Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Cenazeyê herî kêm nîv sal e ku tê zanîn; Coupe Brera, otomobîlek gunehbar a xweşik û êrîşkar, ji jor rabû û bû Spider, veguherînerek du-kursî, di heman demê de bi gunehek xweşik û êrîşkar. Motor jî baş tê zanîn: ew turbodieselek bi rêzê ya pênc-sîlindir e ku bi teknolojiya rêhesina hevpar ve ye, ku piçek çêtir bûye da ku di vê laşê de cîh bigire - gelek çêtirkirinên mekanîkî û elektronîkî ji xebata bêdengtir berpirsiyar in (nemaze dema ku germ dibe) . motorê heya germahiya xebitandinê), torque kêmtir e, rev bilindtir in (ji sedî 90 di navbera 1.750 û 3.500 rpm de), û xebitandin bi gelemperî bêdeng û bêdengtir e bêyî ku moda xebitandinê hebe.

Bernameya elektronîkî ya motorê ya nû, kêm hejandina hundurîn (nemaze li dora camshaft), sarinca hewayê ya barkirinê ya bikêrhatîtir (intercooler), moda valvula kontrolê ya EGR -ê hate guheztin, pompa neft û avê ya nû, sarinca rûnê zêde, zextên derziyê heya 1.600 bar û turbocharger -ên nû .

Bi vê motorê, Spider valahiya di navbera du motorên benzînê yên ku hîn jî dilê gerîdeyek werzîşê ya rastîn in dagirtiye, lê berhevoka nû hîn jî çêtirîn xuya dike; jixwe bi xêra mezaxtina sotemeniya standard a berbiçav kêm û di heman demê de bi xêra torque motora bilind a ku dihêle hûn bi veguheztina destanî ya şeş-leza bêkar bimînin.

Ji ber vê yekê ew qas gunehkar xuya dike - Alfa Spider xwediyê vê motora turbodiesel e, ku wê hê bêtir balkêş dike. Îtalî û Alman jixwe dikarin wê bikirin, yên din jî havînê ligel her du motorên benzînê wê dikirin.

Her weha Selespeed

Di heman demê de, Brera û Spider vebijarka nifşek nû ya veguheztina şeş-leza robotîk Selespeed jî distînin. Di her du rewşan de, ew ê bi motora benzînê ya JTS-2-lîtreyî re têkildar be, û guheztina manual bi karanîna lev an levokên li ser dîreksiyonê gengaz e. Bişkokek pêvek ji bo bernameya werzîşê dema guheztinê ji sedî 2 kêm dike.

Vinko Kernc, wêne: Tovarna