Test Drive Bosch di IAA 2016 de Nûvekirin nîşan dide
Test Drive

Test Drive Bosch di IAA 2016 de Nûvekirin nîşan dide

Test Drive Bosch di IAA 2016 de Nûvekirin nîşan dide

Kamyonên pêşerojê ve girêdayî, otomatîk û elektrîk in

Bosch kamyon veguherîne pêşangehek teknolojiyê. Di 66. Pêşangeha Kamyonan a Navneteweyî ya li Hanoverê de, dabînkerê teknolojî û xizmetê ji bo kamyonên girêdayî, otomatîk û elektrîkî yên pêşerojê raman û çareseriyên xwe pêşkêş dike.

Her tişt li ser neynikên aliyê dîjîtal û pêşangehên nûjen têne dîtin.

Nîşaneyên nû û navbeynkariya bikarhêner: Têkilî û infotainment pêşve diçin. Bosch di kamyonan de dîmenên mezin û ekranên pêçê saz dike da ku karanîna van taybetmendiyan hêsantir bike. Pêşandanên bernamekirî yên belaş her gav agahdariya girîng nîşan didin. Mînakî, di rewşên xeternak de, dîmen pêşî li hişyariyan digire û bi dîtbarî li ser wan disekine. Bişkokên li ser ekrana destikê ya Bosch neoSense rast hîs dikin, ji ber vê yekê ajokar dikare bêyî ku lê binêre wan bişkîne. Operasyona hêsan, navîgasyona menuya xwerû û kêm baldarî feydeyên cûrbecûr entegrasyona smartfonê ne ku ji hêla Bosch ve têne pêşkêş kirin. Li gel Apple CarPlay, mySPIN-a Bosch yekane çareseriya alternatîf e ji bo girêdana cîhazên Android û iOS bi pergala infotainmentê re. Bosch di heman demê de cîhazên GPS-ê jî pêşve dixe ku dê nexşeyan bi hêsanî bigihînin. Ew hêmanên XNUMXD-ê yên wekî avahiyên taybetmendiyê di astek nexşeyek zêde de vedigirin da ku ji bikarhêneran re bibin alîkar ku hawîrdora xwe rêve bibin. Di heman demê de, agahdariya di demek rastîn de li ser hewa û bihayên sotemeniyê dê bêne xuyang kirin.

Neynika Derveyî Dîjîtal: Neynikên mezin ên li milên çep û rast ên kamyonê dîmenek paşîn a ajokar peyda dikin. Digel ku ev neynik ji bo ewlehiyê girîng in, ew bandorê li aerodînamîka wesayîtê dikin û dîtina pêş de sînordar dikin. Li IAA, Bosch çareseriyek kamera-based pêşkêşî dike ku bi tevahî du neynikên kêlekê diguhezîne. Jê re dibêjin Pergala Camera Mirror - "pergala kamera-neynikê" û bi girîngî berxwedana bayê kêm dike, ku tê vê wateyê ku ew xerckirina sotemeniyê 1-2% kêm dike. Sensorên vîdyoyê dikarin di kabloya ajokerê de, ku li wir çavdêrên ku wêneya vîdyoyê li ser têne destpêkirin, bicîh bibin. Teknolojiyên dîjîtal ji bo rewşek taybetî ekranek diafirîne. Dema ku kamyon li ser otobanê dimeşe, ajokar otomobîlê li paş xwe dibîne, û li bajêr ji bo ewlehiya herî zêde goşeya dîtinê bi qasî ku pêkan fireh e. Zêdebûna berevajî di qursên şevê de dîtinê çêtir dike.

Bi çareseriyên girêdanê yên ji Bosch re bêtir ewlehî û bandor li ser rê

Modula Kontrola Girêdanê: Modula Kontrola Girêdanê ya Bosch - Yekîneya Kontrola Girêdanê (CCU) yekîneya ragihandinê ya navendî ya di wesayîtên bazirganî de ye. CCU bi bêtêlê bi SIM-karta xwe re têkilî datîne û dikare cîhê wesayîtê bi karanîna GPS-ê vebijarkî diyar bike. Ew hem di veavakirina orjînal de hem jî wekî modulek ji bo sazkirina zêde heye. Ew dikare bi navgîniya navgîniya tespîtkirina paşîn (OBD) ve bi tora serhêl a wesayîtê ve were girêdan. CCU daneyên xebitandina kamyonê ji serverek ewr re dişîne, derî ji cûrbecûr karûbarên potansiyel re vedike. Ji gelek salan ve, Bosch yekîneyên kontrola trailer çêdike. Ew pozîsyona trailer û germahiya sarbûnê tomar dike, dikare vibrasyonên bihêz tomar bike û tavilê agahdarî ji rêvebirê fîloya re bişîne.

