Test Drive MOTO
Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750
Em bawer dikin ku gelek motorsîkletên (pêşerojê) ji pêşniyara dewlemend tevlihev dibin. Bê guman, piraniya me dema ku em dinivîsin bawer nakin ku maxi scooterên nûjen dikarin li şûna motorsîkletek klasîk biguhezînin û ku motorsîkletek veguherîna otomatîk ne tenê ji bo "pitikan" e, lê siwarê motosîkletê yê dûr û dirêj jî dê ji Mana kêfxweş bibe. . Ji ber vê yekê, me sê motorsîklet hildan, ku her yek ji wan çînek cûda temsîl dike. Atlantîk scooterek mezin e ku bi eşkere armancê bi sêwiranê re hev dike. Herdu cotên ronahiyan, pêş û paş, ji bo du teker pir mezin in. Dibe ku ev sêwirana otomotîvê tîne bîra xwe? Wê bigire. Ji motorsîkletê navîn mezintir, ev maxi scooter ji bo kesên ku dixwazin gerîdeya xwe biguhezînin du teker e. Spas ji bo baş…
Test: Honda CB 650 F Hornet
Lê di vê wateya xweş a peyvê de, ew ê bişewitîne. Motorsîkletvan dixwazin bi jargonî bibêjin ku motorsîklet dê baş biqelişe, bihejîne an bifire. Lê divê zimanzan ji me aciz nebin eger em hinekî bi peyvan bilîzin. Bi kurtî, Honda CB 650 F Hornet otomobîlek nû ye ku di dawiya sala borî de hate pêşkêş kirin û çîroka serketî ya ku di sala 1998-an de dest pê kiribû bi Hornet 600, an bêtir bi hêjmara xebatê ya CB 600 F. ya 649 santîmetrekup berdewam dike. Motora çar-sîlindir a hundurîn di 87 rpm de 11 "hêza hespan" û di 63 rpm de 8000 Nm torque pêş dixe. Bê guman, ew ne dane ...
BMW Concept Stunt G 310 Pêşdîtina Motorcycle
BMW svela anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la Konsepta Stunt G 310 de, şîroveyek bêserûber a bisikletek stûnek agresîf û herikbar a ku li ser bingeha lêkolîna modelek yek-sîlindir e. BMW Stunt G 310 Concept Bi saya konseptek nûjen, motora yek-sîlindir, ku ji erdê ve hatî pêşve xistin, pîvanên pir kompakt digihîje. Modula berya nizm û dûvika bilind soza guheztinên bilez û ajotina dînamîkî didin. Veguheztina pêşûya kanala hilgirtinê, ku digel veguheztina gazên eksozê ber bi paşîn ve, di heman demê de ev gengaz kir ku bêdengkera derzê di pozîsyonek vertîkal de li binê zincîrê, di navbera motor û şokê de bi cîh bike. Hûrguliyên bîsîkletek stunt "Stuntriding werzîşek tevlihev û piralî ye. Wateya herî çêtirîn bisîkletek tevlihev, bilez e ku hem bi îstîqrar û hem jî pêbawer e. Hevsengiya bêkêmasî ya êrîşkariyê ...
