Dîroka marqeya otomobîlan ZAZ
Kargeha Avakirina Otomobîlê ya Zaporizhzhya (kurteya ZAZ) pargîdaniyek ji bo hilberîna otomobîlan e, ku di dema Soviyetê de li ser xaka Ukrainekraynayê li bajarê Zaporozhye hatiye çêkirin. Vektorê hilberînê li ser otomobîl, otobus û kamyonan disekine.
Gelek guhertoyên afirandina nebatek hene:
Ya yekem li ser bingeha wê yekê ye ku di destpêkê de nebatek hate afirandin ku pisporiya wê hilberîna makîneyên çandiniyê bû. Ev pargîdanî ji hêla pîşesazê Hollandî Abraham Coop ve di sala 1863 de hate damezrandin.
Di guhertoya duyemîn de, dîroka damezrandinê dikeve 1908-an bi damezrandina Santrala Motor a Melitopol, ku di pêşerojê de dabînkerê yekeyên hêza hilberandî yên ZAZ-ê bû.
Vebijarka sêyemîn bi sala 1923-an ve girêdayî ye, dema ku pargîdaniya pisporê makîneyên çandiniyê Koopa navê xwe guhert û kir Kommunar.
Nikita Khrushchov bi ramana destpêkirina hilberîna otomobîlan li vê kargehê hat. Yekem derketinên otomobîlan bi pîvana piçûk bi "îdeolojiya Khrushchev" re di nav apartmanên piçûk ên wê demê de wekhev bûn.
Jixwe di payîza sala 1958-an de, hukûmeta Yekîtiya Sovyetê biryarek pejirand ku vektora hilberîna Kommunar ji makîneyên çandiniyê ji bo çêkirina otomobîlên piçûk biguhezîne.
Pêvajoya sêwirana modelên gerîdeyên pêşerojê dest pê kiriye. Prensîbên sereke yên hilberînê tevlihevî, jicîhûwarkirina piçûk, hêsan û sivikiya gerîdeyê bûn. Modela pargîdaniya Italiantalî Fiat ji bo modela pêşerojê wekî prototîpek hate girtin.
Çêkirina otomobîlê di sala 1956-an de dest pê kir û sala pêş de modela 444 hate derxistin. Moskvich 444-a navdar hema hema hemî taybetmendiyên modela prototîpê re têkildar bû. Di destpêkê de, hate plan kirin ku model li kargeha Moskowê MZMA were berhev kirin, lê ji ber barê giran, proje ji Kommunar re hate veguheztin.
Çend sal şûnda, hilberîna modelek din a subkompakt dest pê kir, otomobîla ZAZ 965 ji ber laş bi navûdengê navdar "Humpbacked" bû. Û li pişt wî, modelek ZAZ 966 jî hate hilberandin, lê wê cîhan tenê 6 sal şûnda ji ber nihêrînên aborî yên rayedaran dît, ku hilberîna salane ya otomobîlan bi comerdîyek nediyar dihesiband.
Li gorî dîrokê, her modela nû ya ku hatî berdan ji hêla hukûmetê ve li Kryml hate ceribandin, wê demê Nikita Khrushchev serokê Encumena Wezîran bû. Di bûyerek weha de, 965 navê "Zaporozhets" bû.
Di sala 1963-an de, ramana sêwirana gerîdeyek piçûk a bi pêş-wheel hate danîn. Organîzatorê vê ramanê endezyar Vladimir Stoshenko bû, û di nav çend salan de çend model hatin hilberandin. Her weha, ji bilî hilberîna otomobîlan, hilberîna van û kamyonan dest pê kir.
Di sala 1987 de navdar "Tavria" dinya dît.
Piştî hilweşîna Yekîtiya Sovyetê, pirsgirêkên darayî li ZAZ dest pê kirin. Biryar hat girtin ku di şexsê pargîdaniyek biyanî de hevkarek were dîtin û pargîdaniya xwe organîze bikin. Hevkariya bi Daewoo di dîroka pargîdaniyê de bû demek girîng. Z ZAZ di bin lîsansê de dest bi komkirina modelên vê pargîdaniyê kir.
Û di sala 2003-an de, du bûyerên girîng qewimîn: pargîdanî forma xweya xwedan guheztin û naha bû CJSC Zaporozhye Otomobile Building Plant û peymanek bi pargîdaniya otomobîlê ya Alman Opel re çêkir.
Vê hevkariyê pir bandor li hilberîna otomobîlan kir, ji ber ku teknolojiyên nû yên pargîdaniya Germenî vebûn. Pêvajoya hilberînê bi girîngî baştir bûye.
Digel hilberîna gerîdeyên Daewoo û Opel, hilberîna gerîdeyên xema KIA di 2009 de dest pê kir.
Di 2017 de, hilberîna otomobîlan hate rawestandin, lê hilberîna parçeyên yedek nesekinî. In di 2018 de ew îflas hate îlan kirin.
Damezrandin
Santrala Avahiya Otomobîlê ya Zaporozhye ji hêla rayedarên Yekîtiya Soviyetê ve hate afirandin.
Emel
Di nav amblema ZAZ-ê de ovalek heye ku di hundurê wê de çarçevê metalê zîvî du tebeqeyên metal hene ku ji binê aliyê çepê yê ovalê heya rastê diçin. Di destpêkê de, amblem wekî kesayetiya santrala hîdroelektrîkê ya Zaporozhye hate pêşkêş kirin.
Dîroka otomobîlên ZAZ
Di payîza sala 1960 de, ZAZ modela ZAZ 965 derxist. Orjînaliya laşê wî bi paşnavê "Hunchback" navdar kir.
Di 1966-an de, ZAZ 966-a bi laşek sedanî bi motorek 30-hespî derket, hinekî şûnda li wir guhertoyek hate guherandin ku bi yekîneya hêza 40-siwarî ve heye, ku dikare leza wê heya 125 km / h be.
ZAZ 970 kamyonek bi asansorek piçûk bû. Her wiha di wê heyamê de kamyona 970B û modela 970 V ya mînîbuseke 6 kursî jî hatin hilberandin.
Otomobîla paşîn a "xwemalî" bi motorek ku di beşa paşîn de ye, modela ZAZ 968M bû. Sêwirana otomobîlê kevnar û pir sade bû, ku di nav gel de ji modelê re digotin "Soapbox".
Di sala 1976-an de, sedanek ajokera pêş-teker hate pêşve xistin û otomobîlek hatchback ku bi ajokera hemî-teker ve hatî çêkirin hate pêşve xistin. Ev her du model bûne bingeha afirandina "Tavria".
1987 di modela ZAZ 1102 de, ku xwedan sêwiranek xweş û bihayek budceyê ye, heman "Tavria" dest pê kir.
1988 ji hêla "Slavuta" ve li ser bingeha "Tavria" hate sêwirandin, ku bi laşek sedan ve hatî çêkirin.
Ji bo hewcedariyên kargehê, guheztinek modela 1991 M - 968 PM di sala 968-an de hate hilberandin, ku bi laşê kamyonek hilkişînê bêyî kabloyek paşîn ve hatî çêkirin.
Hevkariya bi Daewoo re di berdana modelên wekî ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) derket.
Pirs û bersivan:
ZAZ 2021 çi çêdike? Di sala 2021-an de, Kargeha Otomobîlan a Zaporizhia dê otobusên nû ji bo herêmê hilberîne, û her weha dê otobusa "bajariyê" ya ZAZ A09 jî hilberîne. Taybetmendiya vê otobusê di motor û veguhestina ji Mercedes-Benz de ye.
ZAZ çi otomobîlan çêdike? Vê nebatê dest bi komkirina Lada Vesta, X-Ray û Largus kir. Ji bilî pêşxistina modelên nû yên ZAZ û hilberîna otobusan, xaçerêyên Renault Arkana yên Frensî li kargehê têne berhev kirin.
ZAZ kengî hat girtin? Otomobîla paşîn a navmalî ya bi sêwirana motora paşîn ZAZ-968M di sala 1994-an de (1-ê Tîrmehê) hate berdan. Di sala 2018-an de, kargeh berhevkirina otomobîlên Ukraynayî rawestand. Atolye ji hêla hilberînerên cihêreng ve hatin kirêkirin da ku modelên cihêreng berhev bikin.
