Sensorê bêkar ji bo Volkswagen Passat B3: Teşhîs û guheztina xwe-xwe bikin
Contains
Di sêwirana her gerîdeyê de hejmareke mezin hêmanên piçûk hene. Her yek ji wan bi rengekî an din bandorê li xebata gerîdeyê bi tevahî dike; bêyî van mekanîzmayên piçûk, xebata gerîdeyê dê ne mumkun an dijwar be. Sensora leza bêkar bala ajokaran bi taybetî heq dike. Ev amûrek piçûk e, performansa wê diyar dike ka ajokar dikare bi tevahî motorê bide destpêkirin.
Sensorê betal "Volkswagen Passat B3"
Sensorê bêkar di sêwirana Volkswagen Passat B3 de berpirsiyariya aramiya yekîneya hêzê di moda betal de ye (ji ber vê yekê navê wê). Ango, di wan kêliyên ku ajokar motorê dest pê dike da ku xwe germ bike an jî di çend hûrdeman de rawestan bêyî ku motorê bitemirîne, ev senzor e ku nermî û aramiya şoreşan peyda dike.
Ji hêla teknîkî ve, senzora leza bêkar a li ser modelên Passat-ê di wateya gelemperî ya vê termê de senzorek nayê hesibandin. DHX amûrek performansê ye ku peydakirina hewaya nû bi rê ve dibe, û li ser xwendin û veguheztina daneyan, mîna senzorek tîpîk, naxebite. Ji ber vê yekê, hema hema hemî ajokarên Volkswagen Passat B3 vê cîhazê wekî kontrolkerek leza bêkar (IAC) dibêjin.
Di gerîdeyên Passat B3 de, senzora leza betal di beşa motorê de ye. Laşê senzorê bi du pêçan ve bi laşê gazê ve girêdayî ye. Ev pozîsyona li tenişta motorê ji ber vê yekê ye ku IAC pêdivî ye ku peydakirina hewayê bi qasî ku pêkan bi rêkûpêk bike da ku tevliheviyek sotemenî-hewayê biafirîne, û riya herî hêsan a kirina vê yekê rasterast li kêleka motorê ye.
Bi vî rengî, peywira sereke ya IAC tête hesibandin ku peydakirina hewayê di betalê de rast bike, da ku motor çavkaniyên pêwîst werbigire da ku bi leza nizm bixebite.
cîhaza IAC
Sêwirana kontrolkera leza betal a li ser wesayîtên Volkswagen Passat li ser yek hêmanek bingehîn - motorek gavê ye. Ew fonksiyonek girîng pêk tîne - ew çalakkerê berbi dûrahiya ku niha ji bo performansa kalîteya bilind a xebatê hewce ye diguhezîne.
Ji bilî motorê (motora elektrîkê), xaniyê IAC dihewîne:
- movable stem;
- element bihar;
- gaskets;
- derzî (an valve).
Ango motor stema ku di dawiya wê de derziyek heye dihejîne. Derzî dikare valahiya gazê bigire, bigire an jî zêde veke. Bi rastî, ev mîqdara pêdivî ya hewayê ji bo xebata motorê diyar dike.
Jiyana kontrolkirina leza betal bi gelemperî ji hêla hilberînerê wesayîtê ve tê destnîşankirin. Di modelên herî dawî yên Volkswagen Passat de ev nirx bi qasî 200 hezar kîlometre ye. Lêbelê, ne asayî ye ku IAC ji ber çend sedeman pir zûtir ji dema ku di manualê de hatî destnîşan kirin têk biçe.
Mono motora derzîlêdanê
Ji sala 1988-an vir ve her Volkswagen Passat a ku bi motorek yek derzîlêdanê ve hatî çêkirin, bi regulatora leza betal a VAG-ê ya bi Hejmara 051 133 031 ve tê vedan.
