JAC

JAC

JAC
navê babetî:JAC
Sala damezrandinê:1964
Avaker:Hefeikargeha otomobîlan a jianhuai 
Dabeş dike:Borsaya Stockanghayê
Расположение:HefeiPRC
Nûçe:Bixwînin


JAC

Dîroka marqeya erebeya JAC

Содержание История марки JACСобственники и руководствоМодельный ряд JAC – один из пяти крупнейших автомобильных производителей Китая. Kargehên şirketê xwedî şiyana hilberîna 500 otomobîlan di salê de ne. Di sala 2019-an de, ligel firotgeha Volkswagen, tê plan kirin ku dest bi avakirina kargehek hevbeş bikin, ku li ser xeta kombûnê ya ku dê wesayîtên elektrîkî yên ji bo bazara Chineseînî werin berhev kirin. Di sala 2020 de, hate plan kirin ku li Rûsyayê kargehek din were çêkirin. Ev kargeh dê hewcedariyên alavên taybetî - kamyonên sivik û barkeran peyda bike. Dîroka marqeya JAC Di sala 1964-an de, Kargeha Otomobîlan a Jianghuai li bajarê Hefei yê Chineseînî xuya bû. Ev pargîdanî di hilberîna kamyonên bi tonajek piçûk de pispor bû. Ji bo berfirehkirina xeta hilberê xwe, dabeşek cihêreng hate afirandin, ku dê bi çêkirina kategoriyek cûda ya veguheztinê re mijûl bibe. Marqeya nû di sala 1999 de xuya bû, lê tenê 3 sal şûnda dest bi hilberîna otomobîlan kir. Sedem amadekirina dirêj a veguhestinê bû: hewce bû ku gelek alavên nû bikirin, ji ber ku tesîsên sereke berê kevn bûne. Di sala yekem a hilberînê de, zêdetirî 120 hezar kopiyên her cûre alavên ji xeta kombûna marqeyê derketin. Di destpêkê de, profîla sereke ya pargîdaniyê veguhestina bazirganî bû: kamyon, otobus, û her weha alavên taybetî. Li vir qonaxên sereke yên di pêşkeftina marqeyê de hene: 2003 - pargîdanî ji Isuzu Motors mafê hilberîna kamyonan, û her weha motorên mazotê li ser bingeha teknolojiya wan bikire. Yekîneyên hêza vê pêşkeftinê bi mînîbusên yekem ên marqeyê - modela N. 2004 - pargîdanî bi Hyundai re, ku dibe hevkarek teknolojiyê, peymanek dike. Yekemîn modela hevbeş - ss. Ev mînîbus li ser bingeha xêzên bejikek wusa ji Hyundai - Starex hate çêkirin. Ji bilî hevkariya bi şîrketa Koreya Başûr JAC kamyonan çêdike. Ya herî gelemperî modela HFC ye. Di vê kategoriyê de wesayitên bi ajokera hemû teker û her wiha 6-teker bi ajokera 4 teker hene. Kapasîteya hilgirtina alavên taybetî 2,5-25 ton e. Di heman demê de, marqe cûrbecûr otobusan diafirîne, ji modelên piçûk ên bajarokî bigire, heya vebijarkên mezin û rehet ên tûrîzmê. 2008 - Ji sedî 30 ê wesayîtên bazirganî yên ku li bazara Chineseînî têne firotin hilberên JAC ne. Ji vê salê dest pê dike, pargîdanî biryar dide ku bi destpêkirina hilberîna wesayîtên rêwiyan re rêza modela xwe berfireh bike. Ji bo afirandina otomobîlek maqûl, çêker carek din bi hevkarek Koreya Başûr re dixebite. Yekem otomobîla hilberîna hevbeş modela Rein bû, ku li ser bingeha hevtayê Koreya Başûr SantaFe bû. Cûdahiya di navbera van SUV-an de "dagirtina" nûbûnê bû, mînakî, di sekinandinek cûda de. Guhertoyên ajokera hemî-teker bi guheztinek hişktir hatine saz kirin da ku aramiya li ser rêyên Chineseînî baştir bikin. 