Autoertên oto
Pistona motorê - ew çi ye û ji bo çi ye
Motorên şewata navxweyî ya nûjen di sêwiranê de tevlihev in li gorî hevpîşeyên xwe yên ku di rojên destpêkê yên pîşesaziya otomotîvê de hatine çêkirin. Ev ji ber vê yekê ye ku hilberîner pergalên elektronîkî yên din li ser yekîneya hêzê saz dikin da ku aramî, aborî û karbidestiyê peyda bikin. Tevî nermbûna pergalên elektrîkê, sêwirana motora şewitandina hundurîn pir neguheriye. Hêmanên sereke yên yekîneyê ev in: Mekanîzmaya Crank; Koma pîstona silindir; pirtirkêmtirîna avêtin û derxistinê; Mekanîzmaya belavkirina gazê; sîstema lubrication Engine. Divê mekanîzmayên wekî crank û belavkirina gazê bêne hevdem kirin. Ev bi ajotinê tê bidestxistin. Ew dikare kember an zincîr be. Her nodek motorê fonksiyonek girîng pêk tîne, bêyî ku xebata domdar (an jî performansa) yekîneya hêzê ne mumkun e. Bifikirin ka piston di motorê de çi fonksiyonê dike, û hem jî avahiya wê. Pistona motorê çi ye? Ev…
Odometer çi ye û ji bo çi ye
Ma hîn rêyek dirêj e ku biçe? Ev pirs pir caran ji ajokar derdikeve dema ku ew di nav axa nenas de ajotiye. Di vê rewşê de destnîşankirina dema ajotinê ya rastîn pir dijwar e - nayê zanîn ka kalîteya rê çi ye û gelo li ser wê qelebalixên trafîkê hene. Lê dûrahiya mayî dikare were destnîşankirin. Ji bo vê armancê di wesayîtê de odometre tê sazkirin. Ev amûr çi ye? Dûrahiya ku hatî rêkirin çawa tomar dike û xetereya têkçûna wê çi ye? Werin em van û pirsên din bi rêzê bifikirin. Odometer çi ye? Odometer metreyek e ku mesafeya ku erebeyek rêve dipîve. Ew di dashboardê ya li beşê de ji bo bilezometre (pencereyek di pîvana wê de ji bo têgihîştina çêtir) tê saz kirin. Amûra li ser panelê wekî pencereyek bi hejmaran xuya dike. Di klasîkên…
- Autoertên oto, Serrastkirina otomotîvê, Serişteyên ji bo motorîst, Zimanî babet, Amûra wesayîtê, Operasyona makîneyan
Hub çi ne û ji bo çi ne
Navbera otomobîlê beşek girîng a şasiyê ye. Di dema xebitandinê de, ew barên giran digire, û di heman demê de pêwendiyek pêbawer a çerxê bi beşên dakêşanê û firnê re peyda dike. Werin em ji nêz ve binihêrin ka hub çi ne, cîhaza wan û çareserkirina pirsgirêkan. Hub çi ye Hînek girêkek e ku ji bo zivirîna belaş a çerxê beşa hilgiran bi suspensionê ve girêdide. Prensîba xebitandinê ji hêla lingên hilgirên ku dihêle ku çerx û dîska berfê bizivirin ve tête kirin. Ji ber hilgirtinê, çerx xwedî şiyana zivirandinê ye. Bi guheztinê ve girêdayî, hub dikare bi dîska berfê û daholê re were yek kirin. Di heman demê de, hub dibe ku senzorek ABS, stûnên teker, çîpên ABS jî hebe. Guhertinên hubê yên hêsan ji hilgirtinê veqetandî têne çêkirin. Çima hûn hewce ne…
Motorên GDI: erênî û neyîniyên motorên GDI
Ji bo baştirkirina kargêriya yekîneyên hêzê, hilberîner pergalên nû yên derzîlêdana sotemeniyê pêşve xistine. Yek ji nûjentirîn derziya gdi ye. Çi ye, avantajên wê çi ne û kêmasiyên wê hene? Pergala derzîlêdanê ya GDI ji bo gerîdeyek çi ye Ev kurtasî ji hêla motorên hin pargîdaniyan ve tê bikar anîn, mînakî KIA an Mitsubishi. Ji bo markayên din, pergalê jê re dibêjin 4D (ji bo otomobîlên Toyota yên Japonî), navdar Ford Ecoboost bi xerckirina xweya pir kêm, FSI - ji bo nûnerên xema WAG. Otomobîla ku yek ji van etîketan dê li ser motora wê bisekine, dê bi derziya rasterast were çêkirin. Ev teknolojî ji yekîneyên benzînê re peyda dibe, ji ber ku motora mazotê ji hêla xwerû ve xwedan sotemeniyek rasterast ji silindiran re heye. Wekî din, ew ê nexebite. Motora derzîlêdanê ya rasterast...
