Test test BMW 330d xDrive Gran Turismo: beza maratonê

Civîna yekem bi Troyka Gran Turismo ya nûvekirî re

Ger hûn yek ji wan kesan in ku ji rêwîtiyê hez dikin, hûn nekarin ji kêfa awarte ya ku van wesayîtan li ser rê peyda dikin teqdîr nekin - ew rêwîtiyên kurt, navîn, dirêj an jî pir dirêj be.

Tevî rastiya ku pir kes ji ber sêwirana wêya ecibandî hez nakin, Gran Turismo Five bê guman yek ji otomobîlên herî rehet ên li ser planet e û di vî warî de pir nêzikî Seriya 7 -a Bavariyan e.

Ji hêla din ve, pismamê wê yê piçûk, troika Gran Turismo, ji destpêka damezrandina xwe û vir ve ji sempatiya piraniya temaşevanên marqeyê kêfxweş dibe, ji ber ku xêza laş ji ya ku em ji pargîdaniyek Munchen-ê pê re pir bikar tînin pir nêziktir e.

Erebeyek baş tenê çêtir bû

Piştî nûvekirinek modela qismî, Gran Turismo Troika naha bi rengek ji nû ve hatî sêwirandin pesnê xwe dide, li wir fenerên LED -ên nû yên herî berbiçav in. Piraniya guheztinan di xwezayê de kozmetîkî ne, lê rastiyek e ku gerîdeyek rengek nûvekirî xuya dike.

Di hundurê de, em li bendê ne ku plastîkên qalîteya çêtir, bêtir krom û vebijarkên xwerû yên bi sepanên xemilandî. Ergonomîk hîna jî xwerû ye, û pergala infotainment naha nêzî kapasîteyên ku ji "pênc" û "heft" têne zanîn e.

Sêwiranê şeklên klasîk ên paqij parastiye, û hesta xweşiyê bi pozîsyonek rûniştinê ya xweş bilind, lê ne pir bilind, tê destnîşan kirin. Cihê lingê paşîn ji Series 5-ê jî derbas dike - spas ji ber ku bingeha çerxerê li gorî guhertoyên din ên "troika" 11 santîmetre zêde bûye, ew li vir bêyî mezinbûnê mîna lîmuzînek luks hîs dike.

Bi xêra sê qatên paşîn ên pêçandî, kapasîte û fonksiyona beşa bagajê hema hema bi modelên vagonên stasyona navîn re wekhev e.

Peyka dirêj dirêj

Tenê di rê de ye ku ev modela BMW bi tevahî cewhera xwe eşkere dike. Beriya her tiştî, rastî ev e ku Troika Gran Turismo ji ajokar û hevalên wî re aramî û aramiya ku ji rêza pêncemîn pirtir taybetmendî ne pêşkêşî dike, û di hin waran de dibe ku wê ji wê jî derbas bike.

Nermbûna awarte ya ku şasê her bêhiqûqiyê dikişîne, digel ahenga wekhev a berbiçav a di operasyona tandem de di navbera motora dîzelê ya şeş-sîlîndir û xeta otomatîk a heşt-leza, û her weha dengê hundurê fantastîk de, ajotinê dijwar dike terîfkirin.

Ev yek ji wan nûnerên hindik ên pîşesaziya otomotîvê ye ku rêwîtî bi wan re dibe ezmûnek xweş, û kîlometre bêyî ku hejmara wan hebe bi tevahî bê baldarî difirin.

Ger hûn bipirsin, 330d xDrive Gran Turismo dikare zû kevneşopiya Bayerische Motoren Werke ya çêkirina otomobîlên werzîşê bîne bîra we - hilgirtin ji bo otomobîlek bi heman mezinahî û giraniyê bi rastî bandorker e, û potansiyela dînamîkî ya rasterast-şeş navdar e. bi kêmanî bi qasî akustîka wê ya hêja rêzdar.