Motora Toyota 3UZ-FE

Contains

Specifications 3UZ-FE
Guherandinên
Hejmara motorê li ku ye
Pirsgirêkên motorê
Tuning 3UZ-FE
Vîdyo li ser guherînan 3UZ-FE V8 4.3 lître

Motora Toyota 3UZ-FE di 2000-an de şûna motora 1UZ-FE-ya kevnar kir. Hêjeya xebata wê ji 4 ber 4,3 lîtreyan hat zêdekirin, bi pergalek VVT-i ya ji bo veguheztina qonaxên mekanîzmaya belavkirina gazê (demjimêr), valfên bi mezinahiya mezintir ve hatî xemilandin. Çavkaniya 3UZ-FE di stûyê de di navbera 300-500 hezar kîlometre de ye.

Specifications 3UZ-FE

Veguhestina motorê, cm kûp	4292
Hêza herî zêde, h.p.	276 - 300
Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm.	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn	Petrol Premium (AI-98) Gasoline Benzîna AI-95 Benzîna AI-98
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	11.8 - 12.2
type motorê	V-teşe, 8-silinder, 32-valve, DOHC
Lêzêdekirin. agahdariya motorê	3
Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Rêjeya Compression	10.5 - 11.5
Bejna sîlîndêr, mm	81 - 91
Piston lêdan, mm	82.5
Mekanîzmaya guherîna qebareya siltirên	na
Li g / km belavkirina CO2	269
Hejmara valves li ser cylinder	4

Armanca sêwirana 8-cilinder bi 32 valves, du serî, 4 cerjorên demjimêr ew e ku erebeyên rêvebir werin stendin. 3UZ-FE xwedî qirçek pola avêtinê ye.

Nîşaneyên sereke yên motora ku di 2000-2010 de hatî hilberandin:

Blok û serê wê duralûmîn in, tîpa motor: V-teşe, kembere 90 derece. Hêza - 282-304 hp. ji. Giranî - 225 kg.
Derzîlêdana benzînê - derziya yek-xalî SPFI, kefa şewitandinê - ji bo her çeqmakê. Rêjeya zordariyê 10,5. Demjimêr ajotin - kemer.
Xerckirin: AI-95 bi navînî 12 lître, rûn (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - heya 80 g / 100 km run.

Sarbûna motorê şilav e.

Guherandinên

Guherandinên 3UZ-FE li ser otomobîlên Lexus û Toyota hatine saz kirin. Di warê hêzê de 3 modelên motorê hene: 282/290/304 hp. ji. Di 2003-an de, komek bêkêmasî bi veguherînek otomatîkî ya 6-leza re, ku bû sedema kêmbûna mezaxtina benzînê, hat hev.

Hejmara motorê li ku ye

Mîna yekîneya hêza Toyota 1UZ-FE, ku ji bo 3UZ-FE wekî prototîp kar kir, di vê motorê de jimarek li jorîn, li ser platformek asîmanî ya di kemberê de di navbera rêzikên silindir de, li pêşiya blokê mohrkirî ye.

Pirsgirêkên motorê

Pirsgirêkên motorê yên 3UZ-FE:

mezaxtina zêde ya neftê, sarbûnê - encama hilweşîna blokê bi 90º;
deng di bin serşoka serê blokê de: kembera demjimêrî dirêjkirî ye, paqijbûnên valahiyê têne binpê kirin - ew piştî her 10-15 hezar kîlometre rêve têne sererast kirin;
kembera demjimêrê dikare bi bendkirina valvalan bişike, pêdivî ye ku bi rêkûpêk rewşa kemerê were şopandin;
girêdana nebaş a flapên ku geometriya wergiriyê diguherînin, beşên ku dikarin bikevin motorê, pûankirinê çêbikin.

Pêkanîna lênihêrîna rûtîn dê bibe sedema pêşîgirtina li tamîrên lêçûyî yên ji ber kembera ajotinê ya şikestî. Motorê bi rûn dagirtin - 5,1 lître, hesabkirina dagirtina parzûnê. Hûn hewce ne ku piştî 10 hezar km xebitandinê lubricantê biguherînin, û çavkaniya standard ji bo pergala demjimêrê 100 hezar e.

Tuning 3UZ-FE

Ji bo zêdekirina hêzê di girêka sêyemîn de çend vebijark hene:

Sazkirina kompresorê Eaton M90 (dema ku hûn vê kompresorê di rêşeyê de saz dikin, hûn hewceyê interkoolerê jî nîn in). Ne hewce ye ku hûn ECU nûve bikin, her çend hûn vî karî bikin jî, ew ê hin qezenc jî bide. Wekî encamek, bi vê waleyê, hûn dikarin 300-340 hp bistînin. li derketinê.
Sazkirina turbinan. Mînakî, kîtek turbo ya TTC Performance heye ku dihêle hûn girêkê bi 600 hp vebikin. Lê bihayê kîtên weha bi gelemperî pir mezin e - ji 20000 $. Feydeya bê guman a kîtên turbo-ya amade ev e ku tu guheztinên pergalê ne hewce ne, her tişt bi "Bolt on" re têkildar e.

Motora 3UZ-FE li ser otomobîlên pargîdaniya modela bi heman navî hate saz kirin: