Nirxandina Holden Colorado 2020

Rêzeya Holden Colorado ji bo modela 2020-an nû hatî nûve kirin, lê dibe ku jê re dibêjin "nû" hinekî dirêj be. Bi rastî, "teze" jî dikare ji nû ve were firotin.

Û ji ber ku ji hêla mekanîkî ve, Colorado bi modela 2019-an re wekhev e. Û teknolojiya navxweyî jî nehatiye guhertin.

Di şûna wê de, marqe li ser bilindkirina alavên standard ên hin modelan sekinî û pêşwaziya çapa taybetî LSX (ku wekî çapek taybetî dest pê kir) wekî endamek daîmî ya malbata Colorado.

Lê gelo ew bes e ku valahiya di navbera Colorado û hevrikên wê yên HiLux û Ranger de bigire?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.8 L turbo
Cureyê fuel	Дизель
Karbidestiya sotemeniyê	8.6l / 100km
Landing	2 kursî
Biha ji	$25,600

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Mîna piraniya stranên ute, hejmara Colorados ku li vir têne pêşkêş kirin dojeh e. Ji ber vê yekê gava ku em tê de nefesek kûr bistînin 

Mîna piraniya stranên ute, hejmara Colorados ku li vir têne pêşkêş kirin dojeh e.

Xala têketina rêzê hate guheztin, digel ku Holden vebijarka veguheztina destan a li ser şaseya herî erzan a yek-cab LS 4×2 rakirin, naha bi veguheztina otomatîkî ji 31,690 $ dest pê dike. Şasiya LS 4×2 Crew Cab 36,690 $ ye, dema ku LS 4 × 2 Crew Cab 38,190 $ ye.

Ji bo wê drav, LS bi Apple CarPlay û Android Auto re, bi pergalek stereo ya şeş-axaftvanan re, ekranek pêçek 7.0-inç digire. Di heman demê de hûn dîrektîfek çerm û şarjkerek USB jî digirin. Li derve, hûn ê DRL-yên LED, neynikên hêzê yên rengîn ên laş, kursiyên qumaşê, û hewaya bi destan têne kontrol kirin bibînin.

Dûv re pîka LT 4 × 2 Crew Cab (41,190 $ bi veguheztina otomatîkî) ye, ku çerxên alloyê 17-inç, xalîçe, kilama dergehê dûvikê, roniyên mijê, û gavên kêlekê lê zêde dike.

Dûv re ew tê ser LSX-ê, ku naha wekî endamek daîmî tev li rêzê dibe û ku Holden wekî kamyonek pêbawer a asta têketinê an "dûr erzan" binav dike. Ev domdarî ji çerxên alloyê yên 18-inç, pêleka pêşiyê ya reş-biriqandî, sêwirana werzîşê ya reş û çirûskên fender, û nîşanek Colorado li paş tê. Pîkapa LSX 4X4 Crew Cab bi guhezek destan 46,990 $ û bi guhezek otomatîkî 49,190 $ lê dibe.

Dûv re LTZ e, ku wekî 4X2 Crew Cab pickup bi veguheztina otomatîkî bi $44,690, 4X4 Space Cab Pickup bi $51,190, an 4X4 Hilgirtina Kabloya Crew ($50,490 ji bo manual, ji bo 52,690 $ veguhestina destan). oto).

Ev sêwirandin bi navîgasyon standard û stereoyek heft-axaftvanî ya nûvekirî, kontrolkirina avhewa ya du-herêmî, destpêkirina bişkojkê, û kursiyên çerm ên germkirî yên li pêş, dîmenderek desta 8.0-inç mezintir dide we. Li derve, hûn tekerên alloyê yên 18-inç, xêzikek nû ya Holden DuraGuard-ê, neynikên derveyî yên ku bi hêz têne çikandin, roniyên paşiya LED-ê, paqijkerên hestiyar baranê, qapaxek bagerê ya pêçandî, gavên kêlekê, û rêwerzek werzîşê ya alloyê digirin.

Z71 bi roniyên paşiya LED û paqijkerên baranê yên hestiyar ve girêdayî ye.

Di dawiyê de, Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up heye, ku lêçûna wê 54,990 $ (nêr) an 57,190 $ (otomatîkî) ye, ku ji we re dergehek nerm-dilopek, çerxên alyomê yên Arsenal Grey 18-inç, rêwerzek werzîşê ya Sailplane ya nû, û milê we tîne. destmal, birqok destikên deriyê derve yên reş, neynik û destikê boriyê. Di heman demê de hûn hin destikên şêwazê yên mîna fîşekên fender, fasciayek pêşiyê ya nû, rêlên banê, deqên kappê û parastina binê laşê jî digirin.

