Dîroka marqeya otomobîla UAZ
Kargeha Otomobîlan a Ulyanovsk (kurte UAZ) pargîdaniyek otomobîlê ya Holdinga Sollers e. Pisporî armanc ew e ku pêşî li hilberîna wesayitên derveyî rê yên bi ajoker, kamyon û mînîbusan bigire.
Destpêka dîroka derketina holê ya UAZ vedigere serdema Soviyetê, ango di dema Worlderê Cîhanê yê Duyemîn de, dema ku dema êrişa artêşa Almanya ya li nav axa Yekîtiya Soviyetê, biryar hat girtin ku bilez rêxistinên mezin ên pîşesaziyê werin vala kirin, ku di nav wan de Planta Stalîn (ZIS) jî hebû. Biryar hate girtin ku ZIS ji Moskowê were vala kirin bo bajarê Ulyanovsk, ku li wir zû hilberîna çêlekên ji bo balafirên Sovyetê dest pê kir.
In di sala 1942-an de, gelek wesayîtên leşkerî ZIS 5 jixwe hatin hilberandin, bêtir kamyon, û hilberîna yekîneyên hêzê jî hate destnîşankirin.
Di 22-ê Hezîrana 1943-an de, hukûmeta Sovyetê biryar da ku Santrala Otomobîlan a Ulyanovsk ava bike. Ji bo geşedana wê pîvanek mezin a axê hate veqetandin. Di heman salê de, tirimbêla yekem, ku navê wê UlZIS 253 bû, ji xeta civînê derket.
Di 1954-an de, Beşa Sêwiraner hate afirandin, ku di destpêkê de bi belgeyên teknîkî yên GAZ-ê re dixebite. Two du sal şûnda, fermanek hikûmetê ji bo afirandina projeyên ji bo celebên nû yên otomobîlan. Teknolojiyek nûjen hate afirandin ku xwedan pargîdaniyek din a otomobîlan tune. Teknolojî di danîna kabîna jorîn a yekîneya hêzê de bû, ku bû sedema zêdebûna laş, dema ku dirêjahî bixwe li heman cihî hate hiştin.
Di heman 1956-an de, bûyerek din a girîng hate kirin - ketina sûkê, bi hinardekirina otomobîlan bo welatên din.
Rêzeya hilberînê bi rengek girîng hate fireh kirin, kargeh, ji bilî kamyonan, di hilberîna ambulans û kamyonan de pispor bû.
Piştî salên 60-an, pirsgirêk berfirehkirina karmend û bi gelemperî kapasîteya herî hilberîner ji bo zêdekirina hilberîna otomobîlan derket holê.
Di destpêka 70-an de, hilberîn zêde bû û hejmara model û hilberînê pir zêde bû. In di 1974-an de modelek ceribandî ya gerîdeyek elektrîkê hate pêşve xistin.
Di 1992 de, kargeh veguherî pargîdaniyek hevpar.
Di vê qonaxa pêşkeftina xwe de, UAZ li Rûsyayê hilberînerê sereke yê wesayîtên ne-rê ye. Ji 2015-an ve wekî hilberînerê sereke yê Rûsî tê nas kirin. Pêşkeftina bêtir di hilberîna otomobîlan de berdewam dike.
Damezrandin
Kargeha Otomobîlan a Ulyanovsk ji hêla hikûmeta Soviyetê ve hate damezrandin.
Emel
Forma lakonîkî ya amblemê, û hem jî avahiya wê ya kromî, mînîmalîst û nûjen in.
Nîşan bixwe di teşeya çerxa bi çarçefek metalî de hatî çêkirin, li hundur û li rexên derveyî wê, baskên stîlane hene.
Di bin amblemê de nivîsek UAZ a bi rengên kesk û tîpek taybetî heye. Ev logoya pargîdaniyê ye.
Ji xwe amblema bi baskên berbelavê ajonek serbilind ve têkildar e. Ev xwesteka rabûnê radixe pêş çavan.
Dîroka wesayîtên UAZ
Yekem otomobîla ku ji xeta civînê derdikeve tê hesibandin ku di 253-an de kamyonek pir ton UlZIS 1944 e. Erebe bi yekîneya hêza mazotê ve hatî çêkirin.
