Amûrên şokê yên gerîdeyê wekî hêmanek sekinandina gerîdeyê.

Tevî ku çi jîngeh di hundurê cîhazê de ye, tê çaverê kirin ku şokkêşan rehetiya ajotinê baştir bikin. Bê guman, ev ne tenê karê wan e, û pêkhate bixwe dikarin li çend koman bêne dabeş kirin. Lêbelê, pêdivî ye ku rasterast were gotin ku ev hêman bi piranî bi rêvekirina vê gerîdeyê ve girêdayî ye. Van mekanîzmayên çawa têne saz kirin û hêjayî zanîna wan çi ye? Di pêşniyara firotgehê de kîjan celeb têne dîtin? Fêr bibin ka çima ew di dema ajotinê de ew qas girîng in!

Amûra şokê ya gerîdeyê - ew çawa tête saz kirin?

Amûra şokê ya di gerîdeyê de ji lûleyek yek an ducar, valves, pistonek û navgînek ku berpirsiyarê wergirtina enerjiyê ye pêk tê. Sêwirana pêkhateyek ji hêla maddeya ku li hundur tê bikar anîn bandor dibe. Hêmanên suspensionê yên diyarkirî dikarin li jêr bêne dabeş kirin:

• tîpa navîn;
• taybetmendiyên performansê;
• hêmanên avakirinê.

Amûrek şokê di gerîdeyê de çawa dixebite?

Bandora ajotinê ya li ser çopan enerjiyek zêde ye, ku di tevgera vegerê ya çopa pistonê de tête diyar kirin. Li hundir an jî li kêleka kaniyê tê danîn û riya wê diyar dike. Di bin çalakiya hêza kompresyonê de, çolê şokê berjêr dibe. Ev zorê dide rûn ku di valves re derbas bibe ku rê dide hindek rûn derbas bibe. Bi vî rengî, vegerandina şokê û biharê dikare were sînordar kirin.

Cûreyên şokê yên ku di suspensionê de têne bikar anîn

Gaza şokê (gaz-petrol)

Dabeşkirina herî hêsan şokê gaz û neftê vedigire. Yekem ji wan rûn û nîtrojenê di hundurê xwe de berhev dike. Ya paşîn di dema xebata bilez a şokê de pêşî li kefbûna rûnê digire. Amûra şokê ya gazê ya di gerîdeyê de sêwiranek yek-borî ye. Ev mekanîzma dihewîne:

• boriyê (wek cîhê xanî û kar);
• rod piston;
• destikê tifingê;
• valves;
• odeya rûnê;
• piston floating;
• odeya gaza nîtrojenê.

Amûrên şokê yên otomotîvê yên tijî rûn

Dem ji bo celebê duyemîn şokê. Ev sêwiranek e ku du lûle û rûn bikar tîne, ku navgînek enerjiyê werdigire. Di derbarê nozzles de, ya yekem ji wan laş çêdike, û ya duyemîn - silindirê ku tê de rod û piston tevdigerin. Hêmanên sereke yên ku şokê neftê pêk tînin ev in:

• odeya xebatê;
• sleeve parastinê;
• cylinder derve;
• cylinder hundir;
• rod piston;
• destikê tifingê;
• jûreya astîkirinê;
• valve bingehîn.

Amûrên şokê - berê. Taybetmendiyên cîhazê

Amûra şokê ya di gerîdeyê de, ku li ser axeya pêşiyê ye, bi gelemperî di hundurê bihara suspensionê de dixebite. Kulîlkên wê yên taybetî hene ku bihar li ser wan radiweste. Kup dihêlin hûn pozîsyona şokkêşan kontrol bikin. Ev sêwirana herî zêde guheztina biharê asteng dike, ku rehetiya siwarbûnê baştir dike. Lêbelê, nebaş, bê guman, kombûna hêmanek wusa di rewşa veguheztinê de ye. Ji bo ku biharê di hundurê kûpkan de bi cih bikin, divê hûn kêşkerên taybetî bikar bînin.

