Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Leaf Tecrubeya ajotinê (2018) li ser YouTube. NAVENDA NÛÇEYAN: 8/10!

Kanala Pertyn Ględzi ceribandinek piçûk a Nissan Leaf (2018) kir û ezmûna ajotina wê tomar kir. Li vir vîdyoyek rêwîtiya we û nêrînek li ser agahdariya herî girîng a di derbarê EV-ya nû ya Nissan de heye.

Têkiliya yekem bi otomobîlê re erênî ye. Ew ji bedenek bi tevahî cûda hez dike: Nissan Leaf 2.0 tenê Nissan e, ne hilberek ku li kolanê bisekine. Otomobîl Nissan Micra ya nû tîne bîra rojnamevan (wêne li jêr), ku, bi dîtina wî, yek ji bedewtirîn otomobîlên di pola xwe de ye.:

Navxweyî ya Nissan Leaf 2.0, rêjeya ergonomîk: 4/10

Li gorî Pertin Glendzy, hundurê Pelê nû 2-3 pileyan ji hundurê çapa berê çêtir e. Wî bi taybetî tekez kir ku, li gorî wî, ev yek ji mezintirîn otomobîlan e [di vê polê de - nêzîkê. weş.], dema ku ew tê ser cîhê hundur.

Kulîlk di heman demê de pir bi heybet e, lê lingek wê bilind e.

Ji aliyê din ve, rojnamevan ji verastkirina kereyê aciz bû: tenê bi awayekî vertîkal, bêyî ku karibe rêwerzê ber bi xwe ve bikişîne an jî wê nêzî kokpîtê bike. Vê yekê bi rûniştina bilind a gerîdeyê re ew çêkir şofêrê hundirê Nissan Leaf 4/10 da..

Klîma otomatîkî ya Nissan Leaf (2018) tewra di guhertoya jorîn de, ew tenê yek-herêm e.

> Nissan Leaf: meriv çawa kontrol dike ka PALÎ BIKARANÎ [bersiv]

Nissan Leaf (2018) Tecrûbeya ajotinê: BİXWÎNE

Demek kin beriya destpêkê, rojnamevan vîdyoyek kurt ji dashboardê [li cîhek din hatiye tomarkirin] nîşan da. Ew asta batterê (ji sedî 85) û rêza mayî (131 mîl = 211 km) nîşan dide. Li ser vê yekê, mirov dikare texmîn bike ku Rêzeya Nissan Leaf 248 kîlometre ye. Ya ku bi daneyên din û hesabên me re lihevhatinek baş e:

> Rêzeya Nissan Leaf (2018) bi rastî çi ye? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Nivîskarê postê naxwaze heyranê rastiya ku otomobîl bêdeng e, lê wî ev yek destnîşan kir. Ev tê vê wateyê ku her xwediyê otomobîlek şewitandina hundurîn dê tavilê hay jê hebe.

Di dema ajotinê de, kursî li alîkî nayê girtin, ji ber vê yekê rojnamevan li hember karanîna zêde ya motora elektrîkê dema ku di quncikê de vedigere hişyariyê dide. Ew çîroka rêwîtiya xwe ya bi Pelê berê re jî vedibêje, ku li pêşiyê bêdeng bû û li piştê jî dengek zêde hebû.

> Tesla têk diçe? Teslabjorn rapora têkçûna Model X diweşîne

Rawestandina Nissan Leaf 2.0 Nivîskar ew bi hişkî rehet, ango xweş binav kir. lezdanî Leafa, bi taybetî derketina ji leza 120 km / h, rojnamevan wek şopgiran... Kamerayan tenê bilbila bêdeng a motora elektrîkê gava ku ew lez dibû, lê zuwabûna sereke ya li navenda kokêtê ji çerx (teker) û hewaya ku li dora kabloyê diherikî dihat. Tester bi bêdengiyê kêfxweş bûyê ku li kabînê serdest e û ezmûna xweya ajotinê ya giştî wekî hêja binav kir!

Nosy Leaf 2.0 - ji bo ajokerê dînamîk, rehet (kursiya ajokar nayê hesibandin), zû, rehet,

Nissan Leaf Rating (2018): Hêz 8/10.

Çima ne neh an deh? Rojnamevan careke din tekez kir ku ew ji pozîsyonek bêaqil a li pişt çerxerê diêşe - dibe ku ji ber vê yekê ku Japonî hîn jî piçûktir in ...

Di her rewşê de, heke ne ji bo vê pozîsyonê be, Pertin Glendsey dê gerîdeya 10/10 binirxanda. Lê di kategoriya EV de, ew hewce ne ku werin barkirin, ku demek dirêj digire.

Tecrûbeya ajotinê ya Nissan Leaf 2.0 - li vir:

Nissan Leaf 2018 testa PL Pertyn dişemite

Dibe ku ev we eleqedar bike: