Jaguar, dîrok - Çîroka Xweser

Spor û xweşikbûn: ev 90 sal in hêzên otomobîlan in. jaguar... Ev marqeyek (ku, di nav tiştên din de, serfiraziya rekorê di nav de ye 24 saetan Le Mans di nav hilberînerên Brîtanî de) ji hemî qeyranên pîşesaziya otomotîkî ya Brîtanî xelas bûye û hîn jî yek ji wan çend kesan e ku dikare marqeyên "premium" ên Alman ragire. Werin em bi hev re dîroka wê kifş bikin.

Jaguar, dîrok

История jaguar bi fermî di îlona 1922 -an de dest pê dike dema ku William Lions (dildarê motosîkletê) e William Walmsley (avaker motorsîkleta gerok) civandin û dîtin Swallow Stroller Company... Vê pargîdanî, ku bi eslê xwe di hilberîna wesayîtên du çerx de pispor bû, di nîvê duyemîn ê salên 20-an de bi çêkirina dikanên laş ji bo Austin Sevenji mişteriyên ku hez dikin rehet bin lê naxwazin zêde xerc bikin re tê kirin.

Erebên pêşîn

Lyons, ji xebata bi gerîdeyên hilberînerên din re westiyayî ye, yekem car du gerîdeyan dîzayn dike û wan di Pêşangeha Otomobîl a Londonê ya 1931 -an de pêşkêş dike: vedîtin SS 1 e SS 2 ew premium xuya dikin lê nisbeten erzan in. Walmsley sê sal şûnda şirket terikand.

Nav diguhere

Di 1935 de sernav jaguar ew yekem car li ser navê sedan 2.5 tê bikar anîn SS Jaguar û du sal şûnda, marqeya Brîtanî yekem serfiraziya werzîşê ye, dema ku Brîtanî Jack Harrop feth dike RAC Rally (serketin di sala 1938 -an de hate dubare kirin) yek ajot SS100.

Di Warerê Cîhanê yê Duyemîn de, hilberîn balê dikişand ser bisîkletên kêlekê yên ji bo artêşa Xanima Wî, û di dawiya pevçûnê de, rêveberî biryar dide ku beşa motorsîkletan bifroşe û, berî her tiştî, nav jê bike. SSdi heman demê de dişibihe tiştê ku ji hêla paramîlîterên Nazî ve hatî bikar anîn.

XK120

Yekem makîneya îmzekirî ya şoreşgerî jaguar Ev e XK120 1948: Ji hingê ve vebûn motora 3.4 motora şeş-sîlindir a nav rêzê ku destûrê dide vê werzîş bilezînin heya 120 mph (193 km / h: gerîdeya hilberîna zûtirîn li sûkê).

Vê otomobîlê gelek xerîdar bi dest xist û li Ewropayê gelek pêşbazan bi dest xist: di 1951 de, sala ku guhertoya girtî dest pê kir. FHC - Ian Appleyard Serketina mîtînga RAC û C-Tîpa (otomobîla pêşbaziyê bi frame tubular ku xwedan heman mekanîka XK120 e) dihêle ku marqeya yekem serketina xwe li ser bi dest bixe 24 saetan Le Mans bi dueteka "Brîtanî" ku pêk tê Peter Walker e Peter Whitehead.

Ev her du serkeftin jaguar di sala 1953 -an de hate dubare kirin: Lêbelê pêşbaziya efsanewî ya bîhnfirehiya Frensî, ji hêla ekîbek din a Brîtanî ve hat qezenckirin (Tony Rollt e Duncan Hamilton) û wesayîtek pêşkeftî ya ku bi nûjenker hatî xemilandin brakes disc... Di heman salê de, vebijarka sêyemîn XK120: Drophead coupe.

Tîpa D

La D-Type - yekem otomobîla pêşbaziyê ya bi sêwirana monokok - Otomobîla ku dîroka motorsportê çêkir: bi paçikek paşîn a balkêş, sê çapên li pey hev bi dest xist. 24 saetan Le Mans bi tundî pîlotên Brîtanî. Yê pêşî bi duet di pêkhatinê de Mike Hawthorne e Ivor Bueb, duyemîn bi Ron Flockhart e Ninian Sanderson û ya sêyemîn bi Flockhart û Bueb. Ev serfiraziya herî paşîn di heman demê de di dîroka vê pêşbirka girîng a berxwedanê de "safî Brîtanî" (gerîdok û pêşbazên ji Keyaniya Yekbûyî) ye.

Di heman heyamê de, em serketinê îlan dikin Rally Monte Carlo 1956 Jaguar Mark VII bi serokatiya ngilîzan Ronnie Adams û - di derbarê hilberîna serial de - destpêkirin XK150, Yekem gerîdeya rê ya marqeyê li ser i -yê hatî saz kirin brakes disc anîn pêşbirka pêşbirkê ya C-Type.

60s û E-Type

Di sala 1960 -an de, marqeya Brîtanî dest pê kir Daimler û diçe nav nebatê Coventry ev şirket motoran çêdike. Sala din dora pêşîn bû - li Pêşangeha Motora Cenevreyê - modela herî navdar a vê marqeyê: Tîpa E-yê... Ji hêla Enzo Ferrari ve otomobîla herî bedew a ku heya niha hatî çêkirin tê hesibandin, leza wê herî zêde 150 mph (241 km / h) e û di heman demê de ji hêla teknîkî ve jî pir pêşkeftî ye: çar frensên dîskê, çarçoweya bingehîn û rawestgehek serbixwe ya çar-teker. Xalên wî yên qels? Gearbox, dûrahiya dûr a frenkirinê û kursiyên ne pir dorfireh.