Hindî FTR 1200, du tazî di 2019-an de digihîjin - Pêşdîtinên Moto
FTR 1200-a Hindî, du tazî di 2019-an de digihêjin - Pêşdîtinên Moto Marka Amerîkî stereotipên klasîk dişkîne û ji xwerû berbi rêça daîreya îlhama tazî ve diçe bala mezin a dildaran. Jê re FTR 1200 tê gotin û ew ê bibe yek ji nûçeyên herî balkêş ku em ê di çend hefteyan de jî di Eicma 2018 de bibînin. Nêrîn ji FTR 750-ê ku serdestiya pêşbaziya rêça paldandî ya Amerîkî ye îlhama xwe digire û di guhertoyek de jî tê pêşkêş kirin. FTR 1200 S. Motora du silindir bi 120 hp. Her du versiyonên motorek 60cc V-twin hene. Cm û 1.230 °, dikare pêşve bibe…
Testa pêşbaziyê: Ten Kate Honda CBR 600 RR û Ten Kate Honda CBR 1000 RR
Ma ez ê bikaribim bi veguheztinê ve bi rêkûpêk gemaran biguherim? Ger ez bisîklêta şampiyona cîhanê li ser erdê "bihejînim", dê rojnamevanên din li ser min çi bifikirin ku hîn jî li benda çend lepên xwe li ser van her du otomobîlên pêşbaziyê ne? Berpirsiyarî barekî giran bû ku min karîbû tenê bi bêdengî vekêşana nav xwe û aramkirina ramanên xwe hilgirim. “Te berê ji bo pêşbirka supersporê duçerxeyek pêşbirkê ya superbike û hem jî Hondo CBR ya 600cc siwar kiriye. Ew ê bixebite," ramanên sexte û rehet bûn. "Qenepe! Pêşangeha otomobîlan! Dengê nûnerê Hondayê fikrên min qut kir. 'Dora te. Hûn ê pêşî biçin Sebastian Charpentier's Ten Kate Hondo CBR 600 RR. Wê gavê, lerz derbas bû, niha dem hatiye ...
2018 Vespa Elettrica: Hilbijartina Kesk ji bo Evîndarên Vespino - Testa Rê
Li derveyî navenda Piaggio li Via Broletto li Milano, çar Wasps bi rengek şîn a hinekî taybetî li benda wesiyetê ne. Yê ku derbas dibe pir meraq xuya dike. Yek ji bo veqetandinê dipirse. Li bersiva "Tu motora germê tê de tune" ecêbmayî ma, ji ber vê yekê ku Vespaya nû ya elektrîkê bi tu awayî nîşan nade ku ev batar in. Divê were zanîn ku sêwiranerên Italiantalî xêzên klasîk û bi gelemperî scooterê herî navdar ê cîhanê girtine, bêyî ku xiyanetê li orîjînaliya forman bikin. Ji ronahiyê bigire heya zincîrê, em rûberên kevî yên ku her gav wê zirav kirine dibînin. Vespa ji ya herî piçûk, ya pêncî, heya ya balkêştir - 300 GTS. Hevalên Vespayê dê yekser hîleyek piçûk bibînin: çerxa paşîn hinekî piçûktir e, li şûna 11 înç 12 inç e. Sedem teknîkî ye: di binê zincîrê de…
Kawasaki Versis
Ji ber vê yekê Versys di wextê rast de tê, heke ne dema paşîn be. Heya vê dawiyê, Kawasaki KLV 1000 pêşkêşî kir, kopiyek ji Suzuki V-Strom 1000 enduro touring, lê ew êdî ne wusa ye; di çîna navîn de jî valahiyek mezin hebû, 650cc. KLE 500-a kevn, ku wekî din tevî nûvekirina xwe çêtirîn firoşkarê deh salên dawî bû, her gav dijwartir bû ku salên xwe veşêre û pêşbazên xwe bişopîne. Rast be, em ji we bawer dikin ku jixwe di pêşandana Kawasaki ER-6n mini-roadster û gera werzîşê ya ER-6f de, gotegotên li ser gera enduro an celebek motorsîkletek supermoto hebûn. Wekî ku me payîza paşîn dît, îşaret li ser bûn - û li vir bîsîkletek li ser bingeha dilê ER-6n/f, û ...
Testa berawirdî: Sport Touring 1000
Bi van çar bedewiyan re, guncan e ku hûn bipirsin gelo ew dikarin bibin bisiklêtên bêkêmasî û gelo ew lihevkirinek efsûnî di navbera rehetî, çarçoweya werzîşê û hêza dakêşanê, hêza motorê, frenên bi hêz, û ya dawîn lê ne kêmasî, bihayê de pêşkêş dikin. Biha, bê guman, jî girîng e. Û li vê derê ew hinekî asê dibe. Sê hevrikên Japonî, Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit û Yamaha FZ1 Fazer, bi kêmanî di heman kategoriyê de biha ne, tenê navnîşek yek ji parzemîna kevn, BMW K 1200 R Sport a Alman e. zêde biha. Mîna ku zilamên li Munchenê ne xema wan e ku yên ku teknolojiya nûjen û taybetmendiyê dixwazin dê ji bo R Sport ji mînaka Suzuki bêtir bidin ...