2009 - Studyoya sêwiranê ya Italiantalî Pininfarina ji bo tirimbêla bajarokê Tojoy laşfiroş çêdike, ku dê sala bê li ser xeta civînê be. Motora ku bi otomobîlê re tê xwedî 1,3 lître ye. Ev an motorek standard-çêkirî ya Chineseînî ye ku bi 99 hesp, an jî analogek bi hêza 93 hesp e. ji Mitsubishi. Lîsansa vê modelê ji hêla pargîdaniyek rûsî ya otomobîlan ve li Taganrogê hate girtin û wekî Tagaz C10 difiroşe. 2010 - destpêka pêşveçûna gerîdeya xweya elektrîkê J3 EV. Di demek pir kurt de, endezyaran karîbûn guhertoyek xebatê pêşkêş bikin, ku li pêşangehek otomobîlan li Pekînê hate pêşandan. Bi awayê, pêşveçûna crossover-a hybrid Rav4 bêyî beşdariya pisporên ji JAC-ê nehat kirin. 2012 - Peymanek bi otomobîlek din (Toyota) re tê îmzekirin, ku karîgeriya SUV -ê baştir dike û nifşên nû yên otobusan diafirîne. Îro, kargehên JAC ji bo otobusan, şasî û ji bo kamyonan veguheztinan hilberînin. Li gel pargîdaniyên din ên otomatê, hilberîna guhertoyên rêwî û derveyî rê yên otomobîlan berdewam dike. Xwedî û rêvebir Her çend pargîdanî ji Fabrîkaya Otomobîlan a Hefei Jianghuai hate damezrandin, ew pargîdaniyek dewletî ye. Berevajî markayên wekî Ford an Toyota, ev pargîdanî ji hêla hukûmeta Chineseînî ve tê kontrol kirin, ji ber vê yekê fermanên hukûmetê berî her tiştî li kargehên wê têne bicîh kirin. Ji ber ku her hukûmet eleqedar e ku otomobîlên neteweyî yên bi kalîte biafirîne, rêveberî ji nêz ve şopandina pîvan û standardan, ne tenê di derbarê mijarên teknîkî de, lê di heman demê de ewlehî û rehetiya rêwiyan jî dişopîne. Parçeyên şirketê ji hêla Borsaya Şanghayê ve têne kontrol kirin. Rêzeya modelê Rêjeya modela marqeyê dihewîne: Kategoriya veguhastinê: Model: Kurte ravekirin: Otobus: HFC6830G Dirêjahî 8 metre; Ji bo bajêr; Motor - mazot Yuchai (li gorî standardên Euro-2-ê tevdigere); Kursî - 21;   HK6105G1 Dirêjahî 10 metre; Ji bo bajêr; Motor - mazotê Yuchai (li gorî standardên Euro-2 tevdigere); Kursî - 32 (bi tevahî 70); Hêza ICE - 210l.s.   HK6120 Dirêjahî 12 metre; Ji bo tûrîzmê; Motor - mazotê Weichai WP (li gorî standarda Euro-4-ê tevdigere); Kursî - 45; Hêza motorê - 290l.s.   HK6603GQ Dirêjahî 6 metre; Ji bo bajêr; Motor - metan CA4GN (bi standarda Euro-3 re tevdigere); Kursî - 18; Hêza motorê - 111 hp.   HK6730K Dirêjahî 7 metre; Ji bo bajêr; Motor - mazotê CY4102BZLQ (bi standarda Euro-2 re tevdigere); Kursî - 21; Hêza motorê - 120l.s.   Dirêjahî NK6880K 9 metre; Ji bo firînên navbajaran; Motor - mazotê Yuchai (li gorî standarda Euro-2 tevdigere); Kursiyên - 29; Hêza motorê - 220l.s. Trucks: HFC1040K Payload 2,5 ton HFC1045K Payload 3,0 ton N56 Payload 3000 kg.   HFC1061K Kapasîteya barkirinê 3000 kg.   N75 Kapasîteya 5,0 ton HFC1083K Kapasîteya 5000 kg.

No post hate dîtin

Add a comment

Li ser nexşeyên google hemî salonên JAC bibînin

Yek şîrove

  • Emrullah KARAKAYA

    Ez difikirim ku vanek qutiya vekirî ya JAC bikirim. Lêbelê, ez xemgîn im ku agahdariya hewce ne di destê min de ye. Ez ê kêfxweş bim ku hûn dikarin hejmarek têkiliya firotanê ya sereke peyda bikin

Add a comment