Fighter-bomber Panavia Tornado

Fighter-bomber Panavia Tornado

Dema ku Tornados di sala 1979-an de dest bi kar kirin, tu kes texmîn nedikir ku piştî 37 salan ew ê berdewam bikin. Di eslê xwe de ji bo şerkirina pevçûnek leşkerî ya tevayî di navbera NATO û Pakta Varşovayê de hatine çêkirin, wan jî xwe di şert û mercên nû de dîtin. Bi saya nûjenkirina sîstematîk, şerker-bomberên Tornado hîn jî pêkhateyek girîng a hêzên çekdar ên Brîtanya Mezin, Italytalya û Almanya ne.

Di nîvê salên 104-an de, li welatên NATO yên Ewropî li ser çêkirina balafirên şer ên nû dest pê kir. Ew li Keyaniya Yekbûyî (bi taybetî ji bo lêgerîna cîgirek ji bombardûmanên taktîkî yên Canberra), Fransa (hewceya sêwiranek wusa heye), Almanya, Hollanda, Belçîka, Italytalya û Kanada (ji bo şûna F-91G Starfighter û G-XNUMXG).

Îngilîstanê, piştî betalkirina bernameya balafirên keşfê yên taktîkî TSR-2 yên Şîrketa Balafirên Îngîlîz (BAC) û redkirina kirîna makîneyên F-111K yên Amerîkî, biryar da ku bi Fransayê re hevkariyê bike. Bi vî rengî bernameya avakirina balafirê AFVG (geometrîya guhêrbar a Anglo-Fransî) çêbû - sêwirana hevbeş a Brîtanî-Fransî (BAC-Dassault), ku diviyabû bi baskên geometrî yên guhêrbar were saz kirin, xwedî giraniya rabûnê 18 e. kg û 000 kg firokeyên şer hildigirin, leza herî zêde 4000 km/h (Ma=1480) li bilindahiyek nizm û 1,2 km/h (Ma=2650) li bilindahiyê pêşdixin û xwedan menzîla taktîkî 2,5 km ye. Veguheztina BBM diviyabû ku ji du motorên jet turbîna gazê pêk were ku ji hêla konsorsiyuma SNECMA-Bristol Siddeley ve hatî pêşve xistin. Bikarhênerên wê diviya bû ku hewavaniya deryayî û hêzên hewayî yên Brîtanya Mezin û Fransa bin.

Xebata anketê ya ku di 1ê Tebaxa 1965-an de dest pê kir pir zû bû sedema encamên neserkeftî - hesaban destnîşan kir ku sêwiranek wusa dê ji bo keştiyên firokeyên nû yên Frensî Foch pir mezin be. Di destpêka sala 1966-an de, Hêza Deryayî ya Brîtanî jî ji koma bikarhênerên paşerojê derket, wekî encama biryara hilweşandina keştiyên balafiran ên klasîk û balkişandina ser yekîneyên piçûktir ên ku bi şerkerên jet û helîkopterên VTOL ve girêdayî ne. . Ev, di encamê de, tê vê wateyê ku piştî kirîna şerkerên F-4 Phantom II, Brîtanya di dawiyê de bal kişand ser kapasîteyên lêdanê yên sêwirana nû. Di Gulana 1966 de, wezîrên berevaniyê yên her du welatan nexşeya bernameyê pêşkêş kirin - li gorî wan, balafira ceribandinê ya prototîpa BBVG di sala 1968-an de, û radestkirina wesayîtên hilberînê di sala 1974-an de pêk dihat.

Lêbelê, jixwe di Mijdara 1966-an de, eşkere bû ku santrala elektrîkê ya ku ji bo AFVG hatî saz kirin dê pir qels be. Wekî din, tevahiya proje dikare ji hêla lêçûna potansiyel a bilind a pêşkeftinê ve bi tevahî were "xwarin" - ev bi taybetî ji bo Fransa girîng bû. Hewldanên kêmkirina lêçûna pêşxistina sêwiranê bi ser neketin û di 29ê hizêrana (June) 1967-an de, Frensî red kir ku li ser balafirê hevkariyê bikin. Sedema vê pêngavê jî zexta sendîkayên pîşesaziya çekan a Fransayê û rêveberiya Dassault bû, ku wê demê li ser balafira guhêrbar a Mirage G dixebitî.

Di bin van şert û mercan de, Keyaniya Yekbûyî biryar da ku bernameyê bi tena serê xwe bidomîne, binavkirina UKVG (Geometriya Guherbar a Keyaniya Yekbûyî), ku dûv re rê li ber nihêrînek berfirehtir a FCA (Balafirên Têkoşîna Pêşerojê) û ACA (Balafirên Têkoşîna Pêşkeftî) da.

Welatên mayî bi piştgiriya pîşesaziya hewavaniyê ya Amerîkî li derdora Almanyayê navenda xwe ne. Encama vê xebatê projeya NKF (Neuen Kampfflugzeug) bû - balafirek yek-rûniştî bi motorek Pratt & Whitney TF30.

Di hin xalan de, komeke ku li şûna F-104G Starfighter digerin, Brîtanya vexwendin ku hevkariyê bike. Analîzek bi hûrgilî ya texmînên taktîkî û teknîkî û encamên xebata ku hatî kirin bû sedema bijartina ji bo pêşdebirina bêtir a balafira NKF, ku diviya bû ku were mezin kirin, û bikaribe di her şert û mercên hewayê de, rojek, li dijî armancên erdê şer bike. û şev. şev. Diviya bû ku ew wesayitek be ku bikaribe têkeve pergala berevaniya hewayî ya Peymana Warşovayê û di kûrahiya deverek dijmin de bixebite, û ne tenê balafirek hêsan a piştgiriya bejayî li qada şer be.

Piştî vê rêyê, du welatan - Belçîka û Kanada - ji projeyê vekişiyan. Lêkolîn di Tîrmeha 1968-an de hate qedandin, dema ku hate plan kirin ku du vebijark pêşve bibin. Îngîlîz hewceyê balafirek lêdanê ya du-motorî û du kursî bû ku bikaribe çekên nukleer û konvansiyonel bikar bîne. Almanan wesayitek yek-rûniştî ya pirrengtir dixwest, di heman demê de bi mûşekên rêberî yên hewa-hewa yên menzîla navîn AIM-7 Sparrow jî çekdar bû. Lihevkirinek din hewce bû ku lêçûn kêm bibin. Bi vî rengî, bernameya avakirina MRCA (Balafirên Têkoşîna Pir Role) hate destpêkirin.