Testa kurt: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK herî biçûk SUV Mercedes e. Lê di vê gavê de derdikeve holê ku bi bilindahiya xwe ji çar metre û nîv zêdetir e, ew pir mezin e. Li gorî xuyang û nehevahengiya wê bi rêzika nû ya modayê ya kevintirîn otoçêkerê cîhanê Stuttgart-ê re, ew bêdem xuya dike. Lêbelê, heke em otomobîlên A an B di GLK-ê de, û di demek nêzîk de S-yê bixin, ew ê mîna hin demên din be dema ku Mercedes hîn jî bawer dikir ku form armanca karanîna destnîşan dike.

Wusa dixuye ku mînakek "sêwirana fonksiyonê dişopîne" ye. Bê guman, bi gelek awayan ew dişibihe yekem SUV-ya Mercedes-ê, G, lê di heman demê de rast e ku karanîna wê tevî şiklê xwe yê pir qutkirî dikaribû çêtir bûya. Zelalbûn ne nîşana wê ye. Tewra çolê jî dema ku rûniştina rêwiyan a paşîn bikar tîne (ku pir fireh e) ne tam mezin e, lê ji bo rêwîtiyên kurttir ên normal bes e.

Bi tevahî, em xuya nakin ku ji bilî xuyangên ku bi çêja kesane ve têkildar in, li ser Mercedes GLK ti şîroveyên meyên cidî tune. Jixwe di dema derketina wê de di ceribandina me de, GLK hemî pesnê wergirt. Dûv re ew ji motorek şeş-sîlindir a bi turbocharged 224 hesp-hêz pir bi hêztir bû, lê naha Mercedes jî qada motorê bi girîngî kêm kiriye, û ji bo GLK-ya bingehîn hêzek 170-hespî çar-silindir bes e.

Diyar e ku ji hêla hêzê ve, ew naha nikare bi serweriyek weha pesnê xwe bide. Lê kombînasyona motorê û veguheztina otomatîkî ya heft-leza qayîl e. Tenê tiştê ku min hinekî aciz dike pergala destpêkirinê-rawestanê ya vebijarkî ye, ku dema ku gerîdeyek tê sekinandin zû reaksiyon dike û yekser motorê disekine. Ger hewce ye ku kêliya pêşîn dîsa dest pê bike, ajokar carinan tê ceribandin ku pergalê bigire. Dibe ku endezyarên Mercedes karibin pirsgirêkê bi qutkirina motorê çareser bikin, tenê piştî ku ajokar hinekî bi biryardarî pê li pedala frenê bike ...

Tenê motora turbodiesel a 2,2-lîtreyî tenê pêdivî ye ku 1,8 ton wesayîtê piştgirî bike, ku di karanîna rojane de bi qasî ku di ceribandina meya navîn de, ku sê lître ji norma tevhevbûyî zêdetir bû, nayê zanîn. Ev, bê guman, surprîzek e, lê ne mumkun bû ku lêçûnên navînî kêm bike.

Bê guman, hûn înkar dikin ku di gerîdeyên Mercedes de, hindik kes li ser aboriyê diaxivin, lê bêtir li ser rehetî û xweşiyê. Ji bo ya paşîn, kiriyar bi rastî dikare ji cûrbecûr tiştan hilbijêre. Welê, testa me GLK tenê alavên bingehîn ên ji pêşkêşiya infotainment (radyo) hebûn, ji ber vê yekê lê zêdekirina alavên li bihayê dawîn ne pir gelemperî bû. Xerîdar gelek vebijarkan heye ku pir bêtir hilbijêrin. Di rastiyê de, di ceribandina GLK -yê de, yên jêrîn pê hesiyan ku nebûna alavên kevneşopî li ser hest û serweriya ajokar bandor dike. Lê ev gişt bandor li pola paşîn nekir, gerîdeyek baş ji bo dravê baş.

Nivîs: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Daneyên bingehîn

Firotin:	AC Interchange doo
Bihayê modela bingehîn:	44.690 €
Mesrefa modela testê:	49.640 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h):	9,0 s
Leza herî zêde:	205 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	8,3l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztina 2.143 cm3 - hêza herî zêde 125 kW (170 hp) di 3.200-4.200 rpm de - torque herî zêde 400 Nm li 1.400-2.800 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran diajo - 7-leza veguheztina otomatîk - lastîkên 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Kanîn:	leza herî zêde 205 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 8,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, gazên CO2 168 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.880 kg - giraniya giştî ya destûr 2.455 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.536 mm – firehî 1.840 mm – bilindahî 1.669 mm – çerxa 2.755 mm – çolê 450–1.550 66 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 73% / rewşa odometerê: 22.117 km
Zûbûn 0-100km:	9,0s
402m ji bajêr dûr:	16,7 sal ( 132 km / h)
Leza herî zêde:	205km / h (Hûn Dimeşin.)
mezaxtina test:	8,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,1m
Maseya AM:	39m

nirxandin

• Tevî pênc salên li ser sûkê jî, GLK hîn jî wekî hilberek baş xuya dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

rehetiya deng

motor û veguhestinê

gîhandinî

ajotin û pozîsyona li ser rê

kabika rehet û ergonomîk, pozîsyona rehet a kursiya ajokar

şeklê çargoşe, lê laşê nezelal

kurmê biçûk

rawestandina pir bilez a motora pergala rawestandin-destpêkirinê