Amûrên şokê yên paşîn - kontrol bikin ka ew çawa têne saz kirin

Amûrên şokê yên ku li ser axeya paşîn têne bikar anîn li kêlek an bi biharên suspensionê re yek in. Rêbaza çêkirinê bi hilberînerê modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Pêkhateyên şokê yên li ser eksê paşîn bi qasî yên pêş ji zirarê ne an jî veguheztina lerizînê ne. Bi xwezayî, bêtir lerizîn li pêş çêdibe, ji ber ku li vir motorê tê sazkirin.

Amûrên şokê yên werzîşê - ew çi ne?

Yek ji celebên perçeyên gerîdeyê yên diyarkirî celebek werzîşê ya wan e. Çima van hêmanên sekinandinê dikarin wisa bi nav bikin? Ji ber ku ew bi vî rengî hatine çêkirin ku li ser hesabê rehetiya ajotinê herî zêde girtina vê eksê bi erdê re peyda bikin. Ji ber vê yekê otomobîlên tûjkirî şokê werzîşê bikar tînin, ku taybetmendiyên wan bi gelemperî ajotina rojane ne mumkin dike. Hêmanên bi vî rengî şok-derxistinê hê bêtir lerizîn di hundurê gerîdeyê de vediguhezînin, lê di quncikê de hişkbûna laşê mezintir peyda dikin.

Çi şokê ji bo erebeyekê bikirin?

Ger hûn nexwazin taybetmendiyên betalkirinê biguhezînin, wê hingê li ser heman celebê ku we berê hebû behîs bikin. Ew ji hêla hilberîner ve li gorî giraniya gerîdeyê û hêmanên din ên sekinandinê tê hilbijartin. Di heman demê de hûn dikarin bi baştirkirina qalîteya şilkirina vibrasyonê an hişkkirina sekinandinê hinekî karaktera gerîdeyê biguhezînin. Ji bo kirina vê yekê, şokkerên werzîşê yên ku dê li gorî modelek gerîdeya taybetî werin adaptekirin hilbijêrin.

Amûrên şokê neft an gazê - çi hilbijêrin?

Yekem ji wan şokê erzan in, ku kirîna wan dê li berikê nexe. Lêbelê, ew giran in û ne mimkun e ku meriv hêza pêça wan eyar bike. Avantaja wan a sereke (ji bilî bihayê) domdarî ye. Berhemên ku bi enerjiya gazê ve girêdayî ne hişktir in, di encamê de rêwîtiya rawestanê kêmtir dibe. Digel vê yekê, ew ji dampên rûnê bihatir in û dema ku li ser gemaran siwar dibin rehetiyek kêmtir peyda dikin. Ji ber vê yekê, bihayê şorkêşkeran nabe pîvana sereke, ji ber ku meriv nikare bêje ku erzantir an bihatir bê guman bijareya çêtirîn e. Tenê elementê li gerîdeya xwe bicîh bikin.

Hûn çend caran hewce ne ku hûn şokê biguhezînin?

Pêşîn, divê hûn rewşa wan kontrol bikin. Pêdivî ye ku şokê ku diherike tavilê werin guheztin. Kêmbûna kalîteya karê wan an jî dengê ku ji ber çeqandinê çêdibe sedemek tamîrkirinê ye. Di heman demê de ji bîr mekin ku pêdivî ye ku şokê li ser her eksê bi cotan werin guheztin. Hûn nikarin bihêlin ku yek elementek biguhezînin, her çend ya din bi tevahî fonksiyonel be. Van tiştan her 100 XNUMX çêtirîn têne guheztin. km.

Amûrên şokê pir girîng in, ji ber ku ew ne tenê ji rehetiya ajotinê berpirsiyar in. Di heman demê de ew rê nadin ku çerx dema ajotina li ser erdek nehevseng û dema ku di quncikê de diherike. Ji ber vê yekê, van hêmanan bandorek mezin li ser lêdan û ewlehiya hemî mirovên ku di gerîdeyê de rêve dibin hene. Dezawantajên şokkêşan kêm nekin. Nêzîkî her 100 km wan biguhezînin da ku di dema ajotinê de ji nişka ve têk biçin.