Testa kurt: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR
Test Drive

Testa kurt: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Guhertoyên berê yên Ibiza-yê di nav ziraviya rojane ya pelê metalê ya otomobilê de winda bûn, lê li vê Ibiza-ya nû binêrin. Hûn tenê nikarin înkar bikin ku wêrekiya sêwiranê di rêça rast de naçe. Di wêneyan de ew hîn jî ew qas balkêş xuya nake ku di seyrûsefera rojane de xuya dike. Çirayên rojê yên LED dema ku li ber me xuya dibin hê bêtir balê dikişînin.

Rast e ku di vê rewşê de ew guhertoya FR-ê ye, ku li Seat tê wateya guhertoya werzîşî û xweş a alavên. Lêbelê, tewra lêdanên tûjtir ên li ser laş û bergiran jî destnîşan dikin ku wan ji sêwiranerên Seat re bêtir azadî hiştin ku bixebitin.

Amûrên FR êdî ne tenê ji bo guhertoya herî hêzdar e. Otomobîla ceribandinê bi motorek benzînê ya turbocharged 1,2 lîtreyî ku pir qut e hêzdar bû. Dînamîk, torque baş û bi qasî bêdeng. Şerm e ku ew tenê bi gearboksek pênc-leza, ku wekî din xweş-demdar e, peyda dibe, lê ji ber ku ajotina otobanê her ku diçe beşek ji jiyana meya rojane ya rojane ye, gemara şeşan dê hîn jî kar bike.

Navxweyî li gorî derve zuwatir e û li gorî guhertoya berê kêm guheztin heye. Amûrên FR bi kursiyên werzîşê û rêgezek çerm bandorê çêtir dike.

Dibe ku di hundurê de bêtir cîhê hilanînê hebe (bi taybetî di navbera kursiyên pêş de). Di bin pêlavan de cîhek ji bo tenekeyek heye, ku bi gelemperî hemî tiştên piçûk (kilît, têlefon, berîqet) ji bêrîkan dimije. Lêbelê, heke em biryar bidin ku şûşeyek nîv lître deynin, ew ê nesekine ji ber ku li jorê wê klîmîk heye. Mixabin, Ibiza nikare bi mezinahiya qutiyek girtî li ber hev-ajokar pesnê xwe bide. Û tewra li wir jî, dashboard bi rengek klasîk mezin e, ji ber vê yekê di kursiya rastê de cîh kêm heye. Wekî din, materyalên kalîteya bilind in û karûbarê guncan e. Ergonomîk baş tê fikirîn û xweş tê. Di dema ceribandinê de, çar rêwiyan rêwîtiyek dirêjtir kirin, û tewra li pişt ajokar jî ji kêmbûna cîhê gilî tune.

Rêwîtiya li Ibiza pir hêsan e. Guhertoya FR bi şasiyonek werzîşê ya piçek hişktir ve hatî stend, ku, bê guman, bû sedema windabûna rehetiya gerîdeyê, lê di heman demê de performansa ajotinê ya çêtir heye, ku, bi eşkere, ji bo Ibiza-ya asayî ne xirab e. Sînorê şemitînê hîn jî li ser dialê bilind e, û pergala kontrolkirina aramiyê ya baş-xebatkar di destpêkê de we ji zêde-mezinbûna nerm hişyar dike.

Ji hêla teknîkî ve, Ibiza otomobîlek mezin e ji ber ku pedigreya wê ji xemek malbatek almanî ya îdeal tê. Ji bo kesên ku dixwazin teknîkek wekhev di rûkalek piçek nijadperest de dixwazin, ev guhertoya kesk a Ibiza bêkêmasî ye. Tenê hundur ji hêla hestyarî ve hinekî sar e. Ger em bi bihayê biqedînin: 14 hezar baş bêyî alavên zêde. Pêşniyara navnîşa meya şêrîn: Roneyên xenon ên mezin û rengek kesk a berbiçav.

Nivîs: Sasha Kapetanovich, wêne: Matei Groschel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 AV (77 roj) FR

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 1.197 cm3 - hêza herî zêde 77 kW (105 hp) di 5.000 rpm de - torque herî zêde 175 Nm di 1.550–4.100 rpm de.


Veguheztina enerjiyê: motor wheel pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Kanîn: leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 9,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, gazên CO2 124 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.090 kg - giraniya giştî ya destûr 1.541 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.061 mm – firehî 1.693 mm – bilindahî 1.445 mm – çerxa 2.469 mm – çolê 285–940 45 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 27% / rewşa odometerê: 2.573 km


Zûbûn 0-100km:10,5s
402m ji bajêr dûr: 17,3 sal (


130 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 10,3s


(IV.)
Flexibility 80-120km / h: 16,0s


(V.)
Leza herî zêde: 190km / h


(V.)
mezaxtina test: 5,8 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 39,7m
Maseya AM: 41m

nirxandin

  • Ger we alavên VAG garantî kiriye û hûn dikarin di beşa sêwiranê de piçek nefesê bidin xwe, ev Ibiza çêkirî ye. Tevliheviyeke başî û kêfê.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

derveyê balkêş

motora

ergonomics

fenerên serê xenon

cîhê hilanînê pir hindik

hundirê hişk

çok bi rêwiyê pêş

Add a comment