Meriv çawa ji bo otomobîla xwe tekerên rast hilbijêrin

Gava ku xwediyên gerîdeyan bi guheztina yek an hemî tekeran re rû bi rû dimînin, derdikeve holê ku hilbijartina çerxên rast peywirek din e, ji ber ku di hilbijartinan de, hûn ê neçar bin ku 9 pîvanan li ber çavan bigirin. Li ser bixwînin da ku fêr bibin ka meriv çawa bijartina rast, balê dikişîne ser pîvanên çerxê.

Cureyên çerxê: morkirin, avêtin, derewîn

Todayro, sê celeb dîsk hene ku bi girîngî ji hev cûda dibin:

• mor kirin.  Cûreya dîskê ya herî hêsan û erzan a ku heya îro di veavakirina bingehîn de gerîdok bi wan ve têne saz kirin. Ew ji pola têne çêkirin û bi emel hatine pêçandin. Bi gelemperî, ji bo parastina dîskê û xuyangiya estetîk, "mohra" bi pêlên plastîk têne nixumandin. Feydeya sereke di lêçûna hilber û domdariyê de ye, ji ber ku dîskên hesinî yên piştî bandorê bi rengek bêkêmasî têne rijandin, ku ev gengaz dike ku xebata bêkêmasî hîn bêtir bike. Kêmasiya sereke giraniya mezin a dîskê ye;
• avdan. Ew ji me re wekî alloyiya ronahiyê çêtir têne zanîn. Dîsk ji alumînyûmê hatiye çêkirin, bi saya teknolojiyên nûjen ew dikare sêwiranên cûda hebin, ew ji "morkirinan" pir siviktir e. Tekerên ronahî-alloy bihatir in, û domdariya wan sifir e (dema tekek lêdide, ew diqelibe), her çend teknolojiya têlkirin û zivirandina tekerên wusa hatiye mestir kirin, lê dê ji bo parastina taybetmendiyên kargehê garantî tune;
• sexte kirin... Rimên herî kalîte û herî biha. Hêza bilind bi kîloya kêm bi çêkirina mirina germ peyda bikin. Ji ber vê yekê, "durû" ji tekerên mayî pir bihatir e, lê ew ji hemîyan baştir bandorên xurt digire û di dema xebitandinê de kêmtir deforme dibe.

Ger hilbijartinek hebe ku ji sê vebijarkên teker li ser ereba we were danîn, wê hingê vebijarka yekem dê budçetir û pratîkî be, tekerên alloyî bi estetîk bêtir rêve dibin, û yên mohrkirî, ji ber giraniya xwe, sotemeniyê teserûf dikin û li ser rêyên xirab baştir "hîs dikin".

Meriv çawa ji bo otomobîlekê teker, pîvanên hilbijartinê hildibijêre

Ji bo xebata ewle ya gerîdeyê, divê hûn tekerên rast hilbijêrin. Li ser stûna laş li rex şofêr maseyek bi pîvanên çerxa destûr heye, lê ew tê de agahdarî li ser diameter rim û mezinahiya teker hene. Herweha, hejmarek pîvanên girîng hene ku divê werin pêgirtin. 

DIAMETER MO LIJANDIN (LANDANDIN)

Taybetmendî pîvana dora çerxê diyar dike û bi tîpa R tê destnîşan kirin, mînakî: R13, R19, hwd. Yekeya pîvanê înç e (1d = 2.54cm). Girîng e ku tîrêjê dîskan bi pêşnîyara çêkerê gerîdeyê re têkildar be. Divê rim û tirek jî heman tîrêj bin! Ger pîvaza daketina çerxê piçûktir be, ev ê leza herî zêde kêm bike, dê qul û qulp bi hêztir were hîs kirin. Ger, berevajî, hûn dîskên bi pîvanek mezintir saz bikin, hûn ê bibînin:

• mezaxtina sotemeniyê ji ber zêdebûna rêjeya gear û giraniya teker;
• xeletiyên xwendina speedometer
• jiyana karûbarê barkêşên teker kêm kirin.

HEJMAR DI DYAMETER OF HOLLESN ÇIYAN (PCD)

Di nav mirovan de "qalikê qamîşê" behsa hejmara qulikan û qurmê çerxa ku ew lê ne, dike. Hejmara fasteners teker (bi piranî ji 4 ber 6) li gorî faktorên jêrîn têne hesibandin:

• koma wesayîtê
• leza herî zêde.

Ji bo otomobîlên malbata VAZ, pîvana PCD 4x98 e, û jixweber VAG 5 × 112. 

Girîng e ku meriv şablonê bişopîne, ji ber ku cûdahiya di navbera 5x100 û 5x112 de ew qas girîng e ku dema ajotinê dibe sedema lerizîna xurt, û her weha qulikên çerxê jî qut dike. Ger hewcedariyek bilez heye ku tekerên bi cûdahiya bolt du mîlyon mm werin guncandin, li wir bolga cone ya gerok heye ku cûdahiyê telafî bike.

Firehiya dîskê

Firehiya çerxê di înçan de jî tête hesibandin, wekî "J" (5,5J, û hwd.) Tête nîşankirin. Hilberînerê gerîdeyê di heman demê de firehiya çerxa navdar, bi gelemperî zêdebûna 0.5 înç nîşan dike. Tekerên firehtir pêdivî bi tekerên lihevhatî ne. 

Dabeşandina teker (ET)

Çûyin tê wateya dûrbûna ji eksena navendî ya çerxê heya balafira girêdana bi navberê, bi peyvên hêsan - dê çiqas dîsk ji derveyî gerîdeyê derkeve. Girîng e ku meriv vê parameterê bi xeletiyek 5 mm ve bişopîne, wekî din dibe ku dîsk bi kemer, beşên suspensionê an qertafa frensê ve biçe.

Çûbûn li sê kategoriyan têne dabeş kirin:

• erênî - li derveyî pîvanên gerîdeyê derdikeve;
• sifir - balafirên axial yek in;
• neyînî - çerx bêtir di kemerê de "rûniştî".

Jêdeçûnê li ser jiyana navendan jî bandor dike, ji ber ku veqetînek ji norman goşeya belavkirina barê li ser hilgir diguheze. Heke ji we re dorfirehî hewce dike, ev dikare bi dîskek standard bi karanîna spacers-hub-ê ve were peyda kirin da ku şopê zêde bike.

DIAMETRA HOLLE NAVENDA (QET)

Di navnîşa taybetmendiyan de, tîrêjiya navenda navendî wekî "DIA" tête destnîşankirin. Ev nîşander girîng e ji ber ku dema sazkirina tekerên bi germiyek navendî ya piçûktir ew ê ne gengaz be, û ji bo sazkirina dîskek bi qulikê qulikê ji ya hewcetir mezintir, pirsgirêk bi sazkirina xelekên navendîparêziyê çareser dibe.

Bi hişkî qedexe ye ku hûn dîskên bi CO mezin bê zengil werin sazkirin, difikirin ku ew bi xwe ji ber qulikên lêxistinê navendî ne. Bi rastî, ev ê bi lêdanek tund, lerizîn û hevsengiyê re be. Di rewşa herî xirab de, ev ê di qirçîna qulikan an qulikan de qut bibe. 

Ingêwaza qulikê lêkirin

Pir girîng e ku meriv pêlav an gwîzên rast hilbijêrin heke ger otomobîla we, mînakî, li ser çîpên hesinî çû, û naha yên avêtin an jî yên sexte hatine saz kirin. Cûdahiya di navbera çengan de di şeklê wan de ye: ji bo "mohkirinê" pêlav xwedan şeklek piçek konîkî ne, ji bo aligirên sivik - pêlên konik û nîvsferîkî yên binavkirî.  

Noka girêdanê dikare vekirî an girtî be, cûdahiya sereke tenê di estetîkê de ye. 

Boltên cone yên gerok (eccentric), wekî ku li jor hate behs kirin, ji bo cûdahiya di navbera PCD ya dîsk û hubê de telafî dikin. Lêbelê, pêlên wusa tenê bi qismî rewşê xilas dikin, û divê hûn li ser xebata demdirêj a bi eccentrican hesab nekin.

Hebûna Hump

Kulîlk lepikên ku lastîka bê tubes digihîje rimê ne. Bi awayê, dema ku tirimbêlek li firoşgehek tekerê dipijiqînin, heman davêjin sazkirina zengilek pêlika tîrê di navbêna axê û flangeya tekerê de. Hûn ê vê parametreyê di taybetmendiyên tekerên nûjen de nebînin, ji ber ku ew ji bo her kesî yek e (tekerên odeyê ji mêj ve ne hatine hilberandin). Tête pêşniyar kirin ku teker ji bo hebûna gomikan li ser otomobîlên çêkirî yên Sovyetê ku lûle di lastîkan de hatine bikar anîn kontrol bikin.

Pirs û bersivan:

Ez çawa dikarim zanibim ka çi ajokarên min li ser makîneya xwe hene? Pir dîskên li hundurê dîwarê kêlekê, hin jî li ser beşa hubê ya di navbera pêlên lêdanê de an jî li derve li ser rimê têne nîşankirin.

Meriv çawa çerxên alloyek rast hilbijêrin? Firehiya daketinê (rims), mezinahiya bejna davêjê, hejmar û dûrahiya di navbera pêlên pêçanê de, rûniştina navikê, berbi dîskê faktorên sereke ne ku divê hûn bala xwe bidinê.

Meriv çawa fêr dibe ku guheztina dîskê çi ye? Ji bo vê yekê, pîvana ET di nîşankirina dîskê de tê destnîşan kirin. Ew ji hêla formula ab / 2 ve tê hesibandin (a dûrahiya di navbera keviya hundurê dîskê û balafirgeha navikê de ye, b firehiya tevahî ya dîskê ye).