Dîroka marqeya Lincoln
Çîrokên marqeya otomotîvê

Dîroka marqeya Lincoln

Marqeya Lincoln bi luks û mezinahiyê re hemwate ye. Ew pir caran li ser rêyan nayê dîtin, ji ber ku ev marqeya luks ji bo beşê dewlemend ê civakê tê armanc kirin. Hilberîna gerîdeyan bi fermanê hate çêkirin, û dîroka marqeyê bixwe kokên xwe di destpêka sedsala borî de digire.

Marke yek ji dabeşên xema Ford Motors e. Navend li Dybornê ye.

Henry Leland di 1917 de pargîdanî damezirand, lê pargîdanî di 1921 de geş bû. Navê pargîdaniyê bi navê Serokê Dewletên Yekbûyî Abraham Lincoln ve girêdayî ye. Di destpêkê de, qada çalakiyê hilberîna yekeyên hêzê yên ji bo balafirgeha leşkerî bû. Leland motora V-yê, ku bi Lincoln V8-ê, zarokê yekem ê çîna lûksê hate veguheztin, çêkir. Kêmbûna drav, ji ber kêmbûna daxwaziya otomobîlan, bû sedem ku pargîdanî ji hêla Henry Ford ve, ku yek ji cîhên pêşîn di bazara otomobîla Amerîkî de dagir kirî, hate kirîn.

Ji bo demek dirêj, Cadillac hevrikê tenê bû, ji ber ku tenê çend kes di wê demê de bi "pirrbûna luks" re bûn.

Piştî mirina Leland, şaxê pargîdaniyê ji kurê Henry Ford, Edsel Ford re hate veguheztin.

Elîta bijarte ya hukumeta Dewletên Yekbûyî karûbarên Lincoln bikar anî da ku ew bi wan re otomobîlên luks peyda bike, û di dorê de vê yekê serxwebûna darayî ji Ford re misoger kir.

Dema sêwirana hêza balafirên hêzdar sêwirandin, pirsa pêkhateyên teknîkî yên gerîdeyên pêşerojê hat avêtin. In di 1932-an de modela Lincoln KB, xwediyê yekîneyek hêza 12-silindir, û di 1936-an de modela Zephyr hate hilberandin, ku bêtir budceyî hate hesibandin û karîbû daxwaziya marqeyê heya neh carî zêde bike û hema hema pênc sal berî barê giran ê şer.

Dîroka marqeya Lincoln

Lê, piştî Worlderê Cîhanê yê Duyemîn, hilberîn berdewam kir, û di 1956 de Lincoln Premier hate azad kirin.

Piştî 1970-an, sêwirana modelan hate guhertin. Ji bo kêmkirina lêçûna otomobîlan, ji ber pêla paşverûtiyên darayî, biryar hate girtin ku yekrengî li ser hev modelên pargîdaniya dêûbav Ford. Until heya sala 1998, pargîdanî di hilberîna guherînên makîneyên pargîdaniya dêûbav de mijûl bû.

Di 1970-1980 de, gelek projeyên din hatin hilberandin, piştî ku pargîdanî hema hema deh salan pêşveçûn sekinand.

Di hilberîna Lincoln de rêzek guhertin vegeriya asta hilberîna otomobîlên luks. Krîza aborî ya 2006 pargîdanî ber bi xweserî û serxwebûnê ve ajot, ku piranî wê ji bin barê darayî rizgar kir.

Di heyama 2008-2010 de, pargîdaniyê çalakiyên xwe veguhezt bazara navxweyî ya Dewletên Yekbûyî.

Damezrandin

Dîroka marqeya Lincoln

Henry Leland bi du marqeyên navdar re têkildar e ku navûdengê wî li cîhanê anîn, û dahênerê Amerîkî di 1843 de li Burton di malbatek cotkar de hate dinê.

Di derheqê salên destpêkê yên Leland de pir tişt nayê zanîn, lê bes e ku wî hez kir ku bi teknolojiyê re tinker bike, xwediyê jêhatîbûnên wekî bêhempaî, duristî û bîhnfirehiyê bû, ku, di paşerojê de, wekî afirîner roleke girîng lîst.

Dema ku mezin bû, di dema bilindbûna erê Navxweyî yê Amerîkî de, Henry di pîşesaziya çekan de xebitî. Zêdetir ku li rex vektorê ku dixwest diçû, Henry Leland li kargehek endezyariyê wekî mekanîzmayek sêwiranê kar peyda kir. Vî cîhî gelek jê re xizmet kir, wî bi xwe her cûre mekanîzma afirand û nûjen kir, bala xwe da hûrguliyên herî baş, her tişt bi hûrguliya herî piçûk hesiband, ku di encam de ezmûnek bêhempa jê re anî. Kariyera wî bi tiştên hindik ên piçûk re dest pê kir. Destkeftiya wî ya yekem qerisek porê elektrîkî bû.