Di payîza 1947-an de, yekem kamyon ji bo 1,5 ton modela UAZ AA-yê hate hilberandin.
Di dawiya sala 1954-an de, modela UAZ 69 dest pê kir.Li ser bingeha şasiya vê modelê, modela UAZ 450 bi laşek hişk hate sêwirandin. Guhertoya veguherandin di forma gerîdeyek sanatorium de wekî UAZ 450 A hate binavkirin.
Pênc sal şûnda, UAZ 450 V hate afirandin û hilberandin, ku otobusek 11-cî bû. Di heman demê de guhertoyek guhertî ya modela barkêşê ya flatbed UAZ 450 D jî hebû, ku dolabek wê du-cîwar bû.
Hemî guhertoyên ku ji UAZ 450 A hatine veguheztin li pişta gerîdeyê deverek aliyek tunebû, tenê îstîsna UAZ 450 V. bû.
Di 1960-an de, hilberîna wesayîta hemî-erdî ya modela UAZ 460-ê bi dawî bû.Avantaja tirimbêlê ji modela GAZ 21-ê çarçoveyek spar û yekîneyek hêza bihêz bû.
Salek şûnda, qamyonek UAZ 451 D, û her weha, modela van 451, hatin hilberandin.
Pêşveçûna modela saniterê ya gerîdeyek ku dikare di-serma giran de heya -60 pileyî were xebitandin didome.
Modela 450/451 D zûtir bi modelek nû ya kamyona sivik UAZ 452 D. Li şûna wan taybetmendiyên sereke yên tirimbêlê yekîneya hêza 4-derbeyî, kabînek du-kursî û laşek ji darê hate çêkirin.
1974 ne tenê sala hilberîna UAZ bû, lê di heman demê de afirandina projeyek nûjen bû ku ji bo afirandina modelek gerîdeya elektrîkî ya ezmûnî U131. Hejmara modelên hilberandin hinekî piçûk bû - 5 yekîneyên. Otomobîl li ser bingeha şaseya ji modela 452 hate afirandin. Yekîneya hêza asynkron sê-qonax bû, û pîlê di kêmtirî saetekê de ji nîvê zêdetir hate barkirin.
1985-an ji hêla serbestberdana modela 3151-ê ve bi daneyên teknîkî yên baş ve tête diyar kirin. Her weha hêjayî baldanê yekîneyek hêza bihêz a bi leza 120 km / h bû.
Jaguar an modela UAZ 3907 xwedan laşek taybetî bû ku bi deriyên morkirî yên girtî ve hatî stendin. Cûdahiya taybetî ji hemî otomobîlên din ew bû ku ew projeyek wesayîtek leşkerî bû ku di nav avê de digeriya.
Guhertoyek guhertî ya 31514-an di 1992-an de cîhan dîtiye, ku bi hêzek aborî û derveyî derveyî otomobîlek çêkirî ve hatî çêkirin.
Modela Bars an 3151-ya nûjen di 1999-an de derket. Ji xeynî sêwiranek hinekî guherandî ya gerîdeyê, ji ber ku ew dirêjtir bû, û yekîneya hêzê tu guhertinên taybetî tune.
Modela Hunter SUV di 3151 de bi 2003 hate guherandin. Erebe vagonek stasyonê ya bi jorînek cawî ye (guhertoya orjînal topek metal bû).
Yek ji modelên herî dawî Patriot e, ku xwediyê danasîna teknolojiyên nûtir e. Sêwiranê bixwe û taybetmendiyên teknîkî bi zelalî wê ji modelên berê yên UAZ vediqetîne. Li ser bingeha vê modelê, modela Cargo paşê hate serbestberdan.
UAZ pêşveçûna xwe naqedîne. Wekî yek ji hilberînerên pêşeng ên otomobîlan Rûsî, ew otomobîlên kalîte û pêbawer diafirîne. Ne gelek modelên pargîdaniyên otomobîlan ên din dê nikaribin bi domdarî û jiyana karûbarê otomobîlên wekî UAZ-ê pesnê xwe bidin, ji ber ku otomobîlên wan salan hîn jî pir têne bikar anîn. Ji sala 2013 ve, hinardeya otomobîlan bi rengek berbiçav zêde bûye.
