Testa kurt: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Todayro di beşa xaçepirsan de hejmareke pir mezin a modelên baş hene, lê kes tenê ji ber yek sedemek pêşbazê Duster nine: biha. Duster ji modelên ku ji hêla Renault û Nissan ve hatine çêkirin hêzek bikar tîne, lê ew hemî bi vî rengî têne pak kirin ku hebûna modelên Dacia ji bo kesên ku ne hewceyê çermê quilted, hewa hewa dualî û radarê ji bo wan pir maqûltir e. çûnûhatina ji xala. To ji bo xala B. cruise control.

Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku Duster nizane meriv çawa bi wan kesên ku li buhayek maqûl li tiştek ciddîtir digerin nêzîk dibe. Ev guherto jî hate ceribandin, ango guhertoya herî bihêz a bi qutiyek robotîk a bi du çeng. Ya herî girîng, me ji modelên bihatir ên ku Duster bi wan re aliyê teknolojîk ê çîrokê parve dike tu veqetîn nedîtine. Turbo mazota 110 siwarî pêbawer, aborî û îdeal e ji bo hemî dijwariyên ku em ji bo Duster re rû bi rû ne, di heman demê de veguheztina otomatîkî dema ku di leza nizm de manevra dike, bi guheztinên gerdûnî yên bilez û diyarker bawer dike. transmissions.

Û li ku derê ji modelên bihatir cuda bikin? Di dema ajotinê de, nemaze bi dengvekêşana kabîneyê, ji ber ku qîrîna motorê û pêlên bayê bi xurtî di hundurê kabînê de diherike. Kabîn, her çend heya sala 2017-an bi ekranek navend a heft-inch hatî nûve kirin jî, bi piranî ji ber monotoniya sêwiran û materyalên hatî bikar anîn erzan hîs dike. Lê ev hemî meriv dikare were hesibandin, lê tenê rêwerdana bilind-guhezbar kêmasiyek pir ciddî ye. Di kursiya paþê de ji bo sê rêwiyan cîh têra xwe heye û li kêleka bordûmana 408 lîtreyî jî ti pirsgirêk nîne.

Rawestana nermik dê wan kesên ku li ser rûyên belengaz li aramiyê digerin îqna bike, cîhek rûniştinê ya bilind dê ji bo dîtinê kêrhatî be, û neynikên mezin ên mezin û kamerayek dîmenek paşîn dê dema parkkirinê bibin alîkar. Di dewreyek normal de, Duster bi navînî 5,9 lître mazotê di 100 kîlometreyan de dixwar, wekî din dê ji we re dijwar be ku hûn ji wê zêdetir lître bistînin.

Di dawiyê de, vegerin ser dewlemendiya herî mezin a Duster, bihayê. Erê, hûn dikarin wê ji bo 13 hezar bêaqil bistînin, lê ev guhertoya spartayî ji bo mebestên veguhastinê bêtir tête armanc kirin. Hê balkêştir, hûn dikarin guhertoyek mazotê ya bi veguhezek otomatîkî û alavên pir bilindtir ji bo çar hezarên din bistînin. Ev jixwe makîneyek e ku di nav kirrûbirên bi aqilmendî de pêşbaziyek tune ye.

nivîs: Sasha Kapetanovich 

wêne: Uroš Modlič

Bixwînin:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Jiyan Plus

Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero 1.2 16v gaza xwezayî

Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	17.190 €
Mesrefa modela testê:	18.770 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 260 Nm li 1.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotina çerxa pêşiyê - 6-speed veguheztina klûbek dualî - tires 215/65 R 16 H (Têkiliya Xaça Parzemîn).
Kanîn:	Leza herî zêde 169 km/h - 0–100 km/h lezbûn 11,9 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,5 l/100 km, gazên CO2 116 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.205 kg - giraniya giştî ya destûr 1.815 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.315 mm – firehî 1.822 mm – bilindahî 1.695 mm – çerxa 2.673 mm – çolê 475–1.636 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 4.487 km
Zûbûn 0-100km:	12,1s
402m ji bajêr dûr:	18,3 sal ( 122 km / h)
mezaxtina test:	6,8 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,2m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 5 km / h deng	62dB

nirxandin

• Bi her modela nû re, Dacia hejmara lihevhatinên ku kiryarên van gerîdeyên erzan rû bi rû dimînin kêm dike. Duster, bi turbodiesel û veguheztina xweya otomatîkî, berê xwe dide çarçoveyên ku divê otomobîlên erzan temsîl bikin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

tenê bilindahiya dîrektorê ku tê guheztin

materyalên erzan