Test drive Golf 1: çawa gogê yekem hema hema bû Porsche
Contains
Porsche EA 266 - bi rastî, yekem hewildanek ji bo afirandina cîgirek ji "turtle" re
Di dawiya salên şêstî de, ew dem bû ku meriv ji "sêlikê" efsanewî re cîgiriyek têr û tijî biafirîne. Ew rastiyek hindik tê zanîn ku prototîpên yekem ên li ser vê ramanê hatine damezrandin bi rastî ji hêla Porsche ve hatine afirandin û navnîşana EA 266. hilgirtin, heyf, di 1971 de ew hatin rûxandin.
Destpêka projeyê
Dê demek dirêj dirêj bike ku VW bigihîje wê encamê ku konsepta wan a pêşerojek bestfiroş dê konsepta Golfê ya pêş-teker, motora transversal, av-sarkirî be, lê projeya EA 266 ya paşîn ji bo demekê serwer bû.
Prototîpên VW 3,60 metro dirêj, 1,60 metre fireh û 1,40 metre dirêj in, û di dema pêşkeftinê de tevahiya malbata model, di nav wan de heşt-cîgeh van û roadster, bi baldarî hate fikirîn.
Pirsgirêka destpêkê wesayîtek e ku bihayê wê ji 5000 DM kêmtir e, dikare bi hêsanî pênc kesan hilgire, û barê wê herî kêm 450 kg e. Rêvebirê projeyê ne tenê kesek e, lê Ferdinand Pietsch bixwe ye. Di destpêkê de, ya herî girîng bersivdana rexneyên li ser sêwirana kevnar û bermîla piçûk a "turtle" bû. Cihê motor û ajotinê hîn jî bijarek belaş a sêwiranan e.
Di projeya Porsche de motorek çar sîlînder a ku bi ava wê sar dibe û navenda wê di bin bax û kursiyên paş de ye. Guhertoyên bi cildê xebitandinê 1,3 heya 1,6 lître û kapasîteya wê heya 105 hp hatin plansaz kirin.
Wekî alternatîfek veguhastina desta ya pênc-leza, xebat ji bo sazkirina veguherînek otomatîk tê meşandin. Bi saya navenda graviya wê ya kêm, erebe pir manevrayî ye, û her weha xwedî meyla xas a motora navendî ye ku paşiya paşîn bikişîne dema ku barkêş ji nişka ve biguhere.
Volkswagen piştra biryar da ku EA 235 bi motora çar sîlînder a ku bi avê sar dibe û li pêş e. Prototîp di eslê xwe de bi hewayê dihatin sarkirin, lê naha ajotina pêş-wheel. Ji ber vê yekê, ramana orjînal ev bû ku celebek nû ya gerîdeyê were afirandin û beşek ji wêneyê "turtle" bimîne.
Hetta hewildan hene ku celebek veguhastinê sêwirane bikin: Li pêş motorek û li paş jî gearbox. VW ji nêz ve li pêşbazên wekî Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini temaşe dike. Li Wolfsburgê, ya ku herî pir bandor li min kir modela Brîtanî bû, ku wekî têgînek zîrek e, lê karê pêdivî ye ku pir bête xwestin.
Teknolojiya VW jî li ser bingeha Kadett tê ceribandin
Yek qonaxek taybetî ya balkêş a pêşveçûnê ew e ku tê de Porsche tê bikar anîn. Opel Kadett wekî bingeha ceribandina teknolojiya nû. Di sala 1969-an de, Volkswagen NSU kirî û, bi Audi re, marqeya duyemîn bi ezmûna ji veguheztina berê ve digire. Di sala 1970 de, Volkswagen EA 337 derxist, ku paşê bû Golf. Projeya EA 266 Obama tenê di sala 1971 de hate rawestandin.
encamê
Bişopîna rêça lêdanê hêsan e - ji ber vê yekê projeya ku Porsche li ser cîgirê "kulikê" daye destpêkirin ji nihêrîna îro meraq xuya dike, lê ne bi qasî Golf I-yê sozdar e. Lêbelê, em nikarin VW-ê ji ber ku di destpêkê de difikire sûcdar bikin. di derbarê vî rengî sêwiranê de - di nîvê û dawiya salên 60-an de, otomobîlên ajokera pêşîn di çîna kompakt de ji gelemperî dûr bûn.
Kadett, Corolla û Escort di paş-çerxê de man, û Golf di destpêkê de ne kêm-key hate hesibandin: lêbelê, bi demê re, ramana ajotina pêş-rûyê xwe bi saya ewlehiya pasîf û avantajên qebareya hundurîn xwe li vê beşê saz kir.
