Boboc dergûşa balafira leşkerî ya Romanyayê ye

Aurel Vlaicu (1882-1913) yek ji sê pêşengên herî navdar ên hewavaniya Romanya ye. Di sala 1910 de, wî yekem balafir ji bo Hêzên Çekdar ên Romanî çêkir. Ji sala 2003-an vir ve, temamê perwerdekirina firokeyan, endezyariya radyoyê û personelên dijî firokeyan ji bo artêşa Romanya li vê baregehê tê kirin.

Yekemîn dibistana hewavaniyê ya leşkerî li Romanya di 1ê Avrêl, 1912 de li balafirgeha Cotroceni ya li nêzî Bucharest hate damezrandin. Niha du squadroyên ku beşek ji SAFAyê ne, li Bobocê bi cih bûne. Squadron yekem, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, ji bo perwerdeya destpêkê ya xwendekaran bi balafirên IAK-52 û helîkopterên IAR-316B ve girêdayî ye. IAK-52 guhertoyek lîsansê ya balafira perwerdehiyê ya Jakowlew Jak-52 ye ku ji hêla Aerostar SA li Bacau ve hatî hilberandin. IAK-52 di sala 1985-an de ket karûbarê û nayê plan kirin ku ew bi celebek din veguherîne (ew herî kêm heft salên din di karûbarê de bimînin). IAR-316B guhertoyek lîsansê ya helîkoptera Aérospatiale SA.316B Alouette III ye, ku ji sala 1971-an vir ve li kargehên IAR (Industria Aeronautică Română) li Brasov tê hilberandin. Ji 125 IAR-316B-yên radestkirî, tenê şeş ​​di karûbarê de dimînin û bi taybetî ji bo Perwerdehiya Bingehîn a Boboc têne bikar anîn.

Squadron bi balafirên IAK-52 berê li baregeha Brasov-Ghimbav bi cih bû, lê di dawiya sala 2003 de hate veguhestin Boboc. Firokeyek ji helîkopterên IAR-316B û balafirên An-2 li Buzau bi cih bûn berî ku ew di sala 2002 de ji Boboc re werin veguheztin. Balafirên An-2 piştî karesata sala 2010'an, ku di encamê de 11 kes mirin, ku di nav wan de fermandarê dibistanê yê wê demê, Albay Nicolae Jianu jî hebû, ji kar hatin derxistin. Niha ji bo amadekirina ekîbên veguheztinê balafireke perwerdehiyê ya pir-motorî nîn e, lê hîn biryarek ji bo kirîna balafireke perwerdeyê ya guncaw nehatiye dayîn.

Namzetên ji bo pîlotên jet ji hêla 2. Squadron Perwerdehiyê (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), ku bi balafirên IAR-99 Standard ve hatî çêkirin, di qursek perwerdehiya pêşkeftî de têne perwerde kirin, piştî ku perwerdehiya bingehîn a ku li ser IAK-52 hatî kirin biqedînin. Di 31'ê Tîrmeha 2015'an de 26 xwendekar perwerdeya bingehîn qedandin, ji wan 11 helîkopterên IAR-316B û 15 jî li ser balafirên IAK-52.

Escadrila 205 bi balefirên IAR-99C Soim (Hawk) ve girêdayî ye û li Bacau, ji hêla lojîstîkî ve girêdayî fermandariya baregeha Aeriana Base 95 e. Yekîne ji sala 2012-an vir ve li wir bi cih bûye. Li gorî agahiyên nepejirandin, IAR-99C Soim dê di sala 2016-an de vegere Boboc. Li gorî standarda IAR-99, guhertoya IAR-99C Soim kabînek bi dîmenderên pirfunctional heye, ku destûrê dide perwerdekirina pîlotên ku paşê bi kontrola balafirên şer ên nûjenkirî yên MiG-21M û MF di guhertoya LanceR-C de, ku niha li baregehên Câmpia Turzii û Mihail Kogalniceanu bi cih bûne, dê li paş rûnin. SAFA dê di sala 16an de dest bi perwerdehiya yekem a F-2017 bike.

Dibistana Hewayî ya li Boboc berpirsiyarê perwerdehiya hewavaniyê ya derçûyên Akademiya Hewayî ya Hêza Hewayî "Henri Coanda" ye. Salane nêzî 15 xwendekar tên perwerdekirin. Fermandarê baskê dibistanê, Kol. Calenciuc, şîrove dike: Îsal pir mijûl bû, ji ber ku 25 xwendekarên me yên nû perwerde kirin, ku li ser firokeyên IAK-52 û 15 jî ji bo perwerdehiya li ser helîkopterên IAR-316B perwerde kirin. Em ji bo hilbijartin û perwerdehiya bingehîn balafirên IAK-52 bikar tînin. Di van çend salên borî de, me gelek prosedurên xwe û tewra hişmendiya xwe guhart da ku proseya perwerdehiya firokevaniyê bi hewcedariyên NATO re li hev bikin. Em bi Dibistana Hêza Hewayî ya Tirk û Akademiya Hêza Hewayî ya Polonî ya li Dęblin re peywendiyên birêkûpêk didomînin da ku ezmûnan biguhezînin.

