Test drive Audi Q7 3.0 TDI: şervanê gerdûnî

Ajotina yek ji nûnerên herî navdar ê beşa bilind-end SUV

Sê sal piştî destpêkirina bazarê, çapa heyî ya Audi Q7 berdewam dike ku di beşa SUV -a luks de yek ji modelên herî bihêz be.

Li ser vê yekê, nabe ku du raman hebin - Q7, ku tenê ji pênc metreyan dirêj e, bi her kîlometre rêveçûnê re bêtir û bêtir bandor dike. Li ser daxwaza xerîdar, vebijarkên teknolojiyên bilind dikarin ji bo şensê modelê werin ferman kirin, wek axek paşîn a zivirî û qutkirina hewayê ya adapteyî.

Ya paşîn di nav lîsteya alavên vebijarkî de yek ji vebijarkên bi taybetî hêja ye, ji ber ku ew ne tenê dibe alîkar ku hêj bêtir xweşiya ajotinê çêtir e, lê di heman demê de karbidestiya Q7-ê jî zêdetir dike, ji ber ku, li gorî hewcedariya ajokara heyî, ew dikare hem şêwazek ajotinê ya çêtirîn peyda bike û hem jî û dema ku wesayît hewce dike ku di rêça xwe de astengiyên girantir derbas bike paqijiya erdê girîng zêde dike.

Di her warî de tevgera hêja

Rastiya ku pergala quattro-teker-teker di her şert û mercî de kêşana bêserûber peyda dike û bêyî şêwaza ajotinê ne ecêb e - bi salan ev teknolojî bi domdarî pêşketiye, û îmkanên wê yên hema hema bêsînor ji mêj ve ji kesî re ne veşartî ne.

Ya ku di vê rewşê de balkêştir e, Q7 ne tenê meyla lerzên nerahet û lebatên laş nade xuyang kirin, lê ji bo rêyên ku gelek zivirî hene jî potansiyelek dînamîk a diyar heye.

Ew nebawer xuya dike, lê rast e - heya ku hûn bixwazin, dêwek balkêş dikare dînamîkên tîpîk ên werzişeyek werzîşê ya baş-ahengkirî pêşkêşî bike, û nebûna bêkêmasî ya hejandina laş û wextê neçaverêkirî we dike. ji bîr bikin ku hûn li pişt çerxa SUV., û kategoriya giran in.

Q7 di ajotina pîvandinê de, heke ne çêtir be, bi kêmanî her weha baş dike - endezyarên Ingolstadt heman tişt kirine da ku aramî û ewlehiya herî zêde peyda bikin, û her weha rehetiya rafîner a ku di vê beşa sûkê de pêdivî tê hesibandin.

Suspektasyona adapteyî dide der ku ew bikaribe bandorên li ser her darbestên di rê de bikişîne, û ev jî bi tevahî rast e ku gava bi tekerên pêvek ên 21-inch jî tê de hebe.

Di moda rehetiyê de, Q7 mîna sedanek lûksê ya rafîner tevdigere - bêkêmasî bêdeng û her gav xweş. Di moda werzîşê de, wêne bi tundî diguhezîne - rêwerz hişktir e, suspension jî wusa ye, veguheztin gemaran dirêjtir digire, û dengê motorê tundtir dibe, lê tu carî pir bi navber dernakeve pêş.

Ger hewa dijwar dibe an hûn neçar in ku bi hin eraziyên dijwar re mijûl bibin, Q7 vediguhere SUVek rastîn, ne parket, ku tewra hin otomobîlên çarçoweya kevneşopî jî jê çavnebar dikin - ji bo Audi li hember piraniya dijberên xwe yên bazarê qertek cidî.

Driveqna kirina baweriyê

Bi 272 siwarî û 600 Newton metre, ku ji 1500 heya 3000 rpm bi firehî heye, sê-lître TDI Q7 ji bo 2,1 ton stûr ji bo QXNUMX fireh peyda dike.

Motora şeş-silindir di 100 saniyeyan de SUV-ya rêzdar ji sifir heya 6,3 km / h katapult dike, dema ku vexwarina sotemeniyê di nav sînorên qebûlkirî de dimîne, tewra bi şêwaza ajotinê ya pir bê aborî, û di hemî rewşên din de ji bo modelek bi performansa Q7 3.0 TDI pir kêm e.

Bi vebijarkên xerîdar ve girêdayî, beşa rêwîtiyê dikare di pênc an heft cûrbecûr de were siparîş kirin, û kapasîta barkêş xwedan kapasîteya herî zêde nêzîkê 2000 lître ye. Bi kevneşopî ji bo marqeyê, îmkanên ji bo xwerû zêdekirinê pir dewlemend in, ji Audi-e re, ne kêmî tîpî û materyalên xav ên jêhatî, ne kêmtir tîpîk in.