Dîroka marqeya Tesla

Ro, di pîşesaziya otomotîvê de yek ji wan pozîsyonên sereke ku ji hêla her kesê ku tê zanîn - Tesla ve tête damezirandin. Ka em ji nêz ve li dîroka marqeyê binerin. Navê pargîdaniyê li ser endezyar û fîzîknasê navdar ê cîhanî Nikola Tesla ye.

Her weha pir alîkariyek e ku pargîdanî ne tenê di pîşesaziya otomobîlan de, lê di heman demê de di pîşesaziya hilberîn û depokirina enerjiyê de jî kar dike.

Ne pir dirêj, Musk ji bilî bataryayên nûjen pêşveçûnên herî paşîn nîşan da û nîşan da ku geşedan û pêşvexistina wan çiqas zû ye. Pêdivî ye ku meriv destnîşan bike ka ev çi bandorek erênî li hilberên otomotîvê pargîdaniyê dike.

AVAKER

Marc Tarpenning û Martin Eberhard di sala 1998 de firotina e-pirtûkan organîze kirin. Piştî ku wan hin sermaye berhev kirin, yek ji wan xwest ku otomobîlek bikire, lê wî ji sûka otomobîlan tiştek hez nedikir. Zû piştî biryarek hevbeş di 2003 de, wan Tesla Motors, ku bi hilberîna wesayîtên kehrebayî mijûl bû, afirandin.

Di fîrmayê bixwe de, Elona Musk, Jeffrey Brian Straubela û Iana Wright damezrênerê wê têne hesibandin. Berê tenê di pêşveçûnê de dest pê kir, pargîdaniyê wê demê veberhênanên baş stendin, îro xwedan fîrmayên herî mezin ên cîhanê, wekî Googl, eBay, û hwd., Di pargîdaniyê de veberhênanê dikin. Veberhênerê herî mezin Elon Musk bi xwe bû, ku bi vê ramanê agir pê ket.

NÎŞAN

RO Studio, pargîdaniya ku alîkariya sêwirana logoya SpaceX kir, di sêwirana logoya Tesla de jî destek hebû. Di destpêkê de, logo bi vî rengî hate xuyang kirin, tîpa "t" di mertalê de hate nivisandin, lê bi demê re mertal ket paş. Tesla zû bi sêwiraner Franz von Holzhausen, rêveberê sêwiranê yê Mazda, yek ji mezintirîn pargîdaniyên cîhanê di wê demê de hate nas kirin. Bi demê re, ew bû sêwiranerê sereke ji bo pargîdaniya Musk. Holzhausen ji Model S-ê heya niha li ser her hilbera Tesla-yê dawî li dar xistiye.

DI MODELAN DE DANDROKA N BRANA Otomotîvê

Tesla Roadster yekem otomobîla pargîdaniyê ye. Gel di tîrmeha 2006-an de otomobîla elektrîkê ya werzîşî dît. Otomobîlek sêwiranek werzişî ya balkêş heye, ji bo ku ajotvan tavilê ji hev hez kirin û dest bi ragihandina marqeyek pêşbazî ya nû kirin.

Tesla Model S - erebe ji destpêkê ve serkeftinek fenomenal bi dest xwe xistiye û di 2012-an de kovara Motor Trend jê re sernavê "Otomobîla Salê" daye. Danasîn li California di 26ê Adar, 2009 de pêk hat. Di destpêkê de, erebe bi motorek elektrîkê re li ser axle paşîn hatin. Di 9-ê Çirî 2014-an de, motorek li her axle dest bi sazkirinê kirin, û di 8-ê Nîsana 2015-an de, pargîdanî ragihand ku wê veavakirina yek-motorê bi tevahî terikandiye.

Tesla Model X - Tesla di 9-ê Sibata 2012-an de crossover-a yekem pêşkêşî kir. Ev tirimbêlek bi rastî malbatî ye ku xwedan jêhatî ye ku rêza 3-emîn a kursiyan li baharê zêde bike, bi saya wê li Amerîkayê ew hezkirinek berbiçav ji nifûsê stendiye. Di nav pakêtê de rêzkirina modelek bi du motor hebû.

