Mifteya gerîdeyê çi ye û çawa dixebite

Her otomobîlek xwedan motora şewitandina navxweyî bi pergalek hilmijandinê ve tête girêdan. Yek ji hêmanên wê yên sereke bêdengker e. Bifikirin ka çima ew di otomobîlê de hewce ye, ew çawa dixebite, kîjan celeb cîhaz e, û her weha hin serişteyên ji bo sazkirinê.

Mifteya gerîdeyê çi ye

Muffler qurmek volumetrîk e ku li dawiya pergala xilasbûnê hatî saz kirin. Ew tête saz kirin ku pêlên dengî yên ku di dema xebitandina motorê de çêdibin şil bike. Ew perçeyek yekpare ya tevahî pergala dakêşana otomobîlê ye.

Wekî din, divê berî derketina li derûdorê gazên xilasbûyî sar bibin. Ev fonksiyonek din a vê beşê ye. Todayro cûrbecûr cûrbecûr mifte hene, ku ne tenê bi karîgeriya xwe, lê her weha di sêwiranê de jî ji hevûdu cûda dikin.

Mifteya otomobîlê çawa dixebite?

Wekî ku ji navê xwe diyar e, ev beşa pergala eksozê ya gerîdeyê ji bo ku di dema xebata motorê de lerzînên deng kêm bike hatî çêkirin. Û ji ber qebareya mezin, gazên eksê jî sar dibin.

Mufflera sereke ji çend odeyên ji hev veqetandî pêk tê, ku bi lûleyên bi perforasyonê ve girêdayî ne, ku bi hevûdu veqetandî ne. Dema ku herikîna gazên eksozê di boriyê re derbas dibe û dikeve jûreya yekem, ew li bafleyê diqelişe, jê tê xuyang kirin û dûv re dikeve lûleya duyemîn, derbasî odeya din dibe. Bi vî awayî pêlên deng têne tepisandin.

Îro, cûrbecûr mûçeyên stok, û her weha vebijarkên ji bo guheztina gerîdeyê hene. Her yek ji van mufflers dê ne tenê di mezinahiya xwe de, lê di heman demê de di avahiya hundurê xwe de jî cûda bibe. Digel vê yekê, peywira sereke ya vê beşê tepeserkirina deng û sarbûna gaza derzê ye. Ji îstîsna kelûpelên rasterast ên rasterast in, ku berevajî vê yekê, exhazê bilindtir dike.

Di pergala drav de fonksiyonên mifteyê

Wekî ku hemî ajokaran dizanin, heke hûn mufflerê di otomobîlekê de rakin, ew ê ji otomobîlek pêşbaziyê bilindtir bibe. Dibe ku kesek wê henek bibîne, lêbelê, erebeyek wusa ne li deverek niştecîh aram e.

Di pergala hilweşînê de, mifte fonksiyonên jêrîn pêk tîne:

• Dengê dûkelên şewatê dişewitîne. Di dema xebitandina motorê de, teqemenî di siltranan de, ku bi dengek xurt ve têne, çê dibin.
• Leza gaza îsotê kêm dike. Ji ber ku gaz di lûleyan de bi leza mezin digerin, rasterast derdan dê ji bo rêwî û wesayîtên li pey makîneyek wusa bibe sedema nerehetiyek girîng.
• Gazên bermayî sar dike. Motora şewata navxweyî bi enerjiya ku di dema şewitandina têkelê hewa / sotemeniyê de tê berdan tê xebitandin. Di pergala dakêşanê de, germahiya van gazan digihîje çend sed pileyî. Ji bo ku mirovên ku di makîneyê re derbas dibin birîndar nebin, û hem jî ji şewitandina bûyerên şewitandî yên bêhemdî dûr nebin, hewce ye ku germahiya xilasbûnê kêm bibe.
• Avdana gazên xilasbûyî yên li derveyî laş. Sîstema tevizandinê bi rengek wisa hatiye sêwirandin ku gazên xilasbûyî dema ku sekinî ye di bin gerîdeyê de dernekeve (mînakî, di henga seyrûseferê de an jî di çirayek trafîkê de).