Horizon Giredayî: Çend sal in xûya elektronîkî ya Bosch li sûkê ye, lê naha pargîdanî wê bi daneyên rast-rast fireh dike. Ji bilî agahdariya topografîk, fonksiyonên alîkar dê di dema rast de bikaribin daneyên ji ewr bikar bînin. Ji ber vê yekê, dê kontrolên motor û gearboxê beşên rêyên ku têne temîr kirin, qerebalixên trafîkê û heta rêyên qeşayî jî li ber çavan bigirin. Kontrola lezgîn a otomatîkî dê di heman demê de mezaxtina sotemeniyê jî kêm bike û bandora wesayîtê baştir bike.

Parkirina Kamyonên Ewlehî: Sepana smartphone-ê hêsan dike ku meriv li deverên bêhnvedanê cihên parkkirinê veqetîne, û her weha bêyî serhêl li serhêl bidin. Ji bo vê yekê, Bosch binesaziya parkkirinê bi pergalên agahdarî û ragihandinê yên ku ji hêla belavker û ajokarên kamyonê ve têne bikar anîn ve girêdide. Bosch ji ewrê xwe daneyên parkkirinê yên rast-rast peyda dike. Qadên parkkirinê ji hêla teknolojiya vîdyoya hişmend ve têne parastin, û kontrola gihiştinê ji hêla nasnameyê ve li ser lewheyên lîsansê ve tête peyda kirin.

Kêfxweşî ji bo rahêneran: Pergalên infotainment-ê yên bihêz ên Bosch ji ajokarên otobusê re navgînek dewlemend pêşkêşî dike ji bo dakêşana cûrbecûr naveroka multimedia ji pergalê re û lîstina wê li ser çavdêrên bi rezîliya bilind û pergalên bihîstwerî yên pênase bilind ên ku ji hêla Bosch ve jî têne çêkirin. Coach Media Router bi Wi-Fi û weşana fîlim, pêşandanên TV-yê, muzîk û kovaran şahiya bijareya xwe pêşkêşî rêwiyan dike.

"Çav û guh" ji bo ajotina alîkar û otomatîk

MPC - Kamera pirfunctional: MPC 2.5 kamerayek pirfonksiyonel e ku bi taybetî ji bo kamyonên giran hatî çêkirin. Pergala hilberandina wêneyê ya yekbûyî bi rastbûn û pêbaweriyek bilind tiştên di hawîrdora kamyonê de nas dike, dabeş dike û bi cih dike. Ji bilî pergala firnê ya acîl, ku ji payîza 2015-an û vir ve ji bo hemî kamyonên li Yekîtiya Ewropî bi giraniya wan ji 8 ton zêdetir e mecbûrî ye, kamera di heman demê de îmkana çend fonksiyonên alîkar jî vedike. Yek ji wan kontrolkirina ronahiya aqilmend e, ku dema ku bi şev ajotinê an jî dema ku têkevin tunelekê bixwe ronahiyê vedike. Kamera di heman demê de ji bo ku ajokar çêtir agahdar bike bi nîşandana wan li ser dîmendera hundurê kabloyê alîkariya naskirina nîşanên trafîkê dike. Digel vê yekê, kamera bingeha hejmarek pergalên arîkariyê ye - mînakî, pergala hişyariya derketinê ya rêkê bi vibrasyona rêwerzê ajokar hişyar dike ku ew ê ji rêzê derkeve. Digel mekanîzmayên ewlehiyê yên aqilmend ên ji bo naskirina rêyê, MPC 2.5 di heman demê de bingeha pergalek hilgirtina rêyê ye ku bi verastkirinên piçûk ên rêwerzê ve otomobîlê di rê de digire.