Hûn dikarin jî bixwazin
TRILON B çi ye û hûn dikarin li ku bikirin?
VAG (VAG) çi ye?
Di otomobîlekê de motora du demjimêr
Flywheel: performansa motorê heya û pêbawer
Motora şewitandina navxweyî îro di otomobîlan de hêza herî bikêrhatî dimîne. Bi vê yekîneyê re, hûn dikarin her dûrahiyê bişopînin û bêyî ku gelek dem li ser sotemeniya sotemeniyê xerc bikin, ji rêwîtiyê kêfê bikin. Lêbelê, ji bo ku motorê dest pê bike û lezek bêkêmasî peyda bike, pêdivî ye ku ew beşek taybetî hebe. Ev flywheel e. Bifikirin ka çima ew di motorê de hewce ye, çi cûreyên firkan hene, û her weha meriv wê çawa bi rêkûpêk bixebitîne da ku ew pêşiya wextê têk neçe. Flywheel motora otomobîlê çi ye? Bi hêsanî, firoka motorê dîskek bi zengilek e. Ew li yek dawiya mîlaqelê tê sabît kirin. Ev beş motor û veguheztina otomobîlê bi hev ve girêdide. Ji bo ku torque bi lez û bez bi leza gearboxê ya têkildar ve were veguheztin, di navbera mekanîzmayan de ...
Hilgirtina thrust çi ye. Ka em tirimbêla pêşîn (amûrkêşker) di tirimbêlê de parçe bikin
Rawestandina di gerîdeyê de ne tenê ji bo zêdekirina rehetiya di dema ajotinê de, lê di heman demê de ji bo parastina parçe û meclîsên girîng ên ku bi hejandina domdar zû diqelibin jî hewce ye. Rawestandina tirimbêlê hemû gemarên li ser rê digire û ditemirîne. Lêbelê, ji bo ku şok bi kêmî veguhezîne laş, damper hewce ne. Ji bo vê armancê, cîhaza makîneyê hebûna pêlên avêtinê peyda dike. Em ê fêhm bikin ka çima ew hewce ne, meriv çawa diyar dike ku ew xelet in, û her weha meriv çawa wan biguhezîne. Hilgira piştgiriyê çi ye Ev beş ji hêmana ku li jora çîçeka şokê hatî saz kirin vedibêje. Kulîlkek bi qulika navendî ve bi beşê ve tê girêdan, û biharek li hember plakaya ku di tasê de hatî danîn radiweste. Ev beş xwedan şeklê hilgirê bi hêmanek şilkirinê ye ku şilkirina zêde peyda dike ...
