"Bûyerê ecêb! Bi vê teknolojiya nû, Toyota dê riya dîrokê biguherîne. Elon Musk an VW tenê dikare vê yekê xewn bike. Mazotê qediya, "sernivîsê li ser WRC.net.pl dixwîne. Û ev jêrnivîs: "Çima Pîlên Dewleta Zehf Şoreşger in?" Belê, em li vê şoreşê binerin... Kurte li şûna destpêkek Tabloya naverokê Kurte li şûna danasînê Pîlên nîvconductor, ango Elon Piemo, Tesla boss Elektrolîtên şil û elektrolîtên hişk - çima em dixwazin dev ji şilavan berdin û madeyên hişk bikar bînin ? Elektrolîtên hişk perdeyek in ku dendikên lîtiumê asteng dike. Û di van hemûyan de li ku derê Toyota tenê dikare xewna serkeftinên Elon Pimo bike? Ma hucreyên elektrolît ên zexm bi rastî şoreşger in? Nivîskarê WRC.net.pl nizane ka çi…

Koma Volkswagen ragihand ku QuantumScape, ku Kom pardarê wê yê sereke ye, bi şaneyên elektrolît ên zexm re gihîştiye "pêgehek teknolojîk a girîng". Ji ber vê yekê, biryar hat dayîn ku beşek din a veberhênanê bi qasî 100 mîlyon dolarê Amerîkî (nêzîkî 390 mîlyon PLN) were veguheztin. Volkswagen li SSD-yan veberhênanê dike, ji bo ku ji sedî 10 bar bike 80 hûrdem hewce dike. Biryara veqetandina 200 mîlyon dolar ji bo lêkolîna QuantumScape di Hezîrana 2020-an de hate ragihandin. Paşê nîvê yekem ê vî pereyî hat veguheztin, niha jî biryar hatiye dayîn ku beşa duyem were dayîn. Bi tevayî, Koma Volkswagen 300 mîlyon dolarên Amerîkî (1,16 mîlyar PLN) li pargîdaniyê veberhênan kir, beşek ji wê ji bo kirîna pişkên pargîdaniyê hate xerc kirin. Ti aliyek eşkere nekir ku ...

QuantumScape, destpêkek hucreya elektrolît a zexm, bi pîvanên hucreyên xwe pesnê xwe dide. Kapasîteyên wan bi heybet in: ew dihêlin ku hûn di 4 ° C de bar bikin, heya 25 ° C li ber xwe bidin, dendika enerjiyê di navbera 0,3-0,4 kWh / kg û bi qasî 1 kWh / l pêşkêş dikin. J. B. Straubel, hev-avakarê Tesla, vê yekê wekî serkeftinek dibîne. Di nav 5 salan de hêmanên hişk ên QuantumScape di wesayîtên Volkswagen de? Naverok di nav 5 salan de hêmanên rewşa zexm a QuantumScape di wesayîtên Volkswagen de hene? Barkirina li 4 C bêyî xirabûna performansê Zêdetirî 800 çerxên peywirê bi ~10% kêmbûna performansê Referansên balafirê? xerab Di paşerojê de, QuantumScape du caran navdar bû: carekê dema ku konseya Volkswagen bû hîsedarê sereke yê pargîdaniyê, carek din dema ku J.…

Di yek ji pelên patenta Tesla de, wêneyek derdikeve holê ku di ronahiya raporên dawî de pir zelaltir dibe. Ev nîşan dide ku hucreyên nû dê azad bin ku di nav sarkerê de bikevin. Bêyî karanîna kulp û lûleyên zêde, wekî îro. Hucreyên şilbûyî - pêşeroja sarbûna pîlê? Me cara yekem li ser bataryayek wesayitek bi şaneyên ku di nav şilekek ne-rakêş de ye, bihîst, belkî di pêşandana Miss R ya Taywanê de. Pir tişt piştî îddîayên wêrek çênebû, lê fikir ew qas balkêş xuya bû ku em ji tunebûna wê matmayî man. pêkanînên wekhev di pargîdaniyên din de. > Miss R: Gelek axaftin û "qeyda Tesla" û pêleke pîlê balkêş Em ev çend roj in ku em dizanin ka çi dibe ku bibe pîlê lîtium-ion an superkapacitorek Tesla ku wekî beşek ji…

Di hevpeyvînekê de bi kovara Car re, CEO yê BMW Oliver Zipse tekez kir ku pargîdanî di şaneyên elektrolît ên zexm de veberhênan kiriye û hêvî dike ku di demek nêzîk de prototîpên xebatê bikin. Lê dê teknolojî bi destpêkirina Neue Klasse re bazirganî neyê kirin. BMW Neue Klasse di sala 2025-an de, paşê - nîvconductor Zipse sond dixwe ku pêşandana şaneyên elektrolîtê yên zexm dê zû çêbibe. Ew ji bo BMW (û Ford) ji hêla destpêka Solid Power ve têne pêşve xistin, ku jixwe dikare di pakêtên 20 Ah de hucreyan hilberîne. Kapasîteya plankirî 100 Ah e, prototîp jixwe hatine destnîşan kirin, pargîdanî soz dide ku wan di sala 2022-an de radestî veberhêneran bike da ku ew karibin di gerîdeyan de dest bi pêkanînên ceribandinê bikin. Prototîpa hucreyê 100 Ah (çep) û 20 Ah (rast) ji Solid Power. Tiştên wekî...

SK IE Technology, pargîdaniyek SK Innovation, bi fermî destpêkirina kargeha yekem a veqetandina lîtium-ion li Polonya ragihand. Separator ew beşa ku du elektrodê ji hev vediqetîne ye; di hucreyên lîtium-ionê yên nûjen de, ev bi gelemperî spongek polîmer e ku bi elektrolîtek vegirtî ye. Hucreyên SK Innovation ji hêla Kia Automobiles ve, di nav yên din de têne bikar anîn. SK Innovation li Polonya SK Group (Innovation) sêyemîn mezintirîn chibol li Koreya Başûr e. Kom, pîşesaziyên kîmyewî, petrokîmyayî, nîvconductor (binêre Hynix) û pîşesaziyên girêdayî enerjiyê vedihewîne. Wekî beşek ji koma baterya lîtium-ion ku di van salên dawî de bi taybetî pêş ketiye, ew di pargîdaniyek cihêreng de hate veqetandin: SK Incl. Hucreyên SK Innovation, bi taybetî, li Kia têne bikar anîn, her çend xem hêdî hêdî hevkariyê bi ...

Bi mehan e, QuantumScape wekî destpêka hucreya dewleta zexm ya herî sozdar tê pejirandin. Lêbelê, naha raporek ji pargîdaniya firoşkarê Scorpion Capital heye, ku destnîşan dike ku di QuantumScape de teknolojiyên serketî tune ne, û damezrînerên pargîdaniyê dixwazin ji parveyan drav bidin û dev ji wan berdin (pompe û avêtin). Ma QuantumScape pargîdaniyek din e ku pesnê hilberek ne-heyî dide? Scorpion Capital QuantumScape-ê ji Theranos-ê vir ve xapandina herî mezin dihesibîne, pargîdaniyek ku îdia dikir ku xwediyê teknolojiyê ye ku bi dehan ceribandinên cihêreng tenê bi dilopek xwînê pêk tîne; damezrînerê wê jixwe hatiye sûcdarkirin. Teknolojiya dewleta zexm a ku QuantumScape destnîşan kir divê îcada "kesên navdar ên Silicon Valley" be. Di raporê de (pelê PDF, 7,8 MB) daxuyaniyên xebatkarên Volkswagen û xebatkarên berê yên QuantumScape vedibêje. Nûnerên nenas...

Li gorî raporên medya Chineseînî yên ku ji hêla netîzen Ray4Tesla ve têne vegotin, Tesla Model 3 "Made in China" dê di guhertoya xweya herî piçûk a bateriyê de şaneyên fosfat hesinê lîtium bikar bîne. Çêker û dabînkerê wan dê CATL be. Tesla Model 3 SR+ bi hucreyên LiFePO-ya bê kobalt4/LFP/Lîtium Iron Fosfat xwedî avantaj e ku hilberîna erzantir e û kêmtir dibe ku bi zirarên giran bişewitîne. Kêmasiya wan kêmbûna enerjiya wan e. Ev dibe sedem ku Tesla Model 3 Standard Range Plus bi hucreyên LFP 100kg ji heman modela bi hucreyên NCA (Nîkel-Kobalt-Aluminum) girantir e. > Tesla dixwaze li Chinaînê dest bi firotina Tesla Model 3 SR+ bi bataryayên LiFePO bike4 Ger hûn bawer dikin…

Di dawiya hefteyê de, gotara "Pîşesaziya otomotîvê ya pîroz jixwe tê xebitandin" bala min kişand. Nail di tabûta wesayîtên şewata navxweyî de", ku ji hêla portala Interia ve hatî weşandin. Ji hêla pênase ve, ez klîk nakim, ji ber vê yekê ez ê wê ji bîr bikim, lê di demekê de ew ji min re xuya bû. Lîstika Nazik ya bi navê "EV-yên Hîn Ne Amade ne" Tabloya Naveroka Lîstika Nazik ya bi navê "EV-Hê Ne Amade ne" Cihê ku Toyota di Cîhana Elektrîkê de Nefesa Xwe Negire Li benda Elektrolîta Zehmete Nivîsa li ser Interia ji min re îlham bû. gelek sedem. Bi awayekî ev materyal nehat îmzekirin. Ya duyemîn, wêneyên zêde ji hêla Toyota ve ne (bê sernav!). Ya sêyem, ev destpêk heye: Li sûkê her ku diçe bêtir wesayîtên elektrîkê hene, ew her ku diçe stokan zêde dibin…

Destpêka Swîsreyê Innolith AG ragihand ku li ser şaneyên lîtium-ion ku dikarin bigihîjin enerjiya 1 kWh/kg dest bi xebatê kirine. Ji bo berhevdanê: sînorê kapasîteyên me naha li ser 0,25-0,3 kWh / kg e, û êrîşên yekem li ser herêmên 0,3-0,4 kWh / kg jixwe diqewimin. Tîrêjiya enerjiyê ya 1 kWh / kg xewna piraniya bikarhênerên smartphone ye, her çend her kes pê nizane 🙂 Mînakî: şaneyên (bateriyên) têlefonên nûjen ên herî pêşkeftî îro digihîjin dora 0,25-0,28 kWh / kg. Ger tîrêjiya enerjiyê çar qat mezintir bûya, şaneyek bi heman girseyê (û hejmûnê) dikaribû li şûna yekê tenê çar rojan smartfonek hêzdar bike. Bê guman, bataryek wusa jî çar hewce dike ...

Di Gulana 2020-an de, laboratûarek ku ji bo Tesla dixebitin kaxezên lêkolînê li ser hucreyên metalê yên lîtiumê weşandin. Dûv re derket holê ku elektrolîtek taybetî hate çêkirin ku îmkana zêdekirina tîrêjiya şaneyan û stabîlkirina lîtiumê di hundurê wan de çêkiriye. Serlêdana patentê tenê ji bo wê hatîye kirin. Metalê Lîtium paşerojê ye. Yê ku vê pêkhateyê kontrol bike dê bi ser bikeve. Naverok Metalê lîtium paşerojê ye. Yê ku vê pêkhateyê kontrol bike dê bi ser bikeve. Tesla Model 3 bi rêjeyek rastîn 770 km? Dibe ku rojekê, berî Semi an Cybertruck, laboratûara Jeff Dun, yek ji mezintirîn pisporên lîtium-ionê li cîhanê ku ji bo Tesla dixebite, encamên ceribandinên hucreya hîbrîd weşand. Vana şaneyên lîtium-ionê yên klasîk bûn, ku tê de, lêbelê, anoda grafîtê bi lîtiumê re jî hate pêçandin. Bi gelemperî pêlava metal ...

Samsung SDI, çêkerê hucreyên Lithium-Ion, di nav yên din de, pêşbînî dike ku bazara hucreyên ku di wesayîtên pêvekirî (BEV, PHEV) de di sala 2020-an de têne bikar anîn dê 176 GWh be. Di heman demê de ew hêmanên nû yên nifşê 5-an radigihîne ku dê ji sedî 20 kapasîteya bêtir pêşkêşî bike lê dîsa jî ji sedî 20 erzantir be - dê di sala 2021-an de ji hêla BMW ve were girtin. Hucreyên SDI yên nû yên Samsung: NCA 811 li şûna NMC 622? Samsung SDI niha bi katodên NMC 622 (nîkel-mangan-kobalt bi rêjeya 60-20-20) şaneyên lîtium-ionê çêdike, lê pargîdanî îdîa dike ku naveroka kobaltê biha kêm dike û mîqdara nîkelê zêde dike. Hêmanên nû îhtîmal e ku NCA (Nîkel-Kobalt-Aluminium) 811 in, her çend rêjeyên tam nehatine diyar kirin. Di heman demê de, divê ...

Kirîna Tesla ya balkêş. Di navbera Tîrmeh û Cotmeha 2019-an de, Elon Musk Hibar Systems, hilberînerek Kanadî ya alavên ku di pêvajoya çêkirina pîlê de têne bikar anîn, kir. Dê were dîtin ku ev kirîn dê ji bo çi were bikar anîn: Tabloya Naverok Ma Tesla ya Hibar Systems dê bataryayên bileztir bike? Hilberîna bilez a bataryayê, lêçûnên kêmtir, jiyana hucreyê dirêjtir, mîleya bêtir… Li gorî Xweseriya Elektrîkî, Sîstemên Hibar di destpêka salên XNUMX-an de ji hêla endezyarê Alman-Kanadî Neinz Barall ve hate damezrandin. Bi saya pergala pompkirina otomatîkî ya ku ji hêla pargîdaniyek Kanadayî ve hatî pêşve xistin, pargîdanî di hilberîna bataryayên piçûk de bûye pêşeng (çavkanî). > Li Tesla hornên nû û pergala hişyariya peyayan. Di nav dengên perîşan de, birîna bizinan û ... Monty Python Di van demên dawî de, Hibar ...

Hêmanên strukturel di hilberîna bateriyê de meylek nû ye. Hêmanên ku heya nuha tenê balast bûn, vediguhezin hêmanên ku wekî bingeha pîlê an jî hetta otomobîlê dixebitin. Û di vî alî de ye ku zanyarên ji du zanîngehên teknolojiyê yên Swêdî yên navdar şopandine: Zanîngeha Chalmers û Enstîtuya Teknolojiyê ya Qraliyetê (KTH). Girêdanên strukturî yên nermik ên ji ber pêkhateyan. Niha 0,024 kWh/kg, planên 0,075 kWh/kg Girêdanên strukturî carinan wekî "bê girse" têne binav kirin, lê ev têgeh bi wateya ku ji bo fizîkî ya pirtikê taybetî ye nayê hesibandin. Hucreyên "bê girse" yên di gerîdeyê de bi tenê şaneyên ku ne balastek zêde ne, ji ber ku ew wekî îskelet, hêzdar, hwd tevdigerin - strukturên bingehîn di gerîdeyê de. Afirandin…

Malpera Koreya Başûr Elec îddîa dike ku LG Chem platforma xwe ya "Pêkêta Modûl a Yekgirtî (MPI)" qedandiye, ku tê vê wateyê ku tenê bateriyek bê modul. Nebûna vê qonaxa navîn a di navbera hucreyan û tevahiya pîlê de tê îdia kirin ku di asta dozê de ji sedî 10 zencîreyek enerjiyê bilindtir peyda dike. Pîlên bê modul wekî gava paşîn a pêşkeftina bataryayên Modul blokên laşî ne, komek hucreyên lîtium-ion, ku di rewşên kesane de têne girtin, ku paşê ji bataryayê pêk tên. Ew ewlehiyê peyda dikin - voltaja li ser her yek ji modulan di astek ewlekariya mirovan de ye - û ew organîzekirina pakêtê hêsantir dikin, lê giraniya xwe lê zêde dikin, û dozên wan beşek ji cîhê ku dikare were dagirtin digire. bi şaneyan. Eleqe îdîa dike…