Audi yekeya kontrolê ya bihêztir pêş dixe
Audi bawer dike ku nêzîkatiyek nû ji teknolojiya şasê re dest pê kir dema ku Audi Quattro bi ajotina tev-çerxa daîmî di sala 1980-an de ji bo mîtîng û gerîdeyên rê hate pêşkêş kirin. Ji hingê ve, ajotina quattro bixwe pêşve çûye û li jêr tîpan parçe bûye. Lê naha ew ne di derbarê ajotinê de ye, ew di derbarê kontrolkirina şasê de ye. Ji hêmanên mekanîkî yên xwerû, pîşesaziya otomotîkî gav bi gav berbi elektronîkî ve çû, ku bi pergalên kontrolkirina kişandinê û ABS dest pê kir ku bi nermî berfireh bibe.
Di Audi ya nûjen de em dikarin Platforma Kasa Elektronîkî (ECP) bibînin. Ew yekem li 7 li Q2015 xuya bû. Yekbûnek wusa dikare bîst pêkhateyên cuda yên wesayîtê kontrol bike (bi modelê ve girêdayî ye). Hê bêtir balkêş: Audi ragihand ku komputerê Integrated Vehicle Dynamics, ku dikare heya 90 wesayîtan kontrol bike.
Rêvebiriya sereke ya pêşkeftina hêmanên elektronîkî, li gorî endezyarên Ingolstadt, pêwendiya wan a nêziktir bi hev re û kontrolkirina hevgirtî ya dînamîkên dirêjî, gerguhêz û vertîk ên gerîdeyê ji yek çavkaniyê ye.
Pêdivî ye ku cîhgirê ECP ne tenê rêwergirtin, sekinandin û frensê, lê di heman demê de veguhastinê jî kontrol bike. Mînakek ku kontrola motor(an) bi fermanên ji bo pêkhateyên kelûmelên xebitandinê re li hev dike, Pergala Kontrola Brake ya Yekgirtî (iBRS) e-tron e. Di wê de, pedala frenê bi hîdrolîkê ve ne girêdayî ye. Bi rewşê ve girêdayî, elektronîk biryar dide ka gelo dê gerîdok tenê bi başbûnê (motorên elektrîkê di moda jeneratorê de dixebitin), frenên hîdrolîk û pêlên adetî - an berhevoka wan, û bi çi rêjeyê hêdî bibe. Di heman demê de, hesta pedalan veguherînek ji frena elektrîkê berbi hîdrolîk nîşan nade.
Di modelên wekî e-tron de (platforma wêneyî), pergala rêveberiya şasê jî vejandina enerjiyê li ber çav digire. Di xaçerêya e-tron S ya sê motorî de, vektorê kişandinê ji ber performansa cûda ya du motorên paşîn li hesabên dînamîkan tê zêdekirin.
Bloka nû dê amade be ku bi navnîşek dirêj a pergalê re bi navgîniya cûrbecûr têkiliyê, û navnîşa fonksiyonan dê bi berdewamî were nûve kirin (avahî dê bihêle ku ew li gorî hewceyê werin zêdekirin).
Komputerê Dînamîkên Tevgerî ya Wesayîtê dê ji bo tevahî wesayîtên xwedan motorên şewitandinê, motorên hibrîd an elektrîk, pêş, paş an her du eksên ajotinê werin sêwirandin. Ew ê di heman demê de pîvanên amûreyên şokê û pergala stabîlîzasyonê, pergala elektrîkê û pergala şikestinê bihesibîne. Dê leza hesabkirina wê bi qasî deh caran zûtir be.
