Pergala ewlehiyê
Otomobîla xwe bi pergalek girtinê ya bi radyoyê ve ewle bikin!
Pergala girtina radyo-kontrolkirî bûye taybetmendiyek hêsan. Lê her tim ne wisa bû. Heya nuha, hindik kes pergalên mezin têne bîra xwe ku tê de her derî ji hev cuda vebûya. Hê hêsantir karanîna kontrolek ji dûr ve ji bo girtina gerîdeyê ye. Hemî hilberîner vê çareseriyê di navnîşa aksesûaran de pêşkêş dikin. Firoşgeha aksesûar cûrbecûr pergalên paşvesaziyê pêşkêşî dike. Wekî din, ji bo gerîdeyên kevnar ên kevnar, pirsa gelo we ji bîr kir ku hûn gerîdeyê kilît bikin, bi saya vebijarkên nûvekirinê êdî pirsgirêk nîne. Çêtir e ku çend fasûlî zêdetir xerc bikin Dema ku dor tê pergala kilîtkirina radyoyê, kalîteya bilind û zibil li kêleka hev têne dîtin. Kirîna bi erzan zû an dereng dikare bibe surprîzek ne xweş: dibe ku hûn gihandina gerîdeyê ji we re nehêlin an gerîdok neyê girtin. Girîng e ku bijartinek li…
Ewlehî û rehetî bi arîkarê dengê gerîdeyê re
Alîkarên dengê hundurîn hîn jî li benda pêşkeftina xwe ya berfireh in. Nemaze li Keyaniya Yekbûyî, ku mirov hîna jî bi qutiya hindek gêjker a ku tê xwestin ku gava gazî kirin hemî daxwazan pêk bîne bi tevahî nenas in. Lêbelê, kontrola deng di otomobîlan de kevneşopek dirêj e. Demek dirêj berî ku Alexa, Siri, û OK Google hebûn, ajokarên gerîdeyê bi kêmî ve dikaribûn bi fermanek dengî bangan bidin destpêkirin. Ji ber vê yekê arîkarên deng di otomobîlan de îro daxwazek pir mezintir in. Nûvekirinên vê dawiyê yên di vî warî de wê digihîne astek nû ya rehetî, pirzimanî û ewlehiyê. Taybetmendiyên xebitandina arîkarên dengê nûjen di otomobîlan de Arîkarê dengek di gerîdeyê de bi taybetî amûrek ewlehiyê ye. Bi kontrolkirina deng re, destên we li ser rêkê dimînin û çavên we li rê dimîne. Ger…
Leza li derve. Çima wêneyek kamera bilez xeternak e?
Ger kamerayek bilez a li Avusturya an Hollanda wêneyek we bigire, hûn ê neyên ceza kirin. Welatên Yekîtiya Ewropayê her diçe ji dadgehên me daxwaza sepandina bilêtan dikin. Niştecihekî Nysa dibêje: "Ez çûm skiyê li Alpê." - Li ser rê, min flashek kameraya bilez dît, ku wêneyê min kişand. Min pir bi lez ajot. Çend meh şûnda min bi nameyê ji Awûstûryayê daxwaza dayîna cezayê pere wergirt, ku bi almanî hatibû nivîsandin, bi hejmara hesabê ku divê ez pereyan bişînim. Min drav da ji ber ku ez naxwazim pirsgirêkek çêbibe, lê ez meraq dikim gelo bi rengekî min dikaribû ji dayîna 100 euro dûr bixim. Li ser forumên serhêl şîret tune ku meriv çawa ji cezayên ji bo xwe dûr dixe…
"Aqlê xwe bizivirîne" - kemberên xwe girêdin
Polê navîn dizane ku qanûn hewce dike ku kemberên ewlehiyê di otomobîlan de girêdin. Tevî ku ji sedî 85. ajotvan û ji sedî 81. ji rêwiyên ku kemberên xwe li pêş otomobîlê girêdidin, tenê nîvê wan (% 54) kemberên xwe girêdidin dema li paşiya otomobîlê ajotin. Polê navîn dizane ku qanûn hewce dike ku kemberên ewlehiyê di otomobîlan de girêdin. Tevî ku ji sedî 85. ajotvan û ji sedî 81. ji rêwiyên ku kemberên xwe li pêş otomobîlê girêdidin, tenê nîvê wan (% 54) kemberên xwe girêdidin dema li paşiya otomobîlê ajotin. Di 11ê Gulana 2011ê de, Saeima encamên lêkolînek ku ji hêla Encumena Ewlekariya Rê ya Neteweyî ve hatî peywirdarkirin wekî beşek ji kampanyayê pêşkêş kir…
Stêrên li ser 107
Peugeot 107, ku ji hêla Toyota û PSA Peugeot Citroen ve hatî pêşve xistin û hilberandin, di ceribandinên Euro NCAP de çar stêrk stend. Euro NCAP jî ji bo parastina peyayan du stêrk (14 xal) û ji bo ewlehiya zarokan 3 stêrk (36 xal) stend. Peugeot 107, otomobîlek bajêr bi pîvanên piçûk (3,43 m) û pir erzan (ji 8 E) hate sêwirandin da ku astek bilind a ewlehiya çalak û pasîf biparêze. Otomobîl dê payîzê li Polonya peyda bibe.
