Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e
Serişteyên ji bo motorîst

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Rêyek dirêj dikare gelek surprîzên ne xweş bavêje, yek ji wan qutbûna tires e. Motoşervanek dema ku çerxa wî ya yedek û kompresorek otomobîlê tune be, xwe di rewşek taybetî de dijwar dibîne. Ji hêla teorîkî ve, gelek away hene ku meriv çerxek bêyî pompê pomp bike, lê ne hemî wan bi bandor in û bi rastî dikarin di rewşek dijwar de bibin alîkar.

Meriv çawa bê pompê tirekê bifroşe

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Pêdivî ye ku tavilê were zanîn ku bêyî îstîsna, hemî rêbazên gelêrî yên pompkirina çerxa bê pompê ji kompresorek gerîdeya kevneşopî kêm in, tewra ji performansa herî kêm. Ji ber vê yekê, dema ku rêyek din tune be, divê ew tenê wekî çareya dawîn werin bikar anîn. Hin ji wan encama xwestinê nadin, yên din pir xeternak in an jî çêkirina amûrên din hewce ne.

Bi pergala exhaustê vemirandin

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Yek ji awayên bi bandor ên pompkirinê, karanîna gazên derzê yên otomobîlan e. Pergala eksê dikare di çerxê de heya 2 an jî zêdetir atmosferan zextê peyda bike - pir bes e ku meriv bigihîje stasyona karûbarê an stasyona benzînê, li ku derê hûn dikarin berê çerxê rast bikin û bi hewaya asayî pomp bikin. Zehmetî di vê yekê de ye ku pêdivî ye ku bi we re kulmek û adapter hebin, ku ji bo veguheztina gazên eksozê di hundurê tirê de û misogerkirina hişkbûna pergalê hewce be.

Ji bo bifûnkirina tirekê, hûn hewce ne ku kulmekê bi lûleya eksozê ya otomobîlê ve girêdin û gazê bixin. Zehmetiya sereke di dabînkirina têra xwe tengbûna pêwendiya di navbera hose û lûleya derzê de ye. Kasêta elektrîkê, şuştin, şûşeyên şûşê dikarin bibin alîkar - her tiştê ku di rewşek wusa de di dest de be.

Dezavantajek din a vê rêbazê îhtîmala zirara guhêrbara katalîtîk an qulikên pergala exhaustê ye. Ji ber vê yekê, divê ew wekî çareya dawîn were bikar anîn.

Veguheztina hewayê ji çerxên din

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Rêbazek din a bi bandor, lê organîzekirina dijwar ev e ku meriv hewayê ji çerxên din derxîne. Mekanîzmaya nipple rê nade ku hewa ji tirê derkeve. Ger hûn çîçeka tekerê bihestî vekin, wê hingê metirsî heye ku hûn bi çend tekerên xwerû re bimînin.

Ji ber vê yekê, dema ku vê rêbazê bikar tînin, pêdivî ye ku şîretan bi kulmê ya ku li ser kompresorek gerîdeya birêkûpêk tê bikar anîn ve girêdin. Di heman demê de hûn dikarin adapterek bikar bînin, ku hûn hewce ne ku di pêş de berhev bikin. Piştî ku kulm bi valvesên teker ve were girêdan, hewaya ji tîrêja felqkirî dê ji ber cûdahiya zextê biherike nav tiryakê.

Ji bo pompkirinê, çêtir e ku hûn çend çerxên bifroşkirî bikar bînin - bi vî rengî hûn dikarin pê ewle bibin ku zexta di tirênan de bi qasî hevwate ye û dê bi qasî 75% ji nirxa pêwîst be (ji her yek ji 1,5 heya 1,8 bar).

Vemirandina agir bi kar tînin

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Vemirandina lastîkê bi vemirandina agir rêyek din a hevpar e ku meriv ji vê rewşê derkeve. Bi xwezayî, tenê karbondîoksîtê (OC) maqûl e, û ne toz. Ji ber ku xwediyê otomobîla navîn bi gelemperî bi toz diajo, ev rêbaz hindik e.

Di bûyera ku vemirandinek agirê ji celebê xwestî li ber dest be, pompkirina çerxê pir hêsan xuya dike. Pêdivî ye ku pêvekirina amûrê bi çîçekê ve bi nikulê ve were girêdan. Dema ku hûn parêza tetikê ya vemirandina agir pê dikin, karbondîoksîta şil derdikeve derve. Di pêwendiya bi hewayê re, ew vediguhere rewşek gazê û di demek kurt de hundurê tirê tije dike.

Vê rêbazê çend kêmasiyên xwe hene. Ya yekem ji van sarbûna xurt a çeleng û vemirandina agir e di dema derbasbûna karbondîoksîtê ji şilek berbi rewşek gazê. Ya duyemîn hewce ye ku meriv pêvekek bi adapterek ji bo girêdana bi vemirandina agir ve were çêkirin.

JI BO ÇERÊ BI AGIR TEFAMIRINÊ POMPÊ KIRIN - BI RASTÎ?

Rêyên bêbawer

Meriv çawa tirekek gerîdeyê bêyî pompê bifroşe: dijwar lê gengaz e

Di nav ajovanan de li ser awayên din ên pompkirinê jî gotegot hene, lê di pratîkê de kêmasiyên hemûyan hene ku rê nadin di vê rewşê de bikar bînin.

  1. Pumpkirina bi tenekeyên aerosolê. Zexta di fîşekên weha de digihîje 2-2,5 atmosfêran, ku ji bo çerxa otomobîlê têra xwe dike. Pîvanek din jî di vê yekê de ye ku ew hêsan in ku bi nipple ve werin girêdan. Pirsgirêka sereke di qebareya hundurîn a hewayê di çerxê de ye, ku heya 25 lître ye. Ji bo ku tîrê bi kêmî ve nirxê herî hindik ve were pompe kirin, ew ê çend deh cerjoran bigire.
  2. Pompekirina teqemenî teknîkek e ku enerjiya teqînekê bikar tîne da ku şilekek şewitandî, bi gelemperî benzîn, WD-40, an paqijkerê karburatorê vapor bike. Digel vê yekê ku ev rêbaz şewitî ye, ew encamên xwestî nade - zexta di çerxê de ji 0,1-0,3 atmosferan zêdetir zêde nabe.
  3. Bi alîkariya sîstema frena tirimbêlê pompkirin. Ji bo kirina vê yekê, pêdivî ye ku depoya silindera frena sereke were rijandin, û dûv re valahiya tîrê bi pêlava wê ve girêbide. Dûv re hûn hewce ne ku pedala frenê bixin, hewa ajotinê. Ji bo ku zexta di tirê de bi kêmî ve li nirxên herî hindik zêde bibe, hûn hewce ne ku hejmareke mezin klîk bikin, ji ber vê yekê ev rêbaz jî ne maqûl e.
  4. Derziya hewayê bi turbocharging. Ji ber ku zexta zêde ya motorên kevneşopî têrê nake, ev rêbaz jî nayê qebûl kirin.

Rêbazên gelêrî yên pompkirina tirekek dagirtî dikare di rewşek acîl ya ku li ser rêyek welat pêşkeftî de bibe alîkar. Lêbelê, hemî ew an têra zextê nakin, an xeternak in, an jî pêkanîna wan dijwar e. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn her gav pompek gerîdeyê bi xwe re hilgirin - tewra ya herî kêm-performansa ji her yek ji awayên alternatîf pêbawertir e.

Add a comment