Pêşbaziya BMW X6 M: 625 REDAY TON HEB

Torpîlek ku bi giraniya 2,4 ton e di 100 çirkeyan de bi leza 3,8 km / h agir dike.

BMW X6 bixwe otomobîlek hinekî bêaqil e. Bi hev re formên SUV û coupe, ew tavilê ji hêla puritans ve hate red kirin, lê ji hêla sûkê ve ew qas xweş hate pêşwazî kirin.

Çawa li ser pêşbaziya xweya super werzişî ya X6 M bi 625bhp. Ma pêkhateyên ajotinê ji pêşbirkê hatine girtin? Ev jixwe bi tevahî bêwate û anormal e. Lê di heman demê de pir xweş e.

Ez qet mebesta nîqaşkirina wateya vê makîneyê nabînim. Erê, ne mimkûn e ku kes wê ji bo rêwîtiyek li dora Nürburgring bikire, her çend moda rêgezê heye, û heke hûn bikin, hûn ê bi kêfxweşî ecêbmayî bimînin. Bi teker û tekerên 21 înç, ku profîla wan tenê 35 mm e, ne mimkûn e ku biçe. Belkî, endezyarên ji M GmbH ji xwe re gotine, "di kirrûbirrê de ew çi li me dikin." Lê bazar wê dixwaze, heyama. Û gelo hêjayî behîsê ye ku dê kîjan model bêtir bifroşe - X6 M an nîşana ajokarê nû ya Bavyera M2 li ser pedestalekê (li vir binêre)? Tenê mirov hene ku her tiştî bêtir dixwazin, her çend ev "zêde" ji wateyek zelal bêpar e.

Ji ber vê yekê em werin ser bêaqiliya Pêşbaziya BMW X6 M û bi dînbûna wê ya tevahî kêfxweş bibin.

Realn ecêb

Tenê 2370 kg û paqijiya erdê 21,3 cm mezin e, otomobîl bi motorek V4,4 ya Bayern 8-lître ku bi riya turbochargers cêwî duçerxa hewa dikişîne tê hêz kirin.

Karbidestiya wê ji bo her du bankên silindirê ji hêla pirtirkêmek eksê ya hevpar ve tê zêdekirin. Bi vî rengî, hêza vê guhertoya hê bêtir taybetî ya "birêkûpêk" X6 M ji 600-ê gihîştiye 625 hp. dema ku torque 750 Nm e. Motora leza bilind ji bo werzîşên motorê bi pergalek sarbûnê ya taybetî ya ku dikare li ber rêveçûna rê û xêzên zehf hişk ên ku hêza xwe tavilê hêza xwe veguhezîne ajokarê berxwe bide hatî çêkirin. Her çend motor ji rengê sor li ser tachometerê hez dike jî, torque herî zêde ji 1800 rpm kêm dibe. û heta 5850 rpm berdewam dike. Di 6000 rpm de, lûtkeya hemî 625 hesp tê gihîştin. Hûn dikarin texmîn bikin ka ev hevgirtina çavkaniyên enerjiyê çi ye. Hûn pê dadikevin pedala lezê û lêdana we pir zêde zêde dibe heya ku hûn ditirsin û dev ji pedalê berdin. Leza ji rawestanê heya 100 km / h ji bo perçeyek 3,8 çirkeyên nerealîst digire, û heya 200 km / h - 13,2 çirke. Leza herî bilind wekî standard 250 km/h e, lê pakêta M Driver dikare were ferman kirin, ku sînorker diguhezîne 290 km/h. Avantajek din jî ev e ku heke hûn wiya ji BMW-yê ferman bikin, hûn ji bo perwerdehiyê têne şandin Munchenê da ku çêtir bikin. jêhatîbûna weya ajotinê. Ger hûn biryar bidin ku hûn bi leza 2,4 km / h 290-tonek projeyek ajotinê bikin, hûn ê bê guman jê re hewce bibin.

Û deng ... Nemaze heke hûn di polên werzîşê de valavên taybetî vekin, dil dest bi lêdanê dike. Ez bi rastî nabînim çima hûn hewce ne ku vê bandorê di hundurê xwe de bi axaftvanên pergala bihîstwerî ya super-luks Bowers & Wilkins zêde bikin - ew bêyî sentetîk pir bi bandor e.

Ne gelek xerîdarên potansiyel dilşad dibin, lê belê komputerê otomobîlan di nav 21,6 kîlometro de 100 lîtro vexwarinek şewitandî ragihand, û ger hûn sivik ajotinê BMW li ser çerxa hevgirtî soz dide 13 lître. Ne ku helwestek wusa li wê qewimîbû.

Control

Lê ne ew qas ji hêza hovane ku ji ber ragirtina awarte bandor li min kir.

Li vir hûn dikarin hemî giyaniya endezyariyê ya beşa werzîşê ya Bavariyan bibînin, ji ber ku torpîl hêsan tê avêtin, lê dijwar e ku hûn wê bi ya we bikin. Bi taybetî bi vê tablo û navenda giraniya bilind. Gearbox veguherînek werzişê ya M Steptronic-a heşt-leza ye, ku dikare di sê geran de were baştir kirin.

Di ajokera 4 4 de, ku bi taybetî ji bo modelên M hatî saz kirin, xwedan pişkek paşîn a berbiçav heye, lê di heman demê de kişandina çêtirîn peyda dike. Di heman demê de moda werzîşê heye ku bêtir azadiyê dide we, lê berevajî M5 (li VIR binihêrin) ew bi tevahî nayê vemirandin û gerîdeyê tenê dikare li paş bimîne. Ew hîn jî Model X e. Dampên werzişê yên adapteyî yên bi elektronîkî têne kontrol kirin (bi sê awayên tengezariyê jî), optimîzasyona berfireh a hêza laş û bi taybetî jî girêdanên sekinandinê yên pê re, pergala darvekirinê ya dij-tilt, dîrekek werzîşê ya pir rasterast (bi sê astên bersivdanê), şikestinên fenomenal (bi moda werzîşê)

Ez tenê navnîşên çareseriyên teknîkî yên ku X6 M wekî otomobîlek werzîşê ya rastîn xuya dike, tevî ku ew SUV mezin e. Erê, girseya girseyî 2,4 ton di quncikê de nayê hîs kirin, lê bawer bin ku ev yek ji 2,4 tonên cîhana otomobîlan a ku pêşkêşî dike û rêve dibe yek e. So ji ber vê yekê her ajotina mirî difikire ku Xwedê cilek girtiye.

Bin hood

Дvigatel	Motora benzînê ya V8 Twin Turbo
ajotin	Çar-teker 4 × 4
Hejmara cylinders	8
Hejmara xebatê	4395 cc Cm
Hêza li hp	625 hp (li 6000 rpm)
Torque	750 Nm (li 1800 rpm)
Dema lezkirinê	(0 - 100 km / h) 3,8 çirk. (0 - 200 km / h) 13,2 çirk.
Meksîkaya Başûr	290 km / h (bi pakêta M Driver)
Consumptionewitandina sotemeniyê Tank	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Çerxa têkel	7,2 l / 100 km
Kêmasiyên CO2	291-296 g / km
Weight	Kgê 2370
biha	282 699 BGN BELA IN BELA