Citroën C2 1.4 HDi SX

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Citroën C2 jixwe yek ji wan e. Hîn jî pir teze, derveyî xweşik e ku tiştek taybetî ye û karaktera ciwaniya gerîdeyê derdixe holê. Ma motora wê ya mazotê heye? Di her rewşê de, tewra nefikirin ku motora mazotê ya 1-lître HDi dişewite an wekî din jiyanê ji ajokar an rêwiyan re dijwar dike. Berevajî.

Me tenê fêm kir ku C2 bi motora dîzelê dixebitî dema ku me ew bêkar bihîst. Ew ji benzîna heman cildê tenê hinekî bilindtir e, ew tenê ji hêla wê ve tê berdan, bêyî kuxik, meşîna bêhnteng an vibrasyonên acizker.

Cara diduyan me fêhm kir ku otomobîl bi mazotê dixebite, ew li stasyonek gazê bû, ku em li wir pir kêm disekinîn. Heke hûn hez nakin ku pir caran destên xwe rûn bikin û seredana stasyonên gazê ne ezmûna herî xweş e, ev C2 1.4 HDi tenê ji bo we ye. Ji ber ku tankeke wê ya 41 lîtreyî heye, mesafeya ji rawestgehekê heya rawestgehekê pir dirêj e.

Di ceribandina me de, me bi qasî 600 kîlometre ajot, ev tê vê wateyê ku C2 bi xerckirina sotemeniya nerm pesnê xwe dide. Me xerca wê 5 lître di 5 kîlometreyan de pîvand, û em di nav girseyê de li bajêr geriyan, û di rê de jî hinekî zûtir.

Otomobîl zindî û manewra bû, lê di heman demê de ji ber kurteya çerxa çu pirsgirêk çênebû, ji ber ku ew hem bi siwariyek bêdeng û hem jî bi çerxa piçek zindîtir pir rehet e. Tenê sûc beşek xeletiya me bû.

Dema ku hinekî hindik bi baldarî dest pê kir, carinan diqewime ku motor sekinî ye (fenomenek bi gelemperî ji bo motorên turbodiesel ên nûjen). Ji hêla din ve, em ji gearboxê, ku bi rengek bêkêmasî dimeşe û di heman demê de hestek levra guhastinê ya baş jî dide, bi kêfxweşî em şaş kirin.

Ji ber vê yekê heke hûn dizanin çima makîneyek wusa dê bi kêrî were, em sedemên li dijî wê nizanin. Hebûna du kursiyên li paş beşek ji wêneya ciwaniyê ye ku C2 bê guman heye. Lê bila ew we nexapîne. Tevî mezinahiya piçûk, bagerê ji ber nermbûna cotê kursiyên paşîn rehet e.

If heke em alavên SX lê zêde bikin ku rehetî (lêxistina kursiyê, radyo bi levoka li ser dîrekê, kilîta navendî ya ji dûr ve, pencereyên elektrîkê, ...) û ewlehî (ABS, 4 airbag, ..) bisekinin, sedem tune çima ne dîmenderek piçûkek splash evîn bû.

Petr Kavchich

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Citroen C2 1.4 HDi SX

Daneyên bingehîn

Firotin:	Citroën Slovenia
Bihayê modela bingehîn:	10.736,94 €
Mesrefa modela testê:	13.165,58 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	50kW (68 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	13,5 s
Leza herî zêde:	166 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,1l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-leza - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - guheztin 1398 cm3 - hêza herî zêde 50 kW (68 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 150 Nm di 1750 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajokera pêş - Veguheztina destan a 5-leza - Teker 175/65 R 14 T (Michelin Energy)
Kanîn:	leza herî zêde 166 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 13,5 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km
Gel:	wesayîta vala 995 kg - giraniya giştî ya destûr 1390 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3666 mm - firehî 1659 mm - bilindahî 1461 mm - çolê 166-879 l - tankera sotemeniyê 41 l

Pîvana me

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / Rewşa Odometer: 8029 km
Zûbûn 0-100km:	14,8s
402m ji bajêr dûr:	19,5 sal ( 113 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	36,1 sal ( 141 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	14,0 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	21,9 (V.) p
Leza herî zêde:	159km / h (V.)
mezaxtina test:	5,5 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	43,1m
Maseya AM:	45m