Holden di heman demê de kelûmelên xwe yên herî populer di pakêtên nû yên bi navê Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack, û Xtreme Pack de vedihewîne, ku hemî bi dek û dolaban re têne ku lêçûna Colorado bixwe kêm dike.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 7/10

Digel ku sêwirana Colorado-yê pir neguheriye (bedenê bi bingehîn yek e), lê zêdekirina LSX wekî endamek daîmî ya malbatê Colorado-yê kamyonek dijwar dike.

Zêdekirina LSX wekî endamek daîmî ya malbatê Colorado-yê kamyonek pêbawer dike.

Bi taybetî nihêrîna alî - çerxên alloybûnê, barika werzîşê û pêlên pêlavê - hem hişk û dijwar xuya dike, û her çend hundur bi awiran re tevnagere, bê guman ew ê balê bikşîne ser rê. 

Axaftina hundurê, ew cîhek nûzehf rehet e ku meriv lêvegere, û dema ku hin hêman (bi taybetî veguheztina di otomobîlên otomatîkî de) hinekî bikêrhatî hîs dikin, ew pir plastîkek nerm heye û - li ser sêwiranên bilind - kursiyên çerm ên ku dikarin werin hilanîn. . atmosfera li derveyî kar.

Bi tevayî, her çend, ez nafikirim ku ew bi hişkiya Ford Ranger-ê, ku hema hema bi tevahî li ber dîmena pêşiyê ve girêdayî ye, ne girêdayî ye. Holden Colorado bê guman têra xwe xweşik e, lê nerîna wê ya xerab a hevrikê xwe yê herî hov tune ye.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Çiqas peyvên mîna "jiyan" an "serpêhatî" hûn bavêjin jî, pratîkî dîsa jî armanca lîstikê di vê beşê de ye. 

Û li ser wê eniyê, Colorado karekî kurt dike: her modela di rêzê de (ji bilî ya yekem - LTZ+ - û ew ji hêla sêwiranê ve, bi jimareyek kêmtir ji bo alîkariyên kirêdariyên nûvekirî ye) dikare 1000 kg hilgire, bi ev hejmar derketiye 1487 kg. di erebeyên LS 4X2 de.

Bi saya motora mazotê ya 3500 lîtreyî ku hûn ê di bin her kapîtûyê de bibînin, kişandina li gorî pîvanê ye jî, bi kapasîteya barkirinê ya Colorado ya 2.8 kg. 

Colorado xwedan heman bingeha teker e (3096 mm) ne girîng e ku hûn kîjan vebijarkê armanc dikin.

Colorado heman çerxa (3096mm) parve dike bêyî ku hûn kîjan vebijarkê hilbijêrin, lê eşkere ye ku pîvanên weyên din dê biguhezin. Firehbûn ji 1870mm heta 1874mm, bilindahî ji 1781mm heta 1800mm, dirêjî ji 5083mm heta 5361mm û dirêjahiya tîrêjê ji 1484mm heta 1790mm diguhere.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 7/10

Li vir tenê yek carî hilbijartin; 2.8-lître Duramax turbodiesel bi 147kW û 500Nm (an 440Nm bi veguheztina destan) dikare bi veguhezînerek şeş-leza manual an şeş-leza otomatîk re were hev kirin, li gorî sêwiranê.

Vebijarka veguheztina destan li ser hin astên sêwiranê hate rakirin, nemaze LS, ku berê xala têketina rêzê bû. Vê makîneyê nuha bi otomatîkek dest pê dike û 2200 $ zêde lê dike.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Holden îddîa dike ku xerckirina sotemeniya hevbeş di navbera 7.9 û 8.6 lître di sed kîlometre de ye, li gorî konfigurasyona gerîdeyê û ka ew ajokarek du an çar teker e. Emîsyonên CO02 li Colorado di navbera 210 û 230 g/km de ne. 

Hemî Colorado bi tankek sotemeniyê ya 76 lître têne.

ajotin çawa ye? 8/10

Ew çawa siwar dibe? Ah, mîna berê.

Ji bo sala 2020-an di binê çerm de bê guman ti guhertin tune. Heman mazotê 2.8-lître Duramax bi şeş-leza manual an şeş-leza otomatîk, heman suspension, heman rêwergirtin. Bersiva kurt, ew heman e.

