Maybach xelet bû

Serokê firotin û kirrûbirra Mercedes-Benz Joachim Schmidt dibêje kirîna marqeya super luks a têkçûyî xelet bû.

Koreyî pêşengtî kirin, Japonî vegeriyan, û One Ford bi malbatek berfireh a nûhiyên bingehîn ên Focus-ê bê guman li Avusturalya bibe sernavê sernavê. Lê ew yek otomobîl û pabendbûna serekê wê bû ku bandora herî mezin çêkir dema ku Amerîka di roja vekirinê ya Pêşangeha Otomotrayê ya Navneteweyî ya Amerîkaya Bakur a 2011-an de şer kir.

Di Pêşangeha Otomotê ya Detroitê de, serokê firotanê û kirrûbirrê yê Mercedes-Benz Joachim Schmidt got ku kirîna marqeya super-lûks a têkçûyî xelet bû.

Di çend salên pêş de, otobusa Almanî dê bi sê modelên xwe yên S-Class bi Rolls-Royce û Bentley re pêşbaziyê bike, wî got.

Maybach di sala 1909-an de wekî hilberînerek otomobîlên luks a Alman hate damezrandin û di sala 1997-an de dema ku Daimler ew kirî vejiya.

Lêbelê, krîza darayî ya gerdûnî zirara xwe li marqeya bi prestîj girt, û di Mijdarê de, Daimler ragihand ku Maybach dê di sala 2013-an de xebatan rawestîne.

Pejirandina kirîna Maybach xelet bû, Schmidt dibêje marqe sala borî mezin bû, 210 otomobîl firot, hema pêncemînek din. Di tevahiya heyama xwedîtiyê de tenê 3000 Maybach hatin firotin.

"Di dawiyê de, me li ser projeya Maybach jî şikand," ew dibêje. "Maybach dê heya 2013-an hebe dema ku em S-Class-a nû bidin nasîn. Em ê sê guhertoyên S-Class hebin ku dikarin ji xerîdarên Rolls-Royce re balkêş bin."

Ew dibêje ku ew nafikire ku ew ê hêsan be ku pargîdanî ji çîna sivik heya rewşa Roller-ê otomobîlan hilberîne.