Test ajotina Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Horns pêş

Kîlometreyên yekem li pişta tekerê pîkapek tam-mezinahî ya Amerîkî

Mezinahiya vê otomobîlê jî (an rasttir e ku meriv jê re bibêje kamyonek û ne ya herî piçûk?) têra wê dike ku li ser rêyên Ewrûpayê bibe dîmenek balkêş. Pickup kamyonên vê polê li Dewletên Yekbûyî pir populer in, lê her çend ew li wir bi pîvanên pir maqûl in, li ser rêyên nisbeten teng ên Parzemîna Kevin û nemaze di şert û mercên bajarî de, li vir ew mîna analogek çar-teker a Gulliver-ê di axê de xuya dike. yên Lilliputians. Lêbelê, heke Ram 1500 EcoDiesel Dodge ne xwediyê sêwirana ciyawaz be, dê bandor ne ewqas balkêş be - bi şengala xweya kevneşopî ya cinawirdar û sêwirana kromê ya berbiçav, ev otomobîl di nav otomobîlên din ên li ser rê de mîna hêzek xuya dike. Bi gelemperî, wusa dixuye ku bi ew qas metal ku ji bo tîpên xemilandî, grill û bumperan tê bikar anîn, hilberînerek Chineseînî dikare tevahî otomobîlek hilberîne. Û ew ê ji rastiyê ne dûr be.

Otomobîlên weha li Dewletên Yekbûyî bi gelemperî bi motorên V8-leza nizm ku di guhertoyên Heavy-Duty de hatine ferman kirin, têne bicîh kirin, an jî, bi kurtasî, cewhera çanda otomotîkî ya Amerîkî bi rengek xwerû destnîşan dikin. Lêbelê, li Ewrûpayê, ev model di heman demê de di vesazkirinek rast a siyasî de jî tê pêşkêş kirin, ku di rastiyê de ji bo têgehên ku li vir hatine pêşkêş kirin ecêb maqûl derdikeve. Di bin çopê Dodge Ram de, ji bilî "şeş" û "heşt" ên qeşeng, turbodîzelek 3,0-lîtreyî, ku ji nifşê paşîn ji me re naskirî ye, dikare bixebite. Jeep Grand Cherokee. Motora V-XNUMX, ku ji hêla VM Motori ve hatî çêkirin û çêkirin, girseya girseyî ya wesayîtê bi bandorkeriyek berbiçav digire.

Sê lîtreyê mazotê yê bibandor

Beramek bi motora mazotê? Ji temaşevanên dilpak ên vê celebê gerîdeyê re, ev belkî ji biryarek dilşikestî bêtir wekî lihevkirin û kêmkirina karaktera klasîk a gerîdeyê xuya dike. Lê rastî ev e ku kamyonek 2,8-tonî bi motorîzekirî pir xweş xuya dike. V6 pir baş bi guheztina otomatîkî ya heşt-leza guhêrbar a ku ji hêla ZF-ê ve hatî peyda kirin re heval dike - bi saya pêlava yekem a kurt, dest pê dike pir maqûl in, û torque herî zêde ya 569 Nm dihêle ku veguheztina otomatîkî pir caran bêyî ku revên nizm biparêze. ew dikare di dema lezkirinê de bandorek neyînî li ser kişandinê bike.

Ew ecêb xuya dike, lê bi vê motorê re, Dodge Ram bi navînî ji 11 l / 100 km di çerxa ajotinê ya hevgirtî de dixwe - mîna ku berevajî vê rastiyê ye ku, dema ku meriv li pozîsyona wê ya balkêş dinihêre, mirov di destpêkê de lêçûnên xeyal dike. bi kêmî ve ji sedî bîst - û ev bi şert û mercên guncan, bayê serî, tevgera bi giranî berjêr û bi baldarî girtina lingê rastê.

Berovajî pêşdaraziyê

Surprîzek din a dilxweş tevgera kamyonek mezin a li ser rê ye. Pêşiya serbixwe ya suspension û paşîn axê ya hişk, guhertoya pneumatîk jî li gorî daxwazê ​​peyda dibe. Lêbelê, tewra bêyî fermankirina vê vebijarkê jî, Dodge Ram bi rastî bi rehetî siwar dibe (rastî ev e ku piraniya qelpên di rê de ji hêla lastîkên cinawir ve têne vegirtin û şensê qet venakin...) û, bi rastî çi ye pir balkêştir, guheztinek pir maqûl pêşkêşî dike. Rêvebirî rast û hevûdu ye, laşê zirav gelek caran siviktir e ji ya ku piraniya Ewropiyan ji pickupek Ram hêvî dikin, û dora zivirînê bi rastî ji bo otomobîlek ku dirêjiya wê 5,82 û firehiya wê 2,47 e, hema hema bi hestyarî teng e. , XNUMX metre (neynok jî tê de).

Li gel arîkarek parkkirinê ya xweş û pergalek kameraya çavdêriyê ya li dora gerîdeyê, manevra ji fîlê di dikana camê de pir dûr e ku bê guman tê bîra mirov dema ku piraniya Ewropiyan bi kamyonek 5,31 metreyî re rûbirû dibin. An jî diqewime dema ku hûn li cîhek ku hûn dikarin Dodge Ram jî ajotin jî manevra bikin ... Divê em ji bîr nekin ku guhertoya herî kurt (û durûtî!) ya vê gerîdeyê tam 7 metre dirêj e. - ji yek Audi QXNUMX pir zêdetir em bêjin. Ji ber vê yekê, ji hêla fizîkî ve dijwar e ku meriv otomobîlek li parkên standard, garajên pispor û parkkirinê bi cîh bike, û kolanên teng ên li deverên navendî yên bajêr di pir rewşan de bi tenê ji Ram re nayên gihîştin. Lê Amerîkiyan bi vî rengî ne - cîhê wan pir heye û pirsgirêkên weha tam razber xuya dikin. Lêbelê, nayê înkar kirin ku bi gerîdeyek weha re ew fonksiyonek bêhempa digire, ku dê di her modelek Ewropî de peydakirina analogek bêkêmasî dijwar be.

Amûrên modelê jî bi gelemperî Amerîkî ne, ku nekare her kesê ku ji rehetiyê hez dike xweş bike. Pîvana kabînê ecêb in - beş û doçka xwedan kapasîteya ku gelek dolabên malê jê çavnebar in, kursî mezinahiya kursiyên luks in û dikarin werin germ kirin an hewakirin, û cîhê belaş ji gerîdeyek normal bêtir mîna atolyeyê ye.

Teknolojiya nûjen ji bo veguhastina dualî

Fonksiyoneliya fantastîk a modelê bê guman ji hêla pergala modern-teker vegirtî ya plakaya nûjen ve tê kontrol kirin, ku xwedan belavkirina torque ya guherbar, modên cuda yên xebitandinê, kilîta dîferensiyalê ya navendî ya mekanî û heta moda kêmkirinê jî heye. veguhastina enfeksiyonê. Dodge Ram 1500 EcoDiesel bi alavên wusa stendî bi tevahî hêviyên ku ji her derê tê ajotin pêk tîne. Through bi her tiştî.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Miroslav Nikolov