Lockheed F-117A Nighthawk
Amûrên leşkerî

Lockheed F-117A Nighthawk

F-117A di dema Şerê Sar de sembola serweriya teknolojîk ya Amerîkî ye.

F-117A Nighthawk ji hêla Lockheed ve wekî bersivdana hewcedariya Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî (USAF) ji bo platformek ku bikaribe bi dizî derbasî pergalên berevaniya hewayî yên dijmin bibe, hate çêkirin. Balafirek bêhempa hate afirandin, ku, bi saya şeklê xweya neasayî û bandora şer a efsanewî, her û her ket dîroka hewavaniya leşkerî. F-117A îspat kir ku ew yekem balafira pir kêm dîtbar (VLO) ye, ku bi gelemperî wekî "dizî" tê binav kirin.

Tecrûbeya Şerê Yom Kippur (şerê di navbera Îsraîl û koalîsyona Ereban de di sala 1973 de) nîşan da ku hewavanî dest bi hevrikiya xwe ya "ebedî" ya bi pergalên parastina hewayî re winda dike. Pergalên tevlihevkirina elektronîkî û rêbaza parastinê ya stasyonên radarê bi "vebeşkirina" dîpolên elektromagnetîk kêmasiyên xwe hebûn û ji bo hewavaniyê vegirtinek têr peyda nedikir. Ajansa Projeyên Lêkolînê yên Pêşkeftî yên Parastinê (DARPA) dest bi nirxandina îhtîmala "derdorek" tam kir. Konsepta nû pêşkeftina teknolojiyê vedihewîne da ku rûbera refleksa radarê ya bi bandor (Radar Cross Section - RCS) ya balafirê bigihîje astek ku pêşî li tespîtkirina wê ya bi bandor ji hêla stasyonên radarê ve bigire.

Avahiya #82 ya kargeha Lockheed li Burbank, California. Balafir bi çîlekek mîkro-pêl vedigire û bi rengê gewr ronî hatiye boyaxkirin.

Di 1974-an de, DARPA bernameyek ku bi nefermî wekî Project Harvey tê zanîn dest pê kir. Navê wê ne tesadufî bû - ew behsa fîlima 1950 Harvey kir, ku karakterê sereke yê ku kêvroşkek nedîtbar bi qasî du metre dirêj bû. Li gorî hin agahiyan, proje beriya destpêkirina qonaxa “Have Blue” navekî fermî nebû. Yek ji bernameyên Pentagonê yên wê demê bi navê Harvey bû, lê ew taktîkî bû. Mimkun e ku belavbûna navê "Projeya Harvey" bi çalakiyên dezenformasyonê yên li dora karsaziyên wê demê re têkildar be. Wekî beşek ji bernameya DARPA, wê çareseriyên teknolojîk xwest da ku alîkariya kêmkirina RCS ya balafirek şer a potansiyel bike. Şîrketên jêrîn hatin vexwendin ku beşdarî bernameyê bibin: Northrop, McDonnell Douglas, General Dynamics, Fairchild û Grumman. Beşdarên bernameyê di heman demê de neçar bûn ku diyar bikin ka wan jêderk û amûrên têr hene ku balafirek RCS-ya pir kêm-bijmar ava bikin.

Lockheed ne di navnîşa DARPA de bû ji ber ku pargîdanî ev 10 sal bûn balafirek şer çênekiribû û biryar hatibû girtin ku dibe ku ezmûna wê tune be. Fairchild û Grumman ji pêşandanê derketin. General Dynamics di bingeh de ji bo avakirina tedbîrên nû yên elektronîkî pêşkêşî kir, ku, lêbelê, ji hêviyên DARPA kêm bû. Tenê McDonnell Douglas û Northrop têgehên têkildarî kêmkirina rûbera refleksa radarê ya bi bandor pêşkêş kirin û potansiyela pêşkeftin û prototîpkirinê nîşan dan. Di dawiya 1974 de, her du pargîdaniyan her yek 100 PLN wergirtin. Peymanên USD ji bo berdewamkirina xebatê. Di vê qonaxê de hêzên hewayî tevlî bernameyê bû. Hilberînerê radarê, Pargîdaniya Hughes Aircraft, jî beşdarî nirxandina bandorkeriya çareseriyên kesane bû.

Di nîvê sala 1975-an de, McDonnell Douglas hesaban pêşkêş kir ku nîşan dide ku beşa radarê ya balafirê dê çiqas kêm be da ku ew bi rastî ji radarên wê demê re "nexuya" bike. Van hesaban ji hêla DARPA û USAF ve wekî bingehek ji bo nirxandina projeyên pêşerojê hatine girtin.

Lockheed dikeve lîstikê

Di wê demê de, serokatiya Lockheed ji çalakiyên DARPA agahdar bû. Ben Rich, ku ji Çile 1975 ve serokê beşa sêwirana pêşkeftî ya bi navê Skunk Works bû, biryar da ku beşdarî bernameyê bibe. Ew ji hêla serokê berê yê Skunks Works Clarence L. "Kelly" Johnson ve hate piştgirî kirin, ku berdewam kir ku wekî endezyarê şêwirmendê sereke yê beşê kar dike. Johnson ji Ajansa Îstixbarata Navendî (CIA) destûrek taybetî xwestiye ku encamên lêkolînê yên girêdayî pîvandina beşa radarê ya balafirên keşfê Lockheed A-12 û SR-71 û dronên keşfê D-21 eşkere bike. Van materyalan ji hêla DARPA ve wekî belgeya ezmûna pargîdanî ya bi RCS re hatine peyda kirin. DARPA razî bû ku Lockheed têxe bernameyê, lê di vê qonaxê de nema dikare bi wî re peymanek darayî bike. Şirket bi veberhênana pereyên xwe ket bernameyê. Ev ji bo Lockheed celebek asteng bû, ji ber ku bi peymanek ve girêdayî nebû, wî dev ji mafên tu çareseriyên xwe yên teknîkî berneda.

Endezyarên Lockheed ji bo demekê bi konsepta giştî ya kêmkirina qada refleksa radarê ya bi bandor ve mijûl bûne. Endezyar Denis Overholser û matematîkzan Bill Schroeder gihîştin wê encamê ku refleksa bi bandor a pêlên radarê bi karanîna bi qasî ku pêkan li rûberên piçûk ên piçûk ên li quncikên cihêreng dikare were bidestxistin. Ew ê mîkro pêlên ronîkirî rêve bibin da ku ew nikaribin vegerin ser çavkaniyê, ango radarê. Schroeder hevokek matematîkî afirand da ku asta ronîkirina tîrêjên ji rûberek sêgoşeyî ya sêgoşe hesab bike. Li ser bingeha van tesbîtan, rêvebirê lêkolînê yê Lockheed, Dick Scherrer, şeklê orîjînal yê balafirê, bi baskek mezin, berbiçav û fîşekek pir-firoke, pêş xist.

Add a comment