Turbinek çawa dixebite û çima hêja ye ku rewşa wê were kontrol kirin? Ma ew heman turbocharger e?

Turbine di motorek şewitandina navxweyî de - dîrok, sêwirandin, xebitandin, xeletî

Hewaya pêçandî dikare bi awayên cûrbecûr were barkirin. Ya yekem ji van - û ya herî kevn - komkirina hewayê ye ku ji hêla kompresorên mekanîzmayî ve ji hêla pêleka kelikê ve tê ajotin. Ya ku dest pê kir bi bingehîn ev e û heya roja îro, otomobîlên Amerîkî li şûna turbînên şewitandina hundurîn bi kompresorên hêzdar têne saz kirin. Turbocharger tiştek din e, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv bi karsaziyê re mijûl bibe.

Turbine di otomobîlê de çi ye?

Her çend ew mîna amûrek yekane xuya dike, ew bi rastî cotek pêkhateyên ku turbînek û kompresorek pêk tînin. Ji ber vê yekê navê "turbocharger". Turbine û turbocharger du tiştên cuda ne. Turbine parçeyek bingehîn a turbocharger e. Ferqa operasyonê di navbera wan de çi ye? Tûrbîn enerjiya gazê (di vê rewşê de exhazê) vediguherîne enerjiya mekanîkî û kompresorê dimeşîne.ątansiyona hewayê). Lêbelê, ji bo kurtkirina tevahiya navî, ku dijwar e ku were vegotin, navê balkêş "turbo" hate pejirandin. 

Prensîba xebitandina turbo di otomobîlê de

Ger em li diyagrama xebatê ya vê pêkhateyê binêrin, em dikarin bibînin ku ew pir hêsan e. Hêmanên herî girîng ên pergalê ev in:

• torbîn;
• compressor;
• pirrjimara wergirtinê.

Parçeya turbînê (navê beşa germ) xwedan rotorek e ku ji hêla pêla gazên germî yên germî yên ku di nav guheztina derzê de derdikevin tê rêve kirin. Bi danîna çerxa turbînê û çerxa kompresorê ya bi lûleyan li ser heman mîlî, aliyê zextê (kompresor an aliyê sar) bi hev re dizivire. Tûrbîna di gerîdeyê de dest bi hilberandina enerjiya ku hewce dike ji bo zêdekirina zexta hewaya hilgirtinê dike. Parzûna povetsha û wê dişîne mêweya wergirtinê.

Çima di otomobîlê de turbîna otomobîlê heye?

Hûn jixwe dizanin ku turbînek çawa dixebite. Naha dema wê ye ku em bersiva pirsa çima di motorê de bidin. Tevlihevkirina hewayê dihêle ku bêtir oksîjen di nav beşa motorê de were derzî kirin, ku tê vê wateyê ku ew hêza şewitandina tevliheviya hewa-sotê zêde dike. Bê guman, otomobîlek li hewa nagere, û sotemenî hîn jî hewce ye ku performansa motorê baştir bike. Zêdetir hewa dihêle hûn di heman demê de bêtir sotemeniyê bişewitînin û hêza yekîneyê zêde bikin.

Hebûna turbîn û şewitandinê

Lê ev ne her tişt e. Tûrbîn di heman demê de bi bandor îtaeta motorê ya ji bo sotemeniyê jî kêm dike.. Çima tu dikarî wisa bibêjî? Mînakî, motorên 1.8T yên koma VAG û 2.6 V6 ji heman stabilê di wê demê de xwedî heman hêz bûn, yanî. 150 HP Lêbelê, mezaxtina sotemeniyê ya navîn li ser motora piçûktir bi kêmî ve 2 lître di 100 kîlometre de kêm dibe. Lêbelê, turbîn her dem nayê bikar anîn, lê tenê di hin deman de dest pê dike. Ji hêla din ve, 6 silindirên di makîneya duyemîn de divê her dem bixebitin.

Gerek turbînek kengê were nûjen kirin?