Heya sala 2015, xwendekaran bernameyek sê-salî dixwend ku di dema xwendina sê-salî de li Akademiya Hêza Hewayî dest pê kir û li bingeha Boboc bi dawî bû. Di sala yekem de, perwerde li ser firokeyên IAK-52 (30-45 demjimêrên firîn) hate kirin û bi giranî fêrbûna prosedurên daketinê di şert û mercên VFR de, li dor seyrûsefera balafirgehê, manevrayên bingehîn û her weha aerobatîk û firînên formasyonê di nav de bû.

Biryara der barê rêwerziya perwerdehiya din de, ka dê pîlot ber bi firokevaniya şerker û veguheztinê ve bibe an bibe pîlotê helîkopterê, piştî 25 demjimêran firîn tê girtin - dibêje mamosteyê balafira IAK-52, Pusca Bogdan. Dûvre zêde dike - Pîlotên ku em ji bo hewcedariyên Wezareta Karên Navxweyî perwerde dikin îstisnayek in, ji ber ku ew hemî ji bo helîkopteran hatine perwerde kirin. Ji ber vê yekê, ew li ser IAK-52 perwerdehiya hilbijartinê derbas nakin, û yekser ji bo perwerdehiyê li ser helîkopterên IAR-316B têne şandin.

Fermandeyê binkeya Boboc Kolonel Nic Tanasieand diyar dike: Ji payîza 2015an ve em sîstemeke nû ya perwerdeya firokevaniyê pêşkêş dikin, ku li gor wê rahênana firokevaniyê dê berdewam be. Ev perwerde ji bo amadekirina baştir a pîlotan e. Tevahiya heyama perwerdehiyê dê di 18 mehan de were girtin, li şûna hema hema çar salên berê, dema ku perwerdehiya firîn tenê heft mehên salê dihat kirin. Berê, perwerdehiya li ser IAK-52 tenê sê mehên havînê di dema bêhnvedana havînê de li Akademiya Hêza Hewayî ya Brasov domand.

Di pergala perwerdehiya nû de, qonaxa yekem ji şeş mehan perwerdehiya li ser IAK-52 pêk tê da ku xwendekar piştî mezûnbûna ji Akademiya Hêza Hewayî destûrnameyek pîlotê bistînin. Qonaxa duyemîn perwerdehiya pêşkeftî ye ku li ser balafirên IAR-99 Standard, di heman demê de şeş mehan tê meşandin. Perwerde bi qonaxa taktîkî-şerkirinê ya ku li ser IAR-99C Soim ji hêla Escadrila 205 ve ji baregeha Bacau tê meşandin, bi dawî dibe. Di vê qonaxê de, ku şeş meh jî dom dike, xwendekar fêrî karanîna kabînê bi dîmenderên pirfunctional dibin, di firînên şevê de perwerdehiyê dibînin û di serîlêdana şer de perwerde dibin. Armanca me ew e ku em hîn bêtir perwerdehiya hewavaniyê berbi astek bilindtir û standardîzekirina proseduran bikin.

Kol. Tanasieand bi xwe pîlotekî xwedî tecrûbe ye, li ser balafirên L-1100, T-29, MiG-37, LanceR û F-23 zêdetirî 16 saetan firrîna wî heye, ew jî mamosteyê dibistanê ye. Kol. Tanasiehas di destpêka sala 2015an de li Bobocê erka Fermandarê Dibistana Hewayî ya Hêza Hewayî li Bobocê girtibû ser milê xwe: Bi bikaranîna hemû ezmûnên xwe yên wek pîlotê şer, ez dikarim zanyariyên xwe bi hejdeh mamosteyên dibistana me re parve bikim da ku hêzên asmanî werbigirin. mezûnên perwerdekirî yên çêtirîn gengaz.

Ji ber îmkanên kêm ên dibistanê, hemî xwendekar ji serî heya dawiyê li Boboc nayên perwerde kirin. Hin ji wan di pargîdaniyek taybet de, Romanian Flight Training, ku li Strejnice ya nêzîkî Ploiesti ye, perwerdehiyê dibînin. Ew li vir li ser balafirên Cessna 172 an helîkopterên EC-145 têne perwerde kirin. Armanca vê perwerdeyê ew e ku piştî 50 saetên firînê destûrnameyek geştyariyê bistînin, tenê paşê ji bo perwerdehiya din diçin Bobocê. Bi saya vê yekê, xwendekar li derveyî leşkerî jî ezmûnek zêde bi dest dixin, ev yek asta perwerdehiya wan zêde dike. Gelek perwerdekar, hem qursên balafir û hem jî helîkopteran, di perwerdehiya weha de derbas dibin, û tenê paşê li Boboc ew kalîteyên pîlotên leşkerî digirin.