Maserati GranTurismo MC Sport 2015 nirxandin
Test Drive

Maserati GranTurismo MC Sport 2015 nirxandin

Otomobîlên ku ew qas rojbûna wan derbas bûne bi rastî ne heq dikin ku ew qas xweş xuya bikin, lê nêrîna yekem a GranTurismo baş e - ew pir xweşik e, û pozê îlhama Birdcage bi her awayî çêtir dibe.

Ew bi rastî heq nakin ku ew qas balkêş bin. Rêzeya Maserati bi Ghibli re berfirehbûna xwe berdewam dike, lê ew GranTurismo ye ku bi rastî balê dikişîne. Û di vê nihêrîna Rêza Sportê de, hûn bêyî siwarbûna qehremanan hin ji hêrişa dîtbarî ya Stradale distînin.

Maserati Granturismo 2015: Sport MC
Rêjeya ewlehiyê-
type motorê4.7L
Cureyê fuelBenzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê16.4l / 100km
Landing4 kursî
Biha ji$137,100

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 6/10


GranTurismo MC Sport di du guhertoyan de heye. Her du jî xwedan gearboxên şeş-leza ne, lê yek li paş veguhezek destan a robotkirî heye, dema ku guhertoya me xwedan otomatek şeş-leza ZF bû ku rasterast bi motorê ve girêdayî ye.

Giraniya otomobîlê 295,000 dolar e, ku ji Stradale 23,000 dolar kêmtir e. Her du otombîl bi çermê Poltrona Frau-yê standard, pêlên karbonê yên hundur û derve, pedalên aluminium, roniyên bi-xenon, roniyên mijê, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, tekerên alloyê yên 20-inç ên MSC, têketina bê key, kursiyên hêzê, sernavê Alcantara, rêwîtiyek standard têne kontrol. kontrolkirina avhewa du-herêmê û rêweriya hêzê.

Mixabin, ev demek dirêj e ku pergala şahiyê ya GranTurismo yekem car li cîhanê hate nas kirin. Ew pergalek xerîb û giran e ku meriv hewce dike ku meriv pê re were bikar anîn, bi bişkokên ku her gav xuya nakin tiştê ku ew li ser etîketa xwe dibêjin dikin. Zehfkirina têlefonê dijwar bû, û dema ku pir xwedan tenê carekê wiya dikin, ew di derbarê karanîna giştî de pir diaxive.

Digel vê yekê, stereo ya 11-axêverê Bose dengek pir baş derdixist, û gava ku rêbaza têketina nav rûniştî hate deşîfrekirin, ew ecêb baş xebitî ku ji ber pêşandana xweya pir hêsan a li ser ekranek heft-inç heye.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10


Wekî ku hate (bêdengî) hate behs kirin, ev sêwiranek e ku ne tenê pîr dibe, lê di heman demê de ji pir aliyan ve jî nû xuya dike. Yekane dilşikestî roniyên paşiya mezin in, ku li ser tiştek hindiktir xerîb xuya dikin. Ew di heman demê de makîneyek pir xweşik e ku rûyek xweşik heye, ya herî girîng ew pêlên pop-up ên spehî ne ku çavê we ber bi kapoyê ve dibirin.

Ambalaja hundurîn ne hêza GT ye. Di hundurê de, ew bi tunelek veguheztinê ya stûr re ku jûreyek lingê teng diafirîne, pir xweş e.

Li ser guhertoya Sport, hûn kursiyên karbon-paş digirin ku li piştê ziravtir in, ku destûrê dide cîhê zêdetir di kepçeya paşiya teng de. Dibe ku ew xweş bin, lê jûreyek ser û lingê ecêb heye. Dibe ku hundurê çermê spî yê vê gerîdeyê ne bi kêfa her kesî be, lê bê guman ew bi rengek xweşik li hev hatîye.

Kulîlk pir piçûk e, lê ew ê ji, bêje, Ferrari FF-ya heman mezinahiyê (lê du caran bihatir) biqede.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 6/10


MC bi şeş bagên hewayê, ABS, îstîqrar û kontrolkirina kêşanê, û pêş û paşgir û kemberên rûniştinê yên sînorkerê barkirinê standard tê.

Ji bo GranTurismo nirxa ewlehiyê ya ANCAP tune.




Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Biryara

GranTurismo otomobîlek ecêb e, ji dengê motorê yê herî pêbawer li vî alî... welle, her tişt... heya laşê bêdem û zirav. Digel ku temenê wê di çend deveran de zêde dibe (bikaranîna sotemeniyê, şahiya hundurê gerîdeyê), ya herî girîng, ev Maserati hîn jî di zikê de agir pêdixe.

Add a comment