Pevçûnek mîna avêtina ji qata sêyemîn
Di qezayek bi leza tenê 50 km / h de, enerjiya kinetîk di laşê mirov de kom dibe, ku bi lêdana erdê piştî ketina ji qata sêyemîn tê berhev kirin. Metirsiya mirinê an birînên giran bi karanîna kemberên ewlehiyê û bi rêkûpêk girtina tiştên ku têne hilgirtin kêm dibe. Heman bûyer bi leza 110 km / h bi bandora piştî avêtina ji ... Peykerê Azadiyê re tê berhev kirin. Lêbelê, di pevçûnek bi leza kêm de jî, laşên ajokar û rêwiyan di bin bargiraniyek mezin de ne. Jixwe bi leza 13 km/h, serê otomobîlekê ji paş ve di kêmtirî çaryek saniyeyê de hema hema nîv metre dimeşe û giraniya wê heft qat ji normalê zêdetir e. Hêza bandorê ya di leza bilind de bi gelemperî dibe sedema ku mirov kemberên ewlehiyê li xwe negirin…
Xew ajotin. Rêbazên mijûlbûna bi xewê
Tevgera mirovekî razayî ya li pişt ajotinê bi qasî tevgera ajokarekî serxweş xeternak e. Lêkolîn nîşan didin ku kesên ku 20 saetan xew neketin, bi ajokarên ku asta alkola wan di xwînê de 0,5 ppm * bû re tevdigerin. Kêmasiya xewê, mîna pir alkolê Ketina xew û westiyan bi girîngî balê dikişîne, dema reaksiyonê dirêj dike û bandorek pir neyînî li şiyana rast nirxandina rewşa li ser rê dike. Alkol û narkotîk bi heman awayî dixebitin, "got Zbigniew Veseli, rêveberê Dibistana Ewle ya Renault. Kesên westiyayî û xewle 50% hêdîtir ji kesên xewle û bêhnvedan reaksiyon dikin, û tevgera wan dişibihe reftara ajokarên ku bi giraniya alkolê 0,5 ppm* e. Kî di xeterê de ye ...
Meriv çawa bi ewlehî otomobîlek bikişîne?
Dema ku ajotina otomobîlê, em nafikirin ku dibe ku me têkçûnek hebe ku dê wesayîta me nexebite. Dema ku ev yek dibe çi bikin? Pêşî pêşîlêgirtin Wek bikarhênerên otomobîlên bi wijdan, divê em bi rêkûpêk wê kontrol bikin. Ew ê bihêlin ku hûn pêşî li metirsiyek potansiyel ji holê rakin û îhtîmala bêbandorbûna li ser rê kêm bikin. Po drugie – arîkarî Ger em gelek caran sefer bikin, bi malbata xwe re tenê bimînin û xema ewlehî û rehetiyê bikin, werin em karûbarê alîkariyê bikar bînin. Bi saya vê yekê ger erebe bê seferberkirin em ê karibin erebeyek li şûna xwe bikar bînin û wesayîta me jî were kişandin û tamîrkirin. Sêyem - Amadekirina ji bo kişandinê Heke em biryar didin ku otomobîlek bikişîne, ji bîr mekin ku ji bo vê yekê hem wesayît û hem jî ajokaran amadekariyek rast hewce dike.…
Nîşaneyên rêwerzê - navgînek ragihandinê ya li ser rê
Nîşaneyên rêwerzê ji bo ewlehiya rê - ji bo ajokar û bikarhênerên din ên rê têne bikar anîn. Ew dihêlin ku hûn niyeta xwe ragihînin û li ser manevraya ku hûn plan dikin ku bikin agahdar bikin. Digel vê yekê, gelek ajokar hîn jî dema ku rê diguhezin an jî dema ku dizivirin îşaretên xwe nadin. Nebûna îşaretek ji bo manevrakirina nîşana rêgezê ne tenê xelet e. Ne tenê girîng e ku meriv nîşangirên rêwerzê bikar bîne, lê bi rêkûpêk bikar anîna wan jî girîng e," Zbigniew Veseli, rêveberê dibistana ajotinê Renault tekez dike. Ger em nîşana zû vekin, mînakî berî ku dorbera dawî ya berî rêya ku em têkevinê, derbas bikin, em dikarin bikarhênerên din ên rê tevlihev bikin û bibin sedema qezayekê. Îşaretkirina manevrayek pir dereng dikare bibe…
