Amûra motorê
Valveya ketina hundurê
Di vê çapê de em ê li ser valvesên hilgirtin û derxistinê biaxivin, lêbelê, berî ku em biçin nav hûrguliyan, em ê van hêmanan di çarçovê de ji bo têgihiştinek çêtir deynin. Motor pêdivî bi navgînek heye ku gazên hilgirtin û derxistinê belav bike, kontrol bike û wan bi navgîniyê veguhezîne berbi guhêrbar, jûreya şewitandinê û pirtirkêmtirîna derxistinê. Ev bi rêgezek mekanîzmayên ku pergalek bi navê dabeşkirinê pêk tîne, pêk tê. Motora şewata hundurîn pêdivî bi tevliheviyek sotemenî-hewayê heye, ku gava dişewite, mekanîzmayên motorê dimeşîne. Di kulmê de, hewa tê fîltrekirin û dişîne mêweya wergirtinê, ku têkelê sotemeniyê bi pergalên wekî karburator an derzîlêdanê tê pîvandin. Tevliheviya qediyayî dikeve odeya şewitandinê, li wir ev gaz dişewite û, bi vî rengî, enerjiya termal diguhezîne enerjiya mekanîkî. Piştî qedandina…
Bloka motorê çi ye?
Bloka motorê çi ye (û ew çi dike)? Bloka motorê, ku wekî bloka silindirê jî tê zanîn, hemî pêkhateyên sereke yên ku binê motorê pêk tînin dihewîne. Li vir kelmêş dizivire, û piston di boriyên silindirê de ber bi jor û jêr ve diçin, ku ji ber şewitandina sotemeniyê dişewitin. Di hin sêwiranên motorê de, ew di heman demê de camêrê jî digire. Bi gelemperî li ser otomobîlên nûjen ji alloyek aluminiumê têne çêkirin, bi gelemperî li ser otomobîl û kamyonên kevn ji hesin têne çêkirin. Avakirina wê ya metal hêz û jêhatîbûnê dide ku bi bandor germê ji pêvajoyên şewitandinê berbi pergala sarbûnê ya yekbûyî veguhezîne. Di bloka aluminiumê de bi gelemperî ji bo çîpên pistonê çîçekek hesinî ya pêçandî heye an jî pêlavek hişk a taybetî ya ku piştî makînekirinê li boriyan tê sepandin. Di destpêkê de, blok tenê blokek metal bû ku pêlên silindirê digire,…
bihara valve
Bihara valve çi ye û çawa dixebite? Dibe ku hûn hinekî bi zanibin ka biharek valve çawa dixebite ku motora gerîdeya we hêz bide, lê van kanî di cîhana endezyariya deryayî de jî rolek girîng dileyzin. Heya ku bihar karibin zexta pêwîst bidomînin, ew ê ji we re bibin alîkar ku hûn ji têkçûn û zirara motorê ji nişka ve dûr bikevin. Bi kurtasî, ew dibin alîkar ku valavên we bi rêkûpêk bixebitin. Lê ew ji wê zêdetir e. Bixwînin da ku hûn li ser pirsgirêkên ku valveya biharê dikare ji pêşîlêgirtinê re bibe alîkar fêr bibin, li ser cûreyên cûda yên valavên biharê fêr bibin, û fêm bikin ka meriv çawa nîşanên hevpar ên pirsgirêkê nas dike. Biharên valve çi dikin? Pêşîn, bila em li ser rola ku bihara valve di cîhana deryayî de dilîze nîqaş bikin. Bihara valvê li dora stûna valvê tê danîn ...
Hûn dikarin jî bixwazin
Pergala braking an ABS çi ye
Meriv çawa tirên bê rim hilîne?
Teşhîsa Motor Endoskopîk çi ye?
Rêzkirina motorê: bêtir hêz, xerckirina kêmtir, performansa çêtir!
