DPF çi ye?

Hemî wesayîtên mazotê yên ku li gorî standardên herî dawîn ên emîsyonê yên Euro 6 tevdigerin, bi parzûna parzûnê ve têne saz kirin. Ew perçeyek girîng a pergalê ne ku gazên eksozê yên gerîdeya we bi qasî ku pêkan paqij diparêze. Li vir em bi hûrgulî rave dikin ka Parzûna perçeyên mazotê çi ye, ew çawa dixebite û çima gerîdeya weya mazotê jê re hewce dike.

DPF çi ye?

DPF tê wateya Parzûna Parzûna Mazotê. Motorên mazotê bi şewitandina tevliheviya mazotê û hewayê dixebitin da ku enerjiya ku hêzê dide otomobîlê hilberînin. Di pêvajoya şewatê de gelek berhemên din ên wekî karbondîoksîtê û keriyên sotê, ku di lûleya eksozê ya otomobîlê re derbas dibin û di atmosferê de têne berdan, derdikevin.

Van hilberên jêrîn ji bo jîngehê xirab in, ji ber vê yekê otomobîlan xwedan pergalên cûda yên kontrolkirina emelê ne ku gaz û pariyên ku di eksozê re derbas dibin "paqij dikin". Parzûna DPF sotê û pariyên din ên ji gazên eksozê parzûn dike.

Çima gerîdeya min pêdivî bi DPF heye?

Exoza ku dema sotemeniyê di motora gerîdeyê de dişewite tê hilberandin dikare zirarê bide jîngehê. Mînakî, karbondîoksîtê beşdarî guherîna avhewayê dibe.

Berhemên çopê yên din, ku wekî berbelavên perçeyî têne zanîn, dibin sedema xirabbûna kalîteya hewayê li deverên ku bi rêkûpêk qerebalixiya trafîkê heye. Emîsyonên parzemînan girêkên piçûk ên mîna sozê ne ku hûn dikarin wekî dûmana reş ku ji hin wesayîtên mazotê yên kevin derdikeve bibînin. Hin ji van parçikan ji maddeyên bi rastî nebaş pêk tên ku dibin sedema astma û pirsgirêkên din ên nefesê.

Tewra bêyî DPF-ê jî, wesayitek ferdî pir hindik perçeyan çêdike. Lê bandora berhevkirî ya bi hezaran wesayîtên mazotê yên ku li deverek piçûk a mîna bajarekî li hev kom bûne dikare pirsgirêkek cidî derxe holê. Girîng e ku meriv van emeleyan bi qasî ku pêkan kêm bike, ji ber vê yekê gerîdeya we pêdivî bi parzûnek parzûnê ya mazotê heye - ew guheztina pariyên ji lûleya dûvikê pir kêm dike.

Ger ev yek dihêle ku gerîdeyên mazotê mîna karesatek jîngehê xuya bikin, hêja ye ku meriv ji bîr mekin ku modelên herî dawî sînorên belavkirina pariyên pir hişk pêk tînin. Di rastiyê de, ew wan di mîqdarên wusa piçûk de hildiberînin ku di vî warî de li gorî otomobîlên benzînê ne, ji her kîlometre rêwîtiyê tenê 0.001 g derdixin. Di heman demê de hêjayî bibîrxistinê ye ku wesayîtên bi mazot ji wesayîtên bi benzînê kêmtir karbondîoksîtê hilberînin û aboriya sotemeniyê çêtir peyda dikin.

Parzûna parzûnê ya kîjan otomobîlan heye?

Her wesayîta mazotê ya ku bi standardên niha yên emîsyonê yên Euro 6 re tevdigere xwedî parzûnek perçeyan e. Bi rastî, bêyî wê ne gengaz e ku meriv van standardan bicîh bîne. Euro 6 di sala 2014-an de ket meriyetê, her çend gelek wesayîtên mazotê yên kevnar jî xwedî parzûnek perçeyan in. Peugeot di sala 2004 de yekem hilberînerê otomobîlan bû ku motorên xwe yên mazotê bi parzûna parzûnê vekir.

DPF çawa dixebite?

DPF tenê mîna boriyek metal xuya dike, lê di hundurê de tiştên dijwar diqewimin ku em ê di demek nêzîk de bigihîjin wan. DPF bi gelemperî beşa yekem a pergala eksozê ya gerîdeyê ye, ku yekser piştî turbocharger-ê ye. Ew di bin kapê hin otomobîlan de tê dîtin.

Di DPF de tevnek hûrik heye ku sotê û keriyên din ên ku ji eksozê derdikevin berhev dike. Dûv re ew dem bi dem germê bikar tîne da ku sobaya kombûyî û kerpîçan bişewitîne. Di dema şewitandinê de, ew di nav gazên ku ji gazê derbas dibin û di atmosferê de belav dibin.

Şewitandina som û kerpîçan bi navê "vejen" tê zanîn. Gelek awayên ku DPF dikare vê yekê bike hene. Pirî caran ew germa ku ji gazên eksê kombûyî bikar tînin. Lê ger exhaz bi têra xwe germ nebe, motor dikare hin sotemeniya zêde bikar bîne da ku di eksozê de bêtir germê çêbike.

Meriv çawa ji parzûna parzûnê re mijûl dibe?

Nêrînek heye ku fîlterên perçeyî mêldarê têkçûnê ne. Ew dikare biqewime, lê di rastiyê de, ew ji her perçeyek din ê gerîdeyê bêtir têk diçin. Ew tenê hewceyê lênihêrîna rast in, ku hin kes pê nizanin.