Siwarbûna "zipper" qerebalixa trafîkê bar dike û ne hîlebaziya rê ye
Li ku derê rê teng dibe an jî dema ku em dikevin qelebalixek trafîkê, şansê rêwîtiyek nerm û bêdeng heye. Ev bi navê siwarbûna li ser zipper, zipper an li ser hev e. Mixabin, ajokar nerazî ne ku vê çareseriyê li ser prensîbê bikar bînin: "Ez sekinîm, hûn ê jî bisekinin." Ajotina birûskê li ser bingeha çand û mantiqê ajotinê ye. Ew di derbasbûna otomobîlan de ji vê rêyê berbi riya sereke pêk tê dema ku rê teng dibe û yek ji hêl winda dibe. Ajokar ji rêça sereke dikarin bi hêsanî tevbigerin, lê têra xwe cîh di navbera wan de bihêlin da ku rê bidin ajokarên ji rêça windabûnê yek bi yek derbas bibin. Ev rêbaz li welatên rojavayî baş dixebite û destûrê dide te ku hûn zû dakêşên trafîkê dakêşin. JAK INTRUZI Ma şansê wî heye ku ji bo xebatê…
Kombûn bingeha ewlehiya rê ye
Otomobîlek karûbar, karûbar yek ji wan faktorên bingehîn e ku bandorê li ewlehiya rêwîtiyê dike. Lêbelê, ya herî girîng ajokar, baldar, bêhna xwe û li ser ajotinê ye. Di dema ajotinê de, em pir caran bi têlefonê diaxivin, bi rêwiyan re nîqaşên germ dikin, menuyên tevlihev ên pergala navîgasyonê vedişêrin, xwarinê dixwin, an jî rojnameyê dixwînin. Radoslav Jaskulsky, mamosteyek li Dibistana Ajotinê ya Skoda, diyar dike: "Her yek ji van çalakiyan me ji peywira sereke, ango ji ajotina bi ewle dûr dixe." Ajotina otomobîlê karekî berpirsiyar e, û ji ber vê yekê divê ajokar ji hemî îşaretên ku di dema ajotinê de jê re têne re vekirî be û li ser bingeha wan biryarên rast bide. Balkêşbûn an pir acizker tê vê wateyê ku dibe ku biryarên wî dereng be…
Meriv çawa dibe serwerê rêberiyê?
Polî behreyên xwe yên ajotinê wekî baş dinirxînin. Barometreya Ewropî ya Berpirsiyar a Ewropî, ku îsal ji bo Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable hate weşandin, destnîşan dike ku ajokarên li hemî welatên Ewropî yên ku hatine lêkolîn kirin jêhatîbûna ajotinê wekî baş nirxandin. Berawirdkirina van encaman bi hejmara kuştiyên serê mîlyon niştecihan re li welatên wekî Swêd (29), Almanya (42) û Hollanda (28), ku di lêkolînê de jî beşdar in, divê tenduristiya ajokarên polonî bi rengekî nezelal xirabtir be. Ji ajotina gerîdeyê re têkeliyek jêhatîbûna ajotinê, zanîna qaîdeyan û teknîkên ajotinê hewce dike. Nîşaneya asta jêhatiya we ceribandina ajotinê ye. Derbaskirina azmûnê dihêle hûn ji derfeta ajotina otomobîlek bê sînor kêfê bistînin. Lê gelo ajokar di amadekirina azmûnê de neçar in ku mezûn bibin? Tam...