Ji bo tevgera gazên xilas di hundurê muffler de berxwedan çêdibe. Di heman demê de, girîng e ku ev parametre ji sînorên destûrê yên ji hêla çêkerê motorê ve hatine saz kirin derbas neke. Wekî din, dê motorê bi tenê "xeniqîne" ji ber rastiya ku pergala xilaskirina veguhastina herikê asteng dike.

Sêwiranê, prensîpa operasyonê û celebên mifteyan

Pergala hilweşîna gerîdeyek ji van pêk tê:

• Lûleya wergir;
• Katalîzator;
• Resonator;
• Mifteyê sereke.

Lûleya dakêşanê bi pirrjimara dravê ve girêdayî ye. Armanca wê ev e ku hemî rêberên ji motorê têxe nav yek valahî. Katalîzator madeyên bi zirar ên ku beşek ji gazên derzê ne, bêbandor dike. Bi saya vê hêmanê, derdan ji hawîrdorê re ew qas zirar nine.

Di pergalê de paşê rezonator e. Erka sereke ya vê hêmanê tepisandina dengê gazên xilasbûyî ye. Derveyî, ew dişibihe guhertoyek piçûktir a mifteya sereke.

Materyalên ji bo mufflers

Hemî muffler ji polayê têne çêkirin. Hilberîner notên cûda yên vê materyalê bikar tînin da ku pêbawerî û performansa hilberên xwe di bin şert û mercên tund ên tund de baştir bikin.

Ev beş dikare ji celebên jêrîn ên pola were çêkirin:

• Karbonazî;
• Aluminized;
• Alumina galvanized;
• Stainless.

Piraniya pergalên hilmijê ji aluminiumê hatine çêkirin, ku jiyanek dirêjtir dide wan. Berevajî vê yekê, vebijarkên karbonê zûtir têk diçin. Guhertinên bê zal kêm kêm in. Lêbelê, ew di nav celebên herî bihayê muffilan de ne. Mifteyên rasterast her tim ji polayê zengarnegir têne çêkirin, ji ber ku di pergalên bi vî rengî de germahiya gazên xilas di dawiya xetê de pir zêdetir e.

Amûra resonator

Resonator kaniyek metalî ya dorpêçkirî an dorpêçkirî ye. Ew çend partîsiyon hene ku tê de lûleyên qulkirî têne sabit kirin. Ew li hember hev ne hatine saz kirin, lê bi vebirînek da ku her yek ji wan bi dabeşkirinê re rûbirû bimîne.

Dema ku gazên xilasbûyî ji lûleya sereke dikevin hundurê valahiyê, ew li bendê dixin. Reflecting, ew bi qismî pêla dengî ya beşa nû ya gazên tê de şil dikin. Dûv re ew dikevin jûreya pêşîn a resonatorê, ku li wir pêvajoyek bi vî rengî pêk tê. Di derketina ji dengbêjê de, deng êdî ew qas bihurbar e, lê bêtir dişibe qîrînek, û ne wekî guleyan e.

Herikîn bi navgîniya lûleya derketinê ve tê rêvekirin bo tîrêja mifteyê. Ji hêla avahiyê ve, hêsantir e ku meriv vê hêmanê li paş erebeyê bicîh bike, ji ber ku cîh bêtir e.

Amûra mifteyê

Muffler ji xwe re avahiyek wekhev a resonator heye. Heke hûn di beşê de lê mêze bikin, hûn ê odeyên vemirandinê yên bi vî rengî, tenê bi mezinahiyek mezintir bibînin. Ji bilî van hêmanan, dibe ku di qulqulê de absorberek hebe.

Ev jûrek taybetî ye ku tê de boriyên perçûkirî derbas dibin. Ew bi materyalek poros dagirtî ye ku pêlên deng bikişîne. Absorberker şûşikên metalî, hiriyê kevir an jî materyalê din ê porosî ye ku dikare li ber germahiyên bilind bisekine.

