Chrysler 300 SRT8 Core 2014 nirxandin
Test Drive

Chrysler 300 SRT8 Core 2014 nirxandin

Aqilê li pişt Chrysler 300 SRT Core bi qasî gerîdeyê hêsan e. Fikra li pişt vê vedigere vebijarkên sereke yên kirrûbiran - nirxa drav di otomobîlek hêzdar de. Ev taybetî 300 bi taybetî ji bo bazara Avusturalya hate sêwirandin, ji ber ku xortên li Dewletên Yekbûyî ji coşa me baş dizanin. Bi rastî, naha Amerîkî dê di bazara mala xwe de otomobîlên Avusturalya bêne pêşkêş kirin.

Biha û taybetmendiyên

10,000 dolarek safî ji bihayê standard 300 SRT hat derxistin, û ew daxist 56,000 $ erzan. Ji ber ku ew nirxên bingehîn ên gerîdeyê tam wekî berê diparêze, modela nû nîşana Chrysler 300 SRT Core wergirt.

Ew 56,000 $ MSRP Chrysler-a mezin li gorî Ford Falcons û Holden Commodores-ê germ dike. Tê gotin, SRT Core ji modelên herî erzan ên HSV erzantir e.

Birîna bihayê ji bo Chrysler SRT Core li şûna çerm bi qumaşê hat bidestxistin; germkirina kursiyên paşîn tune, her çend yên pêş hîn jî têne germ kirin (lê ne sar dibin); xwedan kasa êdî bi pergala klîmayê ve nayên girêdan û di germahiya hawîrdorê de dimînin; û di bagerê de mat û tora barkirinê tune.

Pergala dengî ya bingehîn tê bikar anîn, digel ku hejmara axaftvanan ji nozdeh daket şeşan, tê vê wateyê ku hûn ê bêtir wextê xwe bidin guhdarîkirina dengê eksoza mezin a Chrysler V8. Deng xweş ji me re!

Kontrola rêwîtiyê ya standard, ne-adaptive bikar tîne; hûn nebûna pergalek dakêşana dakêşanê ya adapteyî; çavdêriya xala kor tune (her çend bê guman her kesê ku SRT-yê ajot dizane meriv çawa neynikên paşîn ên derveyî eyar dike?). Pergala tespîtkirina trafîkê ya paşîn taybetmendiyek kêrhatî ye, lê mixabin ew hatiye rakirin.

Styling

Ev Chrysler 300C ye. Her çend îtxalkar jê hez nake jê re dibêjin "gangsta", min ji wan re hin nûçeyên xirab hene - her kesê ku bi me re li ser hilbera Core ya nû sohbet kir ew têgîn bikar anîn ...

Chrysler 300 SRT8 Core bi 20-inch tekerên alloyê yên pênc-du-çîrokî ve girêdayî ye. Li ser pêlên pêşiyê nîşana sor û kromê "Hemi 6.4L", li ser qapaxa bagerê jî nîşana sor "Core" heye.

Core di heşt pêlavan de peyda dibe: Reşê Gloss, Ivory bi XNUMX-tebeqeya mirwarî, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granit Crystal Pearl Metallic Pearl, Deep Kiraz Red Crystal Pearl, Phantom Reş bi XNUMX-tebeqeya pearl, û Bright White.

Kabîneya Core xêzkirina kursiyê reş bi dirûnê spî û tîpên 'SRT' yên ku li ser materyalê hatine xemilandin vedihewîne. Daştboard û konsolê navendê xwedan bezên reş ên piyanoyê û devokên karbonê yên matt in.

Engine û veguhestin

Hemî hûrguliyên ragihandinê yên girîng eynî wekî Chrysler SRT8-ya standard in. Motora Hemi V6.4 ya 8 lîtreyî 465 hesp (li gorî standardên Awustralya 347 kW) û 631 Nm torque hilberîne. Pergala eksofê ya çalak dimîne, her weha pergala kontrolkirina destpêkirinê ya hêja ya ku bi rastî cenawirê mezin bi tenê bi rêjeyek rast a şemitîna çerxê dimeşîne, dimîne. Bê guman, divê ev tenê li cîhên rast were bikar anîn.

Ajotin

Tiştê ku bi rastî balkêş e ev e ku 300C SRT8 Core ji birayê xwe yê mezin-tevahî siviktir e, ji ber vê yekê ew xuya dike ku performansa rast-rast çêtir e. Ji bo ceribandina vê yekê hûn ê hewceyê motorek demjimêrê bin, û dibe ku ew ê tenê bi sedan saniyeyên çêtirbûnê nîşan bide. Lêbelê, sed di otomobîlên performansa bilind de girîng in ...

Bersiva gazê hema hema tavilê ye, û otomatîk zû bersivê dide daxwazên ajokerê. Ev gerîdeya neftê ya Amerîkî dengek xweş e, her çend min ê hebkî zêde jê hez bikira dema ku tîrêj ji nizm berbi nerm vekirî bû. Gava ku AMG Mercs û Bentley Continental Speeds dengek ji Chrysler Hemi bilindtir derdixin hinekî xemgîn e.

Li şûna heşt-leza nûjen a li ser mayî ya 300-ê otomatîkek pênc-leza tê bikar anîn. Lê ger di destê we de 631 Nm torque hebe, hûn bi rastî ne hewceyî arîkariya zêde ji gelek rêjeyên gerîdeya zêde ne. Hêza rawestanê ya mezin ji frenên mezin ên dîska Brembo tê.

Dema ku otobanê bi 115 km/h jor û jêr dajot, me dît ku mezaxtina sotemeniyê ya navîn heşt lître di sed km de ye. Ev hinekî ji fonksiyona COD (Cylinder Li ser Daxwazê) ye, ku çar silindir di bin barkirina sivik de asteng dike. Rast e, Chrysler 300 SRT Core me erebeyek çar-sîlindir bû. Di dema ajotina li bajêr de, pirî caran dema ku di temenê xwe yê ciwantiyê de, serfkirin pir zêde bû. Li gund û li ser tevgerê, tişt nêzî salên bîstan bûn.

Kêşkêşî zêde ye, lê ew otomobîlek mezin û giran e, ji ber vê yekê hûn ê heman kêfa quncikê ya herî baş a hêçbackên germ ên piçûk bistînin. Rehetiya siwarbûnê ne ew qas xirab e, lê rêyên dijwar bê guman eşkere dikin ku tîrêjên nizm nikarin otomobîlek ew qas baş bişopînin.

Konseptek gerîdeya gerîdeya erzan, Chrysler 300 SRT8 Core ya mezin ji rêzika Chrysler 300 pêvekek mayînde ye. Bi awayê, ev rêje nû hatiye çêkirin. hate berfireh kirin da ku modelek din, 300S tê de hebe. Em ê di çîrokek cuda de vebêjin.

Add a comment