Monoinjection pergalek e ku tê de valahiya gazê rola sereke dilîze. Ev hêman e ku ji bo berhevkirin û dozkirina hewayê berî ku bikeve odeya şewitandinê hatî çêkirin. Û senzora leza bêkar VAG No. 051 133 031 divê vê pêvajoyê bişopîne. Li gorî vê yekê, di bûyera têkçûna senzorê de li ser motorên bi derziya mono, ajokar dê nerehetiyek ciddî hîs neke, ji ber ku damper dê hîn jî normal bixebite.
Motora derziyê
Tişt bi motorên Volkswagen Passat ên ku bi înjektorê ve têne hêz kirin hinekî cûda ne. IAC li ser valahiya gazê, ya ku bi tevahî xebata vê mekanîzmayê "kontrol dike" tête sabît kirin. Ango, heke senzor têk biçe, wê gavê pirsgirêk bi leza betal û leza motora bilind dest pê dikin.
Vîdyo: prensîba xebata IAC
Pirsgirêkên senzorên leza bêkar (IAC) li ser Volkswagen Passat B3
Xebata nerast a IAC an têkçûna amûrê dikare bibe sedema çi? Tevliheviya vê pirsgirêkê di vê rastiyê de ye ku heke IAC hilweşe, wê hingê îşaretek ji ajokerê re ji panela kontrolê re nayê şandin (wekî ku senzorên din dikin). Ango, ajokar tenê bi wan nîşanên ku ew bi xwe di dema ajotinê de ferq dike dikare li ser têkçûnekê fêr bibe:
- motor bi xirecira bêkar dimeşe û diqelişe, ango şoreş her dem "diqeliqin";
- heke hûn di wextê betalbûnê de amûrê biqewirînin, motor disekine;
- di dema destpêkirina motorê "ber sar" de ji bo germbûna bilez lezê zêde nabe;
- ger hûn sobe, çira an klîma di dema bêtevgeriyê de vekin, dê hejmara gerokên motorê tavilê kêm bibe.
Hejmarek mezin ji ajokaran bi pirsê re eleqedar dibin: van hemî pirsgirêkan bi çi ve girêdayî ne, çima IAC berî dema diyarkirî têk diçe? Sedema bingehîn a xebitandina nerast hem di têlkirina amûrê de û hem jî di kişandina giran a stûn an bihara senzorê de ye. Û heke pirsgirêka têlan zû were çareser kirin (di dema vekolînek dîtbar de), wê hingê ne gengaz e ku meriv şikestinan di dozê de diyar bike.
Di vî warî de, regulatora leza bêkar a li ser Volkswagen Passat tamîrkirina dijwar e. Karê tamîrkirinê dikare were kirin, lê garantiyek tune ku dê amûr bi rengek rast were berhev kirin, ji ber ku pozîsyona her elementê bi hişkî tête diyar kirin. Ji ber vê yekê, di rewşek pirsgirêkek bilez de, tê pêşniyar kirin ku tavilê vê cîhazê biguhezînin.
Meriv çawa jiyana senora bêkar dirêj dike
Pisporên karûbar pêşniyar dikin ku xwediyên Volkswagen Passat B3 rêzikên hêsan bişopînin da ku jiyana IAC-ê herî zêde bikin:
- Parzûna hewayê di wextê xwe de biguhezînin.
- Dema ku di zivistanê de ji bo demek dirêj ve park kirin, periyodîk motorê germ bikin da ku îhtîmala girtina IAC ji holê rakin.
- Piştrast bikin ku şilavên biyanî nekevin ser xanîyê senora leza bêkar û li ser valahiya gazê.
Van serişteyên hêsan dê ji we re bibin alîkar ku hûn ji guheztina bilez a mekanîzmayên senzorê dûr bikevin û jiyana karûbarê wê heya 200 hezar kîlometreyên ku çêker ragihandî dirêj bikin.
DIY guheztina sensor bêkar
Di bûyera xeletiyek di xebata IAC de, ew ê hewce be ku wê were guheztin. Ev pêvajo hêsan e, ji ber vê yekê ti wateya ku meriv bi pisporên stasyona karûbarê re têkilî daynin tune.
