Dîroka marqeya Detroit Electric

Marka otomobîla Detroit Electric ji hêla Pargîdaniya Elektrîkê ya Anderson ve tê hilberandin. Ew di 1907-an de hate damezrandin û zû zû bû pêşengê pîşesaziya xwe. Pargîdanî di hilberîna wesayîtên elektrîkê de pispor e, ji ber vê yekê ew xwediyê cîhek cûda ye di sûka nûjen de. Ro, gelek modelên ku di salên destpêka hebûna pargîdaniyê de derketin, di muzeyên populer de têne dîtin, û guhertoyên kevn ji bo mîqdarên mezin têne kirîn, ku tenê berhevkar û mirovên pir dewlemend dikarin pê debar bikin. 

Otomobîl di destpêka sedsala 2016-an de bû sembolek hilberîna otomobîlan û eleqeya rasteqîn a hezkiriyên otomobîlê qezenc kir, ji ber ku ew di wan rojan de hestyariyek rastîn bûn. Ro "Detroit Electric" jixwe wekî dîrok tête hesibandin, tevî ku di XNUMX de tenê yek modela otomobîlên elektrîkê yên nûjen di mîqdarên bi sînor de derket. 

Detroit Electric damezrandin û pêşve xistin

Dîroka pargîdaniyê di 1884 de dest pê kir, lê paşî ew bi navê "Anderson Carriage Company" çêtir hate nas kirin, û di 1907 de ew wekî "Anderson Electric Car Company" dest bi kar kir. Hilberîn li Amerîka, Michigan bû. Di destpêkê de, hemî wesayîtên Detroit Electric bataryayên rê-asîd bikar anîn, ku di wan rojan de bi bihayekî erzan çavkaniyek hêja bûn. Çend salan, ji bo draviyek din (ku 600 $ bû), xwedan gerîdeyan dikarin bataryayek nîkel-hesin a bihêztir saz bikin.

Dûv re, li ser barkirina yek pîlê, otomobîl dikare dora 130 kîlometre bimeşe, lê reqemên rastîn pir zêde ne - heya 340 kîlometre. Otomobîlên Elektrîk ên Detroit dikarin di demjimêrek de zûtirîn 32 kîlometreyan negirin. Lêbelê, ji bo ajotina li bajarekî di destpêka sedsala XNUMX-an de, ev nîşaneyek pir baş bû. 

Pir caran, jinan û bijîşkan otomobîlên elektrîkê dikirin. Variyantên bi motorên şewitandina navxweyî ji her kesî re ne dûr bûn, ji ber ku ji bo destpêkirina gerîdeyê, gelek hewildanên laşî hewce bû. Ev jî ji ber wê yekê bû ku model pir xweşik û spehî bûn, camek qurmî bû, ku çêkirina wê biha bû. 

Navdar di 1910-an de, dema pargîdanî her sal ji 1 heya 000 kopî difroşe navdariya xwe bilindtir kir. Di heman demê de bihabûna mezin a benzînê, ku piştî Worlderê Cîhanê yê Yekemîn rabû, li ser populerbûna wesayîtên elektrîkê jî bandor kir. Modelên Detroit Electric di warê xizmetê de ne tenê hêsan, lê di heman demê de bi arzanî jî bûn. Di wan rojan de, xwediyê wan John Rockefeller, Thomas Edison, û jina Henry Ford Clara jî bûn. Li paşiya paşîn, kursiyek taybetî ya zarokan hate peyda kirin, ku meriv dikare heya xortanîbûnê lê siwar bibe.

Jixwe di 1920-an de, pargîdanî bi şert bû du beş. Naha laş û pêkhateyên elektirîkê ji hev cûda hatine hilberandin, ji ber vê yekê pargîdaniya dêûbav wekî "Pargîdaniya Elektrîkê ya Detroit" hat binav kirin.