Di sala 1963 de - yekem serkeftina mezin a yek kesî. jaguar ajotina ajokarek biyanî dema ku Alman e Peter Nocker yekemîn şampiyoniya gerîdeya gerîdeya Ewropî bi ser dike Mark II û sê sal şûnda, guhertoyek 2 + 2 E-Type bi çerxa dirêjkirî hat berdan da ku du rêwî di kursiyên paşîn de bicîh bike.

Marqeya Brîtanî saxlem e: ew li Brîtanyayê yek ji yên herî hezkirî ye û marqeya biyanî ya herî hezkirî li Dewletên Yekbûyî ye. Di sala 1966 -an de bi wê re hate yek kirin BMC çêbikin Holdings Motor Brîtanî û sala bê William Lions ji erka CEO îstifa dike.

1968 salek e ku îkonek marqeya din tê nasîn. jaguar -ala XJ (ku hema hema hemî sedanên kevnar ji xaniyê Brîtanî ji sûkê derdixe) - û di sala 1969 de sêwirana dîrokî William Haynes (ketin nav SS 1934) teqawid dibe.

70's

Yekemîn bûyera girîng a 70 -an di 1971 -an de qewimî, dema ku motora 5.3 V12 li ser E-Type hate destnîşan kirin. Sala paşîn, heman motorê - li ser hate saz kirin XJ - destûrê dide ala Brîtanî ku bibe hilberîna herî bilez a çar-rûnişî li sûkê (hema 220 km / h). Di heman demê de di sala 1972-an de (dema ku Lyon bi fermî teqawît bû) guhertoyek dirêj a Berlînona "Brîtanî" hate berdan (ji bo rastkirina kêmasiya sereke ya vê gerîdeyê: cîhê kêm ji bo rêwiyên paşîn), û sê sal şûnda - Coupe XJ-Sli ser heman bingehê wekî "standard" XJ hatî çêkirin.

80's

1984 saleke girîng e jaguar... Marqeya Englishngilîzî hatiye taybetkirin û ketiye bazara borsayê, û bi xêra thengilîzan, du serkeftinên werzişî yên mezin hatin bidestxistin. Tom Walkinshaw и XJS, serketiyên Şampiyoniya Otomobîlan a Ewropayê û - bi ekîbeke ku ji almanan jî pêk tê Hans Heyer û ji îngilîzî Vin Percy - ji 24 demjimêran li spa... Di Sibat 1985 de, ew wenda bû. William Lions.

Di navbera nîvê duyemîn ê salên 80 -an û destpêka salên 90 -an de, hilberînerê Brîtanî di kategoriyê de gelek destkeftiyên werzîşê wergirt. berdewamî: di sala 1987 -an de, yekem şampiyoniya cîhanî ya di prototîpên werzîşê de tê (di nav pîlotên Brezîlyayî de bi serfiraziyek tê xemilandin) Raoul Bosel), serkeftin di sala 1988 -an de hate dubare kirin (ji îngilîzî. Martin Brandl şampiyona cîhanê di nav ajokaran de) jî bi xêra serketinê 24 saetan Le Mans Holandî anî malê Jan Lammers û brîtanî Johnny Dumfries e Andy Wallace... Di heman salê de Bosel, Brandl, Lammers û Danîmarkî John Nielsen ew qezenc dikin 24 Demjimêrên Daytona.

Diçin Ford

Di 1989 de jaguar bidestxistî Ford lê dilsoziya werzîşê nesekine: di 1990 de XJR-12 serfirazî 24 saetan Le Mans bi Brandl, Nielsen û Amerîkî Price Cobb û heman otomobîl - vê carê ji hêla Lammers, Wallace û Yankee ve tê ajotin Deryayê ilblîs - Serketina 24 saetên Daytona. Serkeftina werzîşê ya girîng a dawîn a hilberînerê Brîtanî ji sala 1991-an vedigere: serketina di Prototîpên Sporê yên Cîhanê de û sernavê cîhanê ji bo me. Theo Fabi.

Hilberîna serial a dehsala paşîn a sedsala bîstan dibîne supercar XJ220 ji 1992 (motora 3.5 V6 twin turbo bi 542 hp û leza herî zêde 335 km / h), gerîdeya sporê ya seksî XK8 û sereke S-Type, xwişka biçûk XJ Styleêwaza retro.

Hezarsala sêyemîn

Di 2000 de jaguar derbasbûn F1: Heya sala 2004 -an li Circus dimîne, lê bi ajokarê Brîtanî re tenê du podium distîne. Eddie Irwin... Ji bo gerîdeyên rê çêtir e: sedan X-Type 2001 - li ser heman qatê bi Ford mondeo otomobîla yekem a markaya Brîtanî A çarçerxe û du sal şûnda (bi minasebeta destpêkirina wagon station e mazot) jî dibe yekemîn ajotina pêşiyê.

Ev model di firotanê de encamên baş nîşan dide, lê bandorê li ser pêla marqeyê dike: jinûvejîn di 2007 -an de tê. XF, wêrisê Tîpa S, bi şêwazek nûjen û şoreşger tête xuyang kirin, bi xêra wê vejiya XJ X351 2009 Di nîvekê de (di 2008 -an de) kirîna marqeyê ji hêla Hindiyan ve tata.

Wekî ku ji bo modelên herî dawî yên îmzekirî jaguar ne gengaz e ku meriv behs neke sporê F-Type 2013 û berlîn 2015, bi platformek tê de aluminum e, cudahiya dell'antenata X-Type e, a ajotina paş.