IAC ne erzan e. Li gorî sala çêkirinê "Volkswagen Passat" û qebareya motorê, cîhaz dikare ji 3200 heta 5800 rubleyê lêçûn.
Ji bo temamkirina veguheztinê, hûn ê hewce bibin:
- wrench vekirî-end 10;
- screwdriver daîreya;
- sensor leza bêkar nû.
Fermana kar
Baştir e ku IAC-ê li ser motorek sar were hilweşandin: bi vî rengî xetera şewitandinê tune. Rakirina sensora kevn û sazkirina yekî nû çend gavan digire:
- Termînala neyînî ji pîlê derxînin.
- Xala têlan ji doza IAC veqetînin.
- Pêlên ku senzorê diparêzin vekin.
- Sensorê xwe ji kursiyê bikişînin.
- Hevgirtinê ji ax û tozê adheziyonê paqij bikin.
- IAC-ek nû li hêlîna vala saz bikin, pêçan hişk bikin.
- Dema sazkirina IAC-ê peywira sereke ev e ku meriv ji derziya senzorê heya flana lêdanê 23 mm dûr peyda bike.
- Xalek têlan pê ve girêdin.
- Li şûna têl neyînî ji bo termînalê pîlê.
Galeriya wêneyan: Veguheztina IAC-ê bi xwe bikin
-
- Têlê "minus" ji pîlê divê tavilê were qut kirin
-
- Pêşî hûn hewce ne ku têlan ji senzorê derxînin, dûv re wê ji kursiyê vekin
-
- Pêdivî ye ku cîhaza nû li cîhê paqijkirî were rast kirin
-
- Pîvaka kabloyê bi IAC-a nû ve girêdin, wê bi pêçan ve li flangeyê rast bikin
Tavilê piştî guheztinê, tê pêşniyar kirin ku motorê dest pê bikin û rastbûna xebatê kontrol bikin. Ger motor di betaliyê de bi aramî dimeşe, wê hingê IAC-ya nû rast hatîye saz kirin. Ji bo aramiya hişê xwe, hûn dikarin di heman demê de roniyên ser û hewayê vekin - divê lez ne "keve".
Rêzkirina leza bêkêr
Pir caran, senzora leza bêkar dikare "kapîr" be ji ber vê yekê ku pîvanên destpêkê yên xebata wê ji rê derketine. Di van rewşan de, hûn dikarin leza bêkar eyar bikin. IAC dê bibe hêmana sereke ya vê xebatê.
Pêvajoya verastkirinê divê li gorî algorîtmayê were kirin:
- Pişkek verastkirinê li ser valahiya gaza motorê ye.
- Ger leza motorê dema ku gerîdok bêkar e pir zêde bikeve, hûn hewce ne ku vê pêlê hinekî berbi xwe vekin (ji 0.5 zivirandinê bêtir).
- Ger şoreş bi îstîqrar kêm bin, ne bes in, wê hingê hûn hewce ne ku pêça verastkirinê bixin nav damperê.
- Girîng e ku dûrahiya di navbera derziya IAC û flange de were pîvandin: divê ew ji 23 mm derbas nebe.
Vîdyo: rêwerzên hûrgulî ji bo sererastkirina leza betaliyê
Min sê sal êş kişand. Her tişt hêsan e. Li ser gazê kulmek heye. Ger revs bikeve, wê hingê wê hinekî bilind bike. Ger rev disekine, wê bizivirînin. Ew dîsa jî dikare bi demê re bi serê xwe sivik bibe. Di heman demê de, pê ewle bin ku hûn hemî lûleyên valahiya ji bo şikan kontrol bikin. dikare hewa derbas bibe
Bi vî rengî, ne gengaz e ku meriv bi destên xwe vesazkera leza bêkar tamîr bike: guheztina wê bi yekî nû pir hêsantir û zûtir e (her çend bihatir e). Ger hewce be, hûn dikarin her gav xebata pergalên betal rast bikin: heke hûn wiya bi xwe bikin, ew ê çend dem bigire ku hûn bi rastî fêm bikin ka çend şoreşan çêtir e ku meriv pêçê veke.