Sensora radarê ya navîn a pêşiyê: Ji bo wesayîtên bazirganî yên sivik, Bosch senzorek radarê ya pêşiyê (MRR) pêşkêşî dike. Tiştên li ber wesayitê tesbît dike û li gorî wê lez û cihê wan diyar dike. Wekî din, senzor pêlên radarê yên FM di navbera 76 û 77 GHz de bi antênên veguheztinê ve dişîne. Bi MRR-ya pêşiyê re, Bosch fonksiyonên ACC-ê yên bi alîkariya ajokeran pêk tîne - pergala keştiyê ya adapteyî û pergala firnê ya acîl.

Sensorê radarê yê navîn-paşîn: Guhertoyek şûnda ya sensorê radarê ya Rear MRR-ê li paş-siwarbûyî dihêle ku ajokarên van van deverên kor bişopînin. Otomobîl bi du sansorên ku li herdu dawiya bumperê paşîn veşartî ne, hatine bicîh kirin. Sîstem hemî wesayîtên li cihên blind ên kamyonê vedibîne û ajokar haydar dike.

Kamera stereo: Kamera stereo ya kompakt SVC ya Bosch ji bo gelek pergalên arîkariya ajokerê di wesayîtên bazirganî yên sivik de çareseriyek mono-sensor e. Ew bi tevahî hawîrdora 3D ya gerîdeyê û cîhên vala yên li pêş wê digire, panoramayek 50D ya 1280m peyda dike. Her du senzorên wêneyê yên pir hesas ên ku bi teknolojiya naskirina rengan û CMOS (Oksîra Metal Nîvconductor Vebijarkî - Mantiqa Zêde ya MOSFET) ve hatine vesazkirin xwedan XNUMX x XNUMX megapixel in. Gelek taybetmendiyên ewlekarî û rehetiyê bi vê kamerayê re têne bicîh kirin, ji frena acîl a otomatîk heya arîkarên qelebalixiya trafîkê, tamîrkirina rê, beşên teng, manevrayên dûr û bê guman, ACC. SVC di heman demê de kontrola ronahiya aqilmend, hişyariya derketina rê, girtina rê û rêberiya alî, û naskirina nîşana trafîkê piştgirî dike.

Pergalên kameraya nêzîkbûnê: Bi pergalên kameraya nêzîkbûnê, Bosch ji ajokarên van re dibe alîkar ku bi hêsanî park bikin û manevra bikin. Kamerayek paşverû ya li ser bingeha CMOS-ê dema ku berepaş vedigerin dîmenek rastîn a derûdora xwe ya nêzîk dide wan. Çar kamerayên makro bingeha pergala pir-kamera ya Bosch pêk tînin. Kamerayek li pêş, ya din li paş, û duyên din jî di neynikên kêlekê de hatine bicîh kirin. Her yek xwedan aperturek 192 derece ye û bi hev re tevahiya hawîrdora wesayîtê vedigire. Bi saya teknolojiyek taybet a wênegiriyê, wêneyên sê-alî li ser ekranê têne xuyang kirin. Ajokar dikarin perspektîfa xwestinê hilbijêrin da ku di parkkirinê de astengiya herî piçûk jî bibînin.

Sensorên Ultrasonic: Pir caran dijwar e ku meriv her tiştî li dora wanê bibîne, lê sansorên ultrasonîk ên Bosch jîngehê heya 4 metre dûr digirin. Ew astengên gengaz destnîşan dikin û, di dema manevrayan de, mesafeya ku bi wan re her gav tê guhertin diyar dikin. Agahdariya ji sensoran ji arîkarê parkkirinê re tê şandin, ku alîkariya ajokar dike ku bi ewlehî park bike û tevbigere.

