Brock Monza û VK Group 3 ya kesane dan mezadê
Temaşevanên Peter Brock roja Duşemê 30-ê Gulanê li Shannons Autumn-ê di nav lêdanek kêm de ne.
Nêzîkî 10 sal piştî mirina şokê ya King of Hill, berhevkar li rêzê ne ku li ser 1984 VK Commodore SS Group 3 sedan ku wesayîta kesane ya Brockie bû di dema wî de li Wesayîtên Taybet ên HDT-ê de pêşkeş bikin.
VK SS bi eslê xwe otomobîlek pargîdaniya GM-H bû ku ji Peter Brock re wekî gerîdeya wî ya kesane hate peyda kirin, ku wî paşê di Tebaxa 1984-an de veguherand Koma Yek a XNUMX-an.
Ew ji bo ragihandina çapameniyê ya fermî û wênekêşiya studyoyê hate bikar anîn, û di Cotmeha 1984-an de li ser bergê kovara Wheels xuya bû.
Wekî ku di nameyek Peter Brock de hate piştrast kirin, dûv re otomobîl ji HDT re hate firotin û Brock bixwe berdewam kir ku otomobîlê wekî veguheztina kesane bikar bîne digel ku çerx hatine guheztin û çîpek kapoyê jêbirin.
Ji ber girîngiya wê, Shannon hêvî dike ku Commodore zêdetirî 100,000 $ bifroşe.
Lê belkî di sernavê ducar de jî eleqeyek mezintir Opel Monza Coupe ya 1984-an e, ku Brock wekî prototîpek ji bo gerîdeyek taybetî ya HDT ya pêşerojê pêşdixist.
Ev perçeya bêhempa ya dîroka otomotîvê ya Avusturalya tenê rizgariya projeya Monza ya mirî ye, nihêrînek tiştê ku dikaribû bibûya, û otomobîlek masûlkeya berhevkirî ya ecêb e.
Çîrok diçe ku Brock dema ku ew di sala 1981-an de li Le Mans pêşbaz kir, ji deynkirina kopê Opel Monza îlham girt.
Çapemeniyê pesnê prototîpê da, digel Motora Modern Monza wekî "otomobîla herî balkêş a ku di van salan de ji atolyeya Avusturalya derketiye" binav dike.
Wî dît ku Opel fastback ji pismamê xwe Commodore bi giştî otomobîlek sofîstîketir e.
Bi frenên dîskê yên tevayî û bi paşvekêşana paşîn a bi tevahî serbixwe, Brock zû potansiyela çêtirkirina performansa Monzayê bi qîrînek rastîn a Avusturalya nas kir, û otomobîl di Cotmeha 1983-an de ji Almanyayê ji bo dermankirina tam HDT hat birin.
Di nav de komek Sê-spec 5.0-lître V8-ê ku ji bo dabeşkirina giraniya çêtir di nav şassê de bêtir li paş ve hatî danîn (heştê kevçî bi rastî ji şeşa rasterast siviktir bû ku li şûna wê hatî veguheztin), gearboksek pênc-leza Borg-Warner T5G, refik û pîne. rêwer û gear û dîferansiyala xwe-qeflkirinê.
Frênên mezin û rawestgehek hişktir navnîşa nûvekirinên mekanîkî vedigire.
Çapemeniyê pesnê prototîpê da, digel Motora Modern Monza wekî "otomobîla herî balkêş a ku di van salan de ji atolyeya Avusturalya derketiye" binav dike.
Bi bihayek pêşbînkirî ya li dora 45,000 $, HDT Monza ji bo bazara taybetî hate armanc kirin, digel ku otomobîlên hilberînê tê hêvîkirin ku navnîşek dirêj a alavên luks ên standard hebin.
Tevî daxwaznameyên rojnamevan û gel, HDT Monza ji ber tengasiyên demê û projeyên din ên ku di dawiyê de ketin destên taybet de yekcar ma.
Tê payîn ku ew bigihîje 120,000 $ û lewheyên wê yên Brock dê ji hev cuda werin firotin.
Dê behîsa we li ser Monza an VK Group 3 çi be? Di şîroveyên jêrîn de ji me re agahdar bikin.