Motorên wesayîtên kargehê yên nû ji bo pêşkeftina hêza navîn têne pîvandin. Ger hûn dixwazin gerîdeya xwe bikêrtir bikin û çêtir performansa xwe bikin, ahenga motorê tiştê ku hûn bikin aqilmend e. Gelek îmkan hene. Germahiya Arktîkê, mîna germa çolê, li Ewropayê kêm e, ji ber vê yekê gelek mîhengên xwerû zêde ne. Bi van kalibrasyonan, hilberîner di navbera performans û jiyana karûbarê de bi lênihêrîna hindiktirîn de lihevhatinek çêdikin. Û hê bêtir: ew performansa ku dikare bi alîkariya profesyonel vegere gerîdeyê dixwe. Endezyar divê hemî şert û mercên hewayê yên gengaz li ber çavan bigirin. Cûreyên guheztinê Tunkirin bi destwerdanên mekanîkî yên di motorê de ne sînordar e, her çend her tişt carekê li wir bi nûavakirina turboboosters, kompresor, derzîlêdana oksîdê nîtro, hwd dest pê kir. Car bi car, pêşkeftinên teknolojîk ji bo baştirkirina performansa wesayîtê derfetên nû afirandine. Evdem…
Di otomobîlekê de motora du demjimêr
Di cîhana otomobîlan de gelek pêşkeftinên di rêwiyan de dîtine. Hin ji wan di wextê de hatin cemidandin ji ber vê yekê ku sêwiraner ji bo pêşdebirina pêşdeçûna dûndana xwe drav tunebû. Yên din bêbandor derketin, ji ber vê yekê geşedanên bi vî rengî ne xwediyê pêşerojek hêvîdar bûn. Ji xeynî motora klasîk a di rêzê an V-şeklê de, hilberîner otomobîlên bi sêwiranên din ên yekîneyên hêzê hilberandin. Di binê kapê hin modelan de motorek Wankel, bokserek (an bokser), motora hîdrojenê dihê dîtin. Dibe ku hin otobusan hîn jî di modelên xwe de rêwerzên wusa biyanî bikar bînin. Digel van guhertinan, dîrok çend motorên ne-standard ên serketî yên din jî dizane (di derbarê hin ji wan de gotarek cûda heye). Naha werin em li ser motorek wusa biaxivin ku hema hema yek ji ajokeran pê re ...
Têkiliya pergalên şewitandinê, cîhaz, bingeha xebitandinê
Her otomobîlek ku bi motora şewitandina hundurîn ve hatî çêkirin dê bê guman di elektronîkî de xwedan pergalek şewitandinê be. Ji bo ku tevlîheviya sotemeniya atomîkirî û hewaya di silindiran de bikaribe bişewite, pêdivî ye ku dakêşînek maqûl hebe. Bi guheztina tora serhêl a gerîdeyê ve girêdayî, ev hejmar digihîje 30 hezar volt. Ger pîlê di otomobîlê de tenê 12 volt hilberîne, enerjiyek wusa ji ku tê? Hêmana sereke ya ku vê voltajê çêdike, kulika şewitandinê ye. Hûrguliyên li ser ka ew çawa dixebite û çi guheztin hene di vekolînek cûda de têne diyar kirin. Naha em bala xwe bidin prensîba xebitandina yek ji cûrbecûr pergalên şewitandinê - têkilî (cûreyên SZ-ê li vir têne diyar kirin). Pergala pêwendiya pêwendiya otomobîlê çi ye Otomobîlên nûjen pergalek elektrîkê ya bataryayê wergirtine. Plana wê wiha ye...
Regulator Alternator: Rol, Kar û Guherîn
Rêbaza alternatorê beşa elektrîkê ya alternatorê ye. Ji ber vê yekê, dakêşandin, zêde barkirin û voltaja pîlê tê derxistin. Bi rastî, ew ji bo domandina voltaja pîlê tê bikar anîn. Ew bi jeneratorê ve girêdayî ye û heke têk biçe dikare bi serê xwe were guheztin. ⚙️ Rêbaza jeneratorê çi ye? L 'alternatîfê gerîdeya we dihêle ku hûn pîlê bar bikin. Ew ji elektrîkê re elektrîkê çêdike û bi vî rengî alavên elektrîkê yên gerîdeya we dixebitîne. Le regulator beşek ji alternator e. Rola rêkûpêk a alternator ev e ku voltaja pîlê biparêze û bi vî rengî ji dakêşana pîlê û zêde voltaja gengaz dûr bixe. Di dawiyê de, regulatorê alternator rê li ber barkirina pîlê digire. Bi rastî, jenerator bi domdarî ji hêla kembera pêvekê ve tê rêve kirin. Ger pîlê tije be...
Kamyon, avantaj û dezavantaj çi ye
Li bajêr, tirimpêlek pîkap ne mimkûn e ku were dîtin. Ew nayê bikar anîn û gotar dibêje çima. Lê li derveyî derdor an di dema rêwîtiyê de, pîkap dê bi domdarî bicivin. Ya herî girîng ev e ku kamyonek ne SUV, lê otomobîlek cihê ye ku bi dîroka xwe ve girêdayî ye. Kamyonek pîkap çi ye?Kamyonek pîkap erebeyeke rêwiyan e ku cihê bagajê vekirî ye - platformek. Ev otomobîlek fonksiyonel e, di navbera kamyonek û SUV de radiweste. Ew ji ya paşîn di bihayek kêmtir de cûda dibe, ku ji bo xerîdarên rûsî û biyanî pir bikêr e. Tê bawer kirin ku kamyona yekem di salên 20-an a sedsala 20-an de li Amerîkaya Bakur hate afirandin. Afirînerê wê Ford bû, û erebe bi navê Ford T bû û wekî erebeya cotkaran dihat hesibandin. Li pişt wê bû ...
Motora benzînê: amûr, bingeha xebitandinê, avantaj û dezavantajên
Ji bo ku otomobîl bikaribe serbixwe hereket bike, divê bi yekîneyek hêzê ya ku dê torque çêbike û vê hêzê bigihîne çerxên ajotinê were çêkirin. Ji bo vê armancê, afirînerên amûrên mekanîkî motorek şewitandina navxweyî an motora şewitandina hundurîn pêşve xistin. Prensîba xebata yekîneyê ev e ku di sêwirana wê de tevliheviyek sotemenî û hewayê tê şewitandin. Motor hatiye dîzaynkirin ku enerjiya ku di vê pêvajoyê de tê berdan bikar bîne da ku tekeran bizivirîne. Di bin kapê otomobîlek nûjen de, yekîneyek benzînê, mazotê an elektrîkê dikare were saz kirin. Di vê vekolînê de, em ê bala xwe bidin ser guheztina benzînê: li ser kîjan prensîbê yekîne kar dike, kîjan cîhaza wê heye, û hin pêşniyarên pratîkî yên li ser meriv çawa dirêjkirina jiyana motora şewitandina hundurîn dike. Motora otomobîla benzînê çi ye Pêşî, em bi termînolojiyê re mijûl bibin. ...
Hûn dikarin jî bixwazin
Kîjan amûrên şokê çêtir in, neft an gaz?
Pergala sotemeniya wesayîtê
Wateya nîşankirina li lastîkan çi ye?
Motora Wankel - amûr û prensîba xebitandina gerîdeya RPD
Di seranserê dîroka pîşesaziya otomotîvê de, gelek çareseriyên pêşkeftî hene, sêwirana pêkhate û meclîsan hatine guhertin. Zêdetirî 30 sal berê, hewildanên çalak dest pê kirin ku motora pistonê ber bi alîkî ve biguhezînin, ku avantajê bide motora pistonê zivirî ya Wankel. Lê belê ji ber gelek şert û mercan motorên rotary mafê xwe yê jiyanê negirtin. Li ser van hemî jêrîn bixwînin. Çawa dixebite Rotor xwedan şeklek sêgoşe ye, li her aliyek şeklek vekêşk heye, ku wekî pistonek tevdigere. Di her aliyek rotorê de qutiyên taybetî hene ku ji bo tevliheviya sotemenî-hewayê bêtir cîh peyda dikin, bi vî rengî leza xebitandina motorê zêde dikin. Serê rûyan bi pêlekek piçûk a morkirinê ve hatî çêkirin ku pêkanîna her pîvanê hêsan dike. Li her du aliyan, rotor bi zengilên morkirinê yên ku dîwarê jûreyan pêk tînin ve hatî çêkirin. Navbera rotorê bi diranan ve hatî çêkirin, bi ...
Têkiliya viskoz a Fan: cîhaz, xeletî û tamîrkirin
Her motora şewitandina hundurîn pergalek sarbûna kalîteyê hewce dike. Ev ji ber cewhera karê wî ye. Tevliheviyek hewa û sotemeniyê di hundurê silindiran de dişewite, ku jê bloka silindirê, serî, pergala exhaust û pergalên din ên cîran heya germahiyên krîtîk germ dibin, nemaze ger motor turbocharged be (bixwînin ka çima turbocharger di otomobîlê de ye û çawa ew dixebite, li vir bixwînin). Her çend ev hêman ji materyalên berxwedêr ên germê hatine çêkirin jî, ew dîsa jî hewce ne ku bêne sar kirin (heke bi rengek rexneyî were germ kirin, ew dikarin deform û berfireh bibin). Ji bo vê yekê, otobusan cûrbecûr pergalên sarbûnê pêşve xistine ku dikarin germahiya xebitandina motorê biparêzin (çi ev parametre divê di gotarek din de were vegotin). Yek ji hêmanên her pergala sarbûnê fanek e. Amûrê bi xwe ...
Pergala VTEC ji bo motora gerîdeyê
Motorên şewata navxweyî ya otomatê bi domdarî pêşde dibin, endezyar hewl didin ku hêz û torque herî zêde "bişkînin", nemaze bêyî ku serî li zêdekirina qebareya silindiran bidin. Endezyarên otomatîkî yên Japonî ji ber vê yekê navdar bûn ku motorên wan ên atmosferê, di salên 90-an ên sedsala borî de, 1000 hesp hêz ji 100 cm³ werdigirin. Em behsa otomobîlên Honda dikin, ku bi motorên xwe yên torquey têne zanîn, nemaze bi saya pergala VTEC. Ji ber vê yekê, di gotarê de em ê bi hûrgulî bi VTEC çi ye, ew çawa dixebite, prensîba xebitandinê û taybetmendiyên sêwiranê re mijûl bibin. Pergala Kontrola Elektronîkî ya Demjimêr û Hilbijartinê ya VTEC ya Guharîbar, ku bi rûsî hatî wergerandin, wekî pergalek kontrolê ya elektronîkî ji bo dema vekirinê û bilindahiya valahiya belavkirina gazê çi ye. Bi gotinên hêsan, ew pergala guherînê ye ...
Valvola motorê. Armanc, cîhaz, sêwiran
Ji bo ku motora şewitandina hundurîn a çar-teqalî ya her otomobîlê bixebite, cîhaza wê gelek beş û mekanîzmayên cihêreng ên ku bi hevûdu re hevdeng in vedihewîne. Di nav mekanîzmayên weha de - dem. Fonksiyona wê ew e ku xebata biwext a dema valveyê misoger bike. Ya ku ew li vir bi hûrgulî tête diyar kirin. Bi kurtasî, mekanîzmaya belavkirina gazê di wextê rast de valahiya ketina / vekêşanê vedike da ku dema ku lêdanek taybetî di silindirê de pêk tîne dema ku pêvajo birêkûpêk dike piştrast bike. Di hin rewşan de, pêdivî ye ku her du qul bêne girtin, di hinên din de, yek an jî her du jî vekirî ne. Werin em hûrgulî li yek hûrgulî mêze bikin ku dihêle ku em vê pêvajoyê aram bikin. Ev valve ye. Taybetmendiya sêwirana wê çi ye, û her weha ew çawa dixebite? Valveya motorê çi ye Wateya valve ...
Pergala Motronic çi ye?
Ji bo bikêrhatina motorê di lez û barên cihêreng de, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk peydakirina sotemenî, hewayê belav bike, û di heman demê de dema şewitandinê biguhezîne. Di motorên karburetkirî yên kevn de, ne gengaz e ku meriv rastiyek wusa bi dest bixe. Û di bûyera guheztina şewatê de, dê pêvajoyek tevlihev ji bo nûvekirina camêrê hewce bike (ev pergalê berê hate diyar kirin). Bi hatina pergalên kontrolê yên elektronîkî re, gengaz bû ku meriv xebata motorek şewitandina hundurîn xweş bike. Pergalek weha ji hêla Bosch ve di sala 1979 de hate pêşve xistin. Navê wê Motronic e. Bifikirin ka ew çi ye, li ser kîjan prensîbê kar dike, û başî û xirabiyên wê çi ne. Amûra pergala Motronic Motronic guheztinek pergala derzîlêdanê ya sotemeniyê ye, ku di heman demê de dikare dabeşkirina şewitandinê jî kontrol bike. ...
Pompaya bihêzker û pompa sotemeniyê: xebitandin
Pompa priming pompek e ku ji bo vegerandina sotemeniyê ji tankê tê bikar anîn, bi gelemperî ji beşa motorê pir dûr e. Ji bo bêtir agahdarî li ser tevahiya pergala sotemeniyê li vir biçin. Booster / pompeya sotemeniyê ji motorek şûştinê, parzûnek û regulatorek zextê pêk tê. Vaporên sotemeniyê êdî nayên şandin hewayê, lê di qulikê de (bê lênêrînê) têne berhev kirin. Van buharan dikarin ji bo destpêkirina çêtir vegere hewayê ku hemî ji hêla komputerê ve têne kontrol kirin. Cih Pompeya bihêzker, ku jê re pompeya sotemeniyê û tewra pompek binavbûyî jî tê gotin, pompek elektrîkê ye ku pir caran di tanka sotemeniyê ya wesayitê de cîh digire. Ev pompeya bihêzker bi riya lûleyekê bi pompeya sotemeniya tansiyona bilind a ku di motorê de ye ve girêdayî ye. Pompa hilanînê jî bi ...
Amûr û prensîba xebitandina valahiya gazê
Valveya gazê yek ji girîngtirîn beşên pergala wergirtina motora şewitandina navxweyî ye. Di gerîdeyê de, ew di navbera parzûna hilgirtinê û parzûna hewayê de ye. Di motorên mazotê de, gazek ne hewce ye, di heman demê de, ew hîn jî di rewşa karûbarê acîl de li ser motorên nûjen tê saz kirin. Ger ku pergala kontrolkirina hilgirtina valve hebe rewş bi motorên benzînê re jî wisa ye. Fonksiyona sereke ya valveya gazê peydakirin û birêkûpêkkirina herikîna hewayê ya ku ji bo avakirina tevliheviya hewa-sotê hewce ye peyda dike. Bi vî rengî, aramiya modên xebitandina motorê, asta xerckirina sotemeniyê û taybetmendiyên gerîdeyê bi tevahî bi xebata rast a damper ve girêdayî ye. Amûra gewrê Ji hêla pratîkî ve, valveya gûzê valveyek derbazkirinê ye. Di pozîsyona vekirî de, zexta di pergala wergirtinê de bi atmosferê re wekhev e. Dema…