Rastkirin û vejîn

Di 20-an de, lêçûnê otomobîlên ku bi motorên şewitandina navxweyî pir girîng ket, ku bû sedema kêmbûna populerbûna wesayîtên elektrîkê. Jixwe di sala 1929-an de, bi destpêkirina Tewra Mezin re rewş pir xirab bû. Dûv re pargîdaniya ku serî li îflasê neda. Karmendan bi tenê bi emirên yekta re xebitîn, ku jixwe hejmar jî hindik bûn.  

Hê di sala 1929-an de hilweşîna borsayê bû ku tişt rastî xirab bûn. Herî dawî Detroit Electric di 1939 de hate firotin, her çend gelek model heya 1942 jî hebûn. Di tevahiya hebûna pargîdaniyê de, 13 wesayîtên kehrebayî hatine çêkirin.

Ro, otomobîlên kêm xebitîn dikarin lîsans bistînin ji ber ku leza 32 kîlometre di saetê de pir kêm tête hesibandin. Ew tenê ji bo mesafeyên kurt û di rewşên kêm kêm de têne bikar anîn, ji ber ku pirsgirêkên li şûna bataryayan hene. Xwediyên model wan ji bo mebestên kesane bikar naynin, ew pir caran wekî beşek berhevokan û wekî perçeyek mûzeyê têne kirîn. 

Di 2008 de, karê pargîdaniyê ji hêla pargîdaniya amerîkî "Zap" û pargîdaniya çînî "Youngman" ve hate nûve kirin. Dûv re wan plan kir ku dîsa rêzeyek sînorkirî ya otomobîlan hilberînin, û di 2010 de dest bi hilberîna tam bikin. Her wiha ji bo zêdekirina firotina wesayîtên kehrebayî yên nû, sedan û otobusan jî xebat dest pê kir.

Di sala 2016 -an de, kopiyek "Detroit Electric" di modela "SP: 0" de li sûkê xuya bû. Rêwîtiya du-rûniştek bûye çareseriyek nûjen a balkêş, bi tevahî 999 otomobîl hatine hilberandin: pêşkêşî pir hindik e. Mesrefa nûjeniyek wusa dikare ji 170 euro heya 000 euro cûda bibe, dibe ku drav li gorî sêwirana gerîdeyê, xemla hundurê wê û welatê kirînê cûda bibe. Pispor "SP: 200" wekî veberhênanek bikêr didin, ji ber ku di nav çend salan de karibû bibe efsaneyek. Ev gerîdeyek hêja ye ku pêşbazên wê yên cidî hene: gerîdeyên elektrîkî yên ji Tesla, Audi, BMW û Porsche Panamera. Rewşa heyî ya pargîdanî ne diyar e, û ji sala 000 -an vir ve li ser malpera fermî tu nûçe tune. 

Pêşangehên muzeya Detroit Electric

Hin otomobîlên Detroit Electric hîn jî reviyane, lê gelek ji wan tenê wekî perçeyên mûzexaneyê tevdigerin da ku hemî mekanîzma û bataryayên xwe biparêzin. Li Navenda Teknolojiyê ya Edison li Schenectady, hûn dikarin wesayîtek elektrîkê ya bi tevahî dixebitin û nûvekirî ya xwedan Yekîtiya Zanîngehê bibînin. 

Nimûneyek din a bi vî rengî li Nevada, li Muzeya Otomobîla Neteweyî ye. Ew di 1904-an de hate hilberandin, û ji wê demê ve bataryayên di gerîdeyê de neguherîn, û bataryaya hesin-nîkel a Edison jî ma. Çend otomobîlên din dikarin li Muzeya AutoWorld a li Brukselê, li Otovîsyona Germenî û li Muzeya Motor a Avusturalya werin dîtin. 

Ewlehiya wesayîtan dikare her mêvanek bandor bike ku ew nû nû xuya dikin. Hemî nimûneyên pêşkêşkirî ji 100 salî zêdetir in, ji ber vê yekê hemî hewceyê lênihêrîna taybetî ne.