Meriv çawa bi multimeterek komputerê kontrol dike
Contains
ECU-ya xelet bi gelemperî sedema pirsgirêkên cihêreng ên bi xebata bêkêmasî ya gerîdeyê ye. Digel ku ECU-ya xelet dikare bibe sedema ku agirê gerîdeyê dest pê neke, ew dikare aboriya sotemeniyê jî kêm bike. Ji ber vê yekê, hûn dixwazin zanibin kengê di yekîneya kontrolkirina motora gerîdeya we de pirsgirêkek heye û wê tamîr bikin.
Pirs ev e, meriv çawa ECU bi multimeterek kontrol dike?
Her çend pirsgirêkên cûrbecûr dikarin ECU-ya nebaş nîşan bidin jî, dibe ku pirsgirêkên weha ji ber sedemên din bin. Ji ber vê yekê, çêtirîn we ev e ku hûn ECU-ya xwe çareser bikin û diyar bikin ka ew ji pirsgirêkên wesayîta we berpirsiyar e.
Balkêş e, multimeter ji bo kontrolkirina ECU amûrek hêsan e. Bi multimeterek, hûn dikarin ECU-ya xwe çareser bikin û fêr bibin ka kîjan pêkhateyên wê xelet e.
Yekîneya kontrola motorê çi ye?
ECU tê wateya "yekîneya kontrola motorê". ECU, ku wekî modula kontrola motorê jî tê zanîn, xebata motora otomobîlê dişopîne. ECU daneyan ji gelek senzorên di motorê de berhev dike, daneyan şîrove dike, û wê bi guncan bikar tîne da ku performansa motorê baştir bike.
Hin kiryarên di motora wesayîtê de bi fonksiyona ECU ve girêdayî ye, û dema ku ECU xelet be, ev yek di van çalakiyan de xuya dike.
Çalakiyên sereke yên ku ji hêla ECU ve têne kontrol kirin ev in:
- Kontrolkirina dema şewitandinê: ECU ji bo valahiya verastkirî dema rast peyda dike. Ev tê vê wateyê ku ECU gava ku valve vedibe, destnîşan dike. Mînakî, valvek ji ya kêmtir bi lezek bilindtir vedibe. Armanca dawîn a vê taybetmendiyê ew e ku aboriya sotemeniyê bi zêdekirina herikîna hewayê di nav silindrê de baştir bike da ku hêz zêde bike.
- Têkeliya hewa / sotemeniyê eyar bikin: Fonksiyona din a girîng a yekîneya kontrolê ya motorê ew e ku rêjeya hewa-sotê ya di silindrê de hevseng bike. Ji ber ku ji bo ku motor bi rêkûpêk bixebite tevliheviya hewa / sotemeniyê ya rast hewce ye, heke motor bi zêde sotemenî an hewayê bixebite, ECU daneyên ji senzorên hewayê distîne. Di vê rewşê de, ECU mîhengê rast dike.
ECU çawa dixebitin?
Wekî ku berê hate gotin, ECU di motora gerîdeyê de çalakiyên cihêreng kontrol dike. Mînakî, ECU tevliheviya hewa / sotemeniyê di motora gerîdeyê de kontrol dike. Ji ber ku guhêrbarên cihêreng ji vê çalakiya taybetî berpirsiyar in, ECU bi senzorên cihêreng ên ku sînyalan berhev dikin û dişînin yekîneyê ve girêdide.
Tevliheviya rast a hewa / sotemeniyê ya ji bo şewitandinê di motora gerîdeyê de bi faktorên wekî hewcedariyên ajotinê, germahiya motorê, germahiya hewayê, û kalîteya sotemeniyê ve girêdayî ye.
Ji bo ajotinê, dema ku ajokar pedalê lezê pêdixe, valveya gazê vedibe da ku hewa biherike nav motorê. Ji ber ku ew mîqdara rast a sotemeniyê hewce dike, senzora Herikîna Hewayê ya Komkujî (MAF) herikîna hewayê dipîve û daneyan ji ECU re dişîne, piştî ku ECU bi têra xwe sotemeniyê derdixe.
Xala li vir ev e ku ECU daneyên ji sensorên cihêreng berhev dike da ku pergalên cihêreng ên di motorê de birêkûpêk bike.
Meriv çawa dizane ku ECU xelet e?
ECU ya têkçûyî bi gelemperî hêsan e ku meriv nas bike. Bi çend nîşanên çîrokan, hûn dikarin fêr bibin ka kengê ECU-ya we xelet e. Li vir çend nîşanên ECU-ya zirarê hene:
- Ronahiya motorê her gav pêve ye: Yek ji nîşanên sereke yên ku ECU-ya we xelet e ev e ku ronahiya motora kontrolê her gav pêve ye û piştî vesazkirina fabrîkî jî qet namire. Digel ku ev ronî dikare ji ber gelek sedeman were ronî kirin, ECU-ya xirab sedema sereke ye ku ronahiya kontrolê ronî dibe. Ji ber vê yekê, hûn dixwazin panela xwe biceribînin û çavkaniya pirsgirêkê diyar bikin.
- Erebe dest pê nakeA: Ger gerîdeya we dest pê neke, dibe ku ew ji ber xeletiya ECU be. Sedemên din ên ku motor dest pê nake destpêkek xelet, pîlê, û hêmanên elektrîkê hene. Ji ber vê yekê, heke gerîdeya we dest pê neke û ew hemî di rewşek baş de ne, mentiqî ye ku hûn bala xwe bidin yekîneya kontrola motorê.
- Performansa kêm: ECU ya xirab dikare bibe sedema performansa motorê ya belengaz. Mînakî, heke karbidestiya sotemeniya gerîdeya we dakeve, hûn dikarin wê li yekîneyek kontrolê ya motora xelet sûcdar bikin.
Multimeter çi ye?
Multimeter amûrek elektrîkê ye ku ji bo pîvandina pêkhateyên cûda yên elektrîkê yên wekî voltaja tê bikar anîn. Multimeter, ku wekî volt-ohm-millimeter (VOM) an metre jî tê zanîn, di celebên analog û dîjîtal de tê.
Dema ku multimeterek analog xwendinê bi nîşankerek tevgerî li ser pîvanek kalibrated nîşan dide, multimeterek dîjîtal bi gelek dîmenên hejmarî dixwîne.
Multimeter ji bo ceribandina panelan amûrek îdeal e.
Cûreya bijartî ya multimeter ji bo serîlêdanê bi şertan ve girêdayî ye. Lêbelê, multimeterek dîjîtal ji hevtayê xwe yê analog pêşkeftîtir û kêmtir biha ye. Wekî din, multimeter ji bo ceribandina panelê amûrek îdeal e.
Meriv çawa bi multimeterek komputerê kontrol dike
Rêyek hêsan a çareserkirina ECU ev e ku meriv multimeterek bikar bîne. Bi rêberiya rast re, hûn dikarin bi multimeterek ECU-ya xirab bi hêsanî nas bikin.
Li vir gavên hêsan hene ku hûn bişopînin dema ku hûn multimeterek bikar bînin da ku ECU-ya xwe ceribandin:
- Multimeter xwe saz bikin
Di ceribandina ECU-ê de gava yekem a bi multimeter re amadekirina multimeterê ji bo ceribandinê ye. Dest pê bikin ku metre li gorî rêjeya berdest a çêtirîn.
Wekî din, ji ber ku metreya we di dema ceribandinê de dibe ku bi elektrîkê bibe, aqilmend e ku hûn tedbîran bigirin. Sazkirina qutkerek rêgezek bi bandor e ji bo parastina multimeter ji şoka elektrîkê. Vê yekê bi yek ji têlên metreyê ve bi şiklê çerxê bikar bînin.
- Pêşî vekolînek dîtbar bikin
Pir caran pirsgirêkên bi ECU re bi vekolîna dîtbar ve têne nas kirin. Kontrola dîtbar tê vê wateyê ku hûn hêmanên ECU-ya xwe kontrol bikin û piştrast bikin ku ew saxlem û girêdayî ne. Ev dihêle hûn bêyî karanîna multimeterek bi lez û bez pêkhateyên an dorhêlên xelet an veqetandî nas bikin.
Di heman demê de, pê ewle bine ku ECU bi hêmanên elektrîkî yên rast ve girêdayî ye û ji hêla pîlê ve tê hêz kirin, ji ber ku ev dikare bibe sedema pirsgirêkek ECU-ya we.
Ger hûn nikaribin bi dîtbarî pirsgirêkên pêkhateyan nas bikin, bi metreya xwe re pirsgirêkan çareser bikin.
- Bi hêmanên hêsan dest pê bikin
ECU-ya we ji hêman û çerxên cihêreng pêk tê. Dema ku kontrol dikin, aqilmend e ku meriv bi hêmanên herî hêsan ên wekî sîgorte û rele dest pê bike. Ji ber ku ev pêkhate ji çerxên tevlihevtir ji ceribandinê re bigihîjin, hûn dixwazin bi wan dest pê bikin.
Piştî ceribandina her pêkhateyê, ji bo amperajê piran bikişînin.
Testê bi girêdana lîna erênî ya metreyê bi termînala erdê pîlê re bidomînin û bi hûrgulî dest bavêjin lîpa neyînî ya li termînala girêdana pêwendiya modulê ya têkildar.
- Dabînkirina hêzê ya pêkhateyan kontrol bikin
Hêjayî gotinê ye ku pêkhateyên di bin ceribandinê de pêdivî ye ku ji hêla pîlê ve were hêz kirin da ku xwendinan bistînin. Ji ber vê yekê, pê ewle bine ku her pêkhateyek di bin ceribandinê de voltaja rast ji pîlê distîne. Ger hûn voltaja neyînî bibînin, ev pirsgirêkek nîşan dide.
- Mifteya agirpêdanê vekin
Miftê vekin da ku hûn kontrol bikin ka ajokar hêzê dide. Ger ajokar enerjiyê dabîn dike, têla neyînî ya metreyê biguhezînin termînala pîlê erênî. Vê yekê bi kurtî û bi baldarî bikin da ku ji şewitandina pêkhate an çerxê dûr nekevin.
- Xwendinê binivîsin
Xwendina multimeterê we di derheqê rewşa pêkhateyê de ramanek dide we. Nîşana pêkhateya fonksiyonel divê di navbera 1 û 1.2 amp be. Her nirxek ji vê nirxê mezintir destnîşan dike ku pêkhateyek an çerxa di bin ceribandinê de xelet e.
Pirsên pir caran di derbarê ECU de têne pirsîn
Meriv çawa pêkhateyên ECU kontrol dike?
Diyar bikin ka kîjan pinên li ser girêdana ECU bi pêkhateyê re têkildar in. Multimeterê li ser mîhenga ohmê (moda berxwedanê) saz bikin û têlan girêdin. Piştrast bikin ku xwendin di nav rêza bendewariyê de ne.
Têkçûna ECM ya herî gelemperî çi ye?
Kêmasiya herî gelemperî ya ECM nebûna hevdemkirinê di navbera pêkhateyên cihêreng de ye. Ev dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan, di nav de nakokîbûna daneyê, têkçûna pêvajoyê, û performansa nebaş.
Meriv çawa voltaja li ser komputerê kontrol dike?
Multimeterê li ser voltaja domdar saz bikin. Têla reş bi erdê ve girêdin û dûv re têla sor bi têla ku hûn dixwazin ceribandinê bikin bixin. Ger ew li jêr 12 volt be, dibe ku panel bi rêkûpêk nexebite.
Ger ECU têk biçe çi dibe?
Ger ECU têk biçe, motor dest pê nake. Lijne înjektorên sotemeniyê yên motorê kontrol dike, û heke ew têk neçe, înjektor sotemeniyê narijînin nav silindiran û motor dest pê nake.
Veqetandina pîlê ECU ji nû ve vedike?
Ew bi çêkirin û modela taybetî ya gerîdeyê ve girêdayî ye. Di hin rewşan de, qutkirina pîlê dibe ku panelê ji nû ve bike. ECU bi gelemperî li ser otomobîlên kevn, ne yên nû, ji nû ve tê vesaz kirin.