Model 3 - di destpêkê de di erebeyê de gelek nîşanên cûda hebûn: Model E û BlueStar. Ew budceyek nisbeten, sedsala bajarî bû ku li her axê motorek hebû û dikaribû ezmûnek ajotinê bi tevahî nû bida ajokaran. Ereb di 1-ê Nîsana 2016-an de di bin nîşana Model 3 de hate pêşkêş kirin.

Model Y- Crossover di Adara 2019 de hate nasandin. Helwesta wî ya li hember çîna navîn bi giranî bandor li bihayê kir, ku wî ew bi arzanî kir, bi saya wê wî di nav civakê de populerîteyek fireh peyda kir.

Tesla Cybertruck- Amerîkî bi hezkirina xwe ji pickupan navdar in, ku Musk bi danasîna pickup-a elektrîkê betalên xwe zivirand. Texmînên wî rast derketin û pargîdanî di 200 rojên pêşîn de zêdeyî 000 pêş-ferman şandin. Pir spas ji ber ku erebe xwedan bêhempa ye, berevajî sêwiranek din, ku bê guman gel eleqedar dike.

Tesla Semi kamyonek pir tonî ye ku ajokarên elektrîkê heye. Rezerva hêza kamyona elektrîkê, ji ber barkirina 500 ton, ji 42 km zêdetir e. Pargîdanî plan dike ku wê di 2021 de serbest berde. Dîtina Tesla dîsa karibû raya giştî ecêbmayî bike. Mîna tiştek ne ji vê gerdûnê, traktorek mezin a xwedî potansiyelek navxweyî ya rastî ecêb.

Elon Musk got ku planên ji bo pêşerojek nêz vekirina karûbarê Robotaxi ne. Wesayîtên elektirîkê yên Tesla dê bêyî beşdariya ajokaran bikaribin mirovan li rêyên diyarkirî radest bikin. Taybetmendiya sereke ya vê texsiyê dê ew be ku her xwediyê Tesla dê karibe ji dûr ve tirimbêla xwe ji bo parvekirina tirimbêlê bişîne.

Pargîdaniyê di warê veguherîna enerjiya rojê de gelek kar kir. Em hemî şehrezayiya mezin a fîrma li Avusturalya Başûr bi bîr tînin. Ji ber ku mirovên li wir di warê elektrîkê de pirsgirêkên mezin dikişandin, serokê pargîdaniyê soz da ku çandiniyek enerjiya rojê ava bike û vê pirsgirêkê yekcar çareser bike, Elon soza xwe girt. Avusturalya naha mêvandariya pîlê lîtyum-îon a herî mezin a cîhanê dike. Panelên tavê yên Tesla di tevahiya bazara cîhanê de hema hema çêtirîn têne hesibandin. Pargîdanî van bataryayên xwe li stasyonên otomobîlan şarjê bikar tîne, û hemî cîhan li bendê ye ku otomobîl werin şarj kirin û bi enerjiya rojê werin ajotin.

Bi berawirdî ji bo dema dirêjtirîn di pîşesaziya otomotîvê de, pargîdanî karîbû zû bi zû pozîsyonek pêşeng bigire û pir bilez destnîşan dike ku tenê di bazara cîhanê de pozîsyona xwe xurt dike.

Pirs û bersivan:

Kê yekem Tesla çêkir? Tesla Motors di 2003 de (1-ê Tîrmehê) hate damezrandin. Damezrênerên wê Martin Eberhard û Mark Tarpenning in. Ian Wright çend meh şûnda tevlî wan bû. Yekem otomobîla elektrîkê ya brandê di sala 2005-an de xuya bû.

Tesla çi dike? Digel pêşkeftin û hilberîna wesayîtên bi tevahî elektrîkî, pargîdanî pergalên ji bo parastina bikêrhatî ya enerjiya elektrîkê pêşdixe.

Kî otomobîla Tesla çêdike? Gelek nebatên pargîdaniyê li Dewletên Yekbûyî (California, Nevada, New York) hene. Di sala 2018 de, pargîdanî li Chinaînê (Shanghai) zevî kir. Modelên Ewropî li Berlînê têne civandin.