Testa kurt: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Test Drive

Testa kurt: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style

Çend guhertinên sêwiranê, tevî teknolojiya LED-ya rojê û Partner, ji bo çend salên din ên firotanê baş in. Bê guman, ew ne ew qas hêsan e ji ber ku pîşesaziya otomotîkê her ku diçe ji hêla qaîdeyên (hawirdorê) ve tê çewisandin, lê wusa dixuye ku kamyonên piçûk (hmm, gava ku jê were pirsîn ka ew mirîşk e an hêk e, bersiv fêkiyek radestkirinê ye) dê gelekên din hebin. salên serkeftî. Çima?

Bikaranîna hêsan dê bersiva rast be, nemaze heke em li ser malbatê difikirin. Deriyên xêzkirî yên ducar ji bo parkên teng (û zarokên xemsar), paqijkerên domdar, sê kursiyên paşîn ên cihêreng ji bo nermbûnê, û maseyên ji bo kêfên zarokan têne ferman kirin. Kursiyên bi hêsanî têne rakirin û jûreyek ji bo hêmanên bagajên mezintir têne hiştin, nexasim cîhê hilanînê (qutiyên girtî li ber ajokar û rêwiyê pêşîn, qutiyek mezin di navbera kursiyên pêş de, refikek li ber rêwiyê pêş , sindoqek li ber û noqên veşartî di qata erebeyê de) . Ger em şeklê îsbatkirî yê dashboardê lê zêde bikin, ku lêhûrên hewayê yên girover û bingeha du-reng serdest in, û kursiyên rehet lê zêde bikin, wê hingê kartên ji bo lîstikek serketî jî baş in.

Di nav kêmasiyên sereke de, jin dê dergehek dûvikê giran bi nav bikin, û mêr dê veguheztinek nerast bi tenê bi pênc pêlavan binav bikin. Di qedexeyên otobanê de hema hema pir dengek jî heye, her çend ev ne tenê ji ber berhevkirina turbodieselek hûrgelê û hêza hêzê ye, lê di heman demê de ji şeklê laş jî ye. Motor ji bo rêwîtiya rojane maqûl e, û vexwarina wê ji hewa an demsalê bêtir bi rewşa heyî ya ajokar û rê ve girêdayî ye. Di ajotina rojane ya normal de, me bi navînî 7,7 lître, 6,4 lître li ser otobanê, 5,7 lître di lepek birêkûpêk de vexwarin. Bi vî rengî, hûn dikarin li ser vexwarinek navînî ya li dora heft lîtreyan bihesibînin, ku bê guman heke Hevkar bi tevahî were barkirin pir zêde dibe. Ji bo derketinên malbatê, têra torque heye ku meriv hinekî tembel bibe, lê heke PSU-ya we hewce bike ku tiştên giran hilgire, em dîsa jî pêşniyar dikin ku guhertoya 115-hêza hêzdartir bistînin.

Ji ber vê yekê, ger hûn gerîdeyek nû dikirin, ji ajotina testê ji zarokan nêrîna wan nexwazin. Ew ê li gerîdeya xebatê ya ku pişta vê gerîdeyê ne mêze bikin, lê ji ber deriyên hejandî û maseyên zêde û bê guman pêlîstokên pêlîstok û bîsîkletên di bagaja baranê de, ew ê her gav bêjin, "Bavo, bikirin. "

Nivîs: Alyosha Mrak

Peugeot Partner Tepee 92 HDi Stîl

Daneyên bingehîn

Firotin: Peugeot Slovenia doo
Bihayê modela bingehîn: 14.558 €
Mesrefa modela testê: 16.490 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h): 14,4 s
Leza herî zêde: 165 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 7,3l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 68 kW (92 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 215 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajokera pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kanîn: leza herî zêde 165 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 14,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, gazên CO2 129 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.395 kg - giraniya giştî ya destûr 2.025 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.380 mm – firehî 1.810 mm – bilindahî 1.805 mm – çerxa 2.730 mm – çolê 505–2.800 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 78% / rewşa odometerê: 7.127 km
Zûbûn 0-100km:14,4s
402m ji bajêr dûr: 18,7 sal (


115 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 12,5s


(IV.)
Flexibility 80-120km / h: 17,8s


(V.)
Leza herî zêde: 165km / h


(V.)
mezaxtina test: 7,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 41,1m
Maseya AM: 41m

nirxandin

  • Digel ku me her gav doza firehbûn û karanîna vê wesayîtê kiriye, bi teknolojiyê re profîlek meya kêm heye. Parêzgeran, hûn rast dibêjin, di prensîbê de, bi rastî tiştek tê de tune, lê em bêtir meyldarê wan kesan in ku dibêjin vîdyoyek radestkirî bi rengek din dimîne.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

kêrhatî

hundurê rengîn

deriyên hejandinê yên aliyan li her du aliyan

embarên

sê kursiyên cihê li paş

deriyê dûvikê giran

tenê pênc-speed gearbox

dengê rê

sensors parkkirinê tenê di bumper rear

Add a comment