Meryem 4
"Erê, ew çi ye?" "Gava ku li kolanên bajêr park dikirin gelek caran mimkun bû ku meriv bi guhên xwe ve were girtin. Pirsa ku ji ajokerê testê re hatî kirin, bê guman, scooter bû. Rohnî. Tevî vebûna hêdî ya bazara me, peydakirina du-tekeran hîn jî sînordar e, ji ber vê yekê baldarî bêtir li ser balkêşan e. Meri 4 bê guman balkêş e - 89 sala pêşandana scooter bû. Lêbelê, rastiya ku ev hilberek bi tevahî navxweyî ye, di nihêrîna pêşîn de li cîhek nayê dîtin.
Ride: Aprilia Tuono 660 - Thunder
Her kesê ku fersenda wî heye ku li ser Aprilio Tuono rûne, bêyî ku sala çêkirinê be, dikare hîs bike ka ev duçerxeya daxistî çiqasî radîkal e. Û guhertoya herî dawî, ku bi motorek 1100 cc çar-silindir V-twin ve hatî çêkirin. Binêrin, ew ne cûda ye. Birûsk ji motorsîkletên bi vî rengî yên ji kargeha li bajarê piçûk ê Noale yê di navbera Padova û Venedîkê de tîpîk e. Piştî ku konsepta RS 660 du sal berê li Milano hate eşkere kirin, eşkere bû ku ew ê Tuon-a navîn jî çêbikin. bi motora du-cylinder a 660 cc. cm, bi modela werzîşî RS 660 ve hatî pêşve xistin. Geometrî, mîhengên motorê û pozîsyona rûniştinê ya li motorsîklêtê ji bo karanîna rojane û seyrûsefera giran li Tuon-ê hatine adaptekirin, di heman demê de Aprilia RS 660-ya werzîşî bêtir…
Yamaha XT
Ya herî dawî ya rêzefîlmên XT li Fasê di nav tozên qûm û rêyên kevirî de ji çapemeniyê re hate pêşkêş kirin. Erd tirsnak bû, zevîyek perwerdehiya motorsîkletê ya rastîn ku heya roja îro jî kiryaran dikişîne. Motorsîkleta ku jixwe pênc salî ye, dîsa bandor kir. Bi sêwiranek nûjen, bêtir hêz û pêşkeftinên ku bi salan hatine bidestxistin, ew di pola xwe de pêşeng e ku Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, deveya morini, KTM excel. .
Moto test: BMW F 700GS
Makîneya sêwirandî-tezekirî serkêşê modela F 650 GS ye, ku hin hûrgulî bi dest xistiye. Navnîşana off-road ji navê wê tê, lê wekî din Almanan ew ji bo komek motorsiklêtê ya mirovên ku tam li malê ne li zeviyê ne, lê carinan tê ceribandin ku biçin wir ser gerokek nerm. Ji xeynî mebesta ciddî ya lêgerîna kêfên adrenalînê yên derveyî rê, bîsîkletan tercîh dikin ku xwe li ser rê xweş bikin, û ew ji vê awira 'maceraperest' hez dikin. Ger tiştek din nebe, tekerên aluminiumê yên bê deng ne tam bijareya yekem a 'dervebir'an in, ne wusa?! Mîna ku bi xaniyê Bavarî re gelemperî ye, ew di sê guhertoyan de tê pêşkêş kirin: standard, Rally û Rally LS, ku di berhevokê de cûda dibin…
BMW R1200RT
Ka em bi modela berê R 1150 RT dest pê bikin. Ew motorsîkletek bû ku, ji ber pirrengiya xwe, ne tenê ji motorsîklêtên ku ji rêwîtiyê hez dikin, lê di heman demê de ji polîs re jî xizmet dikir. RT-ya kevn xwedan parastina bayê baş, motorek pir bi hêz û, bê guman, bargiranek mezin bû. Bi her awayî, çi bi bagajên partiyê an jî alavên polîsan barkirî be, bisiklêt hîn jî bi hêsanî û rehetî tê meşandin. Bi vî rengî, R 1200 RT-ya nû li pêşiya wê karekî dijwar heye, ji ber ku divê ew ji pêşiyê rêwîtiya naskirî û bi gelek awayan bêkêmasî jî çêtir be. Nûbûn bi boksorek nifşê nû ve hate stend, ku me sala borî karîbû li ser gerîdeya mezin a enduro R 1200 GS ceriband. Zêdetirî 16% hêza motorê û kêmbûna giraniya bisiklêtê…
Test: Honda VFR 800X Crossrunner ABS + TCS
Bi kêmanî em wiya çawa dinirxînin, û bi rastî ew pir dişibihe motorsîkletan. Motosîkletên derveyî rê pir populer in ji ber ku ew gelek rehetî û kêfa ajotinê tînin. Honda, dêwek ji giravek dûr ber bi rojhilat ve, (kêm nebe em) bi bîsîkletên xwe yên êrîşkar, yên ku di xuyangê de pir dişibin hev, lê gava ku hûn li wan siwar dibin û li duçerxê gera dikin, pir cûda bûn. Tiştê xweş ev e ku yek ji van X-nameyên nû ne xirab in, her yek bi awayê xwe baş û balkêş e. Lê heke we neçar bû ku tenê yekê hilbijêrin, û heke biryar jî ji hêla bihayê ve hatî rêve kirin, wê hingê hûn ê vê yekê hilbijêrin - VFR800X Crossrunner. Paş…
Може Am Spyder RT Freedom S
Ji destpêkê ve, ez ê rast bibêjim: ev ne otomobîlek ji navnîşa wan pêncan e ku hûn di garajê de hewce ne. Heta deh jî bîne, belkî wê biqelişe. Çima? Ya yekem, ji ber ku ew xwe nagire, û ya duyemîn, ji ber ku ew pir fireh e ku meriv bi motorsîkletê bikar bîne. Ez bi gelemperî otomobîlên ceribandinê yên bi destan, ango motorsîklet û skuteran, li ber ofîsê park dikim, lê neçar ma ku ez ajotim garajê ji ber ku ew pir fireh e ku ez ji çîpek stûr a înçî derbas bikim. Ji hêla din ve, min li ser xwendekarek dewlemend bihîstiye ku erebeyek çar-teker a bi S-ya li ser dûvikê heye, ku piştî ceribandinek yek-rojî ya Spyder (wekî din guhertoya RS, ne RT, lê ev rol in. ...
Ducati Scrambler Café Racer Test - Testa Rê
Li gorî Ducati werzişiya "vintage". Scrambler Café Racer sade, şêwaz û kêfxweş e. Café Racer, Boys vegeriyan. Bixwaze an nexwaze, hema şêst sal piştî bisîkletên kolanan ên xwerû yên bi pêvekên bisîkletên pêşbaziyê, ku ji hêla bi navê rockeran ve têne ajotin - temaşevanên motorsîkletan û muzîka rockê - di nav qehwexaneyên Londonê de bezî kirin, bazara wesayîtên du-teker bûye hilberîna teknolojiyên pêşkeftî. modelên bi sêwirana ku bîsîkletan tîne bîra xwe. Ji ber vê yekê jî) Ducati Café Racer ji bingeha tîpa xwe dest pê dike: li vir scrambler e, modelek ku bi rastî ji destpêka xwe (2015) heya îro brandê berbi serfiraziyek bêhempa vekiriye. Jê re tê gotin Ducati Scrambler Café Racer, destmalek wê heye, firingiyek piçûk heye...