Di rastiyê de, cûrbecûr cûrbecûr mifteyan heye. Ew ne tenê di sêwirana odeyên akustik de, di heman demê de di materyalê ku ji wan têne çêkirin de jî ji hevûdu cûda dibin. Cûreyek avahiyê tête veqetandin:

• Sînorker. Di mifteyên wusa de, vebûna derketinê ji devikê piçûktir e. Rêzeya jêrîn ev e ku xilasbûna pulsating tê vemirandin ji ber ku ew nekare bi serbestî di daçikê re derbas bibe, lewma ew li seranserê valahiya kaniyê belav dibe.
• Mirrored. Di guheztinên bi vî rengî de, gazên xilasbûyî li dabeşkirina jûreya akustikê dixin, jê tê xuyang kirin, û dikevin lûleya qulkirî ya ber bi jûreya din ve. Bi modelê ve girêdayî, beşên kamerayên weha dikarin ji duyan zêdetir bin.
• Resonator. Van mufflers heya 4 jûreyên akustik hene. Ew bi lûleyek porkurkirî ve girêdayî ne. Deng ji ber rastiya ku ketinên ji nişka ve ji hêla hejmarek mezin alavên li rexê ve têne telafîkirin tê şil kirin. Ev sêwiran pêşî li avabûna zexta hundurê boriyê digire, ku rêjeya herikê kêm dike.
• Absorption. Prensîpa xebitandina modelên wusa jixwe piçekî zûtir hatî vegotin. Ev guherînek ji celebê resonatorê mifteyan e, tenê ji bilî vê yekê, parzûnek porosî ya neşewitî tête bikar anîn ku pêlên deng werbigire.

Ji ber ku her sêwiran avantaj û dezavantajên xwe hene, hilberîner bi gelemperî van celeb moşekan li hev dikin.

Sêwirana muffler a resonant

Yek ji sêwiranên herî tevlihev modela muffler a resonant e. Avahiya modelên wusa dişibihi avahiya resonatorê, tenê hêmana sereke xwedî rezervûrek mezintir e ku bi hejmarek zêde qulikên akustik heye.

Çend lûleyên perforasyonî di valahiya kaniyê de têne danîn. Ew li hember hev ne hatine saz kirin, lê di balafirên cûda de ne da ku derdan li ser valahiyê belav bibe. Wekî encamek, muffler hemî frekansyonên pêla deng davêje. Wekî ku hûn hêvî dikin, van celeb hêmanên pergala xilasbûnê jî berxwedanek çêdikin, ku li hêza motorê bandor dike.

Taybetmendiyên kefenek rasterast

Taybetmendiyek hemî mûleyan ev e ku dema ku germahî û bandora deng ji holê were rakirin, hêza motorê qismî kêm dibe. Berxwedanek diyarkirî di hundurê pergala xilasbûnê de tê afirandin. Ev faktor di dema xilasbûnê de bandorê li ser lêdana pistonê dike.

Ev berxwedan çiqas mezin be, jê derxistin hilberên şewitandinê ew qas dijwartir e. Ev tê vê wateyê ku crankshaft dê bi lezek kêmtir bizivire. Ji bo çareserkirina vê "pirsgirêkê", hin pîşekar boriyên derdan nûjen dikin bi rakirina bendan ji kunên xwe. Hinek jî mifteya klasîk radikin û herikînek pêşîn saz dikin.

Bi xwezayî, di modelên wusa de, gazên xilas zûtir têne rakirin (enerjî ji bo derbaskirina astengiyên cûr bi cûr nayê xerckirin). Wekî encamek, hêza motorê bi kêmasî ji sedî 7 zêde dibe. Hê bêtir hêz dikare bi rakirina katalîzatorê ji pergalê were girtin.

Berî ku maşînek wusa di otomobîla xwe de saz nekin, du tişt hene ku hûn bi bîr bînin:

1. Wesayîtên ku ji astek diyar a decîbelê bilindtir in, li nav bajêr nayê bikar anîn. Mufflerek rasterast di van pîvanan de nagire. Otomobîlek xwedan pergalek dakêşanê ya bi vî rengî dikare li hewşa avahiyek pir-qatî hengameyek rastîn çêbike. Pergalek wusa dikare bi otomobîlek ku li ser rêyan ajotinê ve were stendin.
2. Heke veguherînerê katalîtîk ji wesayîtê were rakirin, dê asta qirêjbûnê pir zêde bibe. Wekî encamek, dibe ku wesayît ji kontrola teknîkî derbas nebe. Heya ku teftîşek teknîkî neyê kirin jî, lênihêrîna hawîrdorê peywira her niştecihê gerstêrkê ye, û ne ya rêxistinên kesane.