Padsên seramîkî: erênî û neyînî, nirxandin
Ji dema afirandina wesayîtên xweser, pêdivî ye ku mekanîzmayek were pêşve xistin ku rê bide ajokar ku otomobîlê di wextê xwe de rawestîne. Di veguheztina nûjen de, ev êdî ne mekanîzmayek e, lê pergalek tevahî ye ku ji hejmareke mezin ji hêmanên cihêreng pêk tê ku leza gerîdeyek an motorsîkletê kêmkirina zûtirîn gengaz peyda dike. Pergala ewlehiya çalak û pasîf gelek hêmanan vedihewîne, di nav de frenek. Amûra wan xêzek ku tê de şilava frenê diherike, silindirên frensê (yek silindirek master bi bihêzkerek valahiya û yek ji bo her tekerê), dîskek (di gerîdeyên budceyê de, celebek daholê li ser axa paşîn tê bikar anîn, ku hûn dikarin bixwînin. di vekolînek din de bi hûrgulî), caliper (heke celebê dîskê were bikar anîn) û pads. Dema ku wesayît hêdî dibe (ne tê bikar anîn…
Sensorê Hallê: prensîpa xebatê, celeb, serîlêdan, awayê kontrolkirinê
Ji bo xebata bikêrhatî ya hemî pergalên gerîdeyek nûjen, hilberîner wesayîtê bi cûrbecûr amûrên elektronîkî yên ku li ser hêmanên mekanîkî bêtir avantajên wan hene, vedigirin. Her senzor ji bo aramiya pêkhateyên cihêreng ên di makîneyê de xwedî girîngiyek mezin e. Taybetmendiyên senzora salonê binihêrin: çi celeb hene, xeletiyên sereke, prensîba xebitandinê û li ku derê tê bikar anîn. Sensor Hall di gerîdeyê de çi ye Sensor Hall amûrek piçûk e ku prensîba xebatê ya elektromagnetîk heye. Tewra di otomobîlên kevn ên pîşesaziya otombîlan a Sovyetê de, ev senzor hene - ew xebata motora benzînê kontrol dikin. Ger di cîhazê de xeletî xuya bibin, motor dê herî baş aramiyê winda bike. Ew ji bo xebata pergala şewitandinê, belavkirina qonaxan di mekanîzmaya belavkirina gazê de, û yên din têne bikar anîn. Ji bo ku fêm bikin ka çi xeletî bi têkçûna sensor re têkildar in, ...
Hûn dikarin jî bixwazin
Kenguryatnik çi ye û çima hewce ye
Pîlê di otomobîlekê de - çi ye?
Parastina gearboxê
Hêza hespê çi ye û çawa tê hesibandin?
Hêza motorên şewata navxweyî bi peyva "hêza hespê" tê binavkirin. Ev mîheng hem di pergalên metrîk û hem jî di pergalên emperyal de heye, lê ew tam ne yek in. Pir kêm caran, nîşana kilowatt (kW) tê bikar anîn ku vê pîvanê nîşan bide, mînakî, li Avusturalya. "hêza hespê" çi ye? Têgeha "hêza hespê" bi rastî bi hêza domdar a yek hespê re têkildar e. Ev parametre wek hêza ku ji bo hilkişîna girseyek 75 kîloyî di saniyeyekê de heya bilindahiya yek metreyî tê pênase kirin. Pergalek hesabkirinê ya weha di destpêka şoreşa pîşesaziyê de hate bikar anîn, dema ku hê jî hesp ji bo derxistina tiştan ji kanan dihatin bikar anîn. Yek ji efsaneyan ev e ku yekîneya hêza hespê ji hêla dahêner James Watt ve hatî pêşve xistin. Wî destnîşan kir ku motorên wî yên hilmê çiqas bikêrhatî bûn ...
SUV çi ye?
Pir kes, dema kirîna SUV an xaçerêyek, nikarin van her du têgînan ji hev cuda bikin û, wekî encamek, ew nikanin armanca rastîn a modelek taybetî fam bikin. Crossover modelek veqetandî ya taybetî ya SUV-ê ye. Cûdahiyên sereke di navbera her du otomobîlan de di taybetmendiyên teknîkî û strukturî, sotemeniya ku tê bikar anîn û her weha çarçoweya van modelan de ne. Wesayîtek derveyî rê, ku wekî wesayitek xaçerê jî tê zanîn, peywira wê ya sereke karanîna wê li ser her rêyek e, nemaze derveyî rê, ango ew deverên ku seyrûseferek pir giran lê heye. Bê guman, ew dikare li ser rêyên bajaran jî were bikar anîn, lê avantaj xebitandina di şert û mercên rê yên dijwar de, wek qûm, berfê, zevî û hwd. Xaçerek tevliheviyek ji otomobîlek rêwiyan e ...
Di otomobîlekê de motora du demjimêr
Di cîhana otomobîlan de gelek pêşkeftinên di rêwiyan de dîtine. Hin ji wan di wextê de hatin cemidandin ji ber vê yekê ku sêwiraner ji bo pêşdebirina pêşdeçûna dûndana xwe drav tunebû. Yên din bêbandor derketin, ji ber vê yekê geşedanên bi vî rengî ne xwediyê pêşerojek hêvîdar bûn. Ji xeynî motora klasîk a di rêzê an V-şeklê de, hilberîner otomobîlên bi sêwiranên din ên yekîneyên hêzê hilberandin. Di binê kapê hin modelan de motorek Wankel, bokserek (an bokser), motora hîdrojenê dihê dîtin. Dibe ku hin otobusan hîn jî di modelên xwe de rêwerzên wusa biyanî bikar bînin. Digel van guhertinan, dîrok çend motorên ne-standard ên serketî yên din jî dizane (di derbarê hin ji wan de gotarek cûda heye). Naha werin em li ser motorek wusa biaxivin ku hema hema yek ji ajokeran pê re ...
Navîgasyon GPS çi ye û meriv çawa hilbijêre?
Ti ajokar, ku li herêmek nenas e, naxwaze winda bibe. Digel stresa zêde, hewldana çûna ser riya rast bi gelemperî dibe sedema xerckirina zêde ya sotemeniyê. Bêyî ku ew rêwîtiyek betlaneyê be an rêwîtiyek karsaziyê be, bermahiyên weha ji bo berîka her ajokarek nexwestî ye. Rê, nemaze nenas, dikare ji bo ajokaran di forma kulmên mezin, zivirînên tûj, danûstendinên dijwar û qelebalixên trafîkê de surprîzên ne xweş amade bike. Ji bo ku li ser her rêgezê xwe ewle hîs bikin, ajokar têne teşwîq kirin ku navîgatorek GPS bikirin. Bifikirin ka ew çi celeb cîhaz e, meriv wê çawa rast hilbijêrin û mîheng bike. Em ê her weha nîqaş bikin ka operasyona wê bi welatê ku otomobîl lê ye ve girêdayî ye. Navîgatorek GPS çi ye? Pir ajokar hewcedariya navîgatorek nabînin, ji ber ku her nûjen ...
Lingên îstîqrar: çi ye, cîh û bingeha operasyonê
Ti tirimbêlek nûjen ji xeta meclîsê bê stabîlîz dernakeve. Ev hûrguliyek girîng e ku ji bo xebata bikêrhatî ya sekinandina wesayîtê hewce ye. Piçek berê, me nîqaş kir ka çîpên stabîlker çi ne, xeletiyên wan, û girîngiya van hêmanan. Naha hûrguliyê, ku jê re bara stabîlker tê gotin, bifikirin. Vekolînek cihêreng bixwînin ka meriv çawa li ser VAZ 2108-99 barika stabilîzatorê biguhezîne. Barê stabîlker çi ye? Bi kurtasî bînin bîra xwe çima stabîlkerek pêdivî ye. Dema ku otomobîlek rasterast ajot, laşê wê bi rê re paralel e. Hema ku dest bi zivirînê dike, ji ber lezê, navenda giraniya otomobîlê ber bi kêlekê ve diçe. Ev dibe sedem ku wesayît bizivire. Ji ber ku dema ku gerîdok tê xêzkirin, barkirina li ser tekeran bi rengek neyeksan tê dabeş kirin, tîrêj dest pê dikin ku têkiliya xwe bi ...
Hûn dikarin jî bixwazin
Mînîbus çi ye?
Pergala veguhastina gaza derûber
Nîşaneyên kelûpelên gerîdeyê yên çewt
Têkiliya pergalên şewitandinê, cîhaz, bingeha xebitandinê
Her otomobîlek ku bi motora şewitandina hundurîn ve hatî çêkirin dê bê guman di elektronîkî de xwedan pergalek şewitandinê be. Ji bo ku tevlîheviya sotemeniya atomîkirî û hewaya di silindiran de bikaribe bişewite, pêdivî ye ku dakêşînek maqûl hebe. Bi guheztina tora serhêl a gerîdeyê ve girêdayî, ev hejmar digihîje 30 hezar volt. Ger pîlê di otomobîlê de tenê 12 volt hilberîne, enerjiyek wusa ji ku tê? Hêmana sereke ya ku vê voltajê çêdike, kulika şewitandinê ye. Hûrguliyên li ser ka ew çawa dixebite û çi guheztin hene di vekolînek cûda de têne diyar kirin. Naha em bala xwe bidin prensîba xebitandina yek ji cûrbecûr pergalên şewitandinê - têkilî (cûreyên SZ-ê li vir têne diyar kirin). Pergala pêwendiya pêwendiya otomobîlê çi ye Otomobîlên nûjen pergalek elektrîkê ya bataryayê wergirtine. Plana wê wiha ye...
Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin
Blokên bêdeng (li vir şûnde wekî "s / b" tê binav kirin) parçeyek dakêşanê ye, ku du çîpên metal in, di navbera wan de têkelek gomî heye. Bloka bêdeng beşên suspensionê bi hevûdu ve girêdide, vibrasyonên di navbera girêkan de şil dike. Blokên bêdeng ji ber elastîkbûna gomê, ku di navbera beşên suspensionê de wekî dakêşanê kar dike, rêwîtiyek rehet dike. Bloka bêdeng çi ye û mebesta wê Blokên bêdeng dixebitin ku ji guheztina bend û perçeyên laş dûr nekevin. Ew yekem in ku şok û vibrasyonê distînin, piştî ku ew ji hêla şokê ve têne şil kirin. Blokên bêdeng jî li kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin: sêwirandin (bi yek, du çîp an bê hêmanên metal); barkirina sêwiranê (vekêşana elastîk a hişk an bi kun); cureyê montajê (bişkok an laşê bi lûle); tevgerîn (tevgera navîn û "livîn"); maddî (rubber an polyurethane). Bi strukturî, blokên bêdeng di navbera ...
Ajotina dawî û ciyawaziya gerîdeyê çi ye
Amûra sereke çi ye Amûra sereke yekîneya veguheztinê ya otomobîlê ye, ku torkê diguhezîne, belav dike û vediguheze çerxên ajotinê. Li ser sêwiran û rêjeya gear a cotê sereke ve girêdayî, taybetmendiyên kişandin û leza dawîn têne destnîşankirin. Çima em hewceyê dîferans, satelaytan û beşên din ên gearboxê ne - em ê bêtir bifikirin. Meriv çawa dixebite Prensîba xebitandina ferqê: dema ku gerîdok dimeşe, xebata motorê torque ku li ser firikê kom dibe vediguhezîne, û bi navgîniya kulp an veguherînerê torkê ve tê veguheztin qutîka gearboksê, dûv re jî bi riya kardan an pêlava helîk (ajala pêş-tekerê), di dawiyê de dem ji cotek sereke û çerxên sereke ve tê veguheztin. Taybetmendiya sereke ya GP (cotê sereke) rêjeya gear e. Ev têgeh rêjeya hejmara diranên pêlava sereke bi çîçek an ...
Hûn dikarin jî bixwazin
Çase çi ye, ew çawa dixebite û ji bo çi ye
Brogam çi ye
Pergala VTEC ji bo motora gerîdeyê