Lê ev ne xerab e. Endezyarên herêmî yên Holden tevkariyek mezin dan Colorado-yê dema ku ew herî dawî bi ciddî hate nûve kirin, di nav de hewce kir ku ew pergalek rêberiya hêza elektronîkî ya ku ji bernameya Commodore hatî girtin bikar bîne, û ev guhertin ew qas serfiraz bûn ku ew nuha li bazarên din hatine pejirandin.

Rawestandin jî li vir hate guheztin, digel ceribandina pejirandina paşîn a li Avusturalya hate kirin.

Kolorado li ser rêyên me pir baş e.

Wekî encamek, gerîdeyek li ser rêyên me pir baş e, her çend di kabînê de piçek hişk be.

Rêvebir pêbaweriyê îlhamê dide, ji bo beşê bi rengek rast rast hîs dike, û ya girîngtir jî, Colorado bi rengekî ku we piştrast dike ku hûn ê ji aliyê din ê cihê ku hûn lê hêvî dikin derbikevin, tewra li ser klîbek pir zû .

Ji ber ku ev Victoria ye, hewaya bernameya meya ajotinê bi pêşbînî tirsnak bû.

Ew Victoria bû, û hewa ji bo bernameya meya ajotinê bi pêşbînî tirsnak bû - digel wê barana alî û sermaya hestî ya ku dewlet jê re navdar e - û ji ber vê yekê Holden dev ji beşa 4WD ya dijwartir berda ber bi rêgezek hişk û qelew. bi golên mezin. têra xwe wek derbazbûna avê û darên ketî yên ku di bin tekeran de diperçiqiyan dema ku em hilkişiyan ser wan. 

Holden em ber bi rêyek gemarî ya gemarî ve bi çolên ku têra xwe mezin bûn da ku wekî dergehên avê bikar bînin.

Û her çend tiştek tune bû ku Colorado bi ciddî dijwar bike, em dikarin piştrast bikin ku ew tiştên dijwar bi heman awayî bi rê ve dibir, bi kêmî ve ji bo wesayîtên 4WD yên ku rêjeya nizm û DuraGrip LSD/pergala kontrola kêşanê ya Holden digihîje alîkariyê. . wek herdem.

Motor dê ne pêşbaziyên drag qezenc bike, lê dibe ku ew ne xal e. Turbodiesel 2.8-lître her gav bi hêz xuya dike, lê ew bi rastî qet bi lezê nayê wergerandin. Hingê ew ji sprintê bêtir maratonek e, lê ne performans e.

Mesele ev e. Vê nûvekirina 2020-an hemî li ser xuyang û hardware ya Colorado-yê ye, ji ber vê yekê heke hûn ji ya kevn hez dikin, hûn ê ji vê nû jî hez bikin.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Holden's Colorado xwedan rêjeyek ANCAP-a pênc-stêrk li seranserê rêzê ye, ku di sala 2016-an de jimareyek tam heye.

Çîroka ewlehiyê bi heft çîtikên hewayê, senzorên paşîn, kamerayek paşverû û arîkariya daketina çiyê, û nexşeya asayî ya alîkariyên kişandin û firnê yên ku li seranserê rêzê têne pêşkêş kirin dest pê dike. 

Zêdetir xerckirina li ser LTZ an Z71 kitek zêde vedike, di nav de senzorên pêş, hişyariya pevçûna pêş (lê ne AEB, ku li seranserê rêza Ranger tê pêşkêş kirin), hişyariya derketina rê, û pergalek şopandina zexta lastîkî. 

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 8/10

Holden li ser tevahiya rêza Colorado-yê pênc-salî, garantiyek mîlê bêsînor pêşkêşî dike, ku her 12 mehan an 12,000 mîl têne xizmet kirin. Bernameya karûbarê marqeya bihaya sînorkirî li ser malpera wê tê weşandin û heft karûbarên yekem (heft sal vedihewîne) dê ji we re 3033 $ lêçûn.

Biryara

Kêmbûna nûçeyan hîn jî nûçeyek baş e ji bo Colorado-yê, ku hîn jî baş diajot, tonek dikişîne û hê bêtir dikişîne. Ew bê guman dest pê dike ku temenê xwe di warê teknolojiya ewlehiya nûjen de nîşan bide, lê ew di beşa meya gerîdeya gerîdeya rêwiyan de pêşbaziyek bihêz dimîne.

Ma vê nûvekirinê hûn di derbarê modela 2020-an de heyecan kir? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêjin.

Not. CarsGuide wekî mêvanek çêker beşdarî vê bûyerê bû, veguhastin û xwarinê peyda dike.