Ezmûn û jêhatîbûn wî pêpelûka karîyera bilind kir û zû Leland biryar da ku karsaziya xwe dest pê bike. Bi pirbûna ramanan, lê kêmasiya darayî, Henry bi hevalê xwe Faulkner re pargîdaniyek vedike. Navê pargîdaniyê Leland & Faulcner bû. Taybetmendiyên pargîdaniyê pir celeb bûn: ji beşên bîsîkletê bigire heya motora buharê. Bi nêzikbûna bi kalîte ya ji her fermanan re, Henry dest bi zivirîna xerîdaran kir, nemaze di warê otomobîl û çêkirina keştiyan de, ji ber ku di vê qonaxê de pîşesaziya otomobîlan tenê di destpêkê de bû.

Dîroka marqeya Lincoln

Destpêka sedsala 20-an serpêhatiya potansiyela mezin a Henry Leland bû. Piştî ji nû ve organîzekirina pargîdaniya Henry Ford di pargîdaniyek bi navek nû de, ku jê re ji mîrê fransî - Antoine Cadillac tê hesibandin, sêwirana otomobîla Cadillac, model A, bi Henry Ford re hate kirin. Otomobîl bi motora navdar, îcadên Lelandê ve hatibû stendine.

Kêmasiya Leland bi hûrgulî bi modela wî ya duyemîn, 1905 Cadillac D, navdariyek mezin anî. Ew teqînek di pîşesaziya otomobîlê ya wê demê de bû, ku modela li ser piyanek datîne.

Di 1909 de, Cadillac bû damezrênerê General Motors, digel damezrêner Durant, ku wek serok hate destnîşan kirin. Di dema lihevnekirina bi Durant re li ser dahênana motora ji bo hewavêjiya leşkerî, Leland na kategoriyek qebûl dike, ku ew hişt ku ew ji serokatiyê dûr bikeve û fîrmayê biterikîne.

Di 1914 de, Leland motora V-yê, ku di heman demê de li Amerîkayê jî pêşkeftinek bû, dahênand.

Dîroka marqeya Lincoln

Bi karmendên Cadilac ên ku li pey wî hiştin şirketek nû ava dike û navê wî li Abraham Lincoln dike. Pargîdaniyê ji bo balafirgeha leşkerî hejmarek zehfî ya hêza hêzdar hilberandiye. Piştî bidawîbûna şer, Henry vegeriya pîşesaziya otomobîlan û otomobîlek model a bi motora balafira V8 sêwirand.

Xwe ji xwe bihurî, di pîşesaziya otomotîkê de gavek avêt, pir wê demê ji modela gerîdeyê fam nekir, daxwazek taybetî tune bû û pargîdaniya xwe di rewşek aborî ya dijwar de dît.

Henry Ford pargîdaniya Lincoln kirî, ku di binê wê de, ji bo demek kurt, Henry Leland hîn jî xwediyê kontrolê bû. Li ser bingeha nakokiyên hilberînê yên di navbera Ford û Leland de, Henry yekem, ku xwediyê tevahî bû, yê din neçar kir ku nameya îstifayê binivîse.

Henry Leland di 1932-an de di 89 saliya xwe de mir.

Emel

Dîroka marqeya Lincoln

Rengê zîvîn ê logoyê bi zerafet û dewlemendiyê re hemwate ye, û stêrka Lincoln a çar tîp, ku nîşana xwe ye, xwedî gelek teoriyan e.

Ya yekem diyar dike ku divê makîneyên li her deverên cîhanê bêne zanîn. Ev ji hêla îkona amblemê ve di forma pusûlaya bi tîr de tê diyar kirin.

Ya din "Stêrka Lincoln" nîşan dide, ku laşê ezmanî nîşan dide, ku bi mezinahiya nîşana bazirganî ve girêdayî ye.

Teoriya sêyemîn dibêje ku di amblemê de barê semantîkî tune.

Dîroka marqeya otomotîvê

Piştî Worlderê Cîhanê yê Duyemîn, piştî modelên Lincoln KB û Zephyr, hilberîna Lincoln Continental MarK VII bi laşek aerodînamîk, pergala şikestina dij-qefle, rawestandina hewayî û computerê rêwîtiyê di 1984 de dest pê kir, pêşkeftinek din çêkir. Erebe pola luksê bû. Modelek nûtir a vê guhertoya di 1995-an de hate weşandin û bi motorek 8-silindir re tête peyda kirin.

Dîroka marqeya Lincoln

Li ser bingeha motorek yeksan a bi Parzemînê re, modela Lincoln Town Car Car-a-wheel-rear hat afirandin, ku vebijarkek bi rehetî xweş bû.

Lincoln Navigator SUV, ku di 1997-an de hat weşandin, bi pirbûna luksê ve tête xelat kirin. Firotin bilind bû û di nav du salan de modelek ji nû ve hate sêwirandin.

Yek şîrove

  • Marilyn

    Silav! Ev yekem şîroveya min a li vir e ji ber vê yekê min tenê dixwest zû biqîrim û ji we re bibêjim ku ez bi rastî ji xwendina xwendina we kêfxweş dibim
    gotarên. Ma hûn dikarin tevnvîsên din / malper / forûmên ku di heman babetan de derbas dibin pêşniyar bikin?
    Gelek sipas!
    Kirasê PSG bikirin

Add a comment