Muffler çawa têne çêkirin?

Ji bo ku hilbera nû bi peywira xwe ya bingehîn rabe û paşvekêşana zêde neafirîne (berxwedana gaza derzê, ji ber vê yekê motor neçar e ku beşek ji torkê derbas bike da ku vê zextê bi ser bikeve), hilberîner hesab dikin ku paşperdeya paşverû dê çi be. doza taybetî. Li ser vê yekê, tê destnîşankirin ku ji bo kîjan yekîneyên hêzê sazkirina bêdengkerek wusa dê kêmtir krîtîk be.

Ji ber vê yekê, bêdengkerên ji bo modelên gerîdeyê yên cihêreng dibe ku xwedan mezinahî û giraniyên cihê bin (ev ji hebûna dabeş û lûleyên zêde di ampûlê bêdengker bixwe de bandor dibe). Lê ji bo têrkirina hewcedariyên temaşevanên birêkûpêkkirina dîtbarî, analogên bi lûleyek eksê ya ducar an pergalên eksê yên bi du mûçeyan jî têne pêşve xistin.

Kulîlk bixwe ji pola ji pola cuda bi weldingê têne çêkirin. Kulîlk bi ajansên dij-korozyon û refraktîkî têne derman kirin da ku pêşî li şewitandina rûxandin û kemînê bigirin. Vebijarkên bihatir hene ku ji polayê zengarnegir hatine çêkirin.

Meriv çawa mufflerek hilbijêre

Ji kerema xwe not bikin ku her muffler li ser otomobîla we nayê saz kirin. Pirsgirêk ev e ku her elementek pergala hilweşînê ji bo pîvanên motorê - hejmar û hêza wê tê afirandin.

Ger li ser makîneyê perçeyek ne guncan were saz kirin, dibe ku di pergala hilmijê de berxwedanek zêde were afirandin da ku destûrê bide gazên xilasbûnê. Ji ber vê yekê, hêza motorê bi berbiçav dikare kêm bibe.

Li vir tiştê ku hûn lê digerin dema hilbijartina mufflerek nû ev e:

• Hejmara kaniyê. The bank mezintir. Ya çêtir dê vegirtina dengan û rakirina gazên çêtir be.
• Qalîteya beşê. Heke hûn dikarin qatên ji metal an perçek boyaxkirî bibînin, wê hingê çêtir e ku hûn muxalefetek wusa nekirin.
• Mifteyek guncan li ser kodê VIN-ê ya wesayîtê tête dîtin. Ev hêsantir dike ku hûn parçeyek yedek a orjînal bibînin. Heke ev ne gengaz be, wê hingê divê lêgerîn ji hêla çêker û modela gerîdeyê ve were kirin.

Her weha divê em behsa derfeta kirrîna perçên bikarhatî jî bikin. Di mijara muffilan de, ev ramanek xirab e. Nayê zanîn ku beşa yedek di kîjan şertan de hatiye hilanîn. Ji ber ku materyalê sereke yê ku ji wan têne çêkirin polat e, ew dibin bin xirrê. Buyinghtîmalek mezin e ku kirrînek miftegerek jixwe rûtkirî hebe, lê li derve ew ê neyê dîtin.

Tour Tour

Dema kirîna her perçeyekî (ne tenê hêmanên pergala xerckirinê), pir girîng e ku meriv hilberên ji markên navdar hilbijêrin. Di nav hilberînerên ku mifteyên kalîteyên bilind pêşkêş dikin de ev in:

• Bosal. Pargîdaniyek Belçîkî ku xwe wekî hilberên kalîteyî saz kiriye.
• Walker. Marqeya swêdî jî mufflerên domdar û bibandor difiroşe.
• Polmostrow. Taybetmendiya pargîdaniya Polonî ev e ku ew xerîdarên xwe hilbijartinek mezin a guhertinên cihêreng ên mufflers pêşkêşî dike. Pir caran hilberên pargîdaniyê bi bihayek navînî têne firotin.
• Asso Parçeyên Italiantalî ji kalîteyê ne, lê pir caran ew hewce ne ku werin baştir kirin, ji ber ku heta modela ku ji bo wan têne afirandin jî dibe ku li muffler nekeve. Ev sererastkirina pergala xilasbûnê aloz dike.
• Atiho. Tevî vê rastiyê ku hilberên hilberînerê Rûsî ne di heman qalîteya hevpîşeyên wan ên Ewropî de ne, hemî hilber bi bihayekî erzan têne firotin.

Pêvajoya hilbijartina mufflerek bi motorîst bi xwe û behreyên wî yên aborî ve girêdayî ye.

Meriv çawa felq nas dike

Pir caran, firoşyarên bêwijdan malzemeyên Çînî an Tirkî bi bihayê pêşîn difroşin. Carinan ew bixwe guman nakin ku ew derewek difroşin. Li vir faktorên hesabkirina hilberên kêm-kalîte hene:

• Metalê zirav. Ev materyal ji bo çêkirina parçeyên erzan tê bikar anîn. Pir caran, mifteyên weha pir sivik û deformal in.
• Packaging. Heke li ser muffler nîşanên çêker tune be (morkirin, notkirin, logoyên bi hologram, hwd.), Wê hingê bi îhtîmaleke mezin ew sexte ye.
• Hejmara kaniyê. Beşa orjînal her gav bêtir derew e, ji ber ku di rewşa duyemîn de, çêker li pey kalîteyê nahêle ku bêtir feydeyan bistîne, li ser materyalê xilas dike.
• Nirx. Ya orjînal her gav bihatir e. Lêbelê, ev ne tenê faktor e ku ji hêla kalîteya perçeyek ve tête diyar kirin. Firoşyarên bêwijdan timûtim ji nezaniya kiriyar sûd werdigirin, derewek bi bihayê orjînal difroşin.

Meriv çawa mufflerek saz dike

Diaemaya sazkirinê ya mifteyê gerîdeyê pir hêsan e. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku wesayîtê li ser çeqelek an hilkişînin. Pêveka paşîn hilweşandina beşa kevn e. Hemî perçên pergala dakêşê bi karanîna girêbestên taybetî ve têne girêdan - guhar (xelekek metalî ku li xalên girêdana hêmanan tê têxe hundir) û kelepçeyek metal.

Girîng e ku hemî qiraxên lûleyan bi dijwarî li hember hev bicîh bibin, nexwe dê gazên xilasbûyî di qulikê re biherikin. Dema ku ajokar dest bi motorê dike ev yekser dê were zanîn.

Hêja ye ku meriv bifikire ku di dema xebitandina pergala dakêşanê de, hêmanên wê pir germ dibin. Ev bi gelemperî dibe sedema pijandina girêkan. Bi dîtina vê, di dema hilweşandinê de, carinan hewce ye ku boriyek vebe. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku hişyar bimînin ku zirarê nedin zincîra (heke hebe) an boriya pêşîn.

Vîdyo li ser mijarê

Li vir vîdyoyek hûrgulî di derbarê xebata pergala exhaustê ya gerîdeyê de heye:

Pergala exhaust û muffler çawa dixebitin. Çima herikîna gazên derdanî ji leza deng zûtir e

Pirs û bersivan:

Çima muffler di otomobîlan de? Ev beşê pergala eksofê peyda dike: kêmkirina dengê gaza eksofê, kêmkirina leza deravêtinê, sarbûna gazên derdan û kêmkirina lêdana wan.

Mifteya otomobîlê li ku ye? Ew keştiyek voltîkî ye ku bi du vekirinan (derketin û derçûn) ye. Di hundurê mifteyê de çend çîpên perforandî û insulasyon hene.

Mifteya otomobîlê çawa dixebite? Gazên eksozê dikevin hundurê valahiyê, ji felekê têne xuyang kirin, dikevin boriyê di navbera kavilan de (hejmara jûreyan bi modela mifteyê ve girêdayî ye), û dûv re jî di lûleya derzê de.