Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Li ser bingeha, ku jê re Ford Focus tê gotin, turbodîzelek bihêz li Kolnê hate saz kirin û her tişt bi rengek dewlemend hate saz kirin. Dengên balkêş; neynikên dîtbarî yên paşîn ên bi ajotina elektrîkê, hemî pencere bixweber in (bê guman, elektrîkî) di her du aliyan de rêwîtiyê dikin, kursiya ajokar bi elektrîkî ve tê guheztin, pergala bihîstwerî ya Sony bi guheztina CD (6) pir baş e, klîma otomatîk e û bi dirêjahî tê dabeş kirin, beşa rêwiyan li ser amûreya panelê ye ku sar dibe, çermê li ser dîreksiyonê û levika lehiyê, hin mekanîkî (dîrektora hêzê!) dikarin di bernameyek werzîşî de bixebitin, şûşa bayê bi elektrîkê tê germ kirin (ku Ford ji mêj ve nas dike, lê dîsa jî di cîhana otomotîvê de wekî îstîsnayek dimîne), çirayên serî dadikevin, û hundur bi rastî jî bi prestîj xuya dike.
Performansa motorê jî pêbawer e, nemaze ku giraniya wesayîtê tê hesibandin. Lê hêzên pir mezin hin bacê hewce dikin: hema li jor bêkêr, motorê bêhna xwe digire, ku carinan destpêkirinê nerehet dike (dest bi hilkişînê dike), û di hin kêliyan de hêz bi rengek hişk, hema ji nişka ve radibe. Di bûyera paşîn de, zêdebûna bilez a ku di leza zêde de baş tê fêm kirin berpirsiyariyê digire ser xwe, ku ji aliyek ve, ew xêrhatî ye ji ber ku ew dihêle ku birûsk bi bez bêyî dakêşandinê bimeşe, lê di heman demê de dibe ku ew nerehet be jî heya ku ajokar pê hay bibe.
Balkêş e, mînakî, motora di leza çarem de bi hêsanî "tenê" heya 3800 rpm û tenê ji 4000 -an dirêjtir dibe, her çend çargoşeya sor a li ser tachometer soz dide ku heya 4500 rpm bizivire. Ev karaktera werzîşê ya berbiçav a motora di navbira revê de ajokarek xwedî ezmûn û enerjîk hewce dike ku dizane ka gerîdeyek çawa diajo. Bi kevneşopî, ajotinek pir baş ji bo vî rengî ajotinê bêkêmasî ye.
Tevî motorê, Focus dîsa jî bi hesta xweya fireh, bi taybetî pênc-deriyê ku ji bo malbatan hatî çêkirin, bawer dike. Ew tê de xweş rûniştiye (baş e, dibe ku çerxeriyek bi çîçek daket jêr), xuyangiya li dora wê (di nav neynika derve de jî) pir baş e, û pîvan paqij û zelal in. Lêbelê, wekî Mondeo -ya mezin, bi tevlihevkirina çend şêwazên sêwiranê (derdor, hêk, çargoşe) li ser dashboardê (tê de çerxeriya hundur), me cîhê hilanînê yê kêrhatî ji dest xwe berda û komputera rêwîtiyê jî ji bo vê yekê nayê qebûl kirin. Ford .
Biha û motora pir daxwazî faktorên ku dora xerîdarên potansiyel teng dikin. Mîna motorê, pêdivî ye ku ew daxwazkar bin - û bê guman ji bo dildarên ajotinê. Tenê wê hingê Focusek wusa dê di destên baş de be.
Vinko Kernc
Wêne: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 22.103,99 € |
| Mesrefa modela testê: | 25.225,34 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 100kW (136 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Leza herî zêde: | 203 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,6l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel derziya rasterast - guheztina 1997 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 320 Nm li 2000 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kanîn: | leza herî zêde 203 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 9,3 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1300 kg - giraniya giştî ya destûr 1850 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4340 mm - firehî 1840 mm - bilindahî 1490 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 55 l. |
| Qûtîk: | 385 1245-l |
Pîvana me
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Xwedîtî: 59% / itionert, km metre: 13641 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 16,8 sal ( 136 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 30,6 sal ( 170 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 1,0 / 17,7s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,4 / 14,3s |
| Leza herî zêde: | 196km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 9,5 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 37,3m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Motor û amûr bihayê dîktator dikin, ku ji hêla kirrûbirr ve tê destnîşan kirin. Motor carinan pir êrîşkar e ku meriv di vê Fokusê de wekî gerîdeyek tîpîk a malbatê were hesibandin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
Xemil
salon space
performansa motorê
Dezgeh
neynikên derveyî
motora ne dostane
space depo belengaz
şêweya sêwirana navxweyî
destikên nerehet ji bo girtina pênc deriyan
kompîterê serşor
