Fiat Tipo ya nû. Ma ew ê zû bêqîmet bibe?
Sedana kompakt a nû ya Fiat li sûka Polonyayê deng veda. Berî destpêkirina fermî ya otomobîlê, bazirganan berê 1200 ferman berhev kiribûn. Tipo kiriyar bi rêjeyek biha-kalîteya guncan ve qanih kir. Wê windakirina nirxê çawa çêbibe?
Sort li ser bazarê. Çima navê dîrokî hatiye bikaranîn? Li gorî nûnerên Fiat Chrysler Automobiles, ev navê kurt û balkêş tenê di wextê de ji bo otomobîlek lêdan e. Û ev cureyê nû dê bibe lêdan, ew ji xwe bawer in, herikîna fermanan dihejmêrin û berjewendiya bazirganan dibînin. Sedan xwedan pêşkeftinên serfiraziyê ye, wekî ku gava hûn nirxê bi karanîna vê gerîdeyê û estetîka wê bidin ber hev tê dîtin. Delîlên yekem jixwe hene - Tipo sernavê Autobest 2016 qezenc dike, xelateke bi prestîj a bazara otomotîvê ku ji aliyê juriyeke rojnamevanî ji 26 welatan hatiye pêşkêşkirin.
Tipo di rêza yekem de balkêş e. Ew hûrguliyên taybetmendî û pîvanên pir baş hene. Otomobîl ji destpêkê ve wekî sedanek hate sêwirandin, ku ji lihevkirinên stîlîstîkî yên ku bi gelemperî ji çavê ne xweş in dûr ket. Encam xêzek laşê xweş e, ku rêjeyek xweş a kêşana aerodînamîka (0,29) peyda dike, ku ji bo kêmkirina xerckirina sotemeniyê û şilkirina kabînê ew qas girîng e. Tipo, ku hem di şiklê laş û hem jî di hêmanên taybetî de cûda dibe, bi ti otomobîlek din re nayê tevlihev kirin. Di rastiyên otomotîkê yên nûjen de, ev avantajek mezin e.
Tipoya herî erzan a bi motora benzînê ya 95 hp 1.4. mesrefa tenê 42 PLN. Ev bihayek baş e, hetta hûn zerafeta laş, qalîteya qedandinê, bikêrhatî û tevgera li ser rê jî li ber çavan bigirin. Dema ku em alavên standard lê zêde dikin, di nav de, lê ne tenê bi balgeyên hewayê, pergala stabilîzasyona ESC, pergala parastina paşverû, kontrolkirina kêşanê, pergala firnê ya acîl, pergala alîkariya destpêkirina çiyê, klîma destan, kilîtkirina navendî bi kontrolkirina ji dûr ve di mifteyê de, bi pencereyên hêzê. di deriyên pêş de, rêwerdana hêzê, ku di du balafiran de stûna rêvebir û radyoya bi têketinên AUX û USB ve têne verast kirin, ev biha dikare balkêş were hesibandin.
Dema ku hûn otomobîlek bikirin, divê hûn ne tenê bala xwe bidin bihayê destpêkê. Rêjeya windakirina nirxê pir girîng e û diyar dike ku dema ku otomobîlek ji nû ve were firotin çiqas drav dikare were vegerandin. Rewşa Fiat Tipo ya nû dê çawa be? Me ji Dariusz Voloshka, Pisporê Nirxa Bermayî, şîroveyek pirsî.
Info-Expert.
- Nirxa mayî yek ji hêmanên herî girîng ên TCO (Tevahiya Mesrefa Xwedîbûnê) ye û di biryarên kirînê yên hem rêveberên fîloya hem jî xerîdarên kesane de rolek girîng dilîze. Nirxa firotanê bi çend faktoran ve girêdayî ye, di nav de: têgihîştina bazarê ya marqe û modelê, bihayê kirînê, amûr, celebê laş, celebê motorê û hêz. Avantajên Tipo-yê di warê nirxa mayî de: balkêş, bihayê kirînê ya kêm, sêwirana laşê nûjen, hundurê berfire û alavên standard ên ku di vê beşê de têne hêvî kirin - klîma, radyo, rêweriya hêzê, camên elektrîkê, kilîtkirina navendî. Piştî 36 meh û 90 hezar kîlometre. km Fiat Tipo dê bi qasî 52% nirxa xweya orjînal biparêze. Dariusz Woloszka ji Info-Expert texmîn dike, bi hatina guhertoyên laşê bikêrtir ên ku ji hêla xerîdar ve têne hez kirin: Hatchbackek 5-derî û wagonek qereqolê, dê populerbûna modela Italiantalî mezin bibe, ku dê bibe nirxek bermayî ya bilindtir.
