Pêşbazê nû yê Hindistanê Toyota RAV4 û Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 ji bo şûna XUV500-a pîr berbelavbûna pênc-an heft kursî pêşkêşî dike

XUV700-a nû (wêne) şûna XUV500-ê wekî SUV-ya navîn a Mahindra digire.

Mahindra XUV700-ek tevahî nû ya bi SUV-ya navîn a ku pirrengiya pênc-an heft-rûsî pêşkêşî dike da ku li şûna XUV500-a kevnare ya marqeya Hindistanê bigire û Toyota RAV4 û Mazda CX-5-ya hemî-serketî biceribîne.

XUV700 ji bo Mahindra karekî mezin e ji ber ku SUV-ya navîn bi zimanê sêwirana herî dawî ya marqeya Hindî, di nav de destikên deriyên vekêşandî û her weha logoya wê ya nû, debut dike. Lêbelê, pêwendiya di navbera wê û XUV500 de bi saya roniyên pêşîn ên bi rengê C û dawiya paşîn eşkere ye.

Ji bo referansê, XUV700 li ser bingeha platforma nû ya Mahindra W601-ê ye û 4695 mm dirêj e (bi çerxa 2750 mm), 1890 mm fireh û 1755 mm bilind e, ew ji bo SUV-ya navîn hinekî mezin dike.

Digel ku XUV700 ji XUV500-a li derve bê guman nûjentir e, ew li hundur xwe ji nifşan veqetandî hîs dike, bi piranî bi saya du dîmenderên desta navendî yên 10.25-inç û koma amûrên dîjîtal ên ku di binê panelek camê de cih digirin.

Lê tewra di asta têketinê de jî, XUV700 bi ekranek navendê ya 8.0-inç û dîmenderek pirfonksiyonel a 7.0-inç tê, ji ber vê yekê ew hîn nûvekirî ye, her çend tenê pergala infotainment-ê ya sazkirinê ya mezin bi piştgiriya bêtêlê Apple CarPlay û Android Auto tê. û pergala dengê Sony ya 445W bi 12 axaftvan.

Her çend pergalên arîkariya ajokerê yên pêşkeftî yên di XUV700 de hîn bi tevahî ne hûrgulî ne, ew çavdêriya cîhê kor, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, nasîna nîşana trafîkê, hişyariya ajokar, arîkariya tîrêjê bilind û kamerayên dîtina derdorê vedigirin.

Di binê kapê XUV700 de, du motorên çar-sîlindir ên turbocharged û bijarte ajokera hemî teker hene, di nav de yekîneyek benzînê ya 147kW/380Nm 2.0-lître ku bi veguheztina otomatîkî ya şeş-leza manual an şeş-leza veguheztina torkê ve girêdayî ye. .

Motora mazotê ya 2.2-lître di guhertoyên 114kW/360Nm û 136kW/420-450Nm de tê pêşkêş kirin, ku ya berê tenê bi veguheztina desta ya jorîn re dixebite, dema ku ya paşîn dikare bi veguhezek otomatîkî jî were saz kirin ku hilberîna torkê ya herî zêde vedike.

CarsGuide bi Mahindra Avusturalya re têkilî danî da ku bibînin ka XUV700 dê li herêmî were firotin, lê ji ber ku XUV500 niha li firotanê ye, ew ê sala pêş de bikeve pêşangehan.