Dikare biqewime ku hêmana turbochargerê ya diyarkirî xera bibe, ku ne asayî ye, nemaze ji ber şert û mercên xebitandinê yên vê beşê. Di rewşên weha de, turbin ji nû ve nûvekirinê hewce dike. Lêbelê, divê ev pêş-sazkirî be. Meriv çawa performansa turbînê kontrol dike? Yek ji gavên sereke rakirina xeta hewayê ya ku diçe kompresorê ji parzûna hewayê ye. Hûn ê rotorê di qulikê de çend santîmetre bi pîvanê bibînin. Li jor û jêr, pêş û paş ve bihejînin. Pêdivî ye ku şilbûnek berbiçav tune be, nemaze li ser axeya pêş-paş.

Dûmana şîn an dengê qirkirinê ji turbînê - tê çi wateyê?

Her weha bala xwe bidin ku dûmanek şîn ji lûleya eksozê dernakeve. Dibe ku derkeve holê ku turbîn rûnê derbas dike û dişewitîne. Di rewşên krîtîk de, ev tehdîd dike ku motorê di yekîneyên mazotê de dest pê bike. Çawa xuya dike? Hûn dikarin di wêne û vîdyoyan de serhêl kontrol bikin.

Ev jî diqewime ku dê tiştekî pir xerabtir were serê vê hêmanê. Di bin bandora nebûna lubrîkasyonê de, tûrbînek asê nîşaneyên deng dide. Ev di serî de ev e: xitimandin, qirkirin, lê di heman demê de bilbil jî. Naskirina vê yekê pir hêsan e, ji ber ku xebata turbînê pir diguhezîne. Karê parçeyên metal ên bêyî fîlimek rûnê bi zelalî tê hîs kirin.

Çi din dikare bi turbocharger re xelet bibe?

Carinan dibe ku pirsgirêk lampa turbînek xerabûyî be. Nîşaneyên vê yekê guheztinên zexta zêdekirinê di barkirina tevahî de ne, ku tê wateya kêmbûna hêzê û zêdebûna derengiya turbo. Lêbelê, guheztina hêmanek wusa ne dijwar e û hûn dikarin wê bi xwe ragirin.

Ampûl û barê ku di bin bandora wê de tevdigerin, aliyê germ ê turbochargerê kontrol dikin û berpirsiyar in ku dema ku nirxa herî zêde bigihîje zexta zêdekirinê qut bikin. Çiqas kurttir be, dê turbo bêtir "bifire". Çawa kontrol bikin? Sensora turbo dema barkirinê nîşanên barek zirarê nîşan dide.

Mesrefa nûjenkirina turbînê çiqas e?

Ji bilî ya ku me li jor rêz kiriye, turbin dikare bi gelek awayên din zirarê bibîne. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku ji bo hin lêçûn amade bibin. Mesrefa nûjenkirina turbînê çiqas e? Wekî qaîdeyek, bihayên ji çend sed zlotyan heya hezarî derbas dibin. Pir bi hejmara beşên ku têne guheztin, celebê turbocharger bixwe, û karanîna wê ya armanc ve girêdayî ye. Bi munasebeta nûvekirinê, hemî pêkhate têne nûve kirin (an bi kêmanî divê ew bibin). Di vê yekê de paqijkirinek pir bêkêmasî, vekolînek dîtbar û veguheztina pêkhateyên ku an zirar dîtine an jî li ber têkçûnê ne.

Çima divê hûn bala xwe bidin turbinê?

Dema ku turbin ji nişka ve kar dike, lêçûn ne hindik in. Ji ber vê yekê, ji bîr nekin ku bi rêkûpêk rûnê bi qalîteya pir baş biguhezînin û motorê piştî bi dehan an du saniyeyên sarbûna li betaliyê vemirînin. Di heman demê de piştî destpêkirina motora sar tavilê ji ajotina bi leza bilind dûr bisekinin. Ev ê jiyana turbînê dirêj bike.

Turbine hêmanek turbocharger e, ku ji ber bikêrhatî û fonksiyona xwe, her ku diçe zêde tê bikar anîn. Ger hûn dizanin ew çawa dixebite û heke hûn nîşanên pirsgirêkên bi vê hêmanê dizanin û xwe bi pêşîlêgirtina gefan re nas dikin, hûn dikarin bi hişmendî li gerîdeya di gerîdeya xwe de lênihêrin.