Test ajotina Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Dem ji ewlehiyê re bêzar e: du nifş di beşa crossover a nîqaşker de li hev dikevin

Dema ku Volvo XC60 heft salan ji xeta kombûnê derket, heman temenê Mercedes GLK neçar ma ku rê bide GLC-ya nû. Gelo Swêdiyê kal dê bikaribe bi mazota xwe ya pênc silindir jî heman tiştî bike?

Volvo qet pîr nabe, ew tenê dibe otomobîlek klasîk. Ji ber vê yekê ew bi modelên 444/544 û Amazon re bû, nebêjin 240, ku 19 salan hate hilberandin. Tewra XC90-a ku nû hatî guheztin jî diwanzdeh sal in di nav rêza marqeyê de ye. Digel demek wusa, Volvo XC ya 2008, ku di sala 60-an de dest pê kir, diviyabû ku zêhniyeta xwe derbas bikira, bi pênc salên din li pêşiya wê - û em ji bîr nekin ku gerîdeyên vê modelê 19 sal û zêdetirî 300 kîlometre dirêjahiya wan e. ..

Berhemên Germanî yên bi qeweta hevberkî bi gelemperî stêrkek sê-tebeq digirin, lê, wekî qaîde, piştî heft salan ew neçar dibin ku rê bidin dewlemendek. Mîna ku GLK-didan-tevhev di van demên dawî de ji hêla GLC-ya dorpêçkirî ve hatî guhertin û nema dikare tenê bi dîmenî wekî hilbera C-class were nas kirin. Ji ber ku teknolojiya wê bi piranî ji rêzeya modela navîn-ê tê, ku Mercedes GLC 250 d 4Matic bi pakêta xweya rêwîtiyê ya bi bandor a ku tê de alîkariya daketina gir, pênc awayên ne-rê û parastina binî (702 €) nawestîne da ku karibe bi zêdetir erkên dijwar heke xwediyê wê hîn jî wê bikişîne ser rêyên ji rêyên asfaltkirî.

Axaftina barkirinê, Mercedes GLC 250 d 4Matic di vê berhevdanê de çêtir e, ji ber ku ew dikare bi trailerên 500 kg ji Volvo XC60 D5 (2000 kg) girantir were kişandin, û ji bo 1000 euro hûn dikarin wan pêvekê bi çengelê vekêşanê ve girêdin. û bi bernameya elektronîkî ya guncan re aram bibin. Ji nihêrînek pratîkî ve, pêdivî ye ku qulika hewayê ya adapteyî ya Kontrola Laşê Hewayê (2261 €) bi fonksiyona hevdengkirinê di heman demê de bi kêşanê were ferman kirin. Bi vî rengî, bi pêlkirina bişkokekê, wesayit dikare li ser erdek hişk were hildan an jî ji bo barkirina hêsantir were xwarê.

Çar li hember pênc silindir

Di heman demê de, ew qas dengbêjî tê sekinandin ku li ser rê, ajokera wê ya mazotê hema bêje nayê dîtin - dema ku Volvo XC60 D5 qumaşê pênc-sîlindir a zexm her gav heye, her çend bi rengek pir xweş be. Lêbelê, li vir, bêtir dem derbas dibe heya ku turbocharger têra xwe zextê çêdike û otomatîkî pêlava guncav tevdigere, û pêvajoya guheztinê bixwe pir berbiçavtir dibe. Bi rastî, bi piranî germahî û xerckirina sotemeniyê destnîşan dike ku vê hêzê berê salên xwe yên çêtirîn li dû xwe hiştiye.

Û bi rastî - tevî kapasîteya motorê ya mezintir, bi 16 hp. hêz û giraniya kêmtir 68 kg Volvo XC60 D5 hestek hêzê nade, ji ber ku hêzdar 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic ne di dema lezbûnê de ne jî di leza herî zêde de nikare bigihîje nirxên GLC. Karê mezin, dê hin kes bibêjin, û heya radeyekê ne bê sedem, lê dîsa jî, dîsa, ya çêtirîn li ser qenciyê bi ser dikeve. Ev bi taybetî ji bo karîgeriyê rast e. An jî, bi hêsanî bêje: di bin her şert û mercî de, Volvo XC60 D5 bêtir sotemeniyê dixwe, cûdahiya navînî di ceribandinê de 0,8 l / 100 km ye.