Pergalên birêvebirinê yên ji bo kamyonên Bosch kurs danîn

Bosch Servotwin karîgerî û rehetiya kamyonên giran baştir dike. Pergala rêberiya elektro-hîdraulîk ji bo kontrola bersivê ya çalak ku ji sotemeniya hindiktir rêberiya hêza hîdrolîk a paqij sotemeniyê bikar tîne, piştgiriyek bilez vedihewîne. Yekîneya servo bi rengek pêbawer newekheviya di rê de telafî dike û kişînek baş ji ajokar re peyda dike. Têkiliya elektronîkî pergala rêvebirinê dixe navenda fonksiyonên alîkar ên wekî arîkariya xetê û tezmînata bayê baranê. Pergala rêberiyê di gelek modelên kamyonan de tê bikar anîn, di nav de çeka xweser a Actros jî. Mercedes-Benz.

Kontrola Axle Paşîn: eRAS, pergalek rêwerziya paşîn a elektrîkî, dikare ajokar û aksên paşîn ên kamyonan bi sê an jî zêdetir eksê rêve bibe. Ev tîrêjê zivirandinê kêm dike û di encamê de xişandina tirênê kêm dike. ERAS ji du beşan pêk tê - silindirek bi encoderek yekbûyî û pergala valve û dabînkirina hêzê. Ew ji pompek elektrîkî û modulek kontrolê pêk tê. Li ser bingeha goşeya rêveberiyê ya pêşiyê ku bi otobusa CAN-ê ve hatî veguheztin, pergala rêwerzê ji bo axê paşîn goşeya rêwerzê ya çêtirîn diyar dike. Piştî zivirînê, pergal peywira rastkirina tekeran digire ser xwe. eRAS tenê dema ku rêwer dizivire hêzê dixwe.

Yekîneya kontrolkirina hewaya elektronîkî: Bi yekîneya kontrolkirina hewaya elektronîkî, Bosch parastina ajokar û rêwiyên wesayîtên bazirganî çêtir dike. Yekîneya kontrolê ya elektronîkî îşaretên ku ji hêla senzorên bilezkirinê ve têne şandin dixwîne da ku hêza bandorê diyar bike û pergalên ewlehiya pasîf bi rast aktîf bike - pêşgirên kembera ewlehiyê û balgên hewayê. Wekî din, yekîneya kontrolê ya elektronîkî bi domdarî tevgera wesayîtê analîz dike û rewşên krîtîk, wekî gêrkirina kamyonek, nas dike. Ev agahdarî ji bo aktîvkirina pêşgirên kembera ewlehiyê û balgeyên hewayê yên alî û pêş tê bikar anîn da ku bandorên qezayê li ser ajokar û rêwiyan kêm bike.

Elektrîkkirina ajotinê tîrêjê zêde dike û mezaxtina sotemeniyê kêm dike

48-Volt Starter Hybrid: Pergala Vejena Bilez: Bi Bosch 48-Volt Starter Hybrid ji bo Wesayîtên Bazirganî yên Ronahî, hûn dikarin peravê bikin ku sotemeniyê tomar bikin, û hêza wêya bilind wê wateyê ku ew ji sepanên voltaja adetî çêtir enerjiyê vedigire. Wekî veguherînek ji bo alternatorek kevneşopî ya ajotvan, pergala bihêzkirina 48V BRM destpêkirina motora rehet peyda dike. Mîna jeneratorek karîgeriya bilind, BRM enerjiya şikestinê vediguhêzîne kehrebayê ku dikare ji hêla xerîdarên din ve were bikar anîn an motorê zêde bike.

Ajokera hîbrîd a elektrîkê: Bosch ji bo kamyonan pergaleke hîbrîd a paralel 120 kW pêş xistiye. Ew dikare bibe alîkar ku mezaxtina sotemeniyê% 6 kêm bike. Di heman demê de pergal dikare li kamyonên ku giraniya wan di navbera 26 û 40 ton de ye, û her weha wesayîtên derveyî rê jî were bikar anîn. Pêkhatên sereke yên ji bo veguhastina dûr-dûr motora elektrîkê û elektronîkiya hêzê ne. Ajokera elektrîkê ya kompakt di navbera motor û gearboxê de yekkirî ye, ji ber vê yekê veguhastinek zêde hewce nake. Ew motora şewitandinê piştgirî dike, enerjiyê vedigire, û ajokek inertial û elektrîkê peyda dike. Inverter ji bo motorê DC-ê ji pîlê veguherîne AC-yê û tûr û leza motorê ya pêdivî saz dike. Fonksiyonek destpê-rawestanê jî dikare were yek kirin, potansiyela teserûfa sotemeniyê bêtir zêde bike.

