Test ajotina Jaguar XE P250 û Volvo S60 T5: sedanên çîna navîn ên elît
Test Drive

Test ajotina Jaguar XE P250 û Volvo S60 T5: sedanên çîna navîn ên elît

Test ajotina Jaguar XE P250 û Volvo S60 T5: sedanên çîna navîn ên elît

Testkirina du wesayîtên çîna yekem ji bo zanayên laşên kevneşopî yên kevnare

Ger we tama xweş parastiye û bi sedanên klasîk eleqedar in, li vir çima Jaguar XE û Volvo S60 bijarek baş in - ne tenê ji bo kesên taybet.

Naha me hûn girtin - tê fêm kirin ku hûn, wekî pisporek tama xweş, bi sedanên xweşik eleqedar in, ji ber ku hûn pê ewle ne ku ew şahiyek taybetî tînin. Wekî din, hûn tercîh dikin ku ji herikîna giştî dûr, li ser ramana xwe bisekinin; Bi awayê, em bi heman awayî hest dikin. Li vir em ji we re Jaguar XE P250, ku vê dawiyê hate nûve kirin, û Volvo S60 T5, nifşek nû ya ku havîna borî dest pê kir. Ger we wan dîtibe, em ê kêfxweş bibin ku ji we re bibin alîkar ku hûn bi xwendina nirxandinên me çareseriyek bibînin.

Li ser laş an azad?

Yekem taybetmendiya berbiçav a Volvo-ya nû ev e ku ew ji pêşiyên xwe mezintir bûye. Ev e ji ber ku otomobîl heman platformê wekî rêzikên 90 bikar tîne. Ji ber vê yekê sedeya nûjen di dawiyê de hundurê hundurînek hêja distîne, tevî kursiyên paşîn. Heya nuha, S60 rêwiyên xwe bêtir mîna laş dakêşandiye, ya nû bêtir belaş e. Li ser milan hinekî din fireh - û wê hingê hûn dikarin bi rihetî di rêza duyemîn de siwar bibin.

Jaguar vê nebûna azadiyê di milên xwe de pêşkêş dike, lê dîsa jî felsefeya pakêta teng a rojên berê dişopîne. Yên ku bi dîroka herî nû ya modela nas in, ne mimkun e ku ew şaş bibin ji ber ku laşê hişk-hişk beşek ji şêwaza werzîşê ya ku bingeha marqeyê ye ye. Ji ber vê yekê XE xwe wekî perçeyek domdar a sedanê hîs dike, ku li hember gerîdeyê helwestek bêserûber û rasterast diafirîne.

Lêbelê, ev lihevhatin ji serî de di modela Volvo-yê de sernermî hinekî nêzê serê rêwiyên paşîn dibe. Xeta banê kupe-qalib ne tenê dîmena paşîn sînor dike, lê dema ku dadikeve jî tê hîs kirin. Ji ber vê yekê li vir kursiyên paşîn ji cîhek rûniştinê bêtir penagehek in.

Ger em qala çîna yekem a navdar bikin, wê hingê li vir tenê li kursiyên pêşîn dikare keyfxweş bibe. Li wir, piştî nûjenkirina paşîn, modela XE bi mêvanperwerî hate xemilandin, hin beşên plastîk bi yên çêtir hatin guhertin. Bê guman, ev bi xwe ne teşwîqek kirînê ye, belkî kursiyên çerm ên bibandor ên ku bi dirûvên xemilandî hatine xemilandin, rolek wusa dilîzin. Hûn bi keyfxweşî li wan mêze dikin, bi tiliya xwe li wan miqate dibin û, mixabin, dibînin ku wan berê xwe dane porên xwe.

Em pêşeng lîstin

Di her rewşê de, di XE de, kesek ji hûrguliyan bêtir ji bandora giştî hez dike. Bi taybetî di qada stûnê de, şîreta me ev e ku hûn xwe bi nêrîna gelemperî sînordar bikin. Ger hûn hewl bidin ku hûrguliyên pêlavê bi destikê li vir kontrol bikin, wê hingê hûn dikarin bêhemdî wan hilweşînin. Û heke hûn hez dikin ku vedîker bilîzin, hûn ê pêlên bi tevahî tazî bibînin.

S60 berevajî vê hesta zexmî, ku ji hêla efsaneya polayê swêdî ve, lê bi tenê ji hêla karûbarê hûrgulî ve tête şandin. Heya beşa motorê jî birêxistî xuya dike.

Bi şêwazê, hundur jî bêyî ku li bandorên dîtbarî bisekine, bi destê dîzayner ve li her deverê tê lêdan. Dûrgirtina ji bişkokan rewşa hejmaran çêtir dike (kirîna ekranan ji swîtîtên xweşik ên lê digerin), lê ne xerîdar. Ew ji hêla zeviyên hestyarî yên piçûk û nivîsarên piçûktir ên li wan têne êşandin. Ji aliyek din ve, alîgirên Volvo dikarin dilrehet bibin bi wê yekê ku kontrolên fonksiyona Jaguar hê bêtir bala xwe ji ya ku di rê de diqewime digire.

Bi gelemperî, di rêveberiya dîjîtal de faktora vekêşanê ji ber ku di XE de, bi gelemperî dilxwaz e ku xwe ji ajotina hişyar re veqetîne û hez nake ku ji vê rewşê were derxistin, bi rengek ne xweş xuya dike.

Li dijî-argumana li vir ev e ku, jixwe, Jaguar bi gelek alîkarên arîkar ên ku dê heke pêwîst be ya herî xirab çêdibe xetera balê bikişîne ber xwe. Lê ji hêla ewlehiyê ve, Jaguar bi tenê performansa şikestina herî çêtir derdikeve pêş Volvo.

Brîtanîyek di beşa ewlekariya rê de xalan winda dike ji ber ku qûna wî ji nedîtî ve bêhna xwe vedike di temrînek dûrgirtina astengên bilez de li ser zemînek perwerdehiyê. Ya ku, ji hêla din ve, li ser rêyek normal, ango bi lezek pir kêmtir, xwedan xweşikek otantîk e - di heman demê de bi saya bertekên bi comerdî ji alavên bazdanê, sedan bi hêsanî di quncikê de dizivire û wekî baskek ku xalan hildigire hîs dike. kêfa li ser rê.

Li ser goşeyan, gerînendeya navîn hîn jî wekî kêfê dixuye, lê li ser otobanê ew bêtir mîna gêjbûnê hîs dike. Sedemek din a rexnekirinê ev e ku tevî dampên adapteyî jî, rawestgeh bi bêrêzî li ser bêrêziyên rê reaksiyon dike.

Bi tevahî, Volvo rêwîtiyên xwe bêtir bi baldarî birêve dibe, ji ber ku ne tenê ew e ku pêlên li ser asfaltê xweş dike, lê ew di heman demê de ji dengê aerodînamîk jî bi bandortir tê îzolekirin û bi vî rengî dikare klîmeya kursiyê paşîn a bi çar deverên diyar peyda bike. rêz. Di qerebalixên trafîkê de, ajokar ne tenê bi destpêkirin û rawestandinê, wekî Jaguar, lê di heman demê de jî bi zivirandina çerxê rizgar dibe. Volvo bi kursiyên xweyên werzişî yên standard pişta ajokar bi bandortir diparêze û, di rewşa bêzariyê de, wî bi rêzeyek bêdawî ya karûbarên muzîka streaming şahînet dike. Ev hemî di warê xalan de di beşa rehetiyê de vediguherîne serbilindiyek eşkere.

Delal, lê bi dengek boksor

XE dengê rîtmîkî ya diyarker a motora xweya çar-sîlindir a analog bi rêzek dengên dîjîtal re berevajî dike - her çend gelemperî be jî, dengê wê hinekî mîna dengek boksê ye. Ev ne tenê ji bo notên hişk, lê di heman demê de ji bo vibrasyonên nazik ên bi leza navîn jî derbas dibe. Bi heman awayî, motor ji motora Volvo-ya çar-sîlindir a westiyayî, ku ji quncikek veguheztina li ser lezkirinê jî rawestiya ye, ji lezkirinê bêtir bersivdar e, û bandora hin bêçaretiyê dide.

Lêbelê, ew tavilê li ser gaza fireh vedigere, lewma S60 ji XE-ya lezgîn a navîn çêtir qeyd dike, her çend ew 53kg girantir e jî. Ya paşîn dibe ku beşdarî lêçûnek hinekî bilindtir a Volvo jî bibe û dezavantajên jîngehê yên piçûk jî hene. Lêbelê, modela Swêdî di nirxandina kalîteyê de bêyî ku li dijberî dijberiyek cidî derbikeve, bi ser ket.

Jaguar dikare di beşa lêçûnê de encam biguheze. Bi rastî, Britishngilîzstan li vir comerdîtiyek mezin nîşan dan, li ser hilbera xwe ji sê salan şûnda garantî girtin û sê kontrolên pêşîn ên xizmetê pêşkêşî kiriyar kirin, bi vî rengî lêçûnên parastinê kêm kirin. Variant S di kirîna destpêkê de hê erzantir e.

Lê Volvo S60 T5 di guhertoya R-Design de ye û amûrek astek bilindtir pêşkêşî dike - û ev dibe ku ew ji bo pêhesiyan hinekî balkêştir dike.

encamê

1. Volvo (417 xal)

Bi pergala ewlehiya dewlemend û alavên multimedia, û her weha rehetiya bêtir, S60 di testê de serfiraziyê misoger dike. Lêbelê, dema ku tê rawestandin, ew qelsiyan nîşan dide.

2. Jaguar (399 xal)

XE bi çelengiya xwe bandor dike, lê ji soza xwe ya rehetiya premium kêm dimîne. Di aliyê erênî de, sê sal garantî û sê venêranên karûbarê belaş hene.

Nivîsar: Markus Peters

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

Xane »Gotar» Billet »Jaguar XE P250 û Volvo S60 T5: sedanên navîn ên elît

Add a comment