Kemberên hewayî vs dampers adaptive

Gava ku dor tê ser rehetiya sekinandinê, Mercedes GLC 250 d 4Matic jixwe ji her tiştî yek çîn e, ku di van demên dawî de bi berhevdana bi Audi Q5 û BMW X3 re hate îsbat kirin. Bi taybetî bi hewayên pêvek re, ew ji Volvo XC1250 D60, ku bi damperên adapteyî (5 €) ve hatî çêkirin, barên giran û pêlên giran bi stresê pir kêmtir dişoxilîne, ku, tewra di moda rehetiyê de jî, carinan bandorên berbiçav li rêwiyên xwe derbas dike. ... Û heke hûn ji nermiya hejandina Mercedesê hez nakin, hûn dikarin modek werzîşê ya dijwar hilbijêrin.

Di heman demê de, Mercedes GLC 250 d 4Matic dê nebe werzişvanek, nemaze ji ber ku kursiyên pêş ên rehet, xweş-sazkirî, hundurê kalîteya bilind û leverek li ser rêwerzê karaktera rehet a GLC-ê tekez dikin. Û cîh têra xwe heye - her tiştî, dema ku modela diguhezîne, ji bilî dirêjahiya tevayî, çerxa çerxê bi donzdeh santîmetre mezin bûye. Mîna hevrikên xwe, çolê dikare bi nermî bi pişta pişta sê-beş a dagirtî ve were berfireh kirin da ku zemînek barkirinê ya guncan pêk bîne. Digel vekirina dûr a pişta paşîn, Mercedes GLC 250 d 4Matic di heman demê de 145 lître cîhê bargiraniyê û hestek cîhê baş pêşkêşî dike ji ber ku li vir hûn ji bo modelek SUV bi nisbeten nizm rûnin.

Pir bişkokên li dijî kontrolker

Swêdî ne tenê ji bo çokan û aliyên piştê çoka hewayê tune, lê di heman demê de amûrek ku hişyariya windabûna balê dide, û her weha dîmenek li ser cama hewayê jî tune, û fren bi qasî hevrikê hişk naxebite. Di encamê de, pirbûna pakêta Inscriptionê, ku gelek feydeyan dihewîne - ji arîkariya parkkirinê bi kamerayek paşverû ya bi riya tavanek panoramîk bigire heya kursiyên rehet ên bi elektrîkî verastkirî û germkirî yên ku bi çermê nerm hatî pêçan - balkêş e ku Mercedes GLC 250 d 4Matic e. zêdeyek vebijarkî. Lêbelê, ev kît Volvo XC60 D5 bi qasî 10 euro bihatir dike, ji ber vê yekê di dawiyê de encamên lêçûnê pir hevseng in.

Lêbelê, bi tevahî, Volvo XC60 D5 pir qelsiyên xwe hene ku bi ciddî şampiyoniya Mercedes-a zehf ahengdar bixe xetereyê. Her çend cûdahiyên di rehetî û dînamîkên rê de hîn jî di nav sînorên pejirandî de ne, û motora pênc-sîlîndir a rovî jî dibe ku rolek taybetî bilîze, xeletiyên di dîsîplîna sereke ya Volvo - ewlehî - pir hişyar in. Li gorî nifşa yekem a ciwan Mercedes GLC 250 d 4Matic, diyar e ku Volvo jî dikare pîr bibe berî ku bibe klasîk.

Nivîsar: Bernd Stegemann

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

nirxandinê

Mercedes GLC 250 d 4matic - Xnumx xalên

GLC bi xîret pûanan dide, nemaze ji bo serbilindiya xwe di rehetî û karûbariyê de, û li tu deverî qelsiyek rastîn nîşan nade. Serkeftinek tevî alavên standard ên xirab.

Volvo XC60 D5-teker ajoker - Xnumx xalên

Rastiya ku XC60-a kevn kêm manewra, bêdeng û aborî ye bi rengek dikare were hîs kirin, lê di serî de valahiyên ewlehiyê wêneya gerîdeya swêdî xera dike.

detayên teknîkî

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 hemî ajotinê
Hejmara xebatê	2143 cm3	2400 cm³
Xerca hêza	204 k.s. (150 kW) li 3800 rpm	220 k.s. (162 kW) li 4000 rpm
Mezin torque	500 Nm di 1600 rpm de	440 Nm di 1500 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	8,0 s	9,2 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	37,1 m	38,9 m
Meksîkaya Başûr	222 km / h	210 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	7,8 l	8,6 l
Bihayê bingehîn	48 731 Euro	55 410 Euro