Testa kurt: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Test Drive

Testa kurt: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Dema ku em qala radestkirinê dikin, piraniya me di serî de qutiyek metalî ya spî ya ku li ser tekeran hatiye çikandin, difikirin, ku mebesta wê ya sereke ew e ku pîşekar û alavên wî ji xala A berbi xala B veguhezînin. Rehetî, amûr û tiştên weha ev in. ne pir girîng e.

Kangoo Maxi wê hinekî dizivirîne. Berî her tiştî, divê were zanîn ku ew di sê guhertoyên laş an sê dirêjiyên cûda de peyda dibe. Compact, ku guhertoyek piçûktir a standard Kangoo Express e, û Maxi, ku guhertoyek dirêjkirî ye. Dirêjiya wan 3,89 metre, 4,28 metre û 4,66 metre ye. Maxi-ya ku me di ceribandinên xwe de ajot, di heman demê de kursiyek paşîn a nûjen jî heye ku nûbûnê dide vê çîna otomobîlan. Rûnişta pêçandî ji Kangoo-ya birêkûpêk, ku ji bo hilgirtina rêwiyan hatî çêkirin, kêmtir rehet e.

Cûdahiya herî mezin jûreya lingan a pîvandî ye, ku têra hilgirtina zarokan e, di heman demê de karkerê înşeatê yê mezin ê navînî neçar e ku piçekî biqelişe, nemaze ger sê kes li piştê hebin. Digel ku rehetî ne bi qasî ku em di Kangoo de jê aciz bûne ne zêde ye, ev rûkena paşîn e ku dubendiya veguhestina sê kesên din berbi malperê çareser dike, li wir, mînakî, ew karê qedandinê dikin. Di heman demê de min ji çareseriya jêhatî ya ku tê de serê xwe rasterast li ser tora ewlehiyê têne saz kirin jî eciband. Ev qada kargoyê û beşa rêwiyan ji hev vediqetîne da ku ew rasterast li paşiya kursiya paşîn siwar bibe û heya banê dirêj bibe. Dema ku benç tê çikandin, ku bi tikandina lewê tam di du saniyeyan de diqelişe û bi giranî qebareya beşê bargiriyê zêde dike, ku di heman demê de dema ku benç tê çikandin binîyekî wê jî heye, qebareya bikêrhatî ya botê bi 4,6 metrekup zêde dibe. Bi vî rengî, hûn dikarin barên bi dirêjahiya 2.043 mîlîmetreyan hilgirin, lê heke ew dirêjtir be, wê hingê dergehek dû-pel dê bi kêr were.

Cihê barkirinê ya li bingehê, digel rûkenê hatî saz kirin, 1.361 mîlîmetre dirêj û 1.145 mîlîmetre fireh e dema ku hûn dûrahiya di navbera firehiyên hundurîn ên paçikên paşîn de faktor bikin. Li gel bargiraniya heya 800 kg û bi rêjeyek bi kursiya paşîn ve hatî daxistin, Kangoo Maxi berê xwe dide wesayitek radestkirina bilind.

Di dawiyê de, çend peyvan li ser cîhê ajokar. Em dikarin bibêjin ku ew ji bo celebê gerîdeya xwe baş hatî çêkirin, her tişt zelal û bi mentiqî ye. Ya herî balkêş qutiyên an cîhên hilanînê ne ku bi taybetî ji bo vê hatine çêkirin. Li jora armatureyê ya li ber ajokar, cîhek wusa hêsan ji bo hilanîna belgeyên A4 heye, ku dê bi ewlehî li yek cîhek were hilanîn, û li seranserê gerîdeyê belav nebe. Ji ber ku asta alavan herî bilind bû, ew di heman demê de xwedan pergala navîgasyon û multimedia ya bêkêmasî ye, û her weha bi pêwendiya Bluetooth-ê ve pergalek bêdestûr heye.

Çend gotinên din li ser aboriyê. Kangoo ya hatî ceribandin bi motora mazotê ya herî bi hêz bû, ango 1.5dCi bi 109 hesp, ku di dema ceribandinê de 6,5 lître di 100 kîlometre de xwar û torque baş nîşan da. Her weha hûn dikarin navbera karûbarê dirêj pesnê xwe bidin. Di her 40.000 km de guhertina petrolê tê plan kirin.

Modela bingehîn Kangooi Maxi bi klîma, pencereyên elektrîkê, kontrolkirina rêwiyan, hewaya rêwiyan a pêşiyê, bernameya ajotinê ya eko-ajotinê (ku bi pêlkirina bişkokekê dikare were aktîfkirin) û qata gomîkî ya di beşa bagajê de 13.420 euro ye. ... Guhertoya ceribandinê, ku bi dewlemendî ve hatî saz kirin, ji bo quruşek ji 21.200 Euro zêdetir mesref dike. Ev, bê guman, bihayên birêkûpêk bêyî dakêşan in. Her ku dawiya salê nêzîk dibe, dema ku rewşa hesabkirinê dikare destnîşan bike ku dê aqilmend be ku meriv kamyonek nû bikire, îhtîmal e ku demek baş e ku meriv bihayek kêmkirî muzakere bike.

Nivîs: Slavko Petrovchich

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - Biha: + XNUMX RUB

Daneyên bingehîn

Firotin: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bihayê modela bingehîn: 13.420 €
Mesrefa modela testê: 21.204 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h): 13,3 s
Leza herî zêde: 170 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 6,5l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 80 kW (109 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 240 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kanîn: leza herî zêde 170 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 12,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, gazên CO2 144 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.434 kg - giraniya giştî ya destûr 2.174 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.666 mm – firehî 1.829 mm – bilindahî 1.802 mm – çerxa 3.081 mm – çolê 1.300–3.400 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / rewşa odometerê: 3.339 km
Zûbûn 0-100km:13,3s
402m ji bajêr dûr: 19,0 sal (


117 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 8,7 / 13,9s


(IV/V)
Flexibility 80-120km / h: 13,0 / 18,2s


(Yew./ În.)
Leza herî zêde: 170km / h


(EM.)
mezaxtina test: 6,5 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 44,2m
Maseya AM: 43m

nirxandin

  • Kangoo Maxi xwe bi giranî li ser vanên bilindtir ferz dike, lê di heman demê de, ew di nav rêza mezinahiyê de dimîne ku dihêle ku ew baş bixebite tewra dema ku em li bajêr mijûl in. Nişka pêçandî ji bo veguheztina acîl a karkeran çareseriyek girîng e, ji ber vê yekê em tenê dikarin ji bo nûjeniya wê pesnê wê bidin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

bagaja mezin

kapasîteya rakirina

bench pişta adjustable

awirek nûvekirî

mezaxtina sotemeniyê

stûna piştê ya nerehet

çerxeriya di riya dirêjahî de nayê guheztin

Add a comment