Piraniya rêwîtiyên gerîdeyê tenê çend mîl dom dikin, ku ev dem têrê nake ku motora otomobîlê bigihîje germahiya xebata xweya îdeal. Motorek sar kêmtir bi bandor dixebite û bêtir sotê çêdike. Û eksoz têra xwe germ nabe ku parzûna parzûnên mazotê bişewite. Çend hezar mîl rêwîtiyên kurt, yên ku dikarin bi hêsanî zêde bibin ger hûn kêm kêm li derveyî devera xwe bigerin, dibe ku bibe sedema fîlterên perçeyên mazotê yên xitimî û têkçûyî.

Çareserî bi rastî pir hêsan e. Tenê biçin rêwîtiyek dirêj! Her 1,000 mîl an wusa bi leza maqûl a bilind herî kêm 50 mîl ajotin. Ev ê bes be ku parzûna parzûnê di çerxa nûjenbûnê re derbas bibe. Rêyên dualî, rêyên 60 mph û otoban ji bo rêwîtiyên weha çêtirîn in. Ger hûn dikarin rojek jê çêkin, ew qas çêtir! 

Avên paqijkirina DPF wekî alternatîf hene. Lê ew dikarin biha bin û bandora wan gumanbar e.  

Ger hûn bi rêkûpêk rêwîtiyên dûr û dirêj bikin, ne mimkûn e ku hûn bi parzûna parzûnê ya gerîdeya gerîdeya we re bibin pirsgirêk.

Ger DPF têk biçe çi dibe?

Ger DPF di encama rêwîtiyên kurt ên dûbare de xitimî bibe pirtir dibe ku têk biçe. Ger parzûna parzûnê di xetereya xitimandinê de be, hûn ê li ser dashboarda gerîdeya xwe ronahiya hişyariyê bibînin. Di vê rewşê de, gava weya yekem ev e ku hûn bi rêwîtiyek dirêj-leza dirêj biçin. Ev e ku germahiya derzê ya ku ji hêla DPF-ê ve hewce dike hilberîne da ku di çerxa nûjenkirinê de derbas bibe û xwe paqij bike. Ger ew bixebite, dê ronahiya hişyariyê vemire. Ger na, gerîdeyek ku rêyên din bikar bînin ji bo paqijkirina parzûna parzûnê werin bikar anîn.

Ger parzûna parzûnên mazotê bi tevahî xitimî û dest bi têkçûnê bike, dê dûmana reş ji lûleya eksozê derkeve û leza otomobîlê sist bibe. Gazên exozê jî dikarin bikevin hundurê otomobîlê, ku xeternak e. Di vê xalê de, pêdivî ye ku DPF were guheztin, ku ev karek pir biha ye. Di pir rewşan de, hûn ê fatûreyek herî kêm 1,000 £ bibînin. Ji hêla berhevdanê ve, van siwarên dirêj û bilez mîna danûstendinek xuya dikin.

Ma di otomobîlên benzînê de fîlterên perçeyên mazotê hene?

Motorên benzînê jî dema ku sotemeniyê dişewitînin som û keresteyan çêdikin, her çend ji gelek motorên mazotê pir kêmtir be. Lêbelê, standardên herî paşîn ên qanûnî yên girêdayiyî yên ji bo tîrêjên tîrêjê û benzînê ew qas hişk in ku wesayîtên benzînê yên herî paşîn hewceyê PPS an parzûnek perçeyên benzînê ne ku wan bicîh bînin. PPF tam eynî wekî DPF dixebite.

Parzûnên perçeyên mazotê bandorê li performansa an aboriya otomobîlê dikin?

Berevajî ya ku hin kes difikirin, fîlterên perçeyên mazotê bandorê li performansa wesayît an xerckirina sotemeniyê nakin.

Ji hêla teorîkî ve, parzûnek perçeyên mazotê dikare hêza motorê kêm bike ji ber ku ew herikîna gazên derzê sînordar dike. Ev dikare motorê bifetisîne û bibe sedema kêmbûna hêzê. Lêbelê, di rastiyê de, hêjeya hêza ku motorek nûjen hildiberîne ji hêla komputera wê ve tê rêve kirin, ku diguhezîne ka meriv çawa dixebite da ku parzûnê berdêl bike.

Komputera motorê di heman demê de piştrast dike ku parzûn aboriya sotemeniyê kêm nake, her çend rewş xirabtir bibe ger parzûn dest bi xitimandinê bike.

Yekane bandora parzûna parzûna mazotê ya ku hûn dikarin pê bihesin bi dengê derzê ve girêdayî ye, û bi awayek baş. Ew ê ji otomobîlek bê parzûn bêdengtir be.

Gelek hene kalîteya otomobîlên nû û bikar anîn ji bo hilbijartina li Cazoo. Taybetmendiya lêgerînê bikar bînin da ku hûn tiştê ku hûn jê hez dikin bibînin, wê bi serhêl bikirin û li ber deriyê we radest bikin an jî ji nêzîktirîn xwe hilbijartî hilbijêrin Navenda Xizmeta Mişterî ya Cazoo.

Em bi berdewamî nûve dikin û qada xwe berfireh dikin. Ger hûn îro nikaribin yek bibînin, paşê paşê vegerin ku hûn bibînin ka çi heye an set up alerts danasînê ku hûn bibin yê yekem ku zanibe kengê me wesayîtên ku li gorî hewcedariyên we ne hene.