Gêometrî ya guherbar a guhêrbar: Wekî di beşa gerîdeya rêwiyan de, hewcedariyên kêmkirina mezaxtina sotemeniyê û gazê dijwartir dibin. Tûrbîna derdan roleke pir girîng dilîze. Ji bilî kêmkirina tevizandin û zêdekirina karîgeriya termodînamîk bi çêtirînkirina hêmanên hewayî, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ji bo motorên wesayîtên bazirganî Turbînên Geometrî ya Guherbar (VTG) pêşve dixe. Li vir, pêşkeftin di serî de li ser gihîştina astek bilind a karîgeriya termodînamîk bi geometriya tevahiya rêzê û zêdekirina domdariya pergalê bi tevahî ye.

Bosch ji bo şûnwaran avahiyek elektrîkê amade dike

Ajotina elektrîkê ji bo motorên derveyî rê: pêşeroja otomobîlan ne tenê elektrîk e, paşeroja sepanên derveyî rê jî bi elektrîkê ve girêdayî ye. Ev dê hêsantir bike ku li gorî hewcedariyên belavbûnê tevbigerin, û makîneyên elektrîkê dê astên deng bi girîngî kêm bikin, mînakî, li cîhên avakirinê. Bosch ne tenê hêmanên ajokera elektrîkê ya cihêreng, lê di heman demê de ji bo SUV-an pergalek ajotinê ya bêkêmasî jî pêşkêşî dike. Bi modula hilanîna hêzê re, ew ji bo elektrîkkirina sepanên cihêreng ên di sûka derveyî rê de, di nav de yên li derveyî qada ajotinê ya safî, minasib e. Ew dikare hem bi kontrolkirina bilez û hem jî bi kontrola torque re bixebite. Pergal dikare li ser her wesayitekê were saz kirin bi tenê girêdana wê bi modulek din re, wekî motorek şewitandina hundurîn an celebek din a veguheztinê, mîna axle an zincîrek. Û ji ber ku cîhê sazkirinê û pêwendiya pêdivî wekhev e, rêzikek hîbrîdek hîdrostatîk dikare bi lêçûnek piçûktir were saz kirin.

Pêvajoyên Testkirina Ceribandina Germahiya Nûjen: Wesayîtên Bazirganî yên bi pergalên Vegerandina Germiyê (WHR) ji bo kargêrên behrê mesref kêm dikin û çavkaniyên xwezayî diparêzin. Pergala WHR hin enerjiya ku di pergala xilasbûnê de winda bûye vedigire. Piraniya enerjiya bingehîn a ji bo ajotina kamyonan îro wekî germahiyê winda dibe. Hin ji vê enerjiyê dikare ji hêla pergala WHR ve, ku dewra buharê bikar tîne, were vegerandin. Bi vî rengî, mezaxtina sotemeniya kamyonan% 4 kêm dibe. Bosch ji bo pêşxistina pergalên WHR ên tevlihev xwe dispêre kombînasyona simulasyona computer û ceribandina bench realîst. Pargîdanî ji bo ewlehiya, ceribandina dubare ya pêkhateyên takekesî û pergalên WHR-ê yên tevahî di xebata sekinî û dînamîk de ji bo ceribandina testa dînamîk a gaza germ bikar tîne. Benk ji bo ceribandin û nirxandina bandorên xebitandina lehiyan li ser karîgerî, astên zextê, ​​qada sazkirinê û têgîna ewlehiyê ya tevahiya pergalê tê bikar anîn. Wekî din, pêkhateyên pergalê yên cihêreng dikarin werin berawird kirin ku lêçûn û giraniya pergalê baştir bikin.

Pergala Common Rail Modular - ji bo her hewcedariyê çareseriya çêtirîn

Pirrengî: Pergala trêna hevpar a sofîstîke ji bo kamyonan dikare hemî hewceyên heyî û pêşerojê yên ji bo seyrûsefera rê û sepanên din bicîh bîne. Tevî ku pergala moduler ji bo motorên 4-8 silindir hatiye çêkirin, ew dikare ji bo motora ku li SUV-an heya 12 silindir tê bikar anîn jî hebe. Pergala Bosch ji bo motorên ji 4 heya 17 lître û heya 635 kW di beşa otobanê de û 850 kW derveyî rê jî guncan e. ...

Lihevhatina bêkêmasî: Pêk û pergalên pergalê di cûrbecûr kombînasyonan de li hev tên da ku li gorî tercîhên taybetî yên çêkerê motorê. Bosch ji bo cûrbecûr helwestên siwarkirinê pompeyên sotemenî û neftê (CP4, CP4N, CP6N), derzîkirinan (CRIN) çêdike, her weha manîfoldayên sotemeniyê yên nifşê nû MD1 û yekîneyên kontrola elektronîkî yên ji bo pergalên torê çêtirîn.

Nermbûn û Pîvana: Ji ber ku asta zexta cûda ji 1 heya 800 bar heye, hilberîner dikarin hewcedariyên cûrbecûr beş û bazaran peyda bikin. Bi barkirinê ve girêdayî, pergal dikare li hember rê 2 mîlyon km an 500 1,6 demjimêrên ji rêyê bisekine. Ji ber ku leza herikîna enjektoran pir zêde ye, stratejiya şewitandinê dikare were optimîzekirin û karîgeriya motora ultra-bilind were bidestxistin.

Efficiency: Pompeya sotemeniyê ya bi elektronîkî kontrolkirî li gorî daxwazê ​​sotemeniyê pêş-herikîne û bi vî rengî hêza ajotinê ya hewce kêm dike. Di her çerxê de heya 8 derzîkirin, şêweya derzîkirina çêtir û enjektorên çêtirîn vexwarina sotemeniyê kêm dike.

Aborî: Bi tevahî, pergala modular li gorî pergalên kevneşopî 1% xerckirina sotemeniyê kêm dike. Ji bo wesayîtên giran ev tê wateya salê 450 lître mazotê. Pergal ji bo elektrîkê ajotinê jî amade ye - ew dikare 500 pêvajoyên destpêk-rawestandinê yên ku ji bo xebata hîbrîd hewce ne bi rê ve bibe.

Nûvekirinên din ên Bosch ji bo kamyonên şewitandinê

Pergala Destpêk Rêhesina Rêhesinî ya Ji bo Bazarên Derveyî: Pergalên Destpêka CRSN bi zextên pergalê heya 2000 bar ji bo kamyonên navîn û giran û her weha wesayîtên derveyî rê bi îdeal li gorî hewcedariyên sûkan derdikevin. Ew bi cûrbecûr pompe û nozelên rûnê Baseline-ê ve hatine stendin. Bi saya pileya bilind a entegrasyon, pîvandin û pejirandinê, modelên tirimbêlên nû zû dikarin bi van pergalên hanê werin stendin.

Santralên Hêza Gaza Xwezayî: Kamyonên bi sotemenî dixebitin ji mazotê re alternatîfek bêdeng, aborî û jîngehparêz in. Teknolojiyên kalîteya alavên orjînal ên Bosch weşanên CO2-ê heya% 20 kêm dikin. Bosch bi rêkûpêk ajokara CNG çêtir dike. Portfolio de pêkhateyên ji bo rêveberiya motorê, derzîkirina sotemeniyê, pêketinê, rêveberiya hewayê, dermankirina dûvikê û tûrbûrxarkirin heye.

Paş dermankirina xilasbûnê: Sînorên zagonî yên hişk dê tenê bi pergala paşde dermankirinê ya xilasker a çalak mîna katalîzatorê SCR-ê ji bo kêmkirina oksîda nîtrobatê were rêz kirin. Sîstema pîvandinê ya Denoxtronic li pêş veguherînerê katalîtîk SCR çareseriyek avî ya urea 32,5% der dixe. Li wir, amoniak oksîdên nîtrojenê dike av û azotê. Bi pêvajoya daneyên xebitandina motorê û hemî xwendinên sensoran, pergal dikare mîqdara kêmkerê xweşik bike ku bi mercên xebitandina motorê û performansa katalîzatorê re li hev bike da ku veguherîna NOx herî zêde bike.

Add a comment