Meriv çawa rûnê di veguherînek otomatîkî de kontrol dike? Ji ramanên populer bawer nekin [rêber]
Zimanî babet

Meriv çawa rûnê di veguherînek otomatîkî de kontrol dike? Ji ramanên populer bawer nekin [rêber]

Petrolê di veguheztina otomatîkî de girîng e ji ber ku ew ne tenê ji bo rûnê, lê ji bo xebitandinê jî tê bikar anîn. Bêyî rûnê di manualê de, dê gerîdok bimeşîne û dibe ku hinekî din jî bixebite berî ku gearbox têk biçe. Makîneya otomatîkî bi rengek bi tevahî cûda dixebite - gerîdeya wê bi hêsanî neçe, û heke wusa be, ew ê hîn xirabtir bibe, ji ber ku wê hingê qut dê zû were hilweşandin. Ji ber vê yekê, çêkerên veguheztina otomatîkî bi gelemperî wekî ku di motoran de dikin, dipstickek bikar tînin da ku asta rûnê kontrol bikin. Dibe ku hûn ê bi veguheztinên destan re vê çareseriyê nebînin. Mixabin, ne her kes nizane ka meriv çawa rûnê di qutikê de kontrol dike.

Ez ê tavilê diyar bikim Wekî qaîdeyek, mekanîka prensîba kontrolkirina rûnê piştî destpêkirin û germkirina motorê û dema ku ew dixebitîne qebûl dike. Ew texmînek rast e, ji ber ku ya ku pirraniya veguheztinê dikin ev e. Lêbelê, ne mimkûn e ku meriv bi heman rengî nêzî her wesayîtê bibe, wekî ku ji hêla otomatîkên ku di wesayîtên Honda de têne dîtin têne nimûne. Li vir çêker pêşniyar dike kontrol petrolê tenê dema ku engine off, lê baldar bin - piştî germkirinê û tavilê piştî vemirandinê. Tecrûbeyê destnîşan kir ku piştî kontrolkirina bi vê rêbazê û kontrolkirina bi motora xebitandinê, hindik tê guheztin (cudahî piçûk e), ji ber vê yekê meriv dikare guman bike ku ew ji pîvandina asta rûnê bêtir li ser ewlehiyê ye.

Rûnê di veguheztina otomatîkî de her gav tenê dema ku motor germ e naxebite. Hin celeb gearboxên hin marqeyan (mînak, Volvo) xwedan pîvazek bi pîvana rûnê sar û astek ji bo rûnê germ heye.

Di dema kontrolkirina asta rûnê de divê çi wekî din were kontrol kirin?

Her weha hûn dikarin rewşa rûnê di rê de kontrol bikin. Berevajî rûnê motorê, nemaze di motorên mazotê de, rengê rûnê di veguhestina otomatîkî de ji bo demek dirêj ve nayê guhertin. Ji bo 100-200 hezarî jî sor dimîne. km! Ger ew ji sor nêzîktir qehweyî be, wê hingê divê hûn şûna wê dereng nexin. 

Tişta duyemîn ku hûn dikarin kontrol bikin bîhn e.. Digel ku bêhna danasînê dijwar e û naskirina wê dijwar e, bêhnek şewitandî ya li ser dipstikê dibe pirsgirêk. 

Hûn çend caran hewce ne ku hûn rûnê di veguheztina otomatîkî de kontrol bikin?

Her çend ew di gerîdeya me de rûnek pir girîng e, hûn ne hewce ne ku pir caran wê kontrol bikin. Salê carekê bes e. Ji bo wesayîtên derveyî rê û her wesayitek din ku di şert û mercên derveyî rê de dixebitin ku hewcedariya xebata ava kûr hewce dike rewş hinekî cûda ye. Ger hûn pir caran di ava kûrtir de ji ya ku çêker destûr daye ajot, rûn divê her carê were kontrol kirin. Av, ketina nav rûnê di veguheztina otomatîkî de, dikare zû wê hilweşîne. Li vir, bê guman, dema kontrolkirinê, divê hûn bi baldarî li ser astê bisekinin, ji ber ku dê ji berê bêtir rûn (bi avê re) hebe. 

Add a comment