5 stêrk di testa Euro NCAP de ji bo Opel Astra
Guhertoya herî dawî ya Opel Astra wekî sedeya çîna kompakt a herî ewle hate nas kirin. Biryarek weha ji hêla rêxistinek serbixwe Euro NCAP ve hatî derxistin, ku muayeneya ewlehiya otomobîlan dike. Guhertoya herî dawî ya Opel Astra wekî sedeya çîna kompakt a herî ewle hate nas kirin. Biryarek weha ji hêla rêxistinek serbixwe Euro NCAP ve hatî derxistin, ku muayeneya ewlehiya otomobîlan dike. Di testên ku ji hêla Euro CAP ve hatine kirin de, Astra 34 puan girt. Ev yek bi saya encamên pir baş ên pevçûnên eniya û kêlekê pêk hat. Marqeya xwişka Opelê Saab, 9-3 Convertible jî di rêze ceribandinên heyî de nirxa 5 stêrk wergirt. Opel Tigra TwinTop-a nû ya ku çar stêrk wergirtibû jî baş derket. "Em gelek kêfxweş in ku vê xelatê werdigirin, ku di heman demê de pejirandina pabendbûna GM ya ji bo pêşxistina pergalên zêdekirina ewlehiyê ye," got…
Jixwe 8 kamerayên lezê yên nû li Voivodeship Świętokrzyskie hatine saz kirin! Nexşeyê bibînin
Łagów, Chłewice, Baltów û Miedziana Góra - ev çar bajarên li Voivodeship Świętokrzyskie ev mehek e ku kamerayên bilez ên nû dixebitin. Sala borî, çar jî hatin çêkirin - li Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek û Klimontov. Amûr herî dawî li ser rêya jimare 74 a li Baltówka, şaredariya Ożarów - di 5ê Hezîranê de hatin bicihkirin. Çend roj şûnda, li Magowa li ser rêya jimare 74 û li Chlewice, komuna Moskorzew a li ser rêya jimare. Her weha bibînin: Sê sed kamerayên bilez ên nû ji Tebaxê. Binêrin ku ew ê li ku derê bisekinin. NEXŞE Jixwe li ser rêyên Świętokrzyskie bi tevahî 78 kamerayên lezê yên nû hatine danîn. Di dema borî de…
"Şofêr hişyar" li Lubuskie. Di nava hefteyê de 13,3 hezar kes hatin kontrolkirin. ajokarên
Kampanya "Sober Driver" jixwe li seranserê Voivodeship Lubuskie belav bûye. Di encamê de polîsan di nava hefteyekê de 13,3 hezar kes ji bo hişyariyê kontrol kirin. ajokarên. Çalakî di 1'ê Tîrmeha 2012'an de li Zîelona Gora destpê kir û dewam dike. Kontrola yekem a têkildarî çalakiyên "Sober Driver" li navnîşana: st. Konstytucji 3 Maja 1 Tîrmeh 2012 Ajokar şaş man. Ew difikirin ku polîs li otomobîlan digerin. Di vê navberê de, wan li enstrumanan teqandin ku di çend saniyan de nîşan didan ka ajokar serxweş bûye berî ku li pişt çerxerê bibe. Li ser al. Dûv re Konstytucji 3 Maja ji hêla du ajokaran ve hate girtin. Wê demê, her du ajokaran bi qasî 0,4 ppm alkol derxistin. Bi giştî XNUMX şofêrên serxweş û yek jî bi tiryakê ve bi şev hatin binçavkirin ...
Veguhestina rehet û ewle ya zarokan
Di kursiya otomobîlê de an na? Zarokekî ku 10 kg negirêdayî ye bi leza 50 km/h bi otomobîleke din re li hev qelibîn. dê bi hêza 100 kg li ser pişta kursiya pêşiyê zext bike. Di kursiya otomobîlê de an na? Zarokekî ku 10 kg negirêdayî ye bi leza 50 km/h bi otomobîleke din re li hev qelibîn. dê bi hêza 100 kg li ser pişta kursiya pêşiyê zext bike. Rêgez zelal in: Divê zarok di otomobîlê de li ser kursiyek otomobîlê biçin. Û hêja ye ku ne tenê ji bo nehiştina cezayê di dema muayeneyek gengaz de, lê berî her tiştî di derbarê ewlehiya zarokên me de bi bîr bînin. Ev ji bo zarokên heta 12 salî heta bi dirêjahiya 150 cm derbas dibe.Serî hem li pişt û hem jî li pêş wesayîtê dikare were danîn. Lêbelê